Activity

Выяснил, что писк моторами при простое совершенно бесполезен при падении около реки, ибо цикады… много, ТЫСЯЧИ ИХ! И внушительные гектары зарослей крапивы. Так и не нашёл… Печалька великая. Таки надо (было) gps маячок подыскать…

Видать квадр выдувает таки сильнее, чем пылесос вдувает )

Таки да, в начале всё доступно. Но у меня проблемы печальнее. В субботу забрал квадр с почты, домой притащил, распаковал, собрал, проверил, аккумы зарядил и… дождь пошёл. И до сих пор ~_~ Впрочем, по прогнозу скоро должны дожди прекратиться. Дней на 3-5 то…
Пока пробовал в комнате - вроде рабочий. Камеру, с которой на лисапеде катаю (192г) поднимает на половине газа, что есть таки норм. Пыли только при этом поднимает много, без камеры не поднимал )

Ну за вес не соглашусь. Например это весит 8 грамм, для питания 100мА можно и у аккума вертолёта отжать, не так много. Правда тут передатчик слабенький. Хочу другую, на 20 грамм с 250мВт передатчиком и встроенной батарейкой. По тяге v931 у меня 74 граммовую камеру с трудом, но поднимал. Думаю 20 грамм не шибко критичны будут.

А на сколько плохая идея организовать fpv на сабже? )
Озадачился тут этим fpv и думаю, по какому пути пойти: простому или сложному. То бишь купить квадрик с fpv или купить камеру с передатчиком и прицепить на сабж. В первом случае без танцев с бубном, но экранчик, а во втором можно для приёма потратиться на шлем, но придётся как-то монтировать и уже предполагаю, что fpv на вертолёте есть жесть несусветная.

Тут подумал, почему с мотором вертолёта так, когда на лисапеде мотор-колесо при той же конструкции нормально работает на малых оборотах. Потом понял, что дело в датчиках холла. У мотор-колеса их три, по одному на обмотку и контроллер, зная с их помощью расположение магнитов, включает нужные обмотки как надо. У вертолёта же их нет и запуск идёт наугад.

Первый запуск в 6G просто пошёл не по плану - верт понесло вдруг вправо и стик до упора влево не помогал. Холд то дёрнул, но взаимодействие с поленницей было неизбежно. При следующем запуске такого не наблюдалось. Странно всё это… Потом стал в 3G летать. При том над поляной, где травы много )

Полетал сабж в деревне, проверил. На удивление заметил, что мне в трёх осевой стабилизации управлять проще, чем в шести о_0 Такой вопрос: это нормально, что мотор не может запуститься при малых значениях газа? Не помню, было ли так на предыдущем, в прошлом году то. И нагрев регулятора - ещё не обжигает, но и палец не терпит.
Убедился в надёжности корки. Об поленницу. Лопасть одну развернуло по углу атаки так, что нижняя сторона стала верхней и в минусе одна скоба на хвосте. Скоба безвозвратно, лопасть развернул на место и дальше летать.

Собсно потому его и взял, а не 977. Суровое 3д летать всё равно вряд ли буду, а так полетать 931 всё таки получше эстетически ) Впрочем, первый 931-й сломать так и не удалось, потерял раньше, так что надёжность на уровне. Этот вторым будет.

Купил бнф версию, приехала в маленькой и плотной коробочке, в которой было бы удобно вертолёт упаковывать для транспортировки, но с лопастями он туда не поместится.
(фото не мои, с одного из отзывов)

Возник вопрос: частое откручивание лопастей для транспортировки резьбе не повредит? Пластик всё таки. Или там таки есть металлические вставки?
з.ы.: забавно ещё то, что в описании крупным по белому в нескольких местах указано, что это BNF, только сама тушка, без пульта и прочего, но всё равно некоторые в отзывах гневно вопрошают, где всё остальное ~_~

У меня такое при подключении аккума, потом вроде стабилизируется. Летаю и не парюсь, равно как и с уводом хвоста - так даже интереснее XD

Ну не знаю, я после v911 с первого раза взлетел в 3х осевом. Правда не на долго XD

Таки выбрался с сабжем на улицу - в деревню свозил. Занятно летает, доставил, ветер ему не помеха, но помеха мне с непривычки. Даже ни разу ещё не сломал )
Правда потерял один раз. Пока ещё ни разу не нашёл…
з.ы.: теперь хитрый банггуд мне предлагает квадрик с функцией возврата… странно всё это ~_~

Ну так что мешает залить на какой-нибудь хостинг, напр-р, Savepic ?

Лень )
Собсно потом то я это обошёл.

Ну 3D на самом деле посредственное получилось, со стереобазой перебор, да и движок форума размер порезал ) Можно и лучше было. Собсно надо будет ещё с v931 таки сделать взяться…

Круто!

Которая часть поста?
И, раз уж лезть в старые посты…

Таки да, не нежный. Мой уже инвалид после туевой хучи крашей, но до сих пор летать способен, хоть и уже не так хорошо, как новый. Всё, кроме флайбара, стоковое. Почти всё стоковое не в лучшем виде (люфты, лопасти пошёрканы заметно, лыжи поломаны, хвостовой мотор хуже проворачивается, электроника недавно сбоить начала…), но мух на неведомой китайской магии таки ещё летает. Скоро гости понаедут - если и их переживёт (что вряд ли), то памятник ему ставить надо будет Не зря я его с Ми-8 сравнивал, которые по 40 лет летают )

Таки живой же ещё, летает - памятник таки нужен )

Решил тут проверить, сможет ли сабж поднять камеру, 64 грамма. Почти на полной тяге в 6ж режиме, но таки одолел…

Запустил тут на мобиле давно уже без дела стоящую игрушку Helidroid 3d (без дела, ибо аркадища та ещё) и внезапно понял, что

Ну канцелярский, по сути, тот же столярный, только меньше. Таки надо, наверное, тоже как-нибудь собраться сделать коробку.

А кукую ссылочку ? Берется лист ПВХ (толщиной 4 мм.), клей Cosmofen CA12. Раскраивается по расчетным размерам. Режется ножом очень хорошо. Потом все склеивается.

Если быть точнее, столярным ножом ) Другими ножами тоже можно, но не та эффективность.

На v911 сначала неудобно было взлетать из-за сноса влево, но со временем перестал снос замечать, компенсировал на автомате, взлёт вертикальный. На v931 в нормале увод таки есть, компенсирую, но в 6g вертолёт взлетает строго вверх, что удивило. Либо мозги вертолёта компенсируют увод, либо просто потоки воздуха в комнате такие, что ими и компенсируется (места не шибко то много, от вертолёта дует по всей комнате).

Таки недостаточный комплект у сабжа. После шибкого удара лопастью обнаржилось, что крепление лопасти чуть выкрутилось и болталось, а подходящего ключа нет, чтобы подлезть и закрутить. Пришлось колхозить ключ из кусочка жести.

По “назад” можно и потриммировать, а по “влево” - сперва лучше запустить с руки/табуретки и посмотреть, сносит ли и на сколько, ибо при взлёте с пола снос влево явление нормальное из-за особенности движения воздушных масс (тяга хвостового винта влево и тяга основного винта не строго вниз, чтобы в полёте тягу хвостового компенсировать). В целом же желательно почитать запись про данный вертолёт в дневнике у Alex_63.

з.ы.: немного оффтопа. У V931 заметил, что такого сноса влево в принципе нет, по крайней мере при шестиосевой стабилизации. Это особенность вертолёта аппаратная или на уровне мозгов? )

Приехал таки вертолёт. И правда - вечером в заваленной комнате та ещё шайтан-машина-пилорама )

Но главное, что холд почти на автомате щёлкаться стал сразу, прямо при втором взлёте уже норм, не потребовалось долго приучаться. Это довольно хорошо, потому что второй взлёт пришёлся в подошедшего кота - кот не одобрил действо сие, но и только.

Мой только сегодня во внуково трекнулся, тоже синий. К концу недели - начале следующей вероятно тоже буду лицезреть воочию )

Взял, вроде летают, но крена шибко не хватает XD Правда это мне, детям же сгодится, думаю. В крайнем случае потом мой v911 доламывать будут.

неужели надо было отвечать на посты трехмесячной давности?

А я возьму и напишу 😁 Правда не ответ, а вопрос, ибо прочие подходящие темы закрыты и создавать отдельную ради такой ерунды не стоит.
Вопрос же следующий: кто-нибудь пользовал Gyro-battle? Решил подарить племяшам (2 шт) на Новый год какую-нибудь вертолёту, но если заказывать чего годное, то может не успеть доехать, а gyro-battle в пяти минутах ходьбы, в комплекте два вертолёта и возможность “инфракрасного боя” между ними, тобишь не просто летать по комнате. Опять же управлять ребёнку должно быть проще, как я понимаю (сам трёхканалки не пользовал, начал сразу с четырёх). Цены одинаковы что в магазине, что на алиэкспресе (только там нашёл). Собственно потратиться на племяшей не жалко, но интересно, на сколько долго способны эти вертолёты продюжить. Или раз на раз у гиры не приходится?

Мдя, в пятницу заказал сабж, а теперь рубль немного подрос… Что бы ещё купить 😁

К негодности временной или постоянной?))

Постоянной. В лучшем случае падение ёмкости, в худшем - выкидывать банку.

Это происходит при t=-25…-30 градусов и ниже, а при такой температуре и электроника работать нормально не станет…

-10С уже достаточно, вообще у литиевых аккумуляторов эксплуатация от -5С или 0С, в зависимости от их химии, за исключением литийжелезофосфатных, у которых от -30С. В последних просто нет лития в свободной форме, потому кристализоваться и гореть нечему.

разобьете. помню, я после 911 пытался дома на 977 висеть, все печально (хотя м.б. у вас там коттедж с пустой залой, как знать…). там вроде 6g есть, но смысл тогда 6-канального верта, если он будет летать как 4-каналка?!

Не коттедж, конечно, но 6g пригодится, чтобы привыкнуть к вертолёту. Наверняка он будет после v911 казаться суровой и страшной шайтан-машиной-пилорамой, каким казался v911 при первом запуске (до него вертолётов не было) 😁

Ну так я только заказал. Пока доедет, пока висеть в комнате научусь после v911 - там и весна наступит.