Activity
Приветствую!
Поломка аналогичная, вы как вышли из ситуации, чем заменили? Или ждете оригинальную з/ч?
Меня не спрашивали, но всё-таки отвечу.
По совету Romkins66 я менял на Текно:
Наконечники - www.amainhobbies.com/…/p979926
Шарики к ним - www.amainhobbies.com/…/p979926
Но, повторюсь, у меня один из передних амортов вылетел при хорошем кувыркании. Очень возможно, что я недокрутил/перекрутил их при сборке, каким-то образом сорвал резьбу в наконечнике или вообще он был с браком. Переборку выполнял впервые.
Но, все-равно странновато. На переднюю пару вернул родные, пока живут.
Нет, колоть не собираюсь. Искал в России пролайны, наткнулся на аррму выгодно, вот и спрашиваю.
Если есть желание, можно оформить совместный заказ на AMain’e. Я перешлю СДЭКом или встретимся. Но это в ЛС уже.
Может новая серва будет прямую лучше держать? Так как стоковая у меня то вправо то влево и в ноль не получается оттримировать…
Увы, не решает. Аналогичная проблема, замена на Savox с креплением и качалкой HR проблему не решили. Вся проблема в люфтах рулевой (я пока так и не добрался до ее переборки).
Подскажите плиз, колеса армовские крепкие? Или пролайн крепче?
Нормальные, вы ими орехи собираетесь колоть?
Я вот решил-таки заказать PRO1178-11, но не потому что стоковые некрепкие, а всё из-за той же управляемости.
Поменял диф и досадная поломка, есть может у кого в Москве, эта штука идёт походу с дженни вместе с аммортом. А амморты про запас я как раз не купил.
Если есть у кого то, готов купить.
Если V4, то подходят AR330338.
Себе менял на Текно. В итоге, однажды, после хорошего прыжка, один из амортов вылетел из текновского наконечника и я вернулся на стоковые)
Довольно сильные вибрации по всему корпусу на выжатом курке (6s). Хорошо чувствует рука, если держать машину на весу. Что-то раньше такого не замечал…
2.По поводу масла в аморты - по мануалу 1000 cwt - это=80W?
Хорошая табличка (внизу WT).
- где можно найти размерность и диаметр болтов, которые юзаются в кратоне? на взрыв-схеме есть маркировка, не я не вижу размерности того или иного болта. Ставил Т-бон, и при установке сразу же на болте шляпка сточилась. хорошо, что кое-как закрутил, но по ходу, придется высверливать и менять. Правда, это болт от бампера, а не родной Кратоновский, но хотелось бы иметь про запас и для шаськи.
Купите такой комплект. К четвёртой версии несколько винтов не подходит, но в целом набор очень полезный.
Вот теперь действительно красивая корка у Outcast!
Формально нейлон, но его разновидностей десятки. Вероятно t-bone и вовсе «вывели» что-то свое. И да, производитель не скажет, иначе все сами будут печатать.
Народ, если не ошибаюсь, кто-то здесь писал из какого материала T-Bone свою защиту делает. Что-то не могу найти… Кто может напомнить?
Нейлон.
И не дай Бог поребрик…
Или балончик со сжатым воздухом из любого компьютерного магазина.
Но, по-моему, ржавчина на данных шестернях вообще ни на что не влияет и облетает уже после первой хорошей покатушки.
хорошо бы посмотреть на предмет закусывания чего либо в рулевой, может подубрать лишние люфты, поидее не должно быть такого после прыжков.
Как по вашему, алюминиевый сервосейвер с подшипниками от HR положение не улучшит?
Как правило сервосейвер не затянут, раскрутился, проблемка там с фиксацией.
Поджимайте основную гайку сервосейвера - колесной гайкой, если есть свободная (до версии v3)
К сожалению (или к счастью?) на V4 нет регулировочной гайки. Разбирать рулевую и изнутри крутить вертеть сервосейвер?
Кстати, про «вихляние». Почему после хорошего прыжка центрирование колес (V4) всегда слегка сбивается и приходится триммером чуть выравнивать то влево, то вправо чтобы добиться идеального центра? Это смещение в общем малозаметно, но конечно чувствуется на прямых с хорошей скоростью.
Тому виной пластиковый сервосейвер на втулках или еще чего в рулевой?
Вот и я тыркал тыркал отверткой, но никаких гаек на v4 так и не нашел)
Ребят, основание у v4 чуть изогнуто вверх, это нормально или я деку погнул?
Ребята, вопрос относительно аккумов. Есть два аккума по 3s. Вес каждого около 470 грамм. Знакомый сказал, что они тяжеловаты для картона. Действительно надо искать более лёгкие варианты?
Знакомый не в теме. Просто отрегулируйте правильно натяжение пружин амортизаторов с установленными аккумуляторами и катайтесь спокойно. Сам иногда езжу с таким, весит больше кило.
Ну и ещё, корпуса дифов перед/зад ставьте сразу на герметик, есть попадание песка в корпус.
Это можно сделать если будете заказывать бампера Tbone, сразу поставите на герметик.
Вот тут можно поподробнее)
Перебирал нынче зад и тоже заметил что в нижней части, между бампером и декой набилось куча грязи, часть которой была внутри корпуса для дифференциала.
Сажать на герметик надо по периметру крепления винтов или лучше весь бампер? Потом нормально отлипляется?)
На кратон в стоке пиньен 10 стоит?
И 15 идёт в комплекте?
А кто то большие ставит?
Сильно греется?
В стоке четвертой версии - 12. В комплекте - 14. На 14-ти зубьях после получасовой покатушки на 6S температура мотора ровно 70 градусов.
У Вас по ссылке, лампа с тремя проводами, соответственно + /- и управление, попробуйте включение света, таким же способом как и включение внешнего бека.
Да увидел, нету провода управления…
Думаю нужен какой-то блок управления светом как у дрифтеров и трофийщиков.
Меня, в целом, очень устроила бы работа от приемника напрямую. Пусть эта люстра светит себе в любое время дня и ночи. К тому же, можно в разрыв подключить контролер/кнопку/просто дополнительный провод. Городить огород с лишними аккумуляторами конечно бы не хотелось.
Смущает именно проседание напряжения. Как думаете, вот такая штука не спасет положение?
через провод управления.
Был бы очень рад, если предоставите ссылку на оный…
Ребят, а как вообще стоковый BEC (v4) справляется со всей «переферией». Вот, скажем, подключаю я напрямую в приемник такой фонарь. Он светит, но при работе сервы уже слегка моргает. Подключив свет через контроллер наверняка напряжение просядет еще больше…
Цифровая серва, так и должно быть.
Регулятор то работает?
Хм, любопытно)
Да, регуль работает и никакой индикации не издает.
Тут еще оказывается нюанс. Армовская качалка и болт этой «авиационной» серве оказались велики. Болт я конечно подберу, но вот с качалкой уже сложнее. В комплекте только пластиковые и одна короткая металлическая…
P.S. И нахрена я с этим хайтеком связался.
Подключил новую серву (Hitech 7954SH). Сразу после включения регуля, скрип. При этом, крутит нормально и перестает скрипеть в движении…
тебе надо что? найти хорошие нижние крепления рычагов? Это текно.
Выяснить почему у Траксаса длиннее? )))) Тогда не знаю 😉
Да, я подхожу к вопросу с пристрастием ☕
За ссыли на Текно спасибо, их конечно закажу)
Якобы прочнее стоковых , Рома же давал ссылку на Текно.
Да, ссыли сохранил) А зачем такие длинные у RPM? Или у Трахуса стоковые такие?
Ребят, а вот эти наконечники зачем меняют на RPM - www.amainhobbies.com/search?s=rpm+rod+ends ?
Romkins66, naguluf, Sorokin_sv, благодарствую, просветили нуба) Очевидно, желание зажелезить, это типичная обывательская ошибка любого начинающего автомоделиста.
Вчера-таки дошли руки поковырять модельку после аварии. Действительно, кулаки в полном порядке. Отвернул все, вставил на место, завернул, проклеил трещину в рычаге цианоакрилатом и в принципе всё норм. Разве что вот этот узел (см картинку, так как пока не владею терминалогией, нашел по взрыв-схеме) стал еще более дребезжащим, в особенности со стороны въехавшей в бордюр. И надетое колесо кажется еще более болтающимся.
- нижние крепления амортизаторов (ставим текно)
Еще буду рад если ткнёте пальцем (желательно на amain) на норм пружины и масло для амортов…
В общем надумал взять такие спереди и такие сзади + подвеску RPM. HR кулачки ведь без проблем встанут в сток? Заказывать буду скорее всего с Amain, может еще чего заодно докупить (в особенности для усиления «ходовой»)? Поругайте мой выбор и ткните носом, если что-то не так, пожалуйста)
Усилить то что? Рычаги рпм купите, или на jennyrc с разбора всю подвеску на два раза…
У меня из кулака чаще выбивает наоборот - затягивающую гайку.Зы - где катаете?)
Да, вот именно подвеску целиком конечно надо бы менять. Вместе с кулаками этими паршивыми дребезжащими. Начал тему изучать, благодарствую.
Катанием свое баловство пока не назвал бы, до нормального баша по бездорожью дело еще не дошло. Обкатываю, играюсь с настройками аппаратуры, привыкаю к управлению, привлекаю внимание, а тут бордюр)
Ни до одного парка еще не доехал, все экзекуции происходят во дворе и около ближайших школ с большими площадями.
Кто-нибудь покупал удобную сумку - рюкзак для переноски? А то помещается только в холщёвую сумку, да и неудобно ее нести
Да, в Polymotors модель идеально лежит, но кармашки под акки на мой взгляд не самые удобные.
А вот и первый бордюр на 6s)
Вечером попробую вставить обратно и временно проклеить трещину. Но вообще конечно есть желание усилить все это дело.
Можно ссылочку?
Принципиально 3 банки?
Я для Футабы вот такую заказал - hobbyking.com/…/turnigy-nano-tech-2100mah-2s1p-20c…
В соседних ветках пишут что это классика)
даст
не нравится 6 - попробуйте 4 ))
Вы про количество банок? С 4S старт будет более мягким?
Продолжаю проникать в глубины кратоноводства)
Не очень нравится резкий старт модели на 6S. Подключил стороннюю аппаратуру, поигрался с экспонентой, стало лучше, но хотелось бы еще более мягкое начало движения. Теперь думаю поэкспериментировать с параметрами регуля, например уменьшить значение «Punch Setting». Это даст результат? Что посоветуете?
Спасибо, снял, поддев с разных сторон плоской отвёрткой. Там судя по всему какое-то подобие фиксатора резьбы присутствовало (почему-то белого цвета). Но в центральное положение качалка всё-равно не захотела вставать, либо чуть правее, либо чуть левее. В итоге забил на это и отрегулировал триммером, серву всё-равно наверняка скоро менять 😃
Ребят, подскажите, еще вот что. В мануале к регулю написано, что при нажатии на курок аппаратуры (т.е. при движении модельки) должен светиться красный индикатор на корпусе ESC. Так и происходит. Но при этом регулятор еще и пищит. Это норм? Какой в этом смысл?)
Теперь бы ещё понять как она снимается… Винт выкрутил, но качалка сидит на серве очень плотно, она запресована? Если начать снимать качалку с усилием, то очевидно что можно погнуть все колено…
Для этого и нужен триммер руля на аппе, подкрутить его немного, чтобы модель ехала ровно, и катать дальше…
Это норм что триммер в таком случае будет в положении, мягко говоря, не центральном?
Наконец-то настала пора первого выезда. Подключил акк, включил аппаратуру, запустил ESC и в этот момент серва выставила колеса со смещением вправо, не смотря на то что на аппаратуре регуляторы выставлены в нейтральное положение. Подскажите нубу, как отцентровать…
Ребят, такой угол схождения передних колес на новой стоковой модели считается нормой? По-моему, слишком вывернутые положения, особенно левое колесо. Или не стоит заморачиваться?
Hitec авиационая тематика)
Буду рад если подскажите альтернативу, в том же ценовом сегменте:)
Просто на них в основном на баги катаются)
Т.е. для Кратона серва не ахти?
Ребят, при замене сервы на HiTec 7954 потребуется менять BEC? Или вполне справится стоковый?