Activity
Доброго всем дня,
помогите пожалуйста настроить регулятор
072 80A Brushed Speed Controller W/Reverse for 1:18 Car
cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2005…
или может у кого есть инструкция ?
Самое главное, как отключить включение реверса после двойной нейтрали? Или не знаю как это правильно называется. Когда реверс включается не из нейтрального положения, а только ручку доводишь в реверс, затем возвращаешь в 0, только потом включается реверс.
Доброго всем дня,
помогите пожалуйста со схемой таймера для подводной лодки.
Задача примерно та же что и в начальных схемах для отключения рабатающего двигателя. Но есть ограничения по габаритам модели. Размер печатной платы 50х22, питание 3-5в, двигатель от CD-ROM max ток при намотке на винт, с запасом -2А. Время работы можно задавать или как раньше переменным/подстроечным резистором или может как по-новому.
Про поломку РЕГАТ не слышал, но при желании любую спалить(сорвать) из-за клина шкота можно.
5172 в 2 раза дороже 5173. Неспроста, похоже. Заявляют бОльшую скорость и силу.
Про поломки, в сомнение вводит эта ветка, сообщение от порльзователя OPI_44
rcopen.com/forum/f69/topic41894
Групнер РЕГАТТА, говрят позже только 110 Евро, часто надо ремонтировать
Здесь конечно переводили эл. переводчиком, смысл не понятен …
Почитав форум, сделал вывод, что народ больше ставит Regatta. Остался вопрос на сколько сильно отличаются
5172 и 5173 ? Можно ли обойтись 5173 для достижения хороших результатов ?
Если хочется абсолютно бескомпромиссный вариант, то ставьте RMG-280. RMG- 380 ставят на десятки. Делают в Австралии.
Можно и от Граупнера Sail winch REGATTA 5172, но не 5173, т.к. по мнению немцев (насчет денег) это бюджетный вариант. А насчет нас, то малоотличающиеся лебедки от Хайтека сурьёзно дешевле 5173.
У Хайтека нет раздельного питания, и медленный пишут. В чем основное отличие 5172 и 5173 в редукторе (металл/пластик) ? 5173 по скорости работы как ?
В итоге: сделанное с умом работает всё, что больше 12-13 кг. Включая переделанные (перепрограммированные) до 140-180 градусов рычаги. Вы чего от яхты хотите-то?
Гонять на ЧР или пивко под шашлычок?
F5e точно строится под Чемпионат, возможно будет и F5m. Не знаю, успею или нет до весны. Ну если что, то через год.
Под шашлычок и пиво есть Виктория, которую в очередной раз надо переделывать, к весне хочу взять и Seawind.
ЗЫ: Здесь уже всё перетерто по поводу серв. Не поленитесь, поищите.
Лень - это не мое:) Смотрел, поэтому и возникли вопросы. Кто-то писал, что с Regatta были проблемы - ломались.
Вот и и решил спросить.
Доброго всем дня,
посоветуйте пожалуйста какую лебедку взять Graupner Regatta N 5173 или Futaba Servo Sail Winch FUTS5801 ?
Какие достоинства - недостатки ? Будет ставится на F5e и F5m.
Sergey.
Без опыта - и сразу такой агрегат… Для обучения полетам однозначно брать-что-то попроще.
А что на пример посоветуешь ?
А опыт думаю нарабатывать на симуляторе.
Насчет двигателя: хороший двигатель нужен любой модели, ориентировочная формула для расчета необходимой мощности двигателя - от 300 ватт на каждый килограмм полного веса модели.
Время полета планера сильно зависит от умения находить и обрабатывать потоки, а также от самого наличия потоков. В динамике на склоне можно без особых проблем и навыков висеть часами.
Моторное время с литий-полимерными аккумуляторами, если жарить в полный газ, будет около 10 минут для некой среднестатистической силовой установки.
Т.е. примерно то же самое, что и самолет 10-15мин. За исключением того, что после набора высоты можно часами парить, ну если уметь 😃
Доброго всем дня!
Заранее извините за избитую тему, но прочитав похожие темы и многое другое в
форуме вопросов стало только больше 😦
Нужен мотопланер с размахом 1600-2000 с эллеронами , имеется аппарат Hitec Optic 6
Вот, присмотрел такой
E-HAWK 1500 OBL
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
или
SOARUS 1600 with AILERON
www.hobbycenter.ru/product_info_21515.html
про этот вроде бы писали, что надо менять двигатель на бесколлеркторный
и еще что-то делать.
Добавлю, это будет первая летающая модель,
Может у кого есть еще какие варианты.
И еще совсем глупый вопрос: на сколько запусков хватает одного заряда аккумулятора, понятно что зависит от емкости и высоты подъема. Но здесь писали, что один раз затащит и все, заряжаться после посадки. Или я что-то не правильно понял ? К примеру, LiPol аккумулятор 3S1P 1100mAh на сколько его хватат.
Sergey.
Друг купил этот набор! И хочет сделать её радиоуправляемой! Может кто делал, и что подскажет?
У Revell нет японских торпедных катеров в 1:72, только S-100. Может речь идет о MiniHobby PT-815 ?
И что конкретно интересует ?
Sergey.
Спасибо за информацию!
После 2 декабря на www.scalemodels.ru бeдет небольшой walkaround на Комсомолец из Новороссийска.
Там как раз видно подводную часть.
Sergey.
Схема простая.Лебедку на стандартное место сервы.Блок в самую корму,на сколько позволяет конструкция.
На блоке ролик с большими бортиками.Шкот кольцом от лебедки к блоку.К ниму привязываем шкоты которые тянут стаксель и грот.Подбираем крепление на гиках так чтоб открывались паруса градусов 80.
В принципе понятно, а барабан лебедки не проскальзывает в кольце шкота ? Когда выбирается конец, все понятно,
он крепится к барабану и выбирается. А у Вас как ?
Проще при помощи аппаратуры ограничить ход.И побыстрее будет,пока лебедка все оборота накрутит.И запас хода получится.
Получается, если при помощи аппарата ограничивать число оборотов, то можно выигать и время. Если за один оборот лебедка выбирает 125мм, которые нам и надо, то время одного оборота у HS-785:
Operating Speed (4.8V): 1.68sec/360° at no load
Operating Speed (6.0V): 1.4sec/360° at no load
А у HS-765:
Operating Speed (4.8V): 0.26sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.20sec/60° at no load
В принципе 1,5 секунды это не 5
А вот вес HS-785HB Weight: 3.88 oz… (110g) против HS-765HB Weight: 3.6 oz… (102g)
так что, лебедка получается тяжелее 😃
Вариант с резинкой мне не очень нравится.Больше по душе блок.
Приимущества лебедки,она легче здоровой сервы,что для виктории критично.И так лодка глубоко сидит 😦
А можно Вашу схему установки блочков ?
А еще вопрос, что с тяговыим усилиями? Здесь народ пишет, что лебедка силнее тянет, чем рычаг.
Доброго всем дня,
Вот опять возник ряд вопросов по шкотовому приводу на Викторию.
После долгих раздумий остановился на HS-765 или HS-715. Но почитав форум,
думаю, может взять лебедку HS-725 или HS-785. Везде свои плюсы и минусы.
Если с установкой рычаговой машинки все понятно, то с лебедками появились вопросы.
- Если рабочая длина шкота на Виктории примерно 120-140мм, а у лебедки за один оборот выбирается примерно 125мм шкота, что делать еще с двумя оборотами ? Уменьшать расход на передатчике, разбирать и перепаивать лебедку или есть еще какие методы ?
- Что делать с натяжением шкота, получается что, при порывах ветра он может слететь с барабана лебедки ? На форуме предлагали подпружинивать, ставить систему блоков, а более простых решений нет ?
Sergey.
Я не совсем понимаю фразу “сильный ветер”. Кому-то это когда юбки задираются, кому-то когда деревья валит…
Я анемометром SKYWATCH мерил. Вояджер с штатными парусами до 6 м/с. рулит, дальше- толком галсами не ходит, на фордевинде без набивки парусов совсем не управляется. С увеличеными мачтой и парусами всё то же до 5 м/с.
На днях F5E испытал. С максимально допустимой правилами парусностью до 5 м/с- кайф, до 7 м/с- гуд, на порывах 9-11 м/с - совсем беда. Рядом Вика ходила. У нее после 5 м/с уже всё плохо.
Под фразой “сильный ветер” понималось, что не деревья, а у тополя ветки точно ломались. Анемометра у меня нет, а вот в архивах gismeteo.ru нашел, что ветер в те дни был примерно 8-12м/с . Так что, вопрос наверное исчерпан, для Виктории край - 5м/с.
Забыл вчера.
Ещё один был построен в таком корпусе, как моторная яхта для миллиардера Онассиса.
Так что серия небольшая.Обещать не буду, но если найду - сообщу. А на других форумах спрашивал?
Закинь мне свой эл. адрес.
Заранее спасибо, очень был бы признателен за все что по этому пароходу есть.
Спрашивал уже где только можно, но к сожалению ни чего нет. Вчера еще закинул и на balancer.ru, может там что есть…
мой e-mail: sergey@ulhp.ru
Поищите пластиковую склейку от китайских товарищей М1:72.
Это как раз тип Brave для Малазийских ВМС. Там он ходил под именем Perkasa.
Так вот под нее и ищу информацию.
Великобритания - 2 ед тип Brave
Малайзия - 4 ед тип Perkasa строились в Великобритании
ФРГ - 2 ед тип Pfeil строились в Великобритании (у второго два винта)
Дания - 6 ед по лицензииВсе типы слегка различны по архитектуре, но корпуса идентичны (дерево).
А откуда такие данные ? Мне казалось что корпуса металлические.
Ещё были когда-то чертежи в Plany Modelarski у поляков, но там был чистый Brave.
А где можно найти эти чертежи ?
Доброго всем дня,
нет ли у кого информации по катерам Vosper Perkasa или чего из Brave class. В инете практически ни чего не нашел, кроме нескольких ч/б фото.
Sergey.
Доброго всем дня,
хочу узнать при каком максимальном ветре можно пускать яхты. Дело в том, что на прошлой неделе после смены погоды был очень сильный ветер и во время поездки на природу пускал Викторию. В затишья яхта ходила вполне нормально, а вот когда поднимался сильный ветер практически теряла управление. Яхту сносило и она не слушалась руля. Возможно ли как настроить такелаж на очень сильный ветер
иди ждать более тихой погоды ?
Sergey.
Я вообще не понимаю почему у некоторых людей (судей) сложилось такое пренебрежение к пластику! Если считают что полностью самодельная модель сложнее и лучше, то пусть сходят и посмотрят что люди делают из пластика.
gallery.rumodelism.com/gallery/gallery.shtml
www.dishmodels.ru/cmpm.htm
Сам уже больше 20 лет занимаюсь моделизмом. Начинал лет с 10, именно
в судомодельном кружке. И знаю довольно много и о технологиях, и о трудозатратах.
Собираю и авиацию в 72м, и БТТ 1:72. Так что, работы там предостаточно.
Сейчас пилю Arkona в 1:72 от Revell под RC, и не знаю что было бы лучше. Полностью ее делать начиная со стеклопластикового корпуса и т.д. или доводить пластиковый набор. От исходного набора уже практически ни чего не осталось.
Правильно сказал человек, что можно склеить оставив облой и заусенцы. А можно сделать аккуратную модель. Так и полностью самодельную можно слепить кое-как, а можно сделать первоклассную модель.
А для начинающих пацанят, я считаю, так вообще нет ни чего лучше чем пластиковая модель . Единственный вопрос деньги. Хотя и стоимость хорошего самодела в конечном итоге выйдет не меньше, а думаю даже больше.
Sergey.
Так а чем енто блестящее покрытие будет мешать на дейдвуде ? Оно же там только снаружи трубки вроде как ?
Однако если хочется что-либо типа хрома/никеля/меди/многих других металлов растворить, а химии под рукой нету - вполне можно электро химию вспомнить.
Ну то есть - в крепкий раствор поваренной соли анодом (+) погрузить растворяемый металл, катодом (-) можно любой металл. Хороший Источник постоянного тока ( ну 2-5 ампер, хотя для равномерности процесса слишком много тоже не хорошо). Напряжение на ентой электролитической ванне будет 2-5 вольт в зависимости от силы тока. Покрытие снимется только снаружи трубки. Ну и для равномерности анод/катод должны быть соосными трубками, иначе будет неравномерно.
Ну и не зевать - потому как выделяющийся на аноде атомарный хлор будет быстро растворять весьма многие металлы. Кроме пожалуй плакированного железом титана (сам не проверял, но в ХЖ писали), ну и платина разумеется.
Доброго всем дня,
спасибо за советы, на праздники буду пробовать. Блестящее покрытие будет мешать тем, что трубку надо будет паять, а потом вклеивать в корпус. И потом, как будет держаться краска на этом покрытии? Если просто зачищать места для работы, то потом при покраске проявятся неоднородности. Так что, спокойнее все убрать.
Sergey.
“GRIF” пр. 1400
Опубликованны чертежи от Князя Потемкина:Не забывайте убрать *
Творите себе и другим на радость!
Спасибо за чертежи, но не грузится лист 2.
Выдает вот что:
Lehekülge ei leitud ! Palun kontrolli sisestatud aadressi (URLi) õigsust.
Sergey.
Доброго всем вечера,
Подскажите пожалуйста как и чем можно удалить хром с трубок (антенна) для изготовления дейдвуда.
Кто-то говорил, что можно кислотой какой-то…
Sergey.
В том и дело, что здесь всего почитался и теперь возникли сомнеия 😃)
Есть “ЗА” и “ПРОТИВ” в каждом случае. Вот и хотелось собрать что-то наподобие статистики, у кого и что установлено, а потом принять решение. Сам боле склоняюсь к HS-715bb.
Sergey.
Добрый вечер,
Хочу узнать какие лебедки или мощные машинки народ использует на Викториях. Какие конкретно
проверены в работе. Почитав форум, остановился на HS-700bb, HS-715bb, HS-725bb, HS-765bb.
Что взять себе в подарок на Новый год ? 😃
Sergey.
Доброго всем дня,
нет ли у кого чертежей на немецкие спасательные суда DGzRS проекта 27m “Arkona”, “Berlin”, “Hermann Helms” ?
Sergey.