Activity

6 лет назд я летал на БК моторах с камерой 900гр

Что за камера?

И зачем БК для фотосъемки даже сейчас?

Серва не годилась для плавности.

а что за “плавность” для фотоаппарата? Зачем?

похоже бангод вырыл себя яму связавшись с ETS
Сейчас с алиэкспресса Почтой России идут 7-10 суток
с бангода ПР - так же, а с ETS - 20-25

у меня сейчас 3 их пяти посылок посылки весом в 100-200грамм где то между Владивостоком и Новосибирском. И еще неделю будут ехать
самое фиговое что невозможно предсказать каким способом бангод отправит при всех одинаковых параметрах.

было узнать информацию про сервомоторы для подвесов. От них я отошел лет 8 назад. Я всё.

Вы же никогда не снимали фото с дрона на полноматричные зеркалки, впрочем как и на беззеркалки.
И в чем вопрос то?

А у Вас есть какие нибудь идеи по демпфированию подвесов…хрен с ним уже , на сервомоторах? Или у Вас тряска убирается как-то иначе? Разработали ли Вы какой нибудь вариант рамы?

Есть
вы же видите Hi-RES фото. или вы не видите?
90.188.112.124/drone/_0482.jpg
90.188.112.124/drone/_0481.jpg

вы хотя бы видите что на одной раме два принципиально разных подвеса или это такой троллинг тупой?

На сервах уже лет 6 точно никто не летает. Для этого народ стал делать на БК движках такие подвесы.

Ой
а назовите мне модель подвеса таскающего 6 лет назад полноматричный фтоаппарат на бесколекорниках?
Ну и заодно модель полноматричного фотаппарата пригодного 6 лет назад для коптера? Напомню что А7 6 лет назал еще не существовало )

И самое смешное - а нахрена там бесколлектоники вообще? “Шоб було и весило”? )))

У Вас рамы стандартные.

несомненно )))
вот только у вас таких нет.

…а, …мальчика обидели

я вас не обижал ) Это вы обижаетесь )

пропало много интересных аппаратов, видимо с баном автора удаляются и его

А вы хотите чтобы они оставались ВАМ?
То есть есть вы будете банить авторов - а чертежи все вам нахаляву?
Вот в моем примере - специально такие кадры чтобы нельзя было восстановить DWG - там все сложно.
Посмотреть эргономику, особенно с учетом плевков в мой адрес - на здоровье, а чертежи - увы.

бангуд похоже все
раньше присылал почтой России дней за 10-14
сейчас даже самую мелочь шлет то через ETS то через ПР - предсказать как пошлет невозможно.
стоит одинаково, только ETS идет в 2-3 раза дольше

похоже бангуду все, прокис с его платной доставкой за 30-40 дней

позиционируете. а здесь так себе. середнячок .

в отличии от вас - я не волшебник, я только учусь (с)

рамы фрезеруете или собираете из покупных частей?

сама рама - карбон резанный на ЧПУ,
режут в BRRC 😃
из их листов - бесплатно, но у меня свои )

как можно видеть - один лист под подвес в данное время из фольготестолита и не ЧПУШный - смотрю как он себя поведет и когда определюсь с его формой - перережу в карбон.
Проставки либо покупные алюминий либо сам рисую и печатаю в 3Д PLA, он плавится при закрутке резьбы.

На подвесы для фотокамер лучше использовать сервомоторы или бесколлекторные двигатели?

у меня оба варианта - в том то и интерес что оба работают на одной раме и быстро меняются

для видео - просто X5 готовый, хотя есть и Z15 на будущее - на чем же они?
для фото с зеркальными никонами - самодельный на серве

Какое преимущество сборки коптера для тяжелых камер в плане определения рамы - квадро

меньше пропов - выше эффективность, ниже надежность.
странно что вы у меня спрашиваете юношеские азы?

гекса у меня есть рама, облетана, складная
под 16 пропы APC
однако после года работы с инспайром-про я ушел на складной квадр c 17" - гексу возить неудобно, а эффективность ее ниже.
в одной из соседних тем меня героически убеждали что снимать видео на 17" пропах - невозможно
ну вот видимо DJI такие дурачки что создали M210 с семнашками )

думаю что следующая рама будет окта соосная на основе того же квадра с 18-20" пропами.
Хотя задач под такое у меня пока нет, но интересно

Что вам еще из азов рассказать? 😃

от того же тарота отличается (незаслуженно обхаянного ) ? наверно только большим весом

Неужели можно умудриться собрать коптер 800-860 размера тяжелее тарота? )))
Вы пробовали? )

ну теперь конечно не интересно

с такими охреннеными мотормаунтами и таким квадратиш-шасси - да, просто смешно 😃))

что у вас за эффективность г/ватт?

квадратный профиль на ногах на круглый.

ваши проблемы
неинтересно

так почему если 40% то не летает больше получаса?

акк - 10ач
считайте сами
больших у меня нет - только сейчас купил на 14. Едут
первый тарот 680 у меня летал по 45 минут - но без камеры
год летал на инспайре-про - тот вообще не более 12 минут

тяжелую камеру на 650 коптер-вот здесь

ничего там нет

ой не надо.

ваши проблемы

Была ссылка

Жду от вас, как специалиста по гоупро, подробного рассказа почему олимпус 1,8/45 на DJI X5 - не телевик )

Выступления на форуме как истиричная баба

да, наблюдаю тут истерику уже который день от одного вида моего коптера )

такой пипелац сможет моя 8 летняя дочь.

рад за вашу дочь
небольшая проблема что вы делаете хуже вашей дочери. Может вам у нее поучиться?

И, кстати, твой пипелай квадрокоптерный с фотиком при таком ветре, что был у церкви нормально не взлетит…если что.

мой пипелац спокойно летает с телевиками в степи калмыкии и снимает сайгаков.
а ваш?

остаточно посмотреть на подвес на сервах. Второе - для тяжелых фотиков используют как правило гексы, а не квадрики.

ржу 😃))
а на чем еще нужно таскать зеркальный аппарат? ))) и зачем? )))
и два
ах геексы, вам показать мою складную гексу созданную под DJI Z15 которую я уже разобрал и продал с нее тмотор MN4014? )))

вроде семерка четко читается

Я продал в июле свой старый D610 и купил вместо него D850 и D7000
Вы о раме хотите поговорить или о фотоаппаратах?

и наверно не ошибусь рама Ваша куда как тяжелее таротовской в 450 грамм

таротовская работает на 14 пропы, а моя на 17

и похоже с Ваш коптер явно тяжелее 5 кг

смеюсь )

есть висит далеко не на 50% тяги

на 40 примерно

уменя рама соосная окта с ретрактами под 17 пропы 400 грамм.

я вас поздравлю если вы покажете ее с зеркальным фотаппаратом в полете )))

и ноги от какого коптера?

ни от какого, как и сама рама - это же видно

соосная окта с ретрактами под 17 пропы 400 грамм.

Ничего что сами реткракты для такого веса будут грамм 300? ))
а у вас рама с двигами 400 )))

я не увидел ответа

как обычно ))

Давайте без хамста.

вы мне уже нахамили настолько - что я получил полубан.
Спасибо вам.

Но коль вы представляете что ваш уровень высокий ,я бы постеснялся его показывать.

а вы и не показывайте - вы дико хамите.
вас никто не просит показывать тароты.

Мне тоже неинтересно ибо я в в своей, на порядок более развитой раме теперь интересуюсь герметизацией и унификацией
Летные качества уже вторичны.

телевиками по моему вы загнули.

олимпус 1,8/45мм - это что?
впрочем я на этой раме летал и с 1,8/85мм никкором.
и что?

а что за моторы-пропы

Двиги tmotor U5 и листы пропов DJI E1200 - это 17шки
коннекторы к двигам тоже тмотор

И сколько по времени?

странный вопрос

25-27 минут c X5 с генсами 6s10ач

с никоном меньше, до 20минут

Но я вот жду лионки 6S5P самсунги, а что?

Ты клоун если хвастаешь этим.

Это ты клоун если в разделе “делаем раму своими руками” хвастаешь таротом
А у меня, как видим, все сделано самим.
Хотя и на ЧПУ
Впрочем в Мск ЧПУ стоит от 400р за лист карбона у того же BRRC - они легко режут в свободное время, а мы не помрем заплатить ))
Сложнее раму спроектировать.
А у вас просто тарот с выдерганными лучами.

Блин рама Тарот предел совершенства))

вообще то - конструктор для начинающих и не понимающих
Очень посмешило ваше хвастовство с гоупро
а вот как выглядит нормальный универсальный съемочный самодельный дрон:
90.188.112.124/drone/_0481.jpg
и так
90.188.112.124/drone/_0482.jpg

Сергей такие легко делает сам.

была рама Ironman-хорошая рама. особенно если раскладная рама с ногами 650

Таротовская чтоли?
по мне так ужасные рамы.
Ну то есть для новичка каким я был лет 4-5 назад - сойдут, а вот с самодельными даже близко не лежали.

Т680про - хлипкая, вечно ломающиеся защелки
Т810/960 - прочная, но неудобна в сборке и много лишнего металла - чрезмерный вес

Я такие рамы года 3 уже на заказ делаю.

Под 4К видеокамеры со сменной оптикой с легкой заменой на полноматричные зеркалки? ))
Вы вроде ранее говорили что не делаете “киловаттных коптеров” - а здесь до 2-3 киловатт

Продолжайте делать их - я же вам не мешаю это, а вот вы за мной носились со странными претензиями.

Это те секретные разработки которые

Да,
Тарот 680pro и Тарот 810 - адски секретны, настолько что вы даже не знаете длину их рейлов.

А Сергей мою складную раму под 17" пропы получил.
И рама там далеко не самое главное - на сейчас я работаю над интеграцией всей периферийной электроники на одну печатную плату так как надоел колхоз из проводов, а периферии там более чем достаточно ибо квадр свободно носит как камеру DJI X5 так и зеркальный Nikon D610 даже с телевиками и все это меняется прямо в поле за пяток минут (а хочется быстрее)

Блин рама Тарот предел совершенства))

Какое отношение рама тарот имеет к этой самоделке из чугуния по вибрации с которой и был вопрос?
У таротовской рамы, к вашему сведению, не по 50 см торчащие “усы” на кончиках которых вешается камера.
У меня было две таротовских рамы, 680про и Т810. И они совсем не такие как вы фантазируете.

не слушайте этого эксперта

Бхыххы.
Насмешил.
Мне что ли хуже что у мальчика камера на полуметровых удочках прыгает? Ну не хотите учиться и думать головой, хотите по глупости ловить вибрации - ваши проблемы 😅

Какие и в чём будут преимущества у 16 мм трубы над 14 мм кроме большего диаметра?

Простейшие таблицы по квадратному алюминиевому профилю утверждают об увеличении прочности на изгиб в примерно полтора раза.
Но думаю вам это вредно знать как и вашим советчикам ))

в воздушном хобби их

Не стоит говорить чего не знаете.

1. у них таких разъемов нет
2. я специально ногами заходил и общался по этим разъемам - они даже их наименование не знают.

JST GH, если вам нужны кабеля с коннекторами для АКК

Спасибо. Нашел на али.

Но не только для АКК, насколько я вижу у DJI Lightbridge аналогичные коннектора.

Кто подскажет как называется 6-контактный разъем у передатчиков АКК ?

отправляли раз в неделю.

Спасибо.
Я не знал этого.
Китайцы меня разбаловали что быстро отправляют ))

ничего лишнего.

Емайла саппорта нет - это меня сильно и смутило.
И тормознутость.

Сделал заказ с нкона, деньги ушли пейпалкой.
Прошло 4 суток - никакого движения и изменения по оплаченному заказу.
Хотел написать письмо поругаться - на сайте нет никаких контактов.
Сайт выглядит как разводилово хуже китайцев. Стучаться в пейпал и требовать возврата денег?

Судя по видео параллельного сравнения камер на ютубе у Х7 детализация и микроконтраст ниже чем у Х5.
Что в общем и объяснимо - на Х5 высококачественная брендовая оптика лейка/олимпус , а на Х7 безпородный китай

Теоретически если нижний пропеллер будет больше, значит и тяга будет больше…

Теоретически тяга и должна быть больше (при том же давлении воздуха, а в соосной системе оно не то же) - чтобы нижний второй проп в идеале удваивал (или не удваивал, но все равно увеличивал) скорость воздуха после первого.
Иначе в чем его смысл если он будет гнать воздух с той же скоростью что и верхний? В дополнительной преграде потоку и дополнительным возмущениям?

а то получится

У инспайра же не “получается”

Кстати у меня сейчас хоть и не инспайр, а мозг даже поумнее будет, но ноги тоже автоматом поднимаются-опускаются самим мозгом.
При этом делают это похоже с помощью двух систем - по баро, и по команде “посадка”. По команде “посадка” ноги опускаются автоматом даже на высоте метров 50
И тоже ноги самопроизвольно никуда не бегают

PS. Кстати когда то брал для колхоза с автоподьемом ног такую вот штучку - goodluckbuy.com/ultrasonic-wave-ranging-module-led…
Работает до 4м, настраиваются пороги. Но не пригодилось

И весь сыр-бор из-за нескольких пропеллеров. Пустое.

Ну вот вопрос как поднять эффективность соосной пары совершенно не пустой. Точнее хотя бы более менее предсказуемо прогнозировать ее численно.

Толи деревья мешают, толи что, но время от времени теряются спутники и коптер начинает плавать.

А это нормально.
У меня не так давно работа была по съемке здания с инспайра.
Приходилось взлетать из узкого, метров 15-20 диаметром колодца образованного высоким сталинским зданием осаженном густыми тополями.
Внизу при взлете инспайр унитазило метра на два с 9 спутниками, по мере подьема до крыши и выше их добралось до 17, с 11 всякий унитазинг прекратился.

(6 спутников) и мне казалось что это должно быть вполне себе достаточное количество для удержания.

Нет, это крайне мало, меньше 7 на назе/вуконге лучше вообще не летать чуть далече, ибо мало ли ли какой сбой, и с пяти дрон уже начнет неконтролируемо сдувать ветром.

чем дальше в лес, тем…

Да ничего не “тем”.
Для начала поинтересуйтесь какой коптер по какой системе держит линк между самим дроном и пультом.
Из этого узнаете о максимальной дальности и стабильности линка.
Даю подсказку. У DJI бывает линк по WiFi, Lighbridge, Lighbridge2, ocusync

Причем “фантом-3” - это не один коптер, а семейство. С разными типами связи.
Смотрите какая модель с чем работает - выбирайте что именно вам нужно и как эта нужность соотносится со стоимостью.

Или увеличить обороты нижнего или увеличить его шаг.

Насчет “увеличения оборотов” - я этот вопрос 4 держал за пазухой 😃
Заключается он в следующем - в связи с тем что мозг дает сооснику одинаковую команду на оба соосных мотора будет ли изменение оборотов пропорционально KV или не факт?
KV пропорционально вольтажу, но у нас ведь вольтаж на моторах одинаков - у нас обороты зависят от ШИМ.

нижний проп должен “лететь” со скоростью 10 км/ч.

согласен
для того же двигателя (сноска)
при изменении диаметра пропа - этот постулат уже неверен

Почему так? Второй Фантом совсем устарел

Относительно новых дронов - сильно устарел.
Небольшая дальность. Нынче фантики и мавики и на 5-7 км летают и этим никого не удивить.
Хотя тех кто летает на DJI и современные всякие хабсаны вообще на хихи пробивают )

Наоборот.

И при этом стоит раза в 4-20 дешевле современного коптера для приличной фотовидеосъемки.
Если вам нужна игрушка - это одно. Если инструмент - другое.

Мы говорим, всего лишь о нескольких % разницы между верхним и нижним роторами.

Позволю себе встрять.
В связи с тем что снимаю фото и видео с довольно тяжелого квадра чуть ли не предельного для относительно компактной переноски и частых поездках по РФ, а в теории и дальше - то заинтересован в уменьшении размеров при той же тяге. Гексы и окты не компактны. Квадры - тяга пропорциональна диаметру, соосники - потери на соосности до 25%.
Итого смотрю на соосники.

Читая ваши споры заметил что действительно c3c весьма даже прав, но только относительно “плоских” квадр-гекс-окт
В соосниках же все сильно не так.

Предлагаю посмотреть на проблемы с иной, и более низкоуровневой стороны.
А именно: тяга - это разность давления сверху лопасти и снизу.
В случае соосника верхняя лопасть УЖЕ поднимает давление снизу - которое явится верхним для нижней лопасти.
Отсюда вывод - для максимальной эффективности разность давления между верхней и нижней частью верхнего пропа должна быть равна разности давления между верхней и нижней частью нижнего пропа.
Вопрос 1) как это сделать если у нижнего пропа сверху уже повышенное давление.
Вопрос 2) как синхронизировать или уравновесить эту разность давления - если оно будет различным то один из пропов будет работать неэффективно.
Вопрос 3) а как это вообще рассчитать.

поиском свободных каналов приемника аппы.

Приемник к назе относится практически никак.
То есть пять каналов естественно придется направить на управление самой назой, а остальные как хотите так и направляйте. Можете тоже на назу, а можете и нет.

Т.к. напряжение питания на моторы у нас одинаковое, то можно точно в этом случае знать, что нижний с большим кВ сможет работать в большем диапазоне оборотов.

Интересная проблема вылезла с соосниками.
И как теперь правильно рассчитать разницу KV?
Ставить разные пропы верх/низ - не фонтан, не удобно в эксплуатации, проще на стадии сборки сразу железячно внести нужную разницу.