Activity
Можно и ушатать. При резкой смене температур появляется конденсат на плате. Замыкания может и не будет, но коррозия деталей обеспечена
А еще в сильный мороз часто и очень часто лопасти дубеют и начинает вибрация легкая и постоянная и на видео желе. Сталкивался. Из 4 комплектов лопастей, только на одном из них нормально получается летать после -10.
Почему тогда считают последнюю глючной ?
Читайте мои посты выше. Я каждую новую прошивку проверяю в одном и том же месте в районе на одних высотах и по одной прямой. У меня Phantom 3 Advanced сток. Так вот сразу после установки 11 версии прошивки на тушку, дальность упала намного, появился фриз ужасный уже на расстоянии 300-400м. И управлять стало невозможно. Фриз на действие 1-2 секунды.
В итоге пульт я оставил на последней версии прошивки, а тушку откатил на 10-ю версию на которой леталось просто отлично. В итоге при равных условиях на 11 потеря сигнала на тестовой прямой на 800-900 метрах, на 11 версии 1300м. Так что пробуйте проверяйте. Благо есть вполне рабочий вариант отката до любой версии.
Вообще никаких или пол секунды всё таки есть?
Вообще нет. Вплоть до самой потери сигнала видео “серого скринсейвера”
Тоже давно не пользовался своим Ф3А, обратил внимание на ваш пост с неудачным обновлением. Сегодня включил и проверил какие установлены прошивки. Вот такой набор
1.9.60 коптер
1.6.0 пульт
DJI GO v3.1.4Риторический вопрос: обновляться или ну его нафиг?..
Пульт можно, коптер ОДНОЗНАЧНО НЕТ.
Сугубо мой личный опыт.
Всем добрый вечер.
По Вашему мнению какая прошивка для P3A самая стабильная? И можно ли пульт оставить на последней прошивке, а коптер откатить на более старую?
Пол года не трогал Фантика. Включил. Просит все обновить. Обновил. Полетал… слезы. Стал на расстоянии уже в 700м сильно задержку по видео показывать. НИКОГДА такого раньше не было ни на одной из предыдущих прошивок.
В чем может быть дело. Летал специально в том же месте где проверяю всегда дистанцию. Когда рядом летает то более менее реакция. А чуть отлетаю, 2-3 секунды задержка. Невозможно управлять!
Откатил до 10й версии прошивку, пульт оставил с последней. В том же месте проверил все супер. Опять на 1300-1400м все отлично никаких фризов задержек, вплоть до потери сигнала.
Что то не помню прошивки с которой нет задержки по видеолинку на большом расстоянии
Вот на прошлой прошивке все было отлично. У меня была предыдущая.
Вопрос. Где есть архив прошивок? Попробую откатится, но надо посмотреть в каком порядке они шли. Насколько я понял, надо пошагово откатываться на предыдущую.
Сори. Порылся нашел. Ссылку. Напрягает только то, что на старой прошивке вечно будет требовать обновиться.
Всем добрый вечер.
По Вашему мнению какая прошивка для P3A самая стабильная? И можно ли пульт оставить на последней прошивке, а коптер откатить на более старую?
Пол года не трогал Фантика. Включил. Просит все обновить. Обновил. Полетал… слезы. Стал на расстоянии уже в 700м сильно задержку по видео показывать. НИКОГДА такого раньше не было ни на одной из предыдущих прошивок.
В чем может быть дело. Летал специально в том же месте где проверяю всегда дистанцию. Когда рядом летает то более менее реакция. А чуть отлетаю, 2-3 секунды задержка. Невозможно управлять!
Здравствуйте, уважаемое сообщество!
Вопрос: а что происходит если во время полета на телефон поступает входящий вызов?
Тоже сначала боялся этого. Ничего. Появляется поверх программы строка ответить или сбросить. Я всегда сбрасываю звонок. Но один раз ответил, т.к. он был около меня прям в 2-х метрах. Поговорил сбросил вызов и все вернулось в программу DJI GO без косяков.
Всем привет! На этой неделе получил свой Phantom 3 stanadrt с алика.
Привет.
По фризам (именно так я их называю) картинки на Standart. У него соединение по WiFi с смартфоном. На всех остальных выше Standart напрямую кабелем. Так вот мой Xiaomi с Standart так же фризил ужасно, а уколлеги на Samsung Alpha отлично все было. Потом я продал Standart и купил Advanced и там у меня заметно меньше стало “фризов”, но все же иногда проскакивает. А у коллеги опять же на Advanced никаких глюков. Делаем вывод, что тут скорее дело сразу и в смартфоне может не тянет и в Standart версии фантика. Добрый совет. Продай Стандарт подкопи и купи Адванс.
Касаемо Follow me тем более на Standart версии. Был аналогичный глюк. Он шел ровненько параллельно мне, а потом с резким ускорение рванул в ближайшее строение. Хорошо я до этого до автоматизма отработал перехват и переключение режимов и успел за несколько метров до здания задрать его над крышей. С тех пор я понял, что Fololw Me это функция ТОЛЬКО для чистого поля! =) Фантом почему-то сам выбирает с какой точки ему удобнее следить за тобой и может в любой момент решить поменять ракурс…а там дерево, дом, столб =)
Доброго дня.
Собирался купить Фантом 3 Стандарт, б/у
Продавец утверждает, что налет один час, состояние коптера как новое. Коптер покупался у штатах, документов на покупку никаких нет, но комплект полный.Может добрые люди подскажут, насколько легко обнуляется налет на коптере и есть ли еще какие-то способы проверить достоверность этой информации? Что еще стоит проверить/посмотреть при покупке? В теме новичок, от слова “совсем”
Какова цена и какой комплект?
- Фантом никак не сможет самостоятельно включить движки. Ему без разницы в каком месте садится - точка Дом действует только в случае RTH
- Конечно подцепится
КРУТО!
Вопрос.
- Что будет с Фантиком Адвансом, если его посадить не в точке HOME и выключить двигатель, а потом вырубить пульт?
- взлетит ли он и полетит ли домой по RTH
- не даст выключить винты или еще что-то неожиданное
- Что будет, если после этого приехать к нему ближе в другое место и включить пульт?
- подцепится ли коптер к пульту при включении
Странная штука стала происходить.
Уже несколько раз мой Адванс при старте сбрасывает настройку RTH. Т.е. ничего не трогаю с предыдущих полетов, 18 спутников, redy to fly - зеленое, все круто. Авто взлет…полетел…и уже на удолении в голове пищит тумблер мол что-то не так, что-то не так…
И вспоминаю что кажись не сказал мне мерзкий женский голос что точка взлета записана.
Захожу в настройки RTH, а там высота возврата красный “0” и поменять не дает. В итоге вернул его посадил. На месте уже нажал иконку возврата в точку взлета, выставил 150м и тогда уже все записалось при взлете и RTH сработал как надо.
Но через день поехал летать опять. Так же включаюсь взлетаю…и опять не пишет. Опять нет настроек… типа “0”.
Что это? Баг или где-то галочку не поставил? И всем рекомендую на это внимание обращать. Чтобы не обнаружить это на сильном удалении при потери сигнала.
вот
с горем пополам разобрался
Люди, у них там реально есть улица Артёма! Просто Артёма. Без отчества и т.д. Круть…
Кого вас? Коррупционеров? Так нехрен так открыто и нагло воровать)
Если бы мой дрон хотя бы одного такого деятеля закрыл, я бы был счастлив.
Очевидно же, что я нас имел ввиду владельцев коптеров. У нас же не будут особо думать. КАК сняли все это? На коптер DJI 4. Он пол фильма стоит на полке на заднем фоне. Весь фильм построен на кадрах с коптера. Сейчас тупо как обычно запретят все и всем и баста.
Уже об этом давно ведут разговоры, а тут кина такая…
Вот как у новичка вопрос. Купил зимой этой. Летом так и не полетал. А дадут ли нам летать в ближайшее время интересно, после фильмов таких, как сегодняшний от Навального. Надо было так подставить всех нас… ((((
Всем спасибо за ответы.
На улице калибруется нормально, дома после включил - ошибка. Подколбашивает во время полёта, но думаю это ветер 6 мс.
Видео на 6 Афоне сыплется постоянно. И не верно показывает высоту, причём иногда правильно а иногда запускаешь и на земле минус 1,5 метра. Отлетал 3 батареи.
Вчера прошился на последние прошивки.
Так дома куча электроприборов, ЖБ плиты перекрытий и т.д. Это нормально что ошибка компаса и калибровки в помещении.
Подколбашивание смотря какого характера. Если мелко трясет это одно, если рыскает постоянно это другое, если немного отходит и возвращается в точку но не больее чем на 50см то это норма в ветер.
Сыплется видео на разных смартфонах независимо от стоимости. ХЗ что это. У друга на Самсунге все отлично, у меня на Redmi Note 3 фризы иногда проскакивают при 100% приеме сигнала видео.
По высоте не скажу, не было такого. Это уже ГУРУ сейчас скажут. Но не исключаю что дело в калибровке.
Всем доброй ночи.
Кто владеет свежей информацией о полетах в Беларуссии.
Можно ли летать, снимать и тд?
А на первоисточнике не судьба посмотреть? Professional - 60Mbps, Advanced - 40Mbps… 4=3Pro
У меня на Адвансе 60 Mbs. 40 было на Стандарте.
40Mbs на Адвансе было на прошивках доисторических где не было 2,7К. На новых прошивках уже и 2,7К и 60Mbs …
Вот сейчас установил на телефон DJI GO и все равно сначала он определился как профэшнл, правда потом когда я перешел в режим камеры и обратно вышел в корень программы он уже стал писать, что адвансед… Тоже самое проделал после этого с планшетом - результат тот же, сначала говорит что профэшнл, потом видимо до него допирает, что он адвансед. Ну на данный момент хотя бы стал все показывать и можно работать!!!
Я уже привык. При первом старте программы DJI GO всегда сначала показывает, что он Pro…еще вариант не жать CAMERA синюю кнопку…а подождать…он через секунд 30-40 одупляется и меняет на адванс…
Я думаю это кривокосость программы. Зато бесплатно =)))
Народ!!! Срочно, ай нииид хэээлп!!! Завтра лететь снимать, а мой phantom 3 advanced похоже думает, что он professional!!!
В чем заключается - джигоу определяет его как профэшнл!! И камерой я управлять не могу, только подвесом. На экране все серое, а при касании говорит, что мол зум в разрешении 4К не доступен, хотя какое 4К, если у меня адвансед…
А еще при выключении аппарата он долго думает, индикаторы горят красным и желтым. При этом пропы запускаются. Сообщений об ошибках не возникает!!
У меня часто при первом запуске DJI GO моего Адванса показывает как Проф. Только я сразу выхожу из проги, делаую выгрузку ее из памяти и запускаю заново. И все ок. Больше грешу на смартфон и прогу.
Истинно так!!! Простоял неделю! И такая фигня! Пробовал перезагружать все составляющие - не помогло…
Возьми другой смартфон планшет и на него поставь DJI GO. Так хотя бы вычислишь виновника пульт+фантик или смартфон+прога.
Глупый только потому, что уже обсуждался кучу раз - да, фото только после остановки видео. Это актуально для всех 3-ек и обычных 4-ок.
С той лишь огромной разницей, что на адв и прошке все это с пульта можно сделать, а на стандарте только со смартфона тыкая в экран .
А это как? 😎
Не понимаю в чем вопрос.
По умолчанию на смартфон вся трансляция через пульт пишется кэшем в папку DJI. Если нужно разжевать, то все что вы видете в момент записи на смартфоне пишется на него. Там по умолчанию 2Гб выделяется под это. Подвигать камерой, это вверх вниз, чтоб потом на ролике видно было, что все двигается и пишется.
Собираюсь купить б/у Phantom 3 Advanced. Как проверить аккумулятор. общий налёт. На что обратить внимание. Спасибо.
- Скачать инструкцию с сайта официального русскую. Самый важный пункт
- Прочитать как проверяется состояние акков без программы даже. Т.е. просто нажав правильно на кнопку. По индикации диодов понять насколько он живой. Это более надежно, чем через программу и количество циклов.
- Скачать на свой смартфон (с которого планируете летать) приложение DJI GO последнюю версию. Чтобы при тестовом полете, именно его подключать. Тем самым поняв совместим или нет. Как выяснилось не все смартфоны совместимы и не глючат.
- Договориться с продавцом о покупке ТОЛЬКО после тестового полета. Без полета даже забудь покупать фантик.
- При встрече проверяешь.
- акки, как написано в инструкции
- внешнее состояние корпуса, подвеса, камеры, лопостей на предмет царапин сколов и т.д.
- подключаешь свой смартфон к его пульту и просишь (НЕ САМ) чтобы продавец поднял его в воздух, предварительно ОТКАЛИБРОВАВ
- калибруется ===> компос работает
- спутники нашел и стату готов к полету зеленый и мигают на коптере зеленые огни ===> GPS работает. У Адванса должно быть 8-15 спутников. Меньше подозрительно.
- включаешь запись и камерой просишь подвигать. Потом проверяем записался ли на телефон видеоролик. Если да ===> камера работает видео пишется.
- вообще супер если с собой будет планшет или смартфон с SD картами и ты сразу же еще и отснятый на камеру ролик с SD карты проверишь.
- ну и смотришь на зависании не рыскает, не трясет ли сильно (вибрация)
В целом основное GPS, компас, камера, двигатели, пульт, акки я указал.
Думаю кто-то более опытный еще добавить что-то сможет.
Надо бы почетче сформулировать вопрос.
Т.к. от этого зависит ответ. Аппарат будет выполнять тот алгоритм действий, который задан микропрограммой.
Если приказано садится, будет садится (при наличии радиолинка).
А вот если радиолинк рвется, то начинает работать другая микропрограмма, напр. возврат домой, если такое сконфигурировано в настройках ДжиГо.
Хотя, … лучше проверить эти тезисы, это несложно.Кстати, встречный вопрос. Как сымитировать разрыв связи? Я пробовал выключить пульт, при наличии связи+коптер в воздухе,… в последней прошивке для Ф4, пульт не выключается. 😃 Никак!
Картонная коробка обмотанная фольгой =)))
И еще, зачем было летать в сильный ветер. Настолько сильный,что сносило даже фантома!? Написано же в инструкции 10-12 мс максимум.
кто ищет, тот найдет. особенно в Москве. предложений на авите предостаточно. да, бывают сомнительно дешевые и скорей всего мошенники. за 40 можно ф3про найти с 2-3 батарейками и рюкзаком.
ПС недавно за 45 сам покупал ф3про с 2 акб, рюкзаком, отражателями и еще какой-то мелочевкой… правда пришлось в соседнюю область за 200км скататься…
Я честно тоже сомневался когда увидел такой комплект. Но моим условием был полет перед покупкой. А собственно 2-3 минуты полета фантика и все будет понятно, все ок или глюки есть.
Оказалось, что человек очень богатый и просто сливал побыстрее. А аппарат оказался в хорошем состоянии и АКБ вообще новье запасные.
Да не правда) у меня компас на планшете врет безбожно и не калибруется. Вычислить местоположение относительно координат, а не азимута, вообще не проблема. Главное чтобы на коптере был гпс и компас.
Коптер помнит точку дом и знает свое местоположение в виде стрелки. Куда смотрит стрелка туда и летит коптер. Причем тут компас на смартфоне мне неведомо.
Вот и я про тоже. Просто не понимаю зачем обязательно иметь компас на планшете. Понятно что они везде сейчас есть, но все же уверен, что и без него были бы показания на карте в DJI GO где коптер и куда повернут.
да я не про это,мне важно знать с какой стороны находится коптер когда я летаю в шлеме,чтоб направить на него антенны,представьте что я повернулся влево или вправо,как программа узнает это без компаса?
Хм. А вот для этих целей может и нужен, но в DJI GO кажись нет указателя как повернут пульт и оператор. Только прямая всегда висит между копетром и пультом. Что кстати удобно для позиционирования на расстоянии.
Мне кажется расположение относительно оператора только по GPS смартфона и коптера. Компас в коптере позволяет на плане видеть стрелочку и куда она повернута. Т.е. компас на коптере дает инфу куда он повернут передом. А вот наличие компаса в смартфоне (планшете) мне кажется тут вообще не нужно и никак не участвует.
Поправьте если ошибаюсь.
Не правым, а левым. Это первое что я посмотрел. Правым выключается.
Не буду врать, т.к. уже не помню, но мне казалось что именно правым 3 раза перещелкнуть надо туда сюда. Левый был для других команд. Но могу ошибаться.
Ну извините новичка, сегодня первый полет. Буду искать как поправить.
Я конечно понимаю, что dji это святое, но использование планшетов и телефонов для управления
тема не самая хорошая. Сегодня приложение вылетело в полёте. Хорошо это был режим gps и включился rth.
На стандарте увы нет кнопки RTH на пульте. Поэтому внимательно прочитайте в инструкции как запускать RTH правым переключателем и где-нибудь в поле потренируйтесь, чтобы до автоматизма рука запомнила как это сделать. Я так два раза спас Стандарта. Очень часто RTH сам не включается.
Кстати Стандарт у меня ниразу не дрожал даже в минус сильный около -9 -11, а вот на Адвансе было разок при -10.
Спасибо, но уже взял стандарт. За 35 сейчас ничего не нашел, адванс от 40 и до “нет предела фантазии у людей”. Все “вкусные” предложения на Авито оказываются фейком ( не только по коптерам). Верю что иногда проскакивают интересные предложения, но их мало.
Еще вопрос - у моего экземпляра очень заметны мелкие вибрации. Подвес их отрабатывает , но все равно не очень понятно, это норма или нет. Балансировку винтов не делал.
А запускал не в -10 и ниже? Я сам тут панику наводил месяц назад где-то по вибрации мелкой, но заметной. Первым делом запусти его в теплом помещении. Найди где места побольше и посмотри будет вибрация или нет. На моем появляется вибрация только в -10 и ниже. В тепле и при более теплой погоде все ок. Делаю вывод - винты промерзают и начинают давать дисбаланс небольшой.
Вот поэтому я и против ловли его и запуска с рук. Не сложно же найти площадку для посадки 1х1 м. Или это случайно прилетело так?
Это вы про свою покупку говорите? Я только за 55 нашёл такое предложение.
Да. Я сначала купил за 28к полный набор Стандарта.
Сумка + коптер + акк один + ремень и мелкие гаджеты + 2 комплекта лопостей.
Потом насмотревшись на Адванс у коллеги, понял, что совершил глупость купив Стандарт и купил на Авито за 35к полный комплект только еще богаче (с 2 доп акб и крутой сумкой), а стандарта продал.
И вот теперь не жалею ниразу. Потому как Адванс в стоке без отражателей и т.д. в поле может так, а Стандарт и близко не сможет. (см. фото - внимание на дальность и на уровень сигнала)
Когда стал сравнивать Стандарт и Адванс уже после покупки Стандарта, понял, что они ну очень отличаются.
- Движки (мощнее)
- Пульт (намного функциональнее и удобнее)
- Наличие сенсора оптического (как оказалось нужная штуковина)
- Камера вроде бы не 4К и по харкам как в стандарте тоже вроде бы, НО я снимал при одинаковых настройках и условиях на Panasonic в Стандарте и на SONY у Адванса. Вывод однозначный. SONY и ночью лучше снимает и днем.
- Спутники (Стандарт только с GPS, а у Адванса еще и Гланас), по фото видно аж 18 спутников. На Стандарте один раз было только 10шт. Но чаще на нем было 7-8 максимум.
- Расположение SD карты. Для меня это оказалось прям ну очень важно. У Адванса чтобы вытащить карту, достаточно его приподнять из сумки. У Стандарта же придется доставать, снимать фиксатор и только потом доставать карту. Ужасно не удобно.
- Дальность полета и уровень сигнала. Тут даже писать не буду. Земля и небо, т.к. по немного разные технологии.
- Соединение с смартфоном по проводу. Мне показалось, это гораздо удобнее, надежнее нежели по WiFi.
Это мое очень поверхностное сравнение как начинающего юзера.
Но думаю покупать Стандарта смысла нет, лучше уж подкопить и подождать интересный вариант на Авито. А они появляются. Проверено.
Приветствую всех, заранее прошу прощения, наверняка эта тема уже обсуждалась. Есть желание купить Phantom 3 ( в какой редакции пока вопрос открыт). Цена новых заставила смотреть на вторичный рынок. Есть ли что-то типа ФАК по проверке БУ аппаратов? На что обратить внимание в первую очередь. Сейчас думаю о варианте 3 стандарт + на пульте установлена антенна itelite DBS и бустер на 2 ватта для увеличения дальности до 6 км. Просто при бюджете в ±30 тыр. особо не разгуляешься…
35 БУ Адванс на авито с 3 АКБ и сумкой. Норм разгуляешься. Не покупайте стандарт. =)))
Сегодня улетел в поле на 2 км на адвансе. Антенки ВСЕ были на 100%. Дальше не стал, просто не вижу смысла. Но думаю 3-4КМ пролетел бы.
И в новом месте всегда сразу зеленый режим??? Я читал здесь же на форуме рекомендовали не лениться и калибровать перед запуском.
он запоминает точку взлета, именно взлета - а калиброваться ххоть за километр можете
Лаконично и понятно! Спасибо
где вы оригиналы за 6000 видели?поделитесь ссылкой,за такую цену даже норм б.у. сейчас трудно найти))
На Авито купил себе у чела 6,5 новый в коробочке родной. Он сказал у него их полно и есть всегда! Адванс прошился с этим акком на последнюю прошивку отлично. Просто искать надо лучше.
Что так не повезло со стандартом?
Стандарт был отличный. Но коллега купил вместе со мной Адванса. И когда я сравнил…понял что надо Адванс брать т.к. он выигрывает по ВСЕМ показателям.
Камера, дальность, стабильность, пульт с управлением съемки с кнопок, двигатели, сенсор визуальный - да блин это реально другой аппарат но в таком же корпусе.
Зря сразу не послушал коллегу. Он был прав.
Вопрос с калибровкой!
Я стараюсь перед каждым пуском калибровать. Но есть вопрос калибровка должна производится СТРОГО в точке взлета или если отойти потом метров на 20-30 то не страшно?
Суть в том, что есть полянка большая с подземным гаражом. На ней не хочет калиброваться никак, а рядом на дороге норм, но там взлетать опасно из-за кабелей. Могу я калиброваться на дороге, а потом отойти метров 30 и стартовать? Корректно ли это?
Товарищи, наверное что-то где-то в форуме я пропустил, поиск тут конечно “адский”, подскажите, имеется коптера Ф3 стандарт, прошивка 1.3.5
Хочу поставить 1.5.7 чтобы накатить ТХ-Power magic, так не пойму как установить 1.5.7? И нужно ли устанавливать промежуточную 1.4.6 ?
записать файл с прошивкой на карту и вставить её в камеру?
Смартфон предлагает установить только последнюю прошивку 1.8.10.
Имею опыт владения Стандартом в течении месяца и замены его на Адванса.
На любой вопрос по Стандарту (как прошить, улучшить и т.д.) теперь ответ один - продать стандарта, добавить и купить БУ Адванса.
И ещё, летает кто на неоригиналах АКБ?
На Авито родные можно найти по 6,5-8 т.р. Лучше не рисковать и ставить родные.
Но есть нюанс. Если сядет батарейка, то коптер будет отрабатывать тот же алгоритм. И вот тут как повезёт, ибо по времени 300 метров взлететь это совсем не то же самое, что спуститься.
Это я уже понял! =) Раза в два разница.
А я правильно понял алгоритм RTH.
- Потеря сигнала. Повисел подумал. Понял, что “потерялася”.
- Подъем в той точке, где потерял сигнал, до высоты установленной для возврата.
- По прямой маршрут к точке посадки.
- Посадка вертикально с заданной высоты.
Т.е. поставив 300м практически нереально столкнуться с высоткой при RTH.
Все запретки временные и постоянные, а также зоны можно смотреть тут: fpln.ru
А как расшифровать ВНУКОВО ВДПП (GND - 450м MSL) я правильно понял что это зона попадающая под действие ВНУКОВСКОГО Диспетчерского Пункта Подхода и любые полеты на высоте от уровня земли до высоты 450м от среднего уровня моря тупо запрещены. Или это просто его зона ответственности. Типа он работает в этой зоне строго до указанной высоты? По сути тут летать нельзя вообще получается. Я так посмотрел в Москве вообще нигде получается летать нельзя. Только вот не понимаю чем горящий фонарик огромный летающий с целой банкой горючей смеси неуправляемый в виде сердечка при запуске с Воробьевых гор, отличается от Phantom 3…
Вопрос в лоб, если я хочу полетать приехать над Воробьевыми горами, то это полюбас с риском под штраф в 5000р?
Я так понимаю надо летать так. Взлет вертикально вверх из точки старта в тихом местечке где глаз поменьше до 200-300м, чтобы коптер в точку превратился и звук пропал, а потом уже полет куда тебе надо на высоте, там уже опуститься ниже в точке съемки, а потом возврат домой на высоте 200м. Так снижаем время визуального определения пилота с пультом и коптера в одном месте. Короче не летать рядом с собой. А если с пультом стоишь…то какие претензии? Стою смотрю в смартфон в руках пульт. Какой БПЛА? Где? Можно и посадить где-то в сторонке, если что. А потом забрать.