Activity
откладываем наше мероприятие на 11 июня
это окончательная дата? до зимы соберемся?😛😇
Друзья, когда субботник организовываем? Завтра?
- Николай Горкавенко
- Кузьминов Максим
- Васильев Алексей
- Красовский Владимир
- Швионов Алексей
- Банаев Илья
- Павел Троицкий
Друзья, сегодня у Алексея Семченко День рождения! Поздравляю, желаю здоровья, гармонии во всем, новых вершин и побед!
Друзья, с наступающими Новым годом и Рождеством! Желаю здоровья, улыбок, приятных моментов! И удачи! Пусть сбываются самые сокровенные желания! Спасибо за этот прекрасный год, проведенный вместе!
Юра, не занимайся ерундой и летай на вертолете большего размера. Толку больше будет. А деньги потрать на батарейки и отложи на з/ч. Сильной разницы в размере площадки для 425 и 550 лопастей нет, а летит в разы точнее.
p.s. Лого 400 летит классно только на 470 лопатах, а в таком случае разница в визуальном размере не глобальна. Полетав на 550ке, 400se была тут же продана
Ну, можно вот эту детальку от 690SX поставить, вроде как спасает.
При падении на ротор эта деталь не спасет. Двойная сделана лишь потому, что обычная постоянно соскальзывает. У меня почти с начала на 700ХХ стоит от 800ки. Да и ее приходится подтягивать регулярно. В прошлые выхи как раз закопал 700ку - вошел ротором с 2150 об. с метра на полных шагах - первый зарул за последние 1,5 года =) Эту шайбу просто сдвинуло на валу, вал ушел в раму на 3-4 см, нижний блок подшипников стал по радиусу напоминать теннисный мячик, рама в хлам, основной разрыв между мотором и ротором (шест. ОР очень большая, нет жесткости) + вал ОР + шестерня ОР. Если бы не усилители рамы (у меня штатная 1,6 + накладки 1,5 мм) - акки бы достало шестерней ОР конкретно. Итог - ждем пластиковую ностоящую 700ку) там многие косяки исправили.
На 600й раме акк может спасти только карбоновая накладка сверху. Да и то - только при не самом сильном ударе.
На ежах силовая душится, но не так сильно, чтобы мешало лететь. А на zeal ппц.
Юра, привет! Интересный вопрос ты поднял) А что по точности, есть ли достаточная чувствительность около нуля, что по циклику и общему шагу? Правильно ли показалось по видео, что реакция на циклик гораздо лучше общего шага? Какое итоговое впечатление по сравнению с ежами? Зеал поприятнее по цене, но разница относительно не высока (алень в той же ценовой категории). Стоит ли на них смотреть?
Всем спасибо! Было очень круто и душевно!
P.s. Надеюсь, что данное событие станет традицией)
Николай, вопросы по 1 конкурсу по фигурам:
-
Что подразумевается под пирокругом в 3й фигуре? Круг с пируэтом, ротор параллелен земле? Или же пироворонка (а она уже есть во второй фигуре)?
-
Что подразумевается под радугой - классический переход из нормала в инверт по дуге или же слеппер? Опять же есть аналог радуги в f3n, и это совсем иная фигура. Если квадрат- какой? Под этим у меня в голове далеко не одна фигура из сетов всплывает.
-
Фигура на выбор. Из какого списка допускаются -f3n, 3dx?
-
Змейка. Что подразумевается под “не менее 2х” - две секции? Две змейки? Если две секции Нормал/инверт - это классическая змейка, если всего 2 полукруга - это не змейка и подобная фигура значительно проще.
Выложи ссылки на фигуры из сет-списков + логику судейства во избежание разночтений и ненужных споров по итогам.
Дисквалифицировать надо бы, с ужасающими последствиями. Залет за линию безопасности- очень серъезное нарушение ТБ, а особенно на массовом мероприятии.
Согласен. Но на усмотрение организаторов. После подобной ситуации - принудительная посадка. А там уже можно разбираться, что дальше делать - дисквалификация, перелет или зачет части программы.
- Nikolik - организатор
- Maxxim - организатор
- UserMan_DAD - в конкурсах не участвую, только пить, есть и смотреть.
- Vovets, в конкурсах участвую.
- Dimenn - позорюсь в конкурсах.
- Васильев Алексей KDS
- Кутилкин Дмитрий COmpass
- Сенькин Анатолий Gaui, compass
- Дмитрий Волошин, в конкурсах не участвую
- Владимир Кувайцев, в конкурсах не участвую.
- Shvion, в конкурсах участвую.
- Серёга, приеду за кепкой, Х4 и 430 лопастями.
- Revolt, в конкурсе участвую, logo700.
- Валентин Масленников Logo600, фристайл, конкурсы.
- Максим Поддубный Logo600, фристайл
- Святослав Митягин- гость зарубежный. Гауи Х5 - повисеть, показать. 450L
- Русакович Святослав- Gaui. Полетать, поучаствовать, посмотреть, поговорить.
- Дмитрий Чесноков Tigron- TT E325 miniTitan/JR Forza 450. Полетать, поучаствовать, поделиться старым опытом.
- Сергей Перминов Hase - JR Forza 450.З
- Mr.Miron - Миронов Юрий, logo 550sx , фристайл и конкурсы
- Serg78 - Ковалев Сергей, Logo 600SX, конкурсы
- Фёдор Залетов 11 лет, Trex 500, конкурсы, возможно фристайл
- Bayker - Васильев Александр, WL-977, генератор, удлинители, тент.
- OldDiver Резван Павел SAB G700 Конкурсы , фристайл (по настроению )
- Chop - Кирилл Котов - Фристайл, конкурсы
- tim001-Гончаров Тимофей-конкурсы и фристайл (может быть)
- Гончаров Николай- По участвовать в движухе)
- Хрусталёв Игорь- Поучаствовать.поглазеть.
- Земсков Юрий- Поучаствовать.поглазеть.
- Элвис - Поглазеть. Поснимать.
- Зеленин Алексей - пресса, может полетаю.
- Кушнарев Павел - поучаствовать. попить водки.
- Банцеков Алексей - поучаствовать. попить водки.
- Троицкий Павел - повидать старых друзей, летаю
Может, заодно посоветуете чего?
Разбираем любую (пиро-) фигуру на 4 обычных (воронки, петли) и налетываем их. После этого этого 2,3,4 смены положений на круг, далее увеличиваем частоту смены положений. Разбивание фигуры на более простые - основной ключ к пониманию и наработке моторики. Иначе полного контроля добиться будет сложно.
Или все же - по зубам?
Обе фигуры можно сделать на 450м. НО: в пиропетле на любом вертолете нужно очень аккуратно работать шагом в первых двух четвертях и не перегружать положительными шагами, иначе хвост будет подклинивать (нехватка эффективности из-за падения оборотов при перегрузе, особенно видно при ветре). Этот момент встречается на любом гироскопе или ФБЛ системе в том или ином виде. С пироворонкой особых проблем нет, если лететь не на полных шагах. Для выполнения обоих фигур крайне актуальны 2 момента - настроенная предкомпенсация и хорошо отстроенный гироскоп (чуйка, ускорения/остановки).
p.s. Естественно, что на вертолете большего размера эти фигуры делаются в разы точнее и с меньшим количеством проблем. В т.ч. вероятность зарулиться так же существенно ниже.
Там вал ! вес 5.1кг… ТЫЦ
Тогда я запал =) Спасибо за сайт - там фоток гораздо больше, все понятно.
Сомневаюсь - смотри форму тейлкейса (маловат, нет плоской части, достаточной для размещения обоих шестерен)раму, где должен быть переход на вал (очень узкое углубление, не будет нормального крепления - скорее там влезет крепление под ролики ремня; нет нормальной технической возможности для замены передних коничек без располовинивания рамы, если был бы вал - сделали иначе)
700ка сделана интересно, но больше напрягает не кейс (можно другой запилить, если не устроит + микадо в работе с пластиком профи), а ремень. Так же смущает крепление акков - отдирать будет неудобно. Интересно, какой в итоге вес будет. Если ниже 5,5 кг - буду рассматривать. Что-то производители совсем разленились делать валы в хвост. Скоро кроме алайна и jr альтернативы особо не будет(
Рад был всех увидеть! С наступающим праздником! Чистого и мирного неба!
Отдельное спасибо за очень вкусный плов)
Я сразу при сборке обычным заливал, средней (достаточно жидкой) вязкости + проливал сверху по радиусу пластиковый вкладыш.
вот 82.41$ при регистрации будет .
Это под балку 20 мм, а на лого 550sx - 22 мм.❗
Юра, если нужен плавник - обращайся, решим вопрос 😁
Китай стал к нам еще ближе
Осталось дождаться нормальных комиссий по переводам RUB- RMB и торговать напрямую =) Как раз к нам банки из КНР рвутся уже который год и в этой ситуации их допустят.
но цена на нитру вынуждает пробовать что то новое
Электричество. Пара паков и генератор = бесконечный полет с 2-3х кратным увеличением мощности по сравнению с нитро. По деньгам эл-ка значительно дешевле, если летать много.
Саша, по полосе ездила машина с узкой шириной колеса и обычным дорожным полулысым протектором (типа гетса). Если бы уазик там прокатился со своей резиной - от полосы ничего не осталось бы.
Собираю Лого 700. Не покидает ощущение разочарования. Она очень спорна - винтов в одной раме больше, чем в паре лого 600 вместе взятых… К радости добавляется еще тот фарт, что 90% метал - алюминий и винты эти - М2,5. Протягивать нужно очень аккуратно, иначе дело спокойно дойдет до замены детали. В первй раз от Микадо нет радости уже на этапе сборки (это вообще первый вертолет, где с этим сталкиваюсь). L400se, 550sx, 600 - отличные машины со всех сторон. L700 (да и L800- чего греха таить, конструкция одна) проиграли уже в половине процесса - сборке и обслуживании. Посмотрим, что даст полет…
Леша, приезжай сегодня =) я к 18:00 буду
Acromaster бери - очень хороший и проверенный вариант. Летает не хуже 99% одноклассников (зачастую лучше).
это смешно
Юра, не гуди. Это после алайна непривычно. Я тоже в первый раз собирал долго. Сейчас полностью поменять детали основной краш-кит без настройки - около 30-40 мин неспешно. По ощущениям - быстрее, чем алайн
Линки у микадо работают без люфтов столько, сколько другие не живут. Разве что JR и MA могли этим похвастаться. К мотору привыкаешь (с 3й опорой удобнее крепить и выбирать зазор, чем без нее; реально неудобно только пиньон крепить после центровки, но это разовая операция.
Вертолеты на базе Лого 600 - самая элементарная конструкция из виданного мной. Не зря ее уже 6-7 лет с минимальными изменениями выпускают. Та же 700ка значительно сложнее у Микадо и более спорная -одну только раму полдня крутить.
Поддерживаю) к 11 буду.
А относительно пирофлипа - почитайте описание фигуры. Там не допускаются колебания вертолета по высоте больше чем на 50 см для стационарных фигур (если мы уже пошли в эти дебри). Если мы говорим о пирофлипе на 700ке с классическим сетапом 12S 5000 mAh (весом 5+ кг), оборотами 1100 и Вы по высоте не просядете - снимаю шляпу. На таких оборотах даже флип обычный без просадки сделать - нужно тренироваться год (за который можно освоить гораздо больше), а тут еще хвост энергию отъест.
Если Вам нравится летать на низких оборотах - летайте, вопрос не в этом. Инженеры не дураки, как и спортсмены. Даже F3C на таких оборотах не летают.
вы можете показать
На соревнованиях и крупных тусовках в Мск такая возможность была у Вас регулярно последние 3-4 года 😉
Для меня остается загадкой, зачем все гонятся за большими оборотами, самое веселое, что начинающие пилоты 98% времени полета не выполняют фигур, для которых нужны высокие обороты
Я бы вообще сказал, что фигур, где они нужны нет. Только элементы типа зеркала. Вопрос в том, что лететь - сет или фристайл. Если сет - там важна точность и обойтись можно без точности, а фристайл без скорости как раз и не бывает. Вопрос в том, что понимать под высокими и низкими оборотами (±10-15% от рекомендованных производителем вполне являются нормальными).Обороты 2300-2500 подходят для любого разумного веса вертолета в зависимости от акков и позволяют делать и сет, и фигуры. Изначальный вопрос был об оптимальном пиньоне, я еще никого из спортсменов не видел, кто бы их менял для разных стилей полетов.
Относительно ваших крайне низких оборотов - да, летит, но пиропетлю Вы на них уже не слетаете - эффективности хвоста не хватит, гироскоп покажет сюрприз в виде залипания (оно случается даже на оборотах 1800 на 700ке, нужно очень аккуратно работать шагом). И подобных фигур много. Имхо, это просто фетиш. Точно такой же, как в свое время люди снимали флайбары и пытались летать без них.
На 550х микадо хорошо летит в диапазоне 2300-2500. Попробуйте, не ошибетесь.
При каких оборотах летать должна будет такая 620ка?
Я ставил на таких лопатах 2 режима - 2050 и 2150 + шаги ±14. Можно и до 2250 крутить спокойно. Вопрос в том, что управлять (т.е. летать ровно, а не дергать ручки) моделью на таких оборотах могут единицы на территории СНГ.
По двигателю не скажу, я преверженец скорпов; там 4035 вполне пойдет. Этот мотор по спецификации похож, но не уверен.
По посадочным и т.д. - для такой 600ки нужно будет ставить шестерню ОР 1,0М (желательно сразу новой версии (ту, что на 2 мм толще); к такой шестерне существует только 2 пиньона 11Т и 12Т, если не ошибаюсь) и 3ю опору на вал (иначе резать будет). В таком случае переходник может и не помочь (я его не видел, но предлагаю подумать в эту сторону).
Сергей, да, так. Отмечу, что для быстрых полетов во все небо на полных шагах при 620 мм лопастях некоторые пилоты ставят акки до 4000 mAh - при большей емкости они меньше присаживаются на длительной нагрузке (при прочих равных). Для более “короткого” 3D - то, что мы обсудили выше.
Не менее 3300 для 620 лопастей, 3300-3600- оптимум.
можете дать или ссылки или точное название модели
надо в нете найти logo 600sx manual и заказать по нему, внимательно все просмотрев (в т.ч. как балка крепится в раме, полукольца тейлкейса и подкосов там тоже другие - балка 25 мм у 600ки, а у 550го - 22 мм)
микадо тоже можно переводить на 620ые лопасти? и полет будет на 12S мощным и легким?
да, заменой балки, ремня, подкосов и тяги ХР 550й превратится в правильный 600й.
Если смотреть в корень - 550ку микадо сделало, обрезав 600ку (которая настолько продумана, что уже 7 лет терпит только легкие изменения конструкции)
Сергей, в данной ситуации стоит поставить вопрос иначе - остаться на 550х лопастях или перейти на 620е при практически сопоставимых тратах (что рекомендую сделать - очень приятно будешь удивлен). По банкам - больше - лучше. Я предпочитаю 12S в любом подобном выборе. Иначе акки потом неизвестно куда девать. А так - куда-то еще встанут по 6S.
Для 550ки мотор - контроник 650LS или 4025 микадо эдишн (мотать под себя), тк посадочные 30 мм в мотораме, а в указанном скорпе 4025-890 посадочное 25 мм. Я уже попал с этим. По савоксу - странно, мощи этого мотора спокойно на развороты на харрикейнах и бодные отстрелы обратно хватает, если не перегружать. Но он немного слабее указанных выше при сопоставимом Кв.
Для 600ки - Kontronik 700-450LS (12S) или 4035 скорп + квантум рекомендую посмотреть. Очень меня еще 2 года назад радовал этот мотор - очень эластичное поведение, и шаги позволяет отрабатывать и дурь есть, если нужно.
p.s. Лично у меня 7S 550й и 14S 700й на этот сезон планируются к эксплуатации, но тут есть один не очень радостный момент - на 550й хорошо встают 4 mAh паки, а 700ке желательно не ниже 4,5 mAh для быстрых размашистых полетов. К осени посчитаю, что вышло. Уже есть подозрения, что от унификации уйду. Хотя летит 550ка на 7s очень неплохо, лучше 600й нитры.
не было проблем?
Была аналогичная проблема. Решил покупкой из з.ч., где все оказалось отлично.
Да хрен его знает что это, война или ее предотвращение. Рано еще оценки давать.
В точку.
НАША СТРАНА - АГРЕССОР!!!
Пока нет. Надеюсь, что подобный туз успокоит значительную часть Запада от желания продолжать вмешательство. Хотя со времен гибели “Курска” мы сейчас ближе всего к ядерной войне…
писать доверенность
Заверенную или обычная пойдет?