Activity
Если сравнивать с монстрами - Рева очень крепкая. Это общеизвестно.
Но когда берешь в руки багги/трагги восьмого масштаба - понимаешь, что такое на самом деле надежная конструкция.
Я сейчас собираю электробагги - после ее мощных, крупных дифференциалов ревовские десяточные вызывают улыбку. Размеры амортизаторов, колесных хабов… Рулевая трапеция на 8 подшипниках (четыре из которых - 6*10) - против двух подшипников Revo (5*8 и 5*11)… Быстрый доступ к узлам для ремонта и замены (ну-ка, кто с ходу скажет, сколько винтов на Реве надо открутить для замены заднего диффа?). Список можно продолжать…
А весит багги при этом 3.5 кило - на килограмм меньше Revo.
Посчитай 😃
По e-mail: patndel@unwired.com.au
ну… если вкратце… то подготовка ДВС-модели к зиме заключается в следующем. Записывайте:
- Прокапать в двигло After Run Oil;
- Поставить в сухое и темное место;
- Как снег сойдет - проверить состояние модели, при необходимости - перезалить амортизаторы/диффы;
- Завести и катать 😃
Братцы… это я про последних двух комментаторов… а вы вообще модели-то запускаете? Или на полке стоят?
Как вы их катаете? Может, вы аккуратные и осторожные, движок заведомо богатите, газ давите вполнажатия, ездите по ровным площадкам без заносов, никаких бордюров и камней?
Я-то пуляю “газ в пол” - модель должна ездить на все деньги!
Кстати, для Jato такой мотор - самое оно по мощности и моменту. Ничо, что Рева почти вдвое тяжелее? 😃
Наверно! А уж если учесть количество сломанного и выкинутого - то совсем страшно станет
Дешевых хобби, наверное, не бывает.
Когда сломал передний правый нижний рычаг, налетев на пенек - треснул правый пластиковый кардан. Приехал в магазин, увидел металлические - красота, глаз не оторвать! Поставил все четыре. Когда стали вылетать при ударах из чашек на заднем мосту - призадумался. Пообщался с умными людьми… призадумался еще сильнее. Когда удлинял базу - вернул назад пластиковые, так как металлические для этого варианта слишком коротки. В общем, пока буду ездить так, придут чашки назад - поставлю туда металл, а там видно будет. Всегда же можно обратно пластик вкрячить 😁
По поводу допустимого люфта в Pivot Balls - его установить просто
Выкручиваешь винт, который держит нижний конец тяги от рокера к нижнему рычагу (пушрод), после чего двигаешь неподпружиненную подвеску вниз-вверх и смотришь, насколько свободно она двигается.
По поводу резины - для дворовых покатушек любых мастей отлично подходит резина от GS SUT. Она прочная, неубиваемая на асфальте, с внедорожным протектором. Правда, тяжеловата. Да и для зимы отличное решение, ибо не дубеет. На такой резине, слегка доработанной, ездит Алексей Корабельников (чемпион 2007 в классе монстр-трак)
Ты покажи любую брендовую модель в этом ценовом диапазоне/классе с лучшей аппаратурой ❗
Легко!
Не знаю, насколько удачная сама модель, но не ноунейм однозначно. Аппаратура очень похожа на ту, что у меня в мотоцикле. 40 мегагерц (подозреваю сильно, что FM), есть расходы газа и тормоза.
- Losi Aftershock Monster Truck RTR W/.26 & XR3. Цифровые триммеры, дисплей, расходы серв, FM.
По поводу слиппера и сцепы - да, сам удивляюсь. Не те это узлы, чтобы повреждаться от кривых рук гонщика (пружинка накрыта сверху колоколом, подшипник слиппера вращается обычно не особенно сильно)
Лень, по поводу пункта 6
в ряде более дешевых моделей идет более качественная аппаратура. Вот, например - модель стоит копейки, а аппаратура весьма приличная. Так почему в такой тележке аппаратура, в которой даже не настроить концевые точки? В радиоуправляемом мотоцикле TT за 8 тыр, к примеру, отдельно регулируется расход газа и расход тормоза, а здесь?
Пункт 7. Сцепление. Я нахлебался с ним проблем начиная с покупки модели - пружинка была изначально растянута и модель даже на холостых не стояла на месте. Опыта нет, догадаться, что проблема в сцеплении, не получилось. Крутил винты, пытался настроить - что угодно, а она едет! Поставил OS 18TM, заменил пружинку. Через какое-то время она порвалась. Скрепил еще раз. Порвалась заново. Поставил новую. Опять порвалась. Что я делал не так?
Пункт 10. Слиппер. Родной подшипник умер - развалился. Перед этим у него был заметный осевой люфт. Второй подшипник - развалился сепаратор, заклинило. Слиппер не перетягивал - при заблокированном валу спур с усилием прокручивался пальцем.
Уже залил - лаком Plastik. Пока живет… тьфу-тьфу ))