Activity
Всем привет. Вопрос: Сим работает отлично, но подключил ноут к телевизору через АШДМЕ кабель, и на телеке идет запоздание, а на ноуте все нормально. Менял разрешение не помогло. С предыдущим телевизором той же конфигурации (меньшей диагональю) все было хорошо. Где копать -кто знает?
СЕРВЫ
Да Бог с ним… Не важно как Вы это назовете, главна понимать о чем идет речь!!
Это не предкомпенсация, а МИКС.
На 500ке я не вижу надобности в гувере. Жарит будь здоров!! Отключите и не думайте. Тем более что в стоковом регуле гувер никакой. Отключите!!
Я в поле с апы настраиваю чуйку на хвост. Вывел её чуйку на трехпозиционник заблаговременно выставил три значения 40, 45, 50. И в воздухе смотрю и щелкаю… или сажаю и добавляю или уменьшаю. Все лето на 600ДВС пролетал с Gpro. Когда поставил на ДВС на удивление проблем не оказалось как таковых!! Только движка слабоватая… Как обычно пару менять надо!!-😃)
С этой путаницей, предкомпенсация, действительно, может быть обратная.
Механичесая предкомпесация хвоста описана криво конечно, но описана в мануале… Если Вы разобрались и понимаете в какую сторону делаете предкомпенсацию, то добейтесь расстояния между кончиками лопастей в сложенном положении 1см и будет все в порядке. Можно чуть больше или чуть меньше… это не критично.
По экспонентам в софте все в НОЛЬ и с апы настраиваю- мне так проще… А то накладывается экспа с софта на экспу с апы и вертушка черезчур мягкая склонная к раскачиванию… Попробуйте все экспы вноль, а на апе по 25. Экспа на Хвост пусть совсем в нуле остаётся и в софте и в апе.
Если на самолете “Кашу маслом не испортишь”, то в вертолёте большая экспа даёт не нужный результат!!
В случае с Gpro… именно оборотами лечил хвост… а понял я это когда переключаешь айдл переставал махать… в конце концов подзадрал оборотов во всех айдлах и все стало отлично. Вертушка Домик 500 стоковый. Вообще я не знаю… никаких проблем с настройками не было… но это была не первая моя ФБЛ. Если в первый раз, то конечно будут и вопросы и прблемы. Мне так наоборот всегда нравилась алайновская фиксация (поведение вертолета в воздухе) именно залипает в инверт или в нормал. По мне так система хороша!! Обороты любит… ну и что… за то верт опять же устойчивей!!
Ну как же так? Я ни разу не подключал приемники… как то изначально с сателитами подружился… НО по моему разницы нету и конектица должен однозначно без серв, ибо одной из первых процедур в настройке любой ФБЛ, идёт (выбор марки сервы и импульсов)… И в любом мануале сказано что это надо делать без подключения серв во избежании их поломки- что логично… То есть конект обязан быть и без серв. Так что похоже что продавец вводит Вас в заблуждение… Поищите и подождите других мнений… Может всё таки проблема в приёмнике…
Кстати Gpro не имеет защиты от переполюсовки. Выше люди жаловались на такую проблему. Если было неправильное подключение, могло глюконуть…
Похоже у Вас проблема с напругой…
Процедура биндинга идёт в комплекте ссылок к Gpro… Есть понятное видео.
Но думаю проблема не в этом… Может быть с приемником не хочет дружить.
Не утверждаю, но похоже на неисправность… с Таким же регулем и без бека - ни каких проблем…
В некоторых случаях фирменный сендвич с мет. пластиной- хуже простого двустороннего скотча в два слоя. Это тоже как вариант решения.
Опять же если вибрации устранять не нужно, то чем красный светодиод мешает? Летает же ведь.
А тем что рано или поздно сносит моСк в полёте!! Я только предложил вариант ответа на вопрос поставленый выше…
По уму лучше устранить вибрацию, а не светодиод отключать
Отключается не светодиод, а функция автовыравнивания, котороя очень требовательна к вибро…
Привет, Федор ! Слушай , я полетов 100 пролетал с вибрирующим хвостом, он еще и так вибрировал, что низ плавника не видно было. И откуда в 540-м Автолевел ?
Привет!! Да, если автолевел отключен, то ему пофигу… и с вибрациями летает и не матерится. А на счёт 540 я не в курсе (сори) я на 720ом гоняю…
Не подскажите почему у скоокума начинает мигать красная лампочка в прцессе полета ? система настроена и все прекрасно работает и летает … Но все же хочется узнать что за красная лампочка ) Причем мигать начинает не сразу . Если повисеть минуты 2 то мигать не будет . а если минут 5 то начинает мигать ) просто я это вижу только когда сажаю верт и снимаю канопу. Ходовой акк до конца не разряжаю. Не разряжал ни разу ниже 3,7 на банку
Это он материца из за вибраций. Отключите АВТОЛЕВЕЛ если он у Вас включен и всё будет хорошо, и гореть будет всегда зелёным!! Или ищите и устраняйте вибрации… Попробуйте немного убавить обороты основного ротора. Но самое главное: рано или поздно он глюканёт в воздухе- отключите автолевел. Эта функция оч чувствительна к вибрациям…
Вряд ли это потеря сигнала… Вертушка то ведёт себя нормально.
Это для более точной настройки. Можете прокручивать ротор по 45гр, и в каждом секторе значения нуля будут немного разными, дк вот: с помощью этой настройки, Вы добьётесь идеальных нулей в каждом секторе. С этой настройкой про бабочку, и её устранение в поле- забудете совсем. Такие настройки есть во многих ФБЛ, если не во всех… Вертолёт при настройке должен быть выставлен по двум горизонтальным осям идеально, а то запляшут нули и не только… Визуально будет понятно что куда тримировать…
Проверенный магазин?
Это серьёзный магазин!! Одна маленькая проблемка - на сайте есть, а в наличии нет, писать надо уточнять (отвечают быстро). Остальное всё очень порядочно!!
Смотрите как в полуметре от меня пронеслись самолёты! Медальку мне…
Я считаю что за такое должна быть уголовная ответсвенность!
Это максимализм!! И летал не я и ролик не мой…-:)) Помидор за то что мне понравилась картинка?
… технику безопасности соблюдать всегда и везде!
Яж говорю- раньше ругался, а однажды организаторы мероприятия мне сказали- ПРИВЫКАЙ. Все остальное соблюдается… А “ЭТО” стало как бы исключением… (до поры до времени разумеется)… не спорю… Я сам в бешенстве когда над головой “гудит камера”…
А если бы упал? Почему такое раздолбайство то?
Всё уже… Не упал и слава Богу… Поздно уже… Подвиг совершён!! Выводы сделает… А всё таки молодец что рискнул, и не упал!! Вопреки всему, съемка то классная чего говорить… Победителей не судят!! А уж тем более не сажают!!-:))
Занесло сори!!-:))
Пока что только разговоры… Но среди них и о полном запрете… Мол радиосигнал может перехватить любая “бла бла бла”… Они беспокоятся не о здоровье людей а о доступности информации… Минздрав пока не в теме!!-:))
За то что шальным зарядом могло сбить коптер, а он бы упал на чью то голову или машину или мало ли куда
““На бочку с порохом- пущай полетает”” Слава Богу не при Иване Грозном живём…-:)) Шутки шутками, а министерства обороны мусолят закон о запрете всего этого…
медаль за алюминиевые трусы?
За отвагу!!-:))
Не упал же!! Я раньше тоже матерился когда над головой на мероприятиях коптеры висят… А сей час привык… А куда деваться…
Вот снято Инспаером в нашем городке 9 мая.
КРУТЬ!!
Я думаю, за то что автор ролика творил с 2:56 по 3:08 - надо сажать в тюрьму!
За что в тюрьму то? Я бы таки медаль ему дал, а Вы в тюрьму!!-:)) А вообще: тюрьма - это плохо для летуна, в ССЫЛКУ его… в Бразилию на фестиваль!!-:))
Картинка хороша!! Ночью и так ярко и сочно!! И это родной стоковой камерой!! (котороую тоже хаили когда то…)
Зверёк явно с характером, на поводке гуляет, надоб ему ещё “намордник” одеть, а то “покусает” дрессировщика!!-:))
Мне вот интересно, а зачем люди колхозят на Инспаер курсовые FPV камеры? Ведь у Инспаера есть FPV режим, камера смотрит вперед и все эволюции коптера повторяет.
Наверное для того чтоб можно было одновременно - правильно следить за курсом и крутить камерой не мешая самому себе, или пилоту… Например снимать движущийся поезд и лететь с ним бок о бок… Я вот над этим тоже голову ломаю… Как в такой ситуёвине без курсовой камеры обойтись?
Летать я стараюсь F3С (ровный полёт подобный настоящему вертолёту- что на много труднее чем кувыркаться, но и кувыркаюсь иногда для куража-:))) Знание ПИДов ни когда и ни кому не помешает в настройках стабилизирующих моментов, а многим и помогут. Я не так давно с ними познакомился- после того как на рынке появились системы стабилизаций FBL для вертушек. Давайте оставим- кто что сможет и не сможет. Я работаю с видео, режу, монтирую, вставляю лого и титры, пользуюсь эффектами, нкладываю звуки, и тд и тп, в том числе летаю на вертушках. Ну почему бы не использовать в купе и не задуматься о выгоде? Яж не с “улицы”, взял апарат, и пошёл снимать летать… На ремонте вертушек состояние просрал!!-:)) Дк прости Господи хотяб на своё увлечение из кармана не дёргать, а заработать близким и хорошо знакомым делом.
Я так то архитектор- дизайнер старой советской школы, по этому ракурс, цвет и свет ловлю хорошо. Да понадобится сценарист и второй пилот в одном лице!!-:))
Интересный побег инспаера
Мдауж… Купить за трюндель и смотреть таким лицом как оно улетает…-:)) Не хотелось бы… Однако прилетел “домой”!! А может баян- подконтрольно…
Не совсем понятно какого совета вы ждете от форумчан.
Наверное я глупо ждал такого ответа:- Бери не раздумывай, и будет тебе счастье…-:)) Поспешил я с вопросами о коммерческом использовании. ибо действительно всё зависит от “финансовой, среды” в которой находится хозяин девайса желающий заработать… И его непосредственного желания занять в нише видеосъёмок с воздуха- соответствующее место… Как говорится- Переть надо всегда!!-:)) А без “переть” денег не заработаешь ни где…
И всё таки меня очень интересует коммерческое применение дрона. Летать на нём не интересно- это я знаю… Снимать видео… Снимал и с коптеров маленьких, и с самолётов, и даже на вертушку ДВС камеру лепил… (не интересна и сама съёмка с высоты). Хели экстрим люблю с “ШАГОМ”… А в случае ИНСПАИР 1- интересна только коммерческая сторона… (Денег хочу на нем заробить)-:)) Он жеть прикольный, и наши Казахстанские мУльёнщики должны повестись на сие чудо электроники, механики и визуальное восприятие играет не малую роль… Да да- по одёжке как и везде!!-:)) А одёжка то зачётная, не поспоришь!!
Я уже читаю инструкцию!! SK-720 осилил (около 130стр.), и это постараюсь!!
Мода меняется в два клика через приложение DJI Pilot.
Не знал, спасибо, а зачем тогда выбор мод на сайте есть? Совсем для чайников? И как в два клика ослабить на одном, и закрутить на другом подпружник стика газа?
В Хабсанах тоже мода переключалась электронно, однако летать на подпруженном газе, и ослабленном элеваторе не ахти как удобно… То есть при смене мод не обойтись без механических манипуляций с отвёртками, на Спектруме 8 (у меня) и на многих других апах это делается именно так…
весь фокус не в том, как навести фокус, а в том как получить за это деньги)
Абсолютно верно. И я интересовться начал потому что увидел заинтерисованых людей. Но как не крути- без риска и вложений в “МЕДИЙ” не обойтись.
И главна на RC711 можно моду свою выбрать… А я как раз таки на первой летаю.
зы. А что такое ПИДы?
ПИД контроллреы- относятся к чувствительности стабилизаций и тд… Например в алгоритмах гувернёра (электронное устройство для поддержания постоянных оборотов на основном роторе) то же используется ПИД контроллер…
Встань в очередь за владельцами S1000, S800 и т.д.)
Десятку не выгребу… Спасибо- КЛАССНЫЙ АППАРАТ
а их сейчас нахватают даже свадебные и иные мелкие операторы
Это один полёт и кирдык в основном… И “Ну его на”!!-:)) Инспайр потому что он реально с направлением в ФУТУРЕ!! “Завтра” Фантом станет не актуален…
А по стоимости да, есть смысл задуматься, или начать с “малого” (менее дорогого) и прощупать рынок опять же с малыми потерями … НО ПРИ СЕРЬЁЗНОМ АППАРАТЕ И РЫНОК ШИРЕ И ВЫШЕ… Мысли вслух- ни какого оспаривания Вами сказаного… Думаю, Вентилирую…
Здравствуйте. Я летаю на вертушках. С электроникой, ПИДами, прошивками и настройками из софта знаком. На праздничных мероприятиях ко Дню Победы летал на ДВС с флагом, за просто так, хотя деньги предлагали. Товарищ подсказал такую мысль: “Хватит” -грит- " играться в вертолёты- летаешь ты уверенно, пора и деньги зарабатывать!! Дк вот ребята, такой нескромный вопрос, рентабильно ли использовать ИНСПАЙР 1 в коммерческих целях? Лучшего варианта комплектности и характеристик я не нашёл. По этому смотрю только в сторону Вдохновителя… Понимаю что вопрос наглый, но я от Вас далеко и конкуренций не составлю!!-:))
И что там у него с камерой? Пишут - вращение ограниченное, но при инициализации вращается на 360 по горизонту… Непонятно…-:))
Ссылку - где брали можно? Интересуют аки не меньше 45С! И ближе к 3000ман.
Подскажите какие аки для 500ки будут хороши? У меня родной Align High Power 2600 50C. Пока что нормально работает 40циклов. Смотрел их- и 60С дороговато будет 78$ и 98$ соответственно + доставка 120-160. Хакеры не нашёл подходящие… Да и цена тоже будет не маленькая. Посоветуйте надёжные аки для 500ки в разумной цене пожалуйста!! С Москвы мне удобно былоб. У Райтов нет подходящих…
35С не вариант… На 450ку брал у них пульсарчики 4шт 45с- доволен. Но один самолётной братве ушёл - слабеть начал. На самоле радости полные штаны!!