Activity
День добрый всем! Может кто-нибудь помочь в программировании данного рега? Подъеду куда надо сам в удобное время…
Пойдут, только не на долго. На зад не советую ставить, там нагрузка больше (быстро свернет).
У него минималка 7 вольт, для 2s не подходит.
Присоеденяюсь. Серва медленная для нашего башенного колобка, а колёса с такими дисками на одну серьёзную по катушку (я пробовал).
Химотовские даже железные скручивает, проверено лично…
Так на передней крышке разве не три пары отверстий? Зачем крышку вытаскивать?
Ещё можно вытащив переднюю крышку просверлить корпус в нужных местах и крышку, повернув на получившийся угол, прикрутить сквозь новые отверстия
Ну тогда вообще не проблема, просто на соседнию пару отверстий в моторе повернуть, угол не большой получится. Торчать в сторону не должно…
Открути мотор от коробки и поверни чуть (по часовой стрелке) чтобы отверстия совпали.
Тогда отверстия совпадут под другой размер пиньена и будет неправильный зазор. Можно попробовать отвернуть на моторе переднюю часть (где стоит передний подшипник) и повернуть на 1/3 оборота. Правда вот в какую сторону не подскажу…
К чему столько букфф? Я всего лишь поделился опытом, а не делал рекламу китайским АКБ. И уж тем более не хотел обидеть Ваши АКБ.
?.. а откуда НАМНОГО шустрее летает, при тех же 2 банках то???
… аааа… я понял!!! Нано частицы во впускной тракт подмешиваются!!!
Сарказм не уместен, аккумы в наличии, можно и проверить (по циклам зарядки туринги прошли даже больше чем зиппи).
Мне вот эти понравились очень:hobbyking.com/…/__21937__Turnigy_nano_tech_5800mah…
По сравнению с zippy 6000 mah 30С на них саважик намного шустрее летает.
2S от 5000mah
Спасибо, а конструкция машины ничем не отличается?
Вроде кроме аппаратуры изменений не было…
Вы хоть репосты с картинками не используйте, а то страница пол дня грузится 😦
Озадачился. Сбоку в корпусе диференциала маленький винт. Зачем? Пин вытаскивать?
Да и масло какой вязкозти народ в диф заливает? Сам лью 30К.
Всё верно, чтобы пин вынимать внутренней шестерни. А масло выбор индивидуальный, чем гуще тем больше проходимость, но хуже поворот на скорости.
ровно 5.0 вольт(vapor)
Ну может моя sanwa врёт 😃 или же на приёмник доходит только 4,8В с работающим вентилятором…
QUOTE=chinya;5555045]ссылки что то у меня не пашут[/QU TE]
…посмотрел - ага, чето передвинули они там. Поправил:
Не слабовата будет? У нас, как мне помнится, 4,8 вольт из регулятора выходит.
Регулятор долго сопротивлялся…
Так я ж говорил не про своё китайское г…о 😃
А что за амморты такие зачетные? дорогие? смотрится огонь=)
Это КИТовые аморты.
Масло погуще - подвеска перестаёт работать (прыгает как козлёнок)
В этом варианте подвеска работает хорошо.
Днищем он все-равно бьётся, просто при больших нагрузках.
А вообще: колхоз - дело добровольное. Я же не подбиваю никого повторять 😃 мне так нравится…
Чтобы меньше брюхом биться.
Не забывайте про силиконовые уплотнительные колечки, они дубеют (твердеют) от обычный (машинной) смазки. Это проверено на личном опыте. Если после такой смазки Вы решите залить силиконовые масло, то дифы потекут сразу.
Рулевой
Не на долго, а потом будет ещё больше люфт.
сегодня добрался до регулятора… зачистил “ФЕТЫ” от старой эпоксидки (дорожки металлические) коих 4 штуки в регуле… нанес клей теплопроводящий (АЛСИЛ-5), все это прижал… оставлю на 12 часов… посмотрим будет ли держаться… И есть мысль залить эпоксидным клеем “ХВАТ” вровень с бортиками регуля, соответственно оставив ребра радиатора не залитыми (чтоб воздух мог циркулировать). Схема с 40X40 вентилятором показала себя отлично, катал в +25 на улице… регуль только теплый на ощупь был…
Надеюсь Вы исключили возможный контакт металлических дорожек с радиатором? А то пыхнет…
Ну я пока на 6S катаюсь, но страшновато.
Ну судя по этой записи вообще нельзя на этот регулятор 😃
А как же в 4-х и 2-х полюсных моторах? В моторах момент=току, увеличение магнитов в одной обмотке привело бы просто к увеличению амперов…
Сомневаюсь, что бездатчиковый рег видит число полюсов.
Ну всё-таки немного напрягает ограничение производителя для 6S. И хотел взять toro сенсорный, а они 4-х полюсные.
А кто знает как влияет на регулятор большее количество полюсов?
Шесть.
Катаю с Toro X8 1900kV на 6S, пока полёт нормальный. Но ограничил газ до 70% чтобы в космос не улететь. А вообще в будущем хочу поменьше kV и 4 полюса.
Пока вам “кажется”, у меня мотор ледяной после полного пака тапки в пол. )))
Имхо, 6 дырок на 3.5мм дают достаточный приток для такого вентилятора. В общем хотите лучше, делайте сами.
Спасибо, уже сделал.
он же ссылку да, а дырки .чтоыб воздух циркулировал… там на мотор это скоба одевается и все… кулер прямо в мотор дует. .непонятная конструкция конечно 😃
Судя по кулеру, дует он от мотора. А конструкция такая, скорее всего, для моторов с оребрением.
Мне кажется приток воздуха через такие отверстия это не серьёзно…
Да, там.
----------------------
Кто-нибудь пробовал заливать более густое масло в диф-л?! Что получил в итоге?
Понимаю, что управляемость станет хуже, но предположительно перестанет раздувать одно колесо.
Вот и мысль, на сколько хуже станет управление и без того у “кирпича”.
А не знаете кто там трассу сделал? Не большая такая, как раз под саважика ������
Покатушки в Тимирязевской лесу?
Приветствую, форумчане. Может кто знает подходит ли этот приёмник к нашей аппе:
hobbyking.com/…/__54759__Sanwa_Airtronics_RX_371W_…
(не реклама)