Activity
а что за проблема?
Перегрев
А поставить б\к? Коллекторники - они такие, греются аж пипец и живут не очень долго. Или вообще решил завязать с хобби?
Буду брать готовое с б/к скорее всего. Сюда ставить экономически нецелесообрано мне кажется.
Так не победил проблему, спалил мотор. Поэтому продаю: rcopen.com/forum/f121/topic422065
Тогда и радиатор на моторе и обдув этого радиатора - не помогут. Вообще радиатор на коллекторнике мало эффективен в силу конструкции - пока тепло дойдет с обмоток якоря через магнитный (воздушный) зазор до статора (собственно корпуса двига с магнитами) можно не раз “сгореть на работе” 😃
Может трансмиссия подклинивает?
Или вы на 3s вжариваете? 😃
Не, 2S конечно 😃
Меньше витков в коллекторе- больше токи, больше нагрев, больше скорость, меньше тяги. Больше витков- меньше нагрев и максимальная скорость, больше тяги.
Если греется на 20т стоит попробовать 25-27.
Думаю это не особо поможет. Мотор не просто греется, а горит через 10 мин. езды.
Друк,а то что этот двигатель ориентирован на низкие обороты не смущает?Ты б ещё 50т взял,для полного так сказать коленкора.
Два “вундеркинда”.При чём здесь токоотдача аккума?
Отсечка имеется.
Так по существу что предпринять?
Менять на б/к или взять 15Т к примеру.
На б/к не бюджетно сейчас как-то переходить.
Всем привет! Столкнулся с проблемой перегрева. Помогите решить. Не пойму в чем дело.
Мотор коллекторный стоит обычный HPI saturn 20T, аккум 50С, пиньен самый маленький какой есть.
В итоге после даже небольших катаний без нагрузки особой мотор перегревается. Один я уже спалил таким образом. Сейчас новый стоит.
Добрый день! Подкажите пожалуйста возможно ли найти в продаже готовое шасси без электоники?
Последние две это 17Т и 14Т. На ваших фото обе 14Т. Если у них разный размер, то и модуль разный.
Наверное неправильно подобраны были.
По фото я не понял что за шестерни. ХСП-шные такие
Как последние две.
Для шестерни HSP 11184 64Т мод. 0,6 (стальная) доступны стальные пары 17Т 21Т 23Т 26Т 29Т. Если найдете стальную 11119 17Т (в Российских магазинах их не видел, с этим же индексом идет латунная), то при родных колесах (115мм) подойдет 540 двигатель 27Т (540SH-7027DF) или 550 двигатель 20Т (550SH-8020DF). Если не найдете - нужна пара 11164 64Т (пластик) / 11144 14Т (латунь) и двигатель 540 20Т (540SH-8020DF).
Судя по описанию выше, вашему двигателю пришел … Чем заменить? Наиболее дешевые двигатели идут в запчастях HSP: 540 - 03011 (бывают 20Т - сток, 26Т, 27Т - какой конкретно продают - надо смотреть - обычно это клоны Mabushi c маркировкой: Hi Power 540SH-8020DF 7,2V и группой цифр - возможно, датой. В наименовании - 540S - размер двигателя, H - вроде как тип щеток, что не существенно, 80 - диаметр проволоки в сотых долях миллиметра, 20 - число витков, обороты без нагрузки этого движка - 20000об/мин, под нагрузкой - 16000);
550 - 28446 (на настоящий момент попадался только один тип - 550SH-8020DF).
Модельные двигатели типа HiMoto, Maverik, за сатурны не скажу точно, но очень возможно - тот же движок с маркировкой Hi Power заклееный цветной пленкой с логотипами (попадались и вообще без маркировки), но продают их дороже
Спасибо еще раз за развернутый ответ. Дома посмотрел сегодня на свою шестерню и засомневался - у меня такое ощущение, что она такого же диаметра как и предлагаемая 11119, а до этого стояли меньшего диаметра.
Вот фото
Спасибо! Как говорится будем искать 😉
А, ну это я знаю! У меня уже стоит 32/0,6 шестерня.
вопрос об умирании пиньонов уже поднимался не один раз. Как лечить не знаю У меня ничего не сжирает. Пиньон латунный. Под 48питч, пиньонов стальных не знаю. Если очень хочется то переходите ны 32-ой или на мод1.
Двигатель лучше брать с кВ около 3200 - 3900 , 4-х полюсный. призводителя выбрать можно исходя из бюджета, от дешевых китайцев за 20 баксо до Кастл и MGM
А что такое питч, 32-ой и мод1? Мотор я имел ввиду коллекторный. Если нет необходимости бк ставить пока не буду.
б/к комбо или по крайней мере пиньон на 13-14 зубов спасут отца Русской демократии
Спасибо! А скажите пожалуйста есть ли бывает ли такой пиньон из металла с нужным шагом?
И какой лучше мотор поставить 20 или 15т? Какой производитель предпочтительней?
Всем привет! Прошу совета.
Имею бронтозавра с установленным регулем hpi sc-15wp и мотором hpi saturn 20T, спур 64т (металл), пиньен 14Т (латунь).
Работало все на стареньком слабом аккуме около 15С.
До недавнего времени все работало нормально пока я не поставил новый аккум токоотдачей 50С.
При первом запуске у меня через 10 секунд сожрало пиньон и я установил новый, но уже 16Т и чуть больше радиусом и теперь у меня жутко греется мотор!
Через минуту на полном газу он начинает дымить и вонять! Нагрелся так, что отпаялся контактный провод!
И я не могу понять в чем причина. То ли аккум слишком мощный у нужно ставить или другой мотор или менять систему на б/к, то-ли просто подобрать пиньен с другой передаткой?
- Все правильно, два маленьких пустых разъема для светодиодов.
- Вот питерские магазины, ищи сам www.rcdesign.ru/shops/spb
- Инструкцию о чем?
Спасибо!
А остальное все правильно включено?
Инструкцию имел ввиду к вертолету на русском если есть.
Добрый день! Прошу помощи!
Вчера приехал посылкой V912. Никаким макаром не получается забиндить аппу с приемником.
Делаю так: включаю вертолет, сразу загорается не мигая красная лампочка на плате, светодиод на носу не горит. При этом слышно как включаются сервы.
Потом включаю пульт, он пикает несколько секунд, потом загорается красный диод и все. Ни на что не реагирует.
Аппа 2.4. Аккум заряжен.
Подскажите пожалуйста с чего начать? Куда лезть первым делом?
На плате светодиод должен мигать. Сервы должны дёрнуться при включении и остановиться в неправильном виде( при подключении пульта вернутся в нормально состояние). Светодиод в носу должен гореть всё время. Похоже, что-то с платой
Спасибо большое за ответ! Жаль будет если это так.
Тогда не могли бы Вы ответить на несколько вопросов?
- Так ли должны располагаться разъемы как у меня на фото?
- Есть ли где в России, желательно в Питере такая плата?
- Может ли кто-нибудь выложить инструкцию на русском языке?
Добрый день! Прошу помощи!
Вчера приехал посылкой V912. Никаким макаром не получается забиндить аппу с приемником.
Делаю так: включаю вертолет, сразу загорается не мигая красная лампочка на плате, светодиод на носу не горит. При этом слышно как включаются сервы.
Потом включаю пульт, он пикает несколько секунд, потом загорается красный диод и все. Ни на что не реагирует.
Аппа 2.4. Аккум заряжен.
Подскажите пожалуйста с чего начать? Куда лезть первым делом?
На тему устойчивости на прямой на скорости. Я поставил на рулевую серву вертолетный гироскоп. Офигенно. И на маленьких скоростях прикольно когда при выходе из заноса машина сама колеса выворачивает.
А можно поподробнее? Тоже думал об этом. Соседнюю ветку читал. Там предлагается как можно к задней оси его ставить.
Расскажите какой Вы поставили, куда подключили. Фото если можно.
Вот такое поведение Himoto Mastadon BRUSHLESS нормально? Газ нажимаю очень очень плавно и треск, если резво нажать на газ, то норм не трещит. Если машинка уже катится или навесу и плавно нажать газ, то норм.
Это у меня в голове что-то или на видео машина в зеркальном отражении?
У меня мотор и серва располагаются справа по ходу движения.
Это называется расходы…
Спасибо! Буду знать.
Вообще то писали уже вроде, да и в инструкциях обычно все это написано…
Ну здесь вообще про новый пульт разговор шел. Не знаю у кого как, а у меня инструкции к пульту в комплекте не было.
На форуме и в интернете информации по нему нет.
Вот и приходится самому разбираться.
В общем раз все в танке, разобрался сам.
Вот общая сводка по триммерам на новом пульте
Верхний триммер регулировка ноля по колесам - правее-левее.
Слева триммер - регулировка нулевого положения газа.
Правый триммер - регулировка угла поворота колес.
Вот схема - cloud.mail.ru/public/…/MT-300_S_himoto.pdf
После такого ну как их не покрутить 😃
Слева триммер - регулировка нулевого положения газа.
А вот с правым так и не разобрался. Что за обозначение D/R?
Так никто и не знает, что это означает?
на втором фото маленькие рычажки вокруг рулевого колеса это тримеры, их лучше не трогать…если машинка нормально едет.
После такого ну как их не покрутить 😃
Слева триммер - регулировка нулевого положения газа.
А вот с правым так и не разобрался. Что за обозначение D/R?
Верхний триммер регулировка ноля по колесам - правее-левее.
С остальными не разобрался пока.
Это была шутка?
Ну Вы дальше-то читайте 😁
ISOTEMP – защитное покрытие
Прозрачное термостойкое покрытие на силиконовой основе для печатных плат ISOTEMP – термостойкое, влагоотталкивающее и водонепроницаемое защитное покрытие на силиконовой основе, используется в микроэлектронике для жестких и гибких печатных плат. Сохраняет свою эффективность до +300°С. Кроме того, оно огнеупорно (в соответствии со стандартом UL 94), эластичное и хорошо держится на поверхности. ISOTEMP предохраняет компоненты от влаги, сырости, соли, плесени и коррозионных испарений.
И вот еще есть www.micronika.ru/docs/cramolin/lacquers.shtml
В ближайшее время что-нибудь прикуплю 😃
Если получаете кайф от машины, то вкладывать в нее нет смысла, поверьте чужому опыту. Возьмите следующую модель, например Savage XS Flux, от нее будет гораздо больше приятных ощущений, да и проходимость намного выше, а не только по асфальту гонять. А эту игрушку, да простят меня обыватели этой темы, смысла апгрейдить совершенно никакого. У меня даже сын 4-х летний ее забросил через 2 недели, всё время отбирал пульт с Summit 1:16 (по факту 1:12)
Вот именно, что мне сейчас все нравится! Какой смысл бежать продавать свежекупленное + добавлять мин 10к + еще более дорогие з/ч?
У меня желание именно разобраться в устройстве, поковыряться немного. Процесс тоже интересен.
Вот если зацепит, тогда уж и на 1/10 не жалко будет потратиться.
Мне кажется, надо просто начать ездить, а сломанные детали уже менять на тюнинг.
Ну вот я в первую же поездку сломал амортизатор. В Питере нет нигде. Предлагаете не кататься месяц пока заказ идет? Лучше уж заранее обзавестись з/ч.
Серва хорошая, но и цена тоже. Учитывая что полностью влагозащищенных серв нет, а разбрызг воды из-под колеса идет прямо на серву (считаю серву расходником), то очень это дорогое удовольствие. Сам поставил вот такую серву www.hobbyking.com/hobbyking/s...cro_Servo.html (не реклама). Стоит копейки, пока что работает и по воде гонял и по снегу. Алюминиевые тяги не панацея, а скорее для души (всегда хочется немного тюнинга). Лучше попробовать выточить хотя бы на дремеле шарниры увеличенного диаметра под штатные тяги (люфты свести к минимуму). А вообще я своим мастодонтом доволен) Приятель наехал на его переднее колесо Фордом S-Max и… Колесо вывернулось, тяги целые, колесо выпрыгнуло обратно и даже нет следов излома! Адская машинка)))
Спасибо! Но я хочу с мет. шестернями. А вот это тоже не полностью W/P? hobbyking.com/…/__42835__H_King_High_Torque_Metal_…
Вытачить что-то самому, тем более шарниры для меня пока из области фантастики 😃
Металл тяги (люминька) продаются на алиэкспрессе от лоси 1/18, должны подойти.
А не могли бы тыкнуть носом, не могу там найти вообще никаких тяг?
А не могли бы тыкнуть носом, не могу там найти вообще никаких тяг?
Вроде нашел. Вот это? www.aliexpress.com/item/…/1568434597.html
т.к. все внутри одинаковое то писать
“судя по колесам на фото у вас E18MTL - у меня другая модель E18DBL” смысла нет, но уже написал…
у меня люфтов в серве точно нет, левое переднее колесо, имеет люфт в 2 градуса, правое сразу передает инфу на серву,
я бы начал с ходовой - в вашем случае это комплекты запчастей М611 и М614
кстати где вы нашли металл. тяги ?
Спасибо! Наверное не верно выразился под тягами я и имел ввиду М614 и М611
Еще раз всех приветствую!
В общем я решил максимально протюнить свою машину. Осознаю, что это будет неоправданно дорого и возможно существенно характер ее это не изменит.
Однако я хочу разобраться с конструкцией и понять нужно ли мне вообще это в дальнейшем.
Соответственно первый вопрос - с чего начать?
Есть желание начать с рулевого - убрать люфты.
В связи с чем хочу спросить целесообразно сначала начать с алюминиевых тяг и подвески
или обзавестись другой сервой - такой например? (не реклама) hobbyking.com/…/__11627__TGY_390DMH_High_Performan…
да у меня тоже прослойка полные размеры длинна*высота = 100*16мм (в глубину не посмотрел но запас был)
но учтите литиевые аккумуляторы боятся разгерметизации, поэтому должно быть либо амортизация либо очень плотно сидеть.по вольтажу подходит, не знаю как по размеру, но смотрите ваш мотор расходует энергию со скоростью 25С-40С
так что если вы воткнете аккумулятор меньшей способностью отдавать энергию (в основном используют для телефонов, фотиков, освещения и пр. мелкобытовой техники) то он нагреется и может загореться, ищите хотя бы в районе 30С аккумуляторы
мне кажется где-то видел аккум. на фото в районе 2-3С скоростькак горят литиевые аккумуляторы:
процесс происходит быстро, батарея нагревается и от нагрева начинается цепная реакция: чем больше темп. тем быстрее горит, т.е. сам себя разжигает, это вам не поленья в топке.
(кажется перестарался с ответом, зато уже все понятно)
Спасибо! Сам затупил, не посмотрел, что разные типы 😃
У меня по-другому все.
И запас над аккумулятором еще есть. Там мягкая прослойка.
А аккумулятор как на первой фото можно использовать?
Ничего, что мы о разных машинах говорим? 😉 У меня коллекторная версия и электроника 3 в 1. И корка закрывает гораздо больше, чем на багги. Хотел тоже багги еще взять, сама машина нравится, но вот то что корки как таковой нет и вся грязь будет внутрь лететь, как то останавливает.
Я вчера заезжал в хоббиостров с целью отдать не герметизацию, так мне вообще сказали нет необходимости. Типа раньше нужно было, а теперь все ок - катайтесь так на здоровье.
Сегодня гонял в хвост и в гриву по лужам, грязи и мокрому снегу - без последствий. Посмотрим что дальше будет.
А у кого-то были реальные случаи поломок от воды? Что-то все герметят так как с виду не очень защищенно выглядит, а реальных случаев не описано.
Добрый день!
Присоединился на днях к вашим рядам покупкой монстра б/к.
Пока все нравится - осваиваю т.к. это первая модель у меня.
Хотел бы задать следующий вопрос. Не могу понять неисправность это или что-то вроде защиты заводской?
Если двигаться по неровностям и колеса в какой-то момент не могут вращаться, то отключается двигатель. Колеса поворачиваются,
но не крутятся. Лечится выкл/вкл модели.
Смоделировать можно так. Подъехать дома вплотную к стенке и несколько раз нажать на газ.
Это у всех так или я такой счастливчик?