Activity

Конструкция, в целом, любителям подобной техники, знакома. За основу был взят станок Графа.
Размер поля 1800-800- просвет между балкой портала и столом 310мм (минус т образный стол) меньше не получается.
Привода швп Х-25-10, У-25-5, Z-20-5
Опоры под вал 15мм
По всем осям рельс Хивин 25мм.
Двигатели 86-80 на Y и Z, через ремень
На Х 2-57-110, на прямую
Драйвера Leadshine EM705
2 Блока питания 48 В. 350 Ватт
Основная конструкция из алюм профиля 120-60-4
Сборка на резьбовые заклепки
Станина из профиля 80-80-5, разборная, перегородки с фланцами.
Вес в первом приближении 500-600кг
Станок рисуется по тихому уже в течение полугода, быстрее-сложно, нюансов куча, еще конечно кой чего нуна дорисовать, но в целом, конструктив понятен, окончательный вариант будет выглядеть именно так.
К сожалению, пока больше 20-30 минут в день на сборку выделять не получается, но как грицца, курочка по зернышку…😉
Пока не определился только с контроллером. На КФлоп, пока, мозгов явно не хватит, поэтому склоняюсь к такому варианту purelogic.ru/images/cms/data/plcm-e3-bob.jpg

А у меня сегодня, вот такой вот вид из окна (моделки) 😃

Спец репортаж, посвященный данному мероприятию. Как и всегда, все прошло здорово. Спасибо всем участникам и организаторам за теплый прием и отличный праздник.😃

До мирового рекорда, не хватило каких то нескольких секунд. Одна металка, не смогла продержаться и одна модель упала. Но тем не менее…😉
knigarekordovrossii.ru/…/717-maksimalnoe-kolichest…[gallery1a77e6d7b1]/0/

Погода правда всего один день побаловала. 😉 Бийским друзьям спасибо за приглашение.😃






В альбоме еще сотня фотографий с мероприятия fotki.yandex.ru/users/lehabarnaul/view/623587?page…
Видео пока мало, скоро будет.

Такой вот, мега-скелет, получается.
Технология стандартная, 4х метровый будет заполнен красной пеной, 7ми метровый более легкой, белой, и зашито все стеклом 270гр\м в три слоя. Стеклиться будет под вакуумом.
Две половины, будут состыкованы на 3х трубах, 35мм. Материал мдф 3мм. Нос планера был перерисован под возможную установку электродвигателя. Киль, съемный, на трубе 25 и 16мм.




Это чуть больше половины деталек на 7 метровый, размер листа 1700-1850

Чертеж практически готов под резку, еще один вечерок попыхтю и с фюзеляжами будет закончено. По крылам пока загадка. Штырь под крыло делать не хочу, буит труба. На прочность, крыло, пока не считал на вскидку, 50мм, 55мм-3мм трубы д16т должно хватить.
На 4х метровый, фюзеляж нарисован немного по другому, по проще, при длине 2метра, делать разъем не буду.

По этой же технологии, собирал скелет на биплан, все получилось весьма четко (фоток не делал, к сожалению). Каркас собирается (желательно полностью) и проклеивается, СА. На этом этапе будет проще выловить кривизну, если вдруг, какую детальку, не до конца вставил в шип. Наличие хорошего стапеля, для этого дела, весьма желательно, в моем распоряжении имеется стапель, размером 2300-800, думаю должно хватить, остальное буду лазером “отстреливать”.
На этом же планере, в этом масштабе, делают отъемный нос по самый фонарь, не знаю стоит ли, тоже заморочиться, или делать цельным. 😉
www.paritech.de/modellbau/…/foxmdm1_14.jpg

Ну вот, теперь меня действительно подплющивает😁. Ожидаемый размах 7 метров-композит и 4 метра- полукомпозит.
В общем-то это была любовь с первого взгляда, как я этот планерок увидел, еще лет эдак цать назад:). Потихоньку бум мечты реализовывать. За лето хотца сделать формы на фюзеляж, пока будет возможность работать на улице. Фюзеляж будет разъемным, это однозначно. Полная длинна около 3,7 метра. Консоли на 4 метровый будут наборные, либо пена+ бальза, на 7 метровый пена +стекло.
Будем жить, будем строить 😃
Трахтар для него, Бийские друзья, уже строют потихохоньку. 😃 Ну, а,я, пока рисую… потихохоньку.😃

Все детали состыкованы без клея, дабы обнаружить возможные косяки,
кои встречались, правда не много, поправить труда не составило, основном пропущенные шиповые соединения.
Времени на сборку к сожалению пока нема, раньше середины февраля, к самолету подойти не удасться.
По возможности, хотелось бы обойтись без растяжек, по этому, трубы брал максимальновозможного сечения.
Вес фанерной нарезки(без бальзы и березы) составил: детали крыла и оперения 600гр, фюзеляж с килем и рулем поворота 1300гр. всего 1900гр

Немного отметили, окончание первых, в Алтайском крае, проведенных соревнований по классу ф3п. На зальнике, летаю 2й раз в жизни. Нравицца…😋
Спасибо всем друзьям!😃

Организация праздника заметно подросла, виден явный прогресс. Надо заметить, что условия стали лучше, не только для участников, но и для зрителей: навесы, скамейки, питание. Максиму Повольнову, большущий респект и ВсеСибирское уважение:)!!! Так держать, планка поднята довольно высоко, пожелаю, чтоб в следующем году она была задрана еще выше. Спасибо всем пилотам, которые откликнулись и приехали. Было здорово!😃

[/video]

[/video]
смотреть с 9.40

[/video]!

Заливаю еще, в комментариях выложу.

В последнее время, творческие поры, случаются реже и реже, но случаются.😃
Коротать выходной на диване не пристало, скоротал в “солиде”.
В альбоме, еще уйма фото.

Покупая стеклоткань в Российских магазинах, очень вот так вот запросто, можно такое увидеть😠. А если, ваши глазки, были слегка уставшими во время закладки, это можно лицезреть на готовой детале.😃

Самое обидное то, что это “порно”, проявляется только после пропитки смолой. Мелочь…, однако, не шибко приятно.😃

Такой, однако, пазл получается. 😃
Еще недельку, по вечерам, доделать мелочевку, и, можно шинковать наш лего под лазер.

Может порыв, может и прорыв. В общем набросал такую самолетку. Теперь идет процесс прорисовки отдельных деталек. Сереге Куриленко, отдельный Респект, за помощь в освоении солида!😃
Размах 2
Длина 2,3

Небольшая рабочая заметка.😃

Прислали шпиёнское видео с закрытия сезона.😎
В тот день бокик, пытался кусить все, что летало, крутилось и гудело.😁

В этом году, толково полетать не удалось. Надеюсь в следующем году наверстаю.
Маломальски, начал чувствовать самолет, уже немного влетался. Единственное, что делал, это- настроил микшер на помпу, и подправил кривую газа.
В крайнем полете про…л одно колесо😈, самолет кувыркнулся, но все целое, повезло…😉 Ролик с посадкой выложу позднее.
В общем, пока все проходит удачно.😃

Мал-помалу “Мышонок” разлетывается.😎
Суперрр! Доволен! Полет с дымом-предполагает полет- в несколько ином стиле.😃

Вощим, покрашен, слегка облетан. 2 полета, 1 бак.
Размах крыла 2,68м.
Длина 2,6м.
Пустой вес 13500гр.






img-fotki.yandex.ru/…/0_57741_1332f254_XL.jpg (229 Kb)

Примерно с таким выражением лица…😁

шло изъятие из этой формы…😃

• этой штуки.😃
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Готовы все формы, кроме фюзеляжа. Дней через цать, буду варганить.😃
Забыл, за элерон еще не брался, готов пока только в “дереве”
Гофра на рулях есть.😁
Переделал рамку кабины и фонарь. Рамку кабины закладывал на 15 минутку- то еще,я вам скажу- веселье😁.
Все формы с эпоксидки, гель- самопал.
Остальное в альбоме. fotki.yandex.ru/users/lehabarnaul/album/132106/?p=…

Закончил форму, сделал первую формовку.
Особых сложностей не возникло, а кромя- нанесени воска на дырчатую поверхность.😃
Ковырять пришлось долго и нудно.
Ламинат- 1слой 45гр, 2й 100гр, пена, стекло 45гр. Угольная клетка 8см-8см.
Стенка лонжерона- пена, оклеенная стеклом.
Задняя кромка аналогично.
Предварительно заклепки промазаны кашей. Удобство работы с новой формой-неописуемы.😁, отчень удобно.
Нервюры под сервы будут вклеены после прорезания лючков. Дабы, была возможность промазать все швы после соединения половинок.
Вес всего добра составил 850гр.
Выпрыгнуло крыло довольно легко, зря переживал. 😉
Удобство работы с кондуктором также понравилось.
Рассчитали крыло на прочность, в районе средней хорды достаточно нагрузки в 40кг, с хорошим запасом.
Выглядит здорово!, не жалею, что заклепоны затеял, но работы они конечно добавили.
Вот такие- пироги!😃

С одного крыла была сделана мастер модель, второе решено было сломать. Ломал на плече 77см, что на 20 см дальше, от средней хорды. Труба входила в крыло на 30см.
В итоге крыло выдержало 80кг полезной нагрузки, может быть еще можно было бы добавить, но не выдержали 160кг плитки , которые фиксировали трубу крыла.😎
В следствие чего, стопка рухнула, а крыло сломалось от удара об землю, в другую сторону.
Вывод: Крыло из пены, обшитое бальзой, держит акуительную нагрузку;). В обчем композитное буду стараться делать немного пожиже, думаю, - 50-60кг вполне достаточно.😉

Осталось пройтись полиролькой, сполировать остатки разделителя.

Готова масмодель крыла. Вродь и клепок достаточно, но чего-то не хватает.😉
Лючочков чтоль каких наделать?😌

Долго, муторно, но двигаюсь вперед.😃

Полностью переделал начинку крыла.
Стенка-сендвич
Пенал- 35% длины консоли.
Угольные усиления вместо нервюр.
Задняя кромка сендвич
Вес 324гр

Когда в хозяйстве появляется кевларовая ткань- настроение приподнимается, в голову лезуть всякие пошлые идейки - кудаб эту классную штуку в самолет понапихать;). Лезуть до первой попытки отрезать какой либо кусок от этой тряпки😈. Через часик раскроя, идеи кардинально меняются😁, уже начинаешь думать о том, что нахрена тебе это все надо, лучеб открыл киоск по заточке ножниц, ибо за этот час, научился в секунды затачивать ножницы, которые раньше наточить вообще не получалось.

Много писать не буду, до компьютера уже доползаю😵, немного видео и фото. img267.imageshack.us/g/p2200508.jpg/
Первоклассно отдохнули и полетали. Организаторам огромное спасибо! 😃

Поскольку в последнее время, в нашем городе началось почти повальное увлечение бойцовками, решено было создать что-нибудь универсально-пилотажно-пулятельное.
Фюзеляж, капот, фонарь-композит 3хслойный, стекло, пена, стекло.
Размах 100см
Длина 100см
Высота по макушке фонаря 22см
Вес 900гр
Рег 22в, 60А
Серво 3шт мг 16р
Двиг 1700кв, винт мастер 8-7, при облете стоял 8-4.
Акк 2200 мАч,3с, 30с.
Крыло на 4мм фанерном штыре.
Остается обклеить пленкой плоскости,и докрасить.
Идея была в том, что при наличии одной матрицы получить два разных самолета, Слегка увеличиваем размеры крыла и получаем пилотажку, оставляем как есть, у нас
бойцовка хобби класса.
Вес можно сделать примерно на 100-150гр легче: поставить слабее регуль, более легкие машинки на элероны, приемник стоит 149й-явно тяжелый.
Первый вариант имеет съемный снизу капот, для этого пришлось значительно усиливать моторный отсек, след вариант будет с капотом заодно, доступ к двигателю через фонарь,
доступ свободный- проверено, это позволит сэкономить еще 30-40грамм, для боя можно слегка батарейку меньше поставить, еще 35-40грамм, легкие цанга и кок минус 5-10гр.

Пока это выглядит так

Летает так (облет):

Научился делать так!😃
Покрашено в матрице.

Никогда в жизни не приходилось “палить” сервы, конечно всякое бывает, но чтоб две, за один раз. При чем разных, которых всего по паре.
Виной тому все те же злосчастные а123. Все было воткнуто на прямую в приемник(не пострадал). Во время подготовки модели к полету.
На этапе проектирования модели была задумка сделать самолет в котором все сервы располагались вблизи центра тяжести. При этом избавляемся от лишних проводов, меньших просадок по току и т.д. Как оказалось при этом мы имеем и повышенное напряжение которое 5925(мои любимые😍) и 225мг Хайтеки ну ни хрена не держат 😃.
Итог печален.



При использовании этих акков обращайте, друзья, на это внимание.
Р.С. Если бы моделизм так не успокаивал- "убил бы кого-нибудь"😈.

Когда твои друзья имеют какое-либо отношение к медицине в двойне приятно. Сам в прошлом медик, правда, ситуация в нашей медицине наглухо убило все желание оставаться в этой профессии. Но хватит о грустном. Итак привез корефан пару списанных вакуумных насосов. Поскольку габариты не позволяли должным образом расположить их в моей мастерской, было сделано некое “препарирование” в результате которого появилось на свет вот такое чуду юду инженерной мысли. О насосе, марка насосов не известна, не одной таблички на них небыло. Первые запуски показали отличный вакуум- 09-095, а также слабую течь масла, после которого видимо от них и избавились. Разобрал оба насоса, внутри овальное отверстие, на вал насажен концевик, около 3см в диаметре, с прорезанными канавками в которых движутся лопатки, канавки сделаны под углом 45градусов. За счет центробежной силы лопатки имеют постоянный контакт с внутренними стенками насоса. Все фланцы шлифованы, не одной прокладки я не обнаружил, слегка нанес герметик на прилегающие плоскостя и собрал взад все это хозяйство, один стал работать замечательно, второй таки продолжает гнать масло. Между насосом и двигателем стоит сальник из кожи. Мощность двигателей 60Вт 1500об-мин. Производительность около 30 литров в минуту.Работа при постоянном присутствии масла- из одного забор масла, в другой штуцер подача, из третьего забор воздуха, маслобак 100млл. Работает, кстати, довольно тихо, чем меня очень даже порадовал.😁
Фото во включенном состоянии, видно показания вакуометра.

Клею потихоньку! Конечно пока не все получается так как хотелось бы, но это дело времени. Пока укладываю в вес 250гр-260гр. Размер капота дл-330 выс-300 ши-260. Краски уходит 25гр. Разделитель Поливакс. Самый большой “гемор” доставляют окна охлаждения, без пузырьков пока не получается, заливать углы смолой с наполнителем пока нет желания, всет ки веса много добавляет. Смола эталовская, твердитель пэпа. В дальнейшем при использовании хорошей жидкой, смолы будут совсем ляльки получаться.😁 А пока подбираю отимальные размеры лоскутов для оптимизации процесса, заложить ткань в таком ведерке оказалось не так то просто, зато капот получается достаточно жесткий и без лишних швов склейки.😉

А все, так хорошо начиналось.

rutube.ru/tracks/3326752.html?v=7e1534c6fc36261c88…

После нескольких недель перерыва, даже руки почти не дрожали:D

Конечно морально я всегда к такому был готов.
Погнул даже дюралевую трубу д16, 34-1,6
Все живое помимо самолета, пара мелких вмятин на глушителе, планшайба кока стала как кок, кок в труху, капот как будто по нему молотком били, вырвало с корнем одну серву руля высоты, шасси не погнуло, винт цел. Востановить мона но долго и нудно. Это мне звонок - доделывай быстрее композит.😁
Снимали с двух точек, с самолета и с земли.

rutube.ru/tracks/3326231.html?v=3c0ec0b57ef126c0de…

rutube.ru/tracks/3326395.html?v=f4ca950f29d177f71b…

rutube.ru/tracks/3326769.html?v=2e8051529c4a615ca2…

Ню вот! Сделал вот такое ведерко!😁
Медленно, но верно, дело движется.

На прошлой неделе с поля почти не вылазили!😁

Дошли-таки руки сделать небольшой обзорчик.
Небольшая предыстория. Дело было вечером, решились таки покрасить матрицы. Приехал друг, он спец по покраске, как назло компрессор нам слегка подгадил, в самый неподходящий момент отказавшись дуть воздух, наслушался он от нас добрых речей за это тоже предостаточно.😈 Как сказал напарник, глубоко заполночь-" все таки мы их загудронили"😅 ибо, без воздуха краскопульт брызгал просто каплями. Знать бы раньше покрасил бы кисточкой. На одну половинку крыла, одну половинку руля высоты и фонарь кабины ушло 110грамм краски, а могло быть раза в два, два с половиной меньше.
Корочки были образованы- 1слой стекла 50гр, пеноплекс 2,5мм, слой стекла 50гр. Внутренний набор- лонжероны (сосна) сечением 8-6 в корне, 7-0,5 в конце, вес одной полки составил 15гр. При таком весе лонжеронов, закладывать уголь желание даже не возникло. Две фанерных нервюры 3мм, две из фанеры абаши 3мм. Стенка лонжерона пеноплекс 8мм. Склеены половинки на эпоксидку с аэросилом(ушло 100гр на склейку). Внутри вылезло очень много смолы, в след раз уйдет раза в два меньше. При подгонке нервюр делал маячки из пластилина, подогнал их впритирку, нужно слегка уменьшить(снаружи кое где они проявились).
Итак, что мы имеем, имеем композитное крыло размер консоли 960-520-250, элерон на гибкой петле(не отрезан для удобства дальнейшей работы) весом 590гр. Для первых полетов вполне себе потянет, след крылья будут полегче и получше.
Кабинка получилась 180гр, однако запас очень большой, обрежется, будет где-то 140гр. Также сделали выклейку для вытяжки прозрачных фонарей, толщины 5-6мм оказалось вполне достаточно, наружний слой образован смесью матричного(зеленого) и обычного(белого) гелькоута.
Половинки руля высоты еще в матрицах.
Все фото в альбоме.
rcopen.com/…/4b3ba1c8997073007743ce49