Activity
Спасибо за хороший цикл видео! Почему бы не сделать его доступным всем без ссылки? Спасибо.
Спасибо за интересный обзор, Вот ещё полезный приборчик, определяет тип и характеристики всего от 2х до 3х ног!
Я тоже начал с подарка племяннику, купил ламу от искай а он у нас не полетел, пришлось купить себе Кинга от Искай и научится, самое захватывающее время было, просто взлететь!
Я так понимаю Brain2 прошивка залита в новых красных ESC, а по сравнению с синими Hobbywing platinum 100a у них в железе сильные отличия, пере прошить можно? Не в курсе?
Т.к. на видео смотрю буржуи используют обычный (старый) внешний программатор(LCD Programming Box).
Что-то я не понял вопроса. Какая связь по прошивкам между фбл и регулятором оборотов?
Гироскопическая прецессия
rcopen.com/blogs/26427/7480
Колин Милл. Практическая теория.
rcopen.com/forum/f19/topic70404
Вход в программирование
1 Регулятор должен быть включен в правильном порядке, чтобы услышать сигнал программирования. Включите передатчик, оставив регулятор без питания, переведите стик передатчика в полный газ.
2 Подайте питание на регулятор и он издаст звук инициализации. После короткой паузы регулятор издаст другой короткий сигнал и одиночно мигнет светодиодом, что повторится.
ВНИМАНИЕ: Если регулятор мигает продолжительно, значит он не видит полный газ. Доведите триммера газа до максимума или увеличьте конечную точку полного газа или ATV в передатчике.
3 переведите стик в среднее положение …
…
я не вижу. смотреть надо под серым следом от эпоксидки? а цвет какой?
я не вижу. смотреть надо под серым следом от эпоксидки? а цвет какой?
Добрый день. А там точно есть элементы между контактами под клеем? На фото не видно. У меня один контакт отвалился.
Формула “m1*R1 = m2*R2” справедлива только для точечных масс, равноудаленных от центра вращения.
А т.к. лопасть можно представить как много точечных масс, постепенно удаляющихся от центра вращения, то правильная формула соблюдения баланса уже будет с интегралом.
Для идеального баланса нужно чтоб каждый участок одной лопасти был равен по весу соответствующему участку второй лопасти.
Ну а в упрощении - нужно чтобы ЦТ лопастей был одинаков и масса лопастей была одинакова.
таким образом балансировка автомобильного колеса делается абсолютно неверно, а что на счет ценрифуги, на которой крутят космонавтов и прочих несимметричных вращающихся деталей?
это еще ничего, обычно знаков препинания нет вообще: “газ уходи”
lurkmore.ru/ПОРОШОК_УХОДИ
сложновато и настройка возможна только если лопасти параллельны, если одну чуть повернуть точности не будет, да и конструкцию для крепления лопастей нужно балансировать, но все-же основная сложность правильно повернуть лопасти перед балансировкой. а в чем плюс такой непростой конструкции перед винтом стягивающим две лопасти?
вчера делал временную регистрацию на почте, потерял два часа, на почте делают “все”, только пока плохо умеют и персонала нет.
если интересно свежее вело-видео там же.
это старое видео, таких кадров много не наснимаешь, тем более себя.
это Битцевский лесопарк.
я сначала решил, что это переделанный 250й т-рех, сам начинаю летать на нем в квартире, первые развороты на себя закончились крупными авариями, в основном срезало лопасти Х.Р. с последующими разрушениями. но теперь стало намного лучше. конечно до красивых восьмерок пока далеко.
имеется в виду ротор-маховик гироскопа, и ротор с лопастями не рассматривается (пока).
но если вернуться к вашему вопросу, 1) абсолютной жесткости нет, либо есть демпфера, либо гибкие лопасти. 2) циклический шаг меняется как раз в соответствии с эффектом “Гироскопическая прецессия” с опережением на 90градусов.
А то что ротор все-же наклоняется, легко увидеть на стоящем вертолете
при работе циклическим шагом до взлета.
вот рисунок: upload.wikimedia.org/…/Gyroscope_operation.gif
я пробовал ламу “без флайбара” удержать невозможно, так что проверить не получится.