Activity

Все-то все, но это не есть правильно. Могет его на пополам разделить- половину на фюзе оставить, а половину на крыле, либо сделать сквозной, а туда потом как в крыло нервюру вклеить?

Надо чет с зализами придумать, слишком глубокие получаются, закладывать ламинат геморно будет.
К капоту еще радиатор будет, пока не до него было.
Еще будет вариант с круглым капотом, там крыло по оси получается.

Насос друган одолжил, а кок- по переметру на 4 болтика. Давно таким способом пользуюсь, очень нравится, а дюралевый держу в запасе для центровки.

Спасибки!
Кок на термоклей приклеил.
Уже извлек подмоторную из под вакуума, и кабинка готова. Завтра утром кабинку (рамку) стеклом внутри покрою и виват!

Опыт приходит во время еды!

Пора учиться ремонтировать!
Здесь работы на пару часов!

Если желание есть, сделаю, вечерком в фотоальбом заброшу.

😂

Расчитываю на 35-40, просто забыл нули подставить.

Спасибо ребята!

Я не тороплюсь, пусть усаживается! Еще и прогрею как следует😁

Полностью согласен!
По моим прикидкам, на болваны уйдет около 4-5литров смолы, може пересчитать в деньгах на ларит, и прикинуть разницу в готовом изделии, потратить пару тройку часов на обклейку болванов эдэшкой при такой экономии мне не “влом”. Для пропитки ламината это уже другой вопрос. Я не говорю про то колличество смолы которое уйдет на матрицы. Если эдшку прогреть и несколько дней выдержать на мастер модели итоговый результ будет хороший, главное не отступать от технологии. Сегодня дед мороз подарил 10кг этала и 2кг КДА, вот с этих смол и начну.

Блин!, никакой активности!

Буду делать пробные варианты на мелких деталях, так или иначе, приду к компромиссу.
В принципи, вариатнт с полоской более эстетичен, хотя, сам склонен к варианту с длинными петлями , поскольку рулевая поверхность получается более сбалансированной.

Всем СПАСИБО!
Более-менее понял!

То, что закладывается какая-то лента, это я догадался, непонимаю только сам механизм.
Красим матрицу, затем стекло, лента, пенопласт, опять стекло.
Верно?
А каким образом получается тонюсенький шовчик не пропитаный смолой, и за счет чего этот шов выдерживает такие нагрузки, неужели лента так прочно приклеивается к пенопласту.
Жаль не где пощупать сие изделие. Было бы понятней.

Мне интерестно все новое!
Настоящий моделист должен рости, поэтому, следующий будет композит 220 размахом и биплан 190.
Пока мало статистики, чтобы расставить все по местам, имеется в виду постройка биплана.

Падение произошло по причине, обломившехся качалок на элеронах, далее флатера, со всеми вытекающими.

Думаю при таком варианте скорость возрастет, а тяга упадет, буду пробовать миксить, думаю, что сдесь само главное четко настроить расходы и экспаненту, для меня 9Z, просто непролазные дебри.

Выкос вроде бы, итак, куды с добром, при полете самолет не делает каких либо лишних телодвижений, если я выкосом смогу остановить вращение, значит я не смогу потом заставить самолет вращаться.
Буду рад любому мнению.
Спасибо.

На модели стоит кмд 2,5
Газа нет
Довольно древний самолет, сделал за несколько сотен полетов и еще живой, я сам на нем учился летать и друга научил, того, кто за ним бегает.