Activity

Ну это понятно)) может есть видео по сборке-разборке подвеса))

Откручиваешь винты по мере надобности и разбираешь. Со шлейфами поаккуратней, они на замках.

сегодня пускал дрон возле 14 эт.здания,на высоте 12 эт.ударился о стену,полетел вниз боком ,потом выровнялся и опять ударился о стену на уровне 3 этажа и свалился вниз возле машины,камера слетела с резинок и валялась метрах в двух от коптера и карта памяти тоже улетела,один пропелер сломался ,3 покорябались,шлейф от камеры вылетел и остался на камере…дрон практически целый. пара небольших царапин,не видных…дома собрал камеру,поменял пропеллер,все работает,удивительно ,но факт…

Удачно упал.😃

Кто нибудь уже летает на Зине? Есть смысл брать? Нужен чисто для себя, без коммерческого использования.

Я про что и где открутить чтоб не сломать
С торца 4 болтика - их откручивать?
Так открути, и узнаешь что там������.

Ну как полеты? Успешно? Тигромухится?

По документации так должно быть - дрон садится на землю при критическом уровне батареи.
В прошлые выходные, когда батарея с 61% провалилась до 1%, то дрон сразу садиться стал… Я его еле наверх подтягивал, он упорно хотел сесть.

Вот это и называется под твоим чутким руководством. То есть его визуально видно, и он адекватно реагирует на стики.

Может улететь, разрядить батарею и сам сесть на автопилоте.

Это была бы сказка!!!

На мой взгляд найти дрон это половина проблемы. А вторая это посадить его целым.

Мое мнение, первая половина проблем - чтобы он не улетел и приземлился под твоим чутким руководством, вторая половина проблемы - вообще найти его если он улетел неподконтрольным (если и найдется то подвес точно надо ремонтировать)…

Сегодня сравнивали полетные контроллеры 4k и V версии. Один в один, отличий нет.

Разница в подвесе.

Смотря на все это дело решил я продать свой дрон, очень жаль конечно, потому что характеристики очень не плохие за ценник в районе 30, и они меня полностью устраивают. Но каждый полет это танцы с бубном и волнение, поэтому не хочу дожидаться пока он рухнет или улетит у меня.

Похожие мысли летают в моей голове. Если кому что нужно пишите в личку. Имеем: 2 коптера (один после утопления в болоте, второй после падения с высоты 15м - сломан подвес 4к (но запчасти имеются: кронштейн+шлейф), кофр жесткий под него, 4 аккума, 3 комплекта винтов.

Выходит, что двигатели сами по себе ничего не жрут у батареи.

А попробуй нагрузку дать на эти же самые двигатели: сопротивление пропов + вес самого коптера с батарейкой и все это тянуть вверх.

Уже многие, только они не в этой теме))

Где эта тема? Киньте в меня ссылкой.

Так кто нибудь стал счастливым обладателем сия чуда конструкторской мысли? Или только серемся словоблудием?

Ну так кто нибудь купил? Полетал?

Получается тушки 4К и V версии одинаковые?!

Тушки одинаковые, только начинка разная (центральный блок правда не разбирал, элементную базу не сравнивал). Хотя засвербило в одном месте…

пульт в выключенном состоянии.
зажимаешь стики(как на фото), включаешь пульт. должны заморгать красным два индикатора (в средине 2,3) из 4-х.
2-й этап- коптер выключен.
переварачиваешь коптер вверх ногами, там есть маленькое отверстие. засовываешь в него тонкую шпильку и нажимаешь на микро-кнопку внутри, затем включаешь коптер.
как только на пульте перестанут моргать индикаторы- коптер привязан к пульту.
если не выполняеться хотябы одно из вышеперечисленных условий- электроника неисправна и никто тебе её не починет. придётся покупать в сборе.

затем всё снова выключаешь и можно смело снова включать, процесс привязки прошёл.

Ок, если доберусь сегодня до железа попробую провести данный “обряд”😁.

т.е. у тебя отсутствует привязка пульта и дрона?

если до, то могу помочь

Да, отсутствует привязка.

поставил другую сд карту

Что за сд карту поставил?

Ооооо!!! Калибровка пульта это танцы с бубном.
Где то значительно выше описывалось как калибровать пульт.
У меня получилось методом научного тыка и проб и ошибок.

Кстати если кто то раскрыл секрет как правильно калибровать, плиз в студию мануал. Только не тот который в описании, а реальный 😁

Ну чтож, осталось бубен купить и танец подобрать…������

Всем добра! Попровал включить коптер “V” - “вырубленный изо льда”, без подвеса,после просушки, все работает - огоньки горят, моторчики крутятся - только на частоту оборотов не реагируют. Ну думаю не беда - соберу из двух один. Разобрал коптер “4к”, который за провода зацепился и упал с высоты 15 метров или выше, у него один моторчик косо смотрел и винтом за корпус зацеплял, вообщем внутри ребра жесткости все поломаны около крепления движка и ни как по простому не выправить, если только греть - выправлять да заплатки на бокситке поставить для усиления (но это потом). А пока собрал один из двух: от одного “V” - корпус с моторчиками от другого “4к” - центральную плату, благо коптер блочный. Все собрал - включил, красными огоньками горит, на передатчик не реагирует. Весь инет перешерстил, видео пересмотрел, различные режимы спаривания перепробовал - нихрена. Подключил передатчик к компу посмотреть как стики стоят, а стики в разные стороны смотрят влево-вверх и право-вниз. Попробовал откалибровать, программа не хочет калибровать пишет - не могу. У кого какие мысли?

Кто какой программой видео обрабатывает?

Во пруха! 😃
А как нашел? случайно полез в болото, так как оно замерзло или с лета не терял надежды и регулярно ходил в лес искать?

Полез в принципе случайно, нарубить лапника чтоб кусты роз укрыть перед зимой. Да неделю морозы были -10, подморозило, прошелся по кустам до места где теоретически мог упасть. Боковым зрением вижу что не естественная крестовина торчит. Карта памяти на месте, хоть и пролежала в воде но показывает, последние кадры как раз над местом краша. Корпус целый, винты были целыми до момента вырубки изо льда, два винта повредил топором, подвес конструктивно цел, визуально линзы запотели. Аккумулятора рядом не было.

Вот кстати на фотоскладе аккумы продают странно дешевые. Никто не пробовал?

есть мысль разобрать почистить и аккум подключить, моторчики крутятся от руки.

жена уедет в отпуск займусь коптерами вплотную, все запчасти есть.

редкий случай, что нашёлся

но если побывал в воде-радиомодулю(материнка) хана

есть мысль разобрать почистить и аккум подключить, моторчики крутятся от руки.

В прошлые выходные нашел беглеца который улетел в июле, спасло то что в болото упал, ну а сейчас просто вырубил.

111 процентов, у меня один аккумулятор постоянно так показывает, и разряжал в ноль, ничего не меняется. Контролировал чисто по времени да коптер сам матюкался что зарядка мала, мол пора на базу. И все летом.

интересно до какого минуса хиро летает адекватно , так уж получается что летаю только зимой , прошлый коптер в минус 25 летал

До -15 летаю смело, дальше пальцы мерзнут:)

НЕ РЕКЛАМА www.fotosklad.ru/catalog/akku...4k-163933.html
Нормальный такой ценник, на аккум и на коптеры. Как-то даже подозрительно.

Я имел ввиду, что высоковольтный провод + какой-либо объект = фейерверк…
Палки когда кидают на провода - они же вспыхивают моментально.

Хотя птицы на проводах сидят…

Так мы в один провод влетели…, вот если бы в 2-а разом…, было бы интересно:). Коптер жалко, можно привязать новогодний серпантин (с металлическим напылением или какие там бывают) подлинее и слетать по темноте на линию ЛЭП, вот это было бы интересно.

Сообщение от Serg746
И в один прекрасный момент он от меня начинает улетать с хорошим набором скорости, но с ЛЭП его остановила своим проводом!
Ээээ… контакт с проводом ЛЭП… и ничего не произошло

С проводом ЛЭП ничего. С квадриком естессно случилось, поломан винт, порван шлейф подвеса, сломан кронштейн подвеса на 3-и части (склеить не получиться - утеряна 3-я часть), посеян один амортизатор, надломлен один из лучей корпуса с моторчиком (думаю выправить с подогревом и склейкой). Запчасти уже идут, к выходным думаю уже починится и полетать.

Сообщение от стан
ну значит просто при замедления спуска понимает что земля близко и убирает обороты
Да, если попытаться лететь ниже 1 метра на скорости, то дрон может просто выключить двигатели, решив, что он приземлился уже. Как он это делает, когда реально встает на землю при посадке.
Барометрический датчик применяется. А он на этих высотах не работает.

Отлетал на высоте менее 1 метра над скошенным полем, никаких позывов к выключениям двигателей, только при резких маневрах иногда моргает белыми огнями (но это надо компас размагнитить). Кстати в один из таких маневров коптер начал улетать в никуда, просто отпустил стики он просто завис на месте и начал реагировать адекватно. Висит на высоте 50 см стабильно, как он решает выключать двигателя только ему известно.

Все равно собирался воспользоваться их предложением по тройному апгрейду (ZERO UAV новый коптер Zero Xplorer Vision FPV), пусть уж все сделают.

Все прошивки от начала и середины 2017 года, думаю ничего нового там нет (по крайней на оф.сайте производителя). Посмотри свои прошивки. Стоит ли связываться?

Григорий совершенно прав, шлейф еще фиксируется клеевым слоем в некоторых местах, и эти места на новом шлефе как правило закрыты защитной пленкой. И по мере продвижения установки нового шлейфа отрываете эту защиту с кронштейна и шлейфа. Места контакта на кронштейне тоже защищены. Двигателя подвеса просто помечаете маркером в том положении что есть до разбора. Сам уже разик менял шлеф на улетном ксиро v и раза три сломанные кронштейны. Сломанный кронштейн клеил на суперМомент.

как этим ключом удерживать ротор?

Слегка ошибся, у меня еще хабсан 501 есть, так там в наборе специальный ключик для фиксации двигателя имеется.

думаю съемник какой-то сгородить

В наборе ведь ключ идет?..

а как потом регулировать положение камеры? её вибрации уменьшать?
и потом, просто так шлейф не установить, если не знаешь, как это сделать

Зачем ее регулировать? Все автоматом встает на свои места, главное положение движков подвеса отметить до разбора и собрать так же. Весь подвес разбираешь вместе с кронштейнами и укладываешь в порядке разбора, чтоб потом собрать легче, шлейф стоит на зажимах, зажимы открываешь и вынимаешь, новое вставляешь, зажим закрываешь. Только инструментом надо аккуратно работать.

есть возможность что-то докупив

Покупаешь шлейф, кронштейн, для своей модели коптера. И самостоятельно ремонтируешь. Час работы.

Вчера при более детальном осмотре коптера выявил следующее: треснул аккум по шву, но при этом не выпал из гнезда; надломлены 2 луча верхней половины корпуса перед 2-я движками, во внутрь еще не лазил; выскочили фиксаторы из гнезд защитных стекол сигнальных огней; кронштейн крепления камеры на подвесе разлетелся на 3-и части, выяснилось при попытке сложить все вместе. При включении без винтов движки крутятся, на стики реагируют. Фоты выложу чуть позже.

По комментам: летал без калибровки осознанно, все произошло после смены 2-го аккума, насчет бешенного мигания фонарями- этого я не видел, т.к. был вне зоны видимости, контролировал только по экрану смартфона.
Еще заметил что камера начинала периодически заваливать горизонт.

Доброго всем времени суток! Погода вчера стояла у нас изумительная - полный штиль + солнышко на закате да еще ложится туманчик! Дай думаю полетаю поснимаю сверху всю эту красоту, выехал в чистое поле, до ближайшей ЛЭП метров 300, в голове мелькнула мысль полетать в 3 режиме без калибровки (типа в помещении). Подумано - сделано, взлетел метра на 2, повисел, немного болтает но потом все устаканилось, полетал в метрах 10 по радиусу на пробу, реагирует на все адекватно, спутников 12 штук ловит. Отлетал 1 аккум, на кнопку домой отреагировал как и положено, приземлился с точностью ± 0,5 метра, все нормально. Поставил 2-ой аккум, взлетел все также без калибровки, улетел метров на 200 на высоте 3-4 метра, в сторону ЛЭП, залетел за кусты вдоль канавы (кусты высотой метра 3, хотя до этого залетал за деревья и все хорошо было) начала пропадать связь, видео показывает, а иконки на пульте gps и связь с коптером то красные то зеленые, по экрану вижу что он пытается при потере сигнала вернутся на место взлета, но как только связь появлялась он просто зависал на месте. Начал подымать его в верх для улучшения связи и визуального контакта (легкие сумерки уже настали, огоньки далеко видать). И в один прекрасный момент он от меня начинает улетать с хорошим набором скорости, но с ЛЭП его остановила своим проводом! Это я понял когда нашел его. Так бы его искать замучился, дальше было подлесье. Ну что делать, сел на авто и поехал в район поисков, солнце уже село, трава высокая, вечер удался. Как ни странно помогли мне его найти совы (птицы такие) пролетали мимо и закружили как раз в предполагаемом районе поиска, пошел туда, в руках включенный пульт, смотрю иконка коптер загорелась зелененьким (о, правильно иду) минут 20 покружил смотрю огоньки ярко горят в травке (еще туманчик стелется, красиво так). Поднял смотрю подвеса нет. Немного расстроился, начал про Джедая думать, вроде как запчасти продавал. Постоял подумал как его могло оторвать, мысленно траекторию с высоты 15 метров просчитал глазами, и часик поисков с фонариком на телефоне дал о себе знать, нашелся подвесик, по запчастям правда - в итоге: кронштейн с одним винтом сломаны, шлейф порван. Еще полчаса машину искал по темноте и в тумане.😃

Начинать разбираться, как апгрейдить, или «не лезть в аппарат, не мешать ему работать»?

Если нормально работает то не мешай нормально работать.😃

Отлетал я на новом месте, правда в разных местах по одному аккумулятору. Откалибровался без проблем, полетал-поснимал, каких либо косяков с коптером не обнаружил. Вот аккумулятор один заставил напрячься, при полете показывает 111% зарядки не убавляясь, даже в какой-то момент показ зарядки и спутников по 0 был, но потом все быстро вернулось. Сам коптер 4к в принципе неплохой, я так думаю есть проблема с аккумуляторами.

А посадку во время полёта, взлёт и продолжение можете попробовать? Я 2 полёта тоже без проблем отлетал, а именно после посадки без вытаскивания батареи начинаются глюки компаса.

На V версии в свое время так и делал, проверял точку посадки при смене точки взлета. Что самое интересное берет за точку “дом” последнее место посадки. Но глюков таких не замечал. Если получится сегодня вечером проверю.

И есть ли смысл менять на 4К, кто может попробовать этот эксперимент?

Я на свой страх приобрел 4к. Отлетал 2 раза по полному аккумулятору, проблем пока не возникало. В эти выходные поеду на новое место, в соседнюю область, планирую там отлетать 3 аккума. По приезду отпишусь. Подвес у него нравится.

Процессор смартфона слабоват для обработки видео.

На V-версии такого не было.