Activity

Когда стоит ждать мавика 2 ? Мне чисто для того, чтобы взять первого дешевле в Москве с гарантией. Ибо доверять китайцам $1000 совсем не хочется. Хотя и сейчас его можно найти за 70,000 что терпимо.

Прравильно ли я понял, что на данный момент у мавика можно отключить все лимиты (скорость, высота, а также нфз и увеличить дальность аппы) просто изменением конфига мавика и аппы? Причём на любой версии GO ?

открываете даташит и читаете рекомендации производителя,

Ну покажите мне датащит на акки автора.

нет понятия “щадящий режим” при заряде литиевых АК

Есть понятие “сберечь жизнь акку”. Кстати, не только для литиевых. В меню вы его конечно не найдёте…Оно обычно в голове…но явно не в вашей.

для ЗУ ограничение 60Вт

Верно подметили.

это раздел форума Самолеты - Общий, про велосипеды вам на другой форум.

Это раздел про аккумуляторы и зарядники. По этому не говорите что мне делать и я не скажу, куда вам идти.

Смысл в щадящем режиме есть всегда.

Если мультиметр и пищалка совпадают, (что наверняка) то фтопку очередного клона B6.

И как долго Вы будете заряжать током 0.3С акк ёмкостью 5200mah?

Ха…у меня 6600 мАч. С 0% до 100% за 3 часа. Но так как в ноль я их не разряжаю, обычно 30% - 40%, то 2 часа и готово. Да, они у меня в электровеле так что если уж поставил акб на зарядку, значит откатался и в ближайшие пол дня или день спешить некуда.
Если автор говорит о БП, значит он тоже заряжает дома, а значит и ему спешить некуда. В поле бы от авто вливал полную мощность.

Да лучше заряжать щадящими 0,5С и всё будет ок и БП хватит с запасом. Ещё смотря что за акки. Мои низкотоковые по инструкции вообще 1С максимум. Я заряжаю 0,3С и не парюсь.

Дядя, лионпауеры будете своим близким советовать)) Тут лохов нет. И да, вижу, аргументы кончились, раз началось обсуждение личности. Не думал, что в 63 года это помогает)) С вами беседа закончена.

4. Смотря каким током заряжать.

И что?

Voltage: 14.8V

Вы ещё 2S предложите)) Вон товарищ постом выше явно повнимательней вас будет.

Чтож это у Вас за мотор на велосипеде, до сих пор считал, что 500, ну 700Вт больше велосипеду не надо.

У меня мотор 350 Вт, которому в пике скармливаю 20А то есть 900 Вт. И это вы попутали, ибо мои мультистары по паспорту 66 А длительно. Вот и соберите мне такие же 18650)) А у мощных конфигов и 50А в порядке вещей.
Если бы я не дай б.г собирал на 18650 например такие https://li-force.ru/catalog/li-ion_elements/lg-18650mh1.html , их бы в параллель (3,2 аЧ банки) пришлось бы ставить 4 штуки минимум. Да, можно и 3 для нужной мне ёмкости, но они не осилят 20А. По этому 4. И 12 последовательно. Итого 48 штук. Будут весить 2,4 кг вместо моих 1,6 кг. Ещё и паять всё надо. И в любом случае не влезут в сумку. Я уже про их цену не говорю, если брать A Grade с того же лифорса с гарантией. И повторяю для особо умных, это всё для моего слабого конфига.
Вопросы?

В корзину он кинул… …revolectrix.com/…/Revolectrix-4400mAh-6S-LiPO-40C…

(Out of Stock)

Подойдёт.

Перейдите на вторую страницу, там есть побольше ёмкость.

“Из тех что ЕСТЬ В НАЛИЧИИ”.

Раньше на Хобби Кинге продавали акки В Grade

B Grade вполне годные акки, коих подавляющее большинство. А Grade отпугнут ценой, С Grade уже явный шлак.

Из тех что есть в наличии мне подходят только …revolectrix.com/Revolectrix-3700mAh-6S-LiPO-40C-P…
Но вот ёмкости маловато. Разве что на смену основыным подойдут, в рюкзак кинул и езжай)) Были бы такие же только 20С вместо 40С, но ёмкости хотя бы 5 аЧ, то я бы сразу взял))
А из серии мультироторных там от 8 аЧ, столько мне не надо да и в велосумку не влезут.

Факты? Ну ну…

Будешь спорить с производителями? Я глянул твой профиль, вопросов больше не имею. И кстати ты забыл добавить, что земля плоская)) Бывай…

Просто вы написали про акк для велика

Я написал про свои аккки для велика. Их делают как и для всего остального. Вопрос только в том, что каждый выбирает для себя. Колхоз или немного меньше пробега. Да и то последнее сомнительно в моём случае. Потому что для аналогичной сборки 18650 с токоотдачей 10С мне пришлось бы запараллелить как минимум с десяток банок. В случае же с котлетами, у меня всего лишь 12S1P. Проще и надёжней некуда.

А "мультики"стоят ровно своих денег, токоотдача одна из самых низких

Токоотдача одна из самых низких среди липо. А в сравнении с 18650 (которые популярны на элвелах) - одна из самых высоких. Пожалуй, самая высокая. Что для моего конфига более, чем достаточно. Плюс не надо ничего колхозить и возить лишний вес на велике.

По сути, у производителей-перепаковщиков нет своего производства банок, они для своих сборок покупают банки от разных поставщиков.

Turnigy - перепаковщики?

С одной и той же химией не бывает разницы в токоотдаче в десятки раз. Верить ФАКТАМ или нет ваше право… 😃

У моих уже циклов 40, не меньше. Тест на столе был сделан сразу после покупки. А тест на велике буквально 5-7 циклов назад. Так что ничего не изменится. Но у некоторых они типа жили 100 циклов, так что может в конце велосезона и сдохнут. Под “сдохнут” я имею ввиду будут отдавать 80% от изначальной ёмкости. Что в моём случае тоже хорошо, так как пробега мне хватает с большим запасом.
А 18650 это совсем другая тема. Это колхоз да и ни разу не полимеры.

что скажете насчет этих?

Мультистары использую в элвеле. Два акка по 6S, 6,6 аЧ последовательно. Ток до 20 А т.е. 3 С пиково а так обычно 5-10 А. Греются очень слабо и в конце разряда. На столе при разряде током 3,2 А до 3,3 В на банку выдали 6,3 аЧ. На деле в элвеле при разрядке до 3,5 В выжал 6 аЧ. При этом бОльшую часть ёмкости отдают в пределах от 4,1 В до 3,8 В. Заряжаю через SkyRC D100 током 0,3 С. За свою цену нормальные акки. По крайней мере для батареи велосипеда практически идеальны ввиду большой ёмкости, малых габаритов и низкой цены. Альренатива будет стоить либо сильно дороже либо при схожих габаритах иметь ёмкость 5 аЧ или даже меньше. 😃

отключи проверку балансировке в настройке

Вообще-то этого делать не надо. При выборе режима 1 банки в меню пропадает пункт балансировки и далее заряжаешь в режиме Charge. Проверка при этом включена.

напоминаю: аппа выключена в принципе

Грубая ошибка.