Activity
рабочий день сорван.
недорого и вполне сердито. “новые” звуки в старых записях обеспечены.
она здесь 
не секрет. Комплектуха- 500труб.
работа, своя и сочувствующих , отдельно.
скоро узнаем 😃
потом… возможно…
Андрей, а как мне хочется увидеть…
Кирилл, просто она дешевле 😃. Когда он полетит адекватно, подумаю о 4х лопастях и helicommand rigid. Других систем заточеных под многолопостные головы я не знаю.
вчера засунул в нос 1кг свинца… просит еще полкило как минимум 😦
Максим, этот проект довести до конца помоему не реально… можно еще строить кокпит, расположение мотора позволяет построить пассажирский салон, обвешивать его всякими антенками и пупырчиками, заняться аэрографией наконец 😃.
аудитория жаждет картинкоф!!!
зантриговал, а показывать не хочет. 😦
похоже на “пискун” бортовой
Россия страна большая, у бабушек на чердаках и нетакое можно найти.
Денис первая картинка с интернета, то что было распилено никакой ценности не представляло, рассохшееся дсп со следами былой полировки… да и дизайн аля “старый камод” вышел из моды 😃
за 300$ которые обойдется его аналог с ebay я сам его послушаю.
Мне его прислал бюргер вместе с редуктором, есть стойкое ощущение, что это от какого то грузовика.
Решение простое, но на мой взгляд не свмое лучшее, весит он как чугунный мост.
Засчет расширения газов внутри двигателя в реактивной струе остается порядка 10% энергии, а остальное отбирается на вал. ткни в вики турбовальный / турбовинтовой двигатель.
с вала турбины 2 ременных передачи понижают с 90000rpm с хвостиком до ~4-5 тыс (потом могу посчитать передачу если интересно)
дальше все как у всех центробежное сцепление и передача на роторы.
все, что до сцепления крутится от момента нажатия кнопки запуск до полной остановки.
стартер подключатся бендиксом во время старта и продувки после работы. задачу поддержания оборотов выполняют мосхи турбины путем увеличения/уменьшения количества топлива.
как то так.
не небудет. энергия реактивной струи передается на вал.
У меня есть б/у формы от офсетного станка, это тонкие алюминиевые листы примерно А2 формата, режутся обычными ножницами гнутся как толстая бумага, но держат форму.
Поэкспериментирую и приму решение, по форме исходя из эстетики и сложности изготовления. Надо где-то точечную сварку раздобыть «на поносить» и освоить смежную специальность 😃
Павел в общих чертах рассказал как они трубы для самолетов делают дешево и сердито.
Все нормально. Тут тоже масло в керосине, часть топлива отбирается через дозатор для смазки подшипников.
тут его видно.
Алюминевый цилиндр (вертикально стоит), справа от основной шестерни (самая большая белая). внутри этого цилиндра банальная игла от медицинского шприца.
Я сам только вчера узнал, что это и зачем оно мне нужно 😉
to lenin959 я с пультом. аватарка у вас видна?
Кирил, я перед “стрельбами” шланги прокачивал, там функции такие есть, прокачка основной магистрали и керостарта. керостарт прокачивал до тефлона. основную до тройника с масляным дозатором.
Спасибо.
Сегодня выкурил мануал, привязал все, что положено и получил долгожданную понюшку керосина.
Вес взят. Только, сосиски к пиву забыли пожарить 😛
9257 рассчитана на работу от 4s NiMh/NiCd.
4s Ni cd/mh сборки 4,8v в разряженом состоянии и ~5,6v в заряженом
5s Ni cd/mh сборки 6v в разряженом состоянии и ~7v в заряженом
падение напряжения на Pn переходе зависит от материала и температуры и не зависит от протекающего через него тока.
если руки деть некуда можно и впаять диод.
лучше в мастерскую где сотовые чинят, с просьбой пропаять.
у них и ен есть не строительный, а монтажный и флюсы и навыки 😃
Андроид еще не распробовали 😃
Илай, искрине вам сочувствую, у меня на ноуте 19 дней, на момент написания.
В спектрумовской “телеметрии”, “потрясает” количество датчиков… есть термометр, датчик хола(оборотов) и датчики напряжений (борта и силового). Откуда берутся данные для двух оставшихся приборов на картинке стоит лишь догадываться. Хорошая сторона медали -дружит со “своими” передатчиками без всяких довесков.
Прикольно тут у вас. Вроде старт был с приемника телеметрии, а отзывы об Андроидах и Эпплах… Есть мнение, что как только приемник окажется в продаже, рукастые парни слепят конвертор разъема, для всего чего хочется и сделают опен програмку. Осмелюсь предположить, что в качестве интерфейса там usb или uart.
Кирилл, а звездочки на стабилизаторе это за сбитые?
да я ни че, почитал сегодня ваши заметки про котейку; сижу мультик в ноуте меняю, комар цап - соплей на пол матери 😦 а тут у Вас творчество и радостно мне стало!
у ацкого политолого унялась тоска ровно в тот день, когда меня цапнул первый дветыщщиодинннадцатилетний комар !
😃
Да появляются эпизодически личности с желанием по тролить 😃
По поводу темпов, тут уж сори я не рокфеллер у меня кроме вертолетов в приоритете семья и две работы 😉
Для особо одаренных, в этом дневнике я освещаю свой путь к обладанию и управлению 2х метровым вертолетом. Желающие обсудить внешнюю политимку Гондураса, цены на водку и мои умственные способности могут сделать это в форуме, на кухне или завести себе блог.
Посты не относящиеся к основной теме буду удалять, конструктивная критика приветствуется.
надо заметить, что тарелка универсальная 90 120 для головы на 2 или 4 лопасти.
В смысле как выглядит? как и у всех CCPM120
например вот так
А уж я то как этого жду… он из меня уже вcю кровь выпил.
В рамках приобретения навыка управления тяжелой винтокрылой техники был прикуплен Predator Gasser. Моторчик вроде обкатался, после победы над вибрациями, и кокетливо машущим хвостом к нему будут прикручено 1-2 кирпича и вся конструкция запущена внебо.
Паралельно в рамках прахтического освоения FBL, ну и чтобы было рдился Atom 500. Неба еще не видел, вопросов пока больше чем ответов…
стойки двигаются Hitec HS-7954SH High Voltage (3шт)
щитки переднего шасси Hitec HS-5045HB Digital Karbonite (2шт)
щитки основных Hitec HS-5485HB Digital Standard Karbonite Gear(2шт)
все это сдобрено програматором Hitec HPP-21 изменены средняя и крайние точки и реверсы где надо. все это добро воткнуто в 1 канал приемника, скорость выпуска регулируется на передатчике.
Передний фонарик движется от Hitec HS-65MG
В хвосте Hitec HS-7940TH HV Digital HS (0.06 sec 16.0kg/cm)
соответственно все HV сервы питаются от 2s LiPo остальные через бек 6V.
паяльником его (болт) нагрейте выкрутится без усилий, если конечно закручен по резьбе.
я на лидингере не нашел, есть на есприте за дорого с 12х приемником в комплекте.
Кирилл, если не секрет, откуда алмазы?
Вам и супруге поздравления.
“Что я придумал в этой связи. Предположим, мы лазерами нарисовали…”
думаю работать не будет потому что:
чтобы нарисовать,точечным источником квадрат со стороной 2м с высоты 1м угол развертки должен быть 45гр. (просто считать удобнее)
при длинне луча коптера 33см при наклоне аппарата на 10гр высота противоположных лучей изменится на 5,73 см
в очках вы увидите 640 точек по горизонтали пусть линия занимает 2/3 кадра тогда 1 пиксель линии равен примеро 5мм
при посадке на зеркало будет видно, при посадке на асфальт или в траву не различимо.
супер
скриншотом ее повесьте 😃 а то реально “штирлц юстасу”…