Activity
Привет народ. Кто нибудь еще остался в теме с сикиром? Ткните на 75 прошивку, все перелопатил, многое удалено, край нужна
Прошу сильно ногами не пинать, уже немного не в тему, но все же есть ли под ПК (ZeroUAV s4) еще какие прошивки кроме влтойса и 68 от зеро?
Есть 72 вроде, надо в теме ковырять, тут кто то выкладывал, правда это было ооочень давно. И да, есть иная прошивка от зеро, но если ты хочешь поменять пульт и поставить иной приемник. Все это дело работает и даже расширяет его возможности, сам пробовал, все работало. Сейчас пытаюсь восстановить все в изначальный вид, хочется по простецкому, зарядил, вставил, отлетал, поснимал и пошел со спокойной душой домой).
У меня проблема случилась, может кто подскажет. Начал сильно греться компас, и ничего не работает. Отключаю компас от контроллера, все работает. Но нифига не заводится и режимы не работают. До этого кишки стояли на раме S500, и все это дело хранилось на шкафу, под слоем толстой пыли. Недавно появилось время опять заняться квадриком. Решил сделать корпус из пеноплекса. Кстати, вес моего корпуса 170 грамм, по прочности не уступает заводскому от V303, ну и вид придал идеальной обтекаемости. Собираю все кишки от 303 на новой раме, подключаю и тут происходит такая ерунда, описанная с самого начала. Возможно, что компасу кирдык пришел? но с какой кстати, с другой стороны? стоял тихо мирно, не включался, и тут первое включение и на тебе. Есть в этой теме электронщики, подскажите.
поставил подсветку
Николай 76 прошу сфоткать камеру, вернее как она у вас установлена?
Я обязательно сделаю обзор всей модели, с фотографиями и видео, с самого начала постройки. Там я детально всё покажу, что на чем крепится.
70км/ч это очень даже неплохо. А догружать конечно же батарейками
Да, конечно батарейками. Сейчас у меня все подключено к силовой батарее, общее время полета примерно минут 30. И это на аккуме ли-ион 3s2p , хочу дополнить аккумулятор ещё 1р. Аккумы awt на обёртке 3000мАп но в реале там 2700, и у меня позиционируется как с обертки на 6000))), хотя аймакс заливает туда всего 4500, это с учётом не полного разряда до 2,7 на банку, думаю там будет близко к 5500, соответственно дополняют, будет около 8000, и по весу устаканится. + К этому подсветка на крыльях из светодиодной ленты трехцветной, цвета и режимы переключаются с пульта.
Кстати, мне советовали поставить винт ер 10/6, на нем тяга меньше чем на тяжёлом 9/6, и мотор греется больше , хотя винт по своей сути легче. Когда поставил 9/6 и тяга увеличилась и модель послушный стала, и в полгаза могу лететь, и мотор слегка тёплый, нагрузка пошла на регулятор, он немного стал греться больше.
Я думаю для FPV около 70 км/ч это нормально, для веселых полетов и модели по меньше. Эту строил для грузов, думаю пол кило возьмет полезного веса, правда откуда его взять , пока ума не дам. Вес 1300 грамм.
И мне кажется центровка передняя сильно. Буду пробовать смещать назад. Потому что кидал просто без мотора, оно морковкой летит в планету.
Медленно и печально
Почему печально))))?! и всмысле по техничке?
Константин, мотор умирает, у меня та же было, купил 4 в комплекте, поменял и все ок стало
Николай76 ----- там внутри тупо ЛИ-ПО (не ли-ион!) батарейка… примерно 5000 мач. максимум 35С и если сильно повезёт то может и не сильно говённого качества… если вес 400грамм то скорее всего 4000мач 3s …
martyanov------- там в тесте на GA в графике циклов разряжают током 6 АМПЕР … а у нас в долголётах как бы на каждую ячейку будет около 3 ампер…и обещают после 500 циклов остаток 2150 примерно…
а вот 35Е – так же обещают после 500 циклов остаток 2000 мач ,но при разрядке 3.4 ампера … так что по данным даташита ГА лучше 😃 … но нужно поспрашать тут у кого ни будь у кого уже много циклов прошло ,как себя ведут акки 😃 … отрывок из даташита на 35Е
Each cycle is an interval between the charge (charge current 1,020mA) with
100mA cut-off and the discharge (discharge current 3,400mA) with 2.65V cut-off.
Capacity after 500cycles.
Capacity ≥ 2,010mAh (60% of Standard Capacity)
С телефона, поэтому цитирую весь текст. Я уже разобрался и перегорело))), много видео на ютубе по этим штукам.
Сегодня заходил в евросеть, лежит в продаже АКБ, на 11 А, пиковый ток разряда 400А , ток рабочий до 200А. Друг там работает, рассказывал как он свой авто заводил с этой АКБ, в комплектации идет зарядка, кабели с кракодилами, что бы цеплять к аккумулятору на машине. Все довольно качественное, даже сечение жилы приличное, как в старые добрые времена, провода для прикуривания. На вскидку вес АКБ грамм 400, литийион. Подобного никто не встречал? Если кто встречал поделитесь мнением.
Я свою цесну мог просто кинуть, она планировала хорошо, а потом газу дать. А у меня технику взлета отличается чем у многих. Я левой рукой газ даю т.к. аппарат висит на ремешке на шее, а правой кидаю модель, если все настроено хорошо, то она сама летит.
резкие движения стиком и падение ещё не настроенной модели.
В этом и ошибка! Спешить ненадо
мост на заднем плане
Да я уже потом подумал, что можно было и с моста пульнуть, да камыши и огороды, потом ходи искай его)!
Переделал я все таки крыло, отрезал мотораму под два мотора и сделал под один. Причина: 1-финансовая, 2-в будущем взять ВМГ мощнее в единичном колличестве, 3-два двигуна, как писали выше, разные по мощности и оборотам, как оказалось, и крыло выворачивает в одну сторону с хорошей силой.
У Александра (Плотник), крыло примерно таким же размахом, тянул один такой же мотор и не плохо. Пересмотрев видео несколько раз, я решил что на первое время мне одного хватит. Конечно задумка с 2-мя движками была интересной и оно полетело бы, сто пудов.
Никогда не перематывал), да и пока вещь работает я как бы туда не лезу, потом когда сгорает, тогда другое дело. Постараюсь найти два одинаковых)
Совет , заказывай пару у одного продавца , меньше вероятность , что будут разные движки .
Не факт! я регули заказывал у одного продавца как то, так он мне прислал три одинаковых а один иной)))))
Один мотор все таки китайцы подделали сами себя, он реально крутит медленнее, чем оригинальный да еще проп флаерит, я так думаю косяк в подшипнике который немного бьет. Придется заказывать новый, но идея ЛК с двумя толкающими винтами еще у меня остается в силе, буду пытать. Да, еще придется заказать винты легкие, эти все таки тяжелы((
На мозги конечно
На выходе должно быть стабилизированный +5 вольт
У меня например тоже загорался желтым, это или угол крена большой или, был еще такой косяк из-за контактов соединений компаса например
Надо проверить выпрямитель, прозвонить, замерить все напряжения, а потом делать выводы
Данный метод FS с RTL должен сработать и в том случае, даже если вырубится приемник?
На квадрике возможно, а на самолете все вырубится
Нет конечно, при севшем красный моргает вроде
И не только угол. Как я выяснил, что желтым горит еще когда в полёте где то что то отходит, желтый, это сигнал тревоги
И не всегда может помочь возврат домой при желтом цвете, ведь если отойдет жПС приемник, он тоже загорится желтым, но ему тогда некуда будет возвращаться т.к. он спутники не увидит. Не везде есть строгие рамки.
Пробуй несколько раз, должно проскочить
У меня было и по три раза попытки прошить, возможно контакт где плохой в соединениях, проверь все контакты.
Вчера не прошло даром))
На р9д от любого вайфая, стандарты одинаковые
Как настроить разнотяг?
Понял. А одной баке кранты
Попробую два, если не получится, то переделаю на один. В итоге то хочу получить плавный полет, для съемок.
😦😢 сутки…Меньше суток. Я подумал сначало скотчем заклеить, но решил разрядить, развернуть розочку от обортки наружу, потом заклеить. Утром я только залил титаном и туго обернул скотчем. Надеюсь должно всё получиться. …Законцовки крыльев я сделал вертикальными, обмозговав процесс полета и пересмотрев видео, я посчитал что под 45 градусов уши сделал лишним, поэтому подкидывало.
Теперь размышляю оставить два мотора или переделать на один. Винты 9х47 есть, разнонаправленные, попробую на них. И все же мне кажется , что левый бок шол в верх потому, что левое крыло было под углом вверх т.е. оба крыла в разных плоскостях…Ну и плюс уши под 45.
Но что то мне подсказывает, что у меня и впрямь один мотор подделка китайская. Во первых крутится лекче, во вторых одному подшипнику ппц, в третьих, колокольчик когда крутится, кажется что бьет, хотя есть небольшое биение у него. А моторы держатся на утяжках, т.к. нет болтиков в таком количестве и таких маленьких
черный-7060, красный-GF 1045-брал на коптер 4шт. белый от велтойса 303, адаптер можно подобрать, колец полно.
какой маркировкой
красный как и белый, округлой формы концы
Красный
В наличии только это такие винты есть. Посоветуйте, на пока , что лучьше поставить к моим движкам, 2212 1000kv
Запах газа, думаю насквозь. Приеду с работы буду думать, что с ним дальше делать
Черный для аккума(
Попробую
Было три броска. В первом немного лучьше, и хуже а потом еще хуже. В первом случае у меня аккум был сдвинут вперед, дальше сдвигал на зад. Что то я не подумал двигать его вперед, может было бы и лучьше. Но! Последнее падение было катастрофой для аккума, я его не защитил от крепежей от крыльев, там торчат шпильки на 4, он немного об одну деранулся, не стал рисковать пробами последующими. Приехал домой вскрыл аккум, повреждена верхняя оболочка банки, не знаю как он живой оказался и кстати заряд держит и зарядка ошибок не видит, аккум жалко, но на сколько хватит. В общем вчерашний день был черным(
Хотя пустая тушка, когда кидал что бы найти центровку, определил, а вот в полном боекомплекта, что то не так
Да, согласен, но увы, пока нет такого движка, довольствуюсь тем что есть. А в остальном спасибо всем, послушаю совета Александра, ну а там что покажет практика)
Примерно, что получилось.
У меня тоже мысль что уши я сделал не правильно. Законцовки крыла отрезал и приклеил, т.е. профиль как и у крыла.
Сегодня была попытка облетать крыло, ветерок присутствовал, иногда небольшими порывами, но крыло не полетело, Толи ЦТ не в том месте, Толи из-за винглет, крыло начинает заваливаться на бок а дальше уходит в Пике. Видео чуть позже выложу
Кажется начинаю понимать. Про моторы, у меня один возможно оригинальный а другой ерунда, в том который ерундовый, подшипник захрустел, переставил подальше от винта, но заказывать буду у последнего т.к. движок на первый взгляд не отличается, а вот если рассмотреть, то там недописанное, то там, есть отличия. Второй движок и не бьет и крутится ощутимо что это мотор, но т.к. я новичек, посредством своих ошибок и изучей, думаю приду к нормальному мнению и выбору. По ушам, конечно проверю эту тему, но сколько смотреть на заводские, у них что то подобное, ну и нравится мне Х8 вот по нему и слепил что то подобное)
В центровку попал, на пустой тушке кидал и перемещались груз внутри пока не добился нормального планирования. Акк на три банки.что за поперечное v?
Поперечное положительное vэто я так понимаю уши не перпендикулярны крылу? А под углом. У меня угол примерно 45°
Вот что получается. Полетный вес пустой , составил 1314 грамм. Акум липо 5200 , брал для квадратика, два мотора 2212 1000кв, Винты 9х6, тяга маловата, всего 1200г, думал будет больше, но пока облетаю с тем что есть, позже возможна замена винтов , размер до 11 влезит. Как погода улучшится и будет время, облетаю, сниму и ссылку кину.
Кстати, снизу фото не делал, но пришлось сделать ухватить под пальцы, что бы бросать.
Сейчас был озадачен поиском ЦТ и как полетит пустая тушка. Я рад, мои старания не напрасны! ЦТ правда не в том месте где определила программа и сместив его на 5см вперед, будущий аппарат, медленно грациозно и очень стабильно летел 6 метров (я не старался сильно кидать), методом броска за корму фюзеляжа.
При этом, вес пустой тушки , но регуляторы уже поставлены, составляет 634 грамма
Я в соревнованиях не собираюсь участвовать, а там посмотрим. Если и будет крашу , то слабое место это будут крылья, а фюзеляже останется целым, вырежу новые и усилю тогда