Activity

.ру версию давно не поддерживают уже, лучше идти на глобальную www.basecamelectronics.com

Я так понимаю зарядник имеется? Можно ограничить входное напряжение зарядника 3.8*(кол-во банок), и запустить его или в режиме БП (у iCharger по крайней мере есть), или может что-то ещё подойдёт. На выход подключаем лампочку от авто (можно несколько последовательно и в параллель).

К сожалению лабораторное сравнение не даст 100% ответа о надёжности аппаратуры. В результате исследования мы получим цифры, у какой-то модели будет лучше показатель SNR, будет более устойчива к помехам. Но если не летать вблизи вышек сотовй связи и ЛЭП, а так же на удалении от себя до 150м - то это не решающий показатель. Давайте перечислю минимальный список проблем который может быть, касаетcя и передатчика и приёмника:

• недомытая плата - грешат китайцы, флюс набрал влажность, ухудшились характеристики радио-части -> краш
• плохая пайка - опять же, грешат китайцы, вышли на мороз -> потерялся контакт микросхемы -> краш
• компоненты, можно использовать дешеые конденсаторы и пр. (не automotive класса) - они так же набирают влагу, кондесаторы имеют разные классы - что приводит к различному поведению в диапазоне температур
• надёжность прочих компонентов радиочасти, время наработки на отказ

Данные проблемы могут быть замечены больше пользователями, которые пишут о своих проблемах, именно поэтому важно собирать обратную связь по формумам. Данные пункты можно проверить и в лаборатории, или так же собирать обратную связь:

• защита от статики, в spektrum spm4650 например есть доп. защита от статитки в виде SMD компонентов на входе антенн, очень важный момент для вертолётов, в фрскай-джампере-и прочих я такого ни разу не встречал
• устойчивость к помехам по питанию, а так же время необходимое для спаривания после потери питания

Нюансов слишком много. Поэтому каждый сам решает что ему дороже - эксперимент с аппаратурой или разбитая модель/голова.

Я вас поддерживаю, в общем случае надо для вертов брать что-то надёжное. На спектруме dx8 gen2 3 года отлетал, с приёмниками spm4650 и ar6610 - протокол SRXL2, проблем ни разу не было (а вот про первое поколение апп - о негативе слышал). С футабой о проблемах не слышал. Но т.к. ТС всё не выбирает простых путей, то хочется хотя бы немного скрасить его путь, поэтому Andy08 поддерживаю, если хочется именно FrSky - то хотя бы без мультимодуля и джампера… И кстаи L2Max отлетал на таранисе какие-то космические по времени цифры.

А про себя - т.к. больше на FPV перешел, то заодно решил попробовать ELRS на вертолётах, но сейчас это в качестве исключения скорее - мало кто использует, на свой страх и риск. Radiomaster Boxer ещё так в руки лёг хорошо.

Имел счастье эксплуатировать данную аппаратуру. Вскоре после покупки от антенны отгнила земля, вследствие сгорела микросхема усилителя в мультимодуле. Также прочитайте про проблемы с шлейфами внутри аппы. Мой совет: берите хотя бы радиомастер. У меня сейчас боксер - он мне нравится гораздо больше 16й, которая излишне громоздкая.

а вот теперь понятно, действительно AS5048A - интерфейс PWM, а платка универсальная

ну тогда AS5048B скорее, у AS5048A - другой интерфейс, но это всё ещё пальцем в небо, нужно посмотреть что за маркировка у микросхемы, это не единственный энкодер с интерфейсом i2c, поддерживаемый SBGC

какая фбл? если брэйн или спирит, то телеметрия идёт из регуля в фбл, потом из фбл в приёмник, у меня так работает, приёмники спектрумовские телеметрийные (протокол SRXL2, аппа тоже должна поддерживать - список есть у спирита например)

Если вы не хотите ронять вертолёты по отказам - тогда кбар не самый лучший выбор, особенно жёлтый, старый чёрный - ещё куда ни шло. Сервы - если субъективно стали туже ходить, лучше смазать конечно.

80-90% всё же многовато - больше обороты, больше повреждений при краше, насколько помню отрыв у меня происходил уже где-то на 50%. Попробуйте понеммногу добавлять шага. Если на глаз - то минимум ещё на 50% можно добавить - главное чтобы хвостовой мотор справлялся.

приветствую, шаг приемлемый на первый взгляд, можете ещё загрузить видео попытки взлёта? начиная с раскрутки

Сам факт того что микадо выпускают вертолёт, и даже не видят смысла чуть допилить прошивку - не радует. Отговорка про то что изменения могут затронуть других пользователей на других вертолётах звучит крайне не убедительно. Банальная проверка на то что это микро версия нео, плюс отдельный чекбокс на фичу, и всё, проблем нет. Похоже проблема в том что было продано не так много 200х. Ну что ж, тогда и нет смысла его покупать стало быть. Замкнутый круг, микадо респект.

приветствую, перегрева мотора не было? при выходе из мотора провода зафиксированы? ну и обрыв фазы мотора - по описанному способу можно проверить, только сделать это нужно два раза, допустим фаза 1 - фаза 2, фаза 1 - фаза 3

Может немного не в тему, но кто на спирите летает, как у них дела с авто-спасалкой обстоят? Давно не тестил, может лучше стало? У меня срабатывало очень нестабильно по высоте… А так, давно есть мысли сделать трекинг хеликоптера, получается один датчик на верте, и три базы нужно расставить - точность до 10ти сантиметров можно получить. Понятно - это нужно минут 10-15 походить, расставить всё, но может оно того стоит? И чтобы эта система запускала спасалку в ФБЛ - думаю можно будет договориться о поддержке с производителями 😃 И поставить можно хоть на М1, хоть на 700ку. Как думаете, нужно ли это вообще кому-то? Ну и плюсом к этому можно добавить наведение камеры для идеальной съёмки видео полёта… В общем жду фидбэка, а то мысли давно есть начать этим заниматься, а мотивации нет.

Что-то я несколько разочарован увиденным, а именно: имеем два направленных(!) вниз датчика (похоже ультразвук), т.е. скорее всего это именно для тренировок блинчиком, не более. Так что никакой магии, и об инновации говорить не приходится…

а что размеры лопастей? длина/толщина комеля, может от омп м1 подойдут?

Скорее всего хвосту не хватает производительности - коллекторынй мотор на исходе.

Купил dji fpv remote controller 2, думал будет работать с caddx vista - не ожидал такой подставы (: Я так понимаю уже год пользователи поддержку просят и каких-либо перспектив нет? Но сам пульт классный, жаль будет с ним расставаться.

Супер, поздравляю! SRLX v2 - использую с брэйном и спиритом, пока без нареканий, и достаточно удобно. Я так понял будете использовать в связке со спектрумом? В Open TX вроде бы не было поддержки телеметрии этого протокола.

Приветствую, энкодерная прошивка не требует установки всех энкодеров, можно вообще их не устанавливать. Не энкодерная позволяет установить только один энкодер. Нужна или нет энкодерная прошивка - решать вам, в любом случае можете попробовать, переход бесплатен. Не понравится - вернуть как было. Как вариант вам мог бы помочь магнетометр чтобы вернуться в положение до срыва.

Вероятно не всегда, если многоквартирный дом и телефон используется только для мошенничества - т.е. пределы квартиры не покидает, тогда не знаю как.

По фото не совсем понятно, как-будто на заводском в два слоя намотка, на моторе Антона - в один слой, или ошибаюсь?

Спасибо Алексею Русову за модели, +1 вариант трея в копилку (от моего коллеги).

Намотано красиво конечно. Интересно насколько хуже/лучше обычной заводской многожильной намотки. Т.к. на первый взгляд осталось много свободного пространства, а это по идее потери момента двигателя.

Что-то не сходится. Если Youme плохи - тогда должны были быть просадки по напряжению, а их судя по min bat voltage не было.

Вместо герметика рекомендую каптоновый скотч: сначала соединяю скотчем в группу из двух разъёмов, потом из них делаю группу в три-четыре разъёма - в этом случае вероятность случайно вылететь стремится к нулю, сидит очень хорошо. За скилл спасенеия респект :)

Приветствую. Насколько понятно из внешнего вида - это не просто приёмник, а одновременно и ESC. Я же правильно понимаю, к нему напрямую подключаются моторы и батарея? Если так, то самым простым способом будет подача объявления в барахолке с пометкой “куплю” для приобретения родного пульта.

Для MEMS гироскопа проблема не только в этом. Во первых то что ноль сильно уплывает от температуры. От подключения батареи(а гироскоп калибруется при включении) до посадки вертолёта - температура может серьёзно изменится. Отсюда уплывает ноль. Во вторых - отличие масштаба в разные стороны вращения, а так же нелинейности. Ну и устойчивость к вибрациям: вибрация в поперечной оси к гироскопу должна вносить как можно меньше помех. MPU6000 конечно сильно устарел в этом плане… Отсюда и получается что дешевый мемс гироскоп нужно корректировать всем что только можно - тогда получится хоть как-то держать верный горизонт.

Ни как не отличить 😃 отвес в движущемся обьекте качается.

Когда есть только гироскоп и аксель - очень сложно скажем так. А вот с доп. сенсорами не то что отличить можно, а достаточно точно вычислить горизонт.

Проблема решается, при чём достаточно хорошо: установкой дополнительных сенсоров: магнетометр, барометр, GPS. Ну и Калман должен это всё сводить вместе. У Спирита это по идее должно быть реализовано, вероятно в RS версии должно быть ещё лучше (вместе с модулем геолинка конечно). Ни на брэйне, ни на спирите(без и вместе с геолиноком) проблем с уходом горизонта я не наблюдал. Возможно я не могу достаточно нагрузить верт чтобы протестить это самому. Ну и картинка для размышления, о том как отличить вектор гравитации от ускорения объекта:

По поводу сумки, мне кажется совет хороший, но думаю можно ограничится и часом - будет более чем достаточно, этот совет кстати часто встречается к инструкциям к технике. Думаю ещё было бы неплохо покрыть платы вертолёта защитным лаком, или что-то вроде этого. Ну и брать с собой промывку вроде WD40 - на случай краша - для механики и моторов. Есть ещё WD40 “очиститель контактов” - хорошо подойдёт для очистки электроники от снега/воды и грязи, сделан на основе изопропилового спирта.

Давайте всё же не хамить хотя бы, Олег вполне корректно хотел вас предостеречь, всегда можно задать вопрос “почему?”. Если у вас есть пустая комната без ремонта, будете летать в защитных очках, и есть неограниченный запас запчастей для вертолёта - то идея летать дома очень хороша. Если у вас в этой комнате хороший ремонт, есть дорогостоящая техника, натяжной потолок - то будьте готовы к критичным повреждениям вашего имущества. Защитными очками не стоит пренебрегать дома - летать будете очень близко к себе, может не хватить реакции увернуться от вертолёта, а может произойти и отстрел лопасти. Хотя бы поставьте обороты поменьше, чтобы хватало только для висения (полка около 50% или меньше) - энергия краша пропорциональна квадрату оборотов. И переходить на радиомастер со спектрума не советую. Для мелкоты радиомастер хорош, но как только речь заходит о вертолётах больше(соответсвенно дороже и опаснее) - лучше много раз подумать. Есть личный негативный опыт использования данного китайского поделия. Если чуть копнуть форумы - думаю можно много неприглядного найти.

Здравствуйте, Михаил. Вы вероятно ошиблись разделом - у вас явно квадрик, не вертолёт. Места у вас красивые конечно. По съемке - если интересно конечно моё мнение, установка стабилизатора камеры, либо полёт в акро режиме улучшили бы видео на порядок 😃

Если проблема всё же не софтовая - думаю должно решиться заменой сенсора. Процедура не самая сложная - думаю смогут помочь с этим в какой-нибудь мастерской по ремонту телефонов. Датчик допустим здесь можно купить: www.chipdip.ru/product0/8486934504
Можно конечно и на али, но там результат может быть непредсказуем.

Удачи с облетом! Ждём в Тахтамукае!

В связке Barain2 + blheli32 были проблемы - устранить не получилость, но может что-то упустил. Но и фбл потребовалась на другом вертолёте, так что теперь связка Spirit2 + blheli с Tail прошивкой. Теперь как летает мне нравится, вертолёт ведет себя очень предсказуемо, иногда летаю около дома. Акки использую 4S, полка 95% - больше смысла акки ставить пока не вижу, в условиях ограниченного пространстава не смогу контроллировать верт если он будет быстрее. Единственная проблема - это звук, несколько раздражает 😃 Буду пробовать немного увеличить пропеллер.

По гарантии не подскажу. Но если на корпусе нет никаких наклеек - почему бы и нет. На моём icm42688 справа от точки маркировка: “I428P” Буду благодарен если посмотрите - интересно 😃

Если подгорают разъёмы и дорожки - значит явно уже идут проблемы с эксплуатацией батареи 😃 Т.к. есть заявленный производителем максимальный ток заряда - и его лучше не превышать. Для этого в платах параллельной зарядки используют самовосстанавливающиеся предохранители. Сначала подключаем балансировочные разъёмы, ждём минуту-две пока заряд немного выровняется, и только потом уже подключаем силовой разъём. Но это будет работать только если заряд примерно одинаковый, если один акк - заряжен, другой - разряжен, ну случайно перепутали, то этого времени не хватит чтобы заряд выровнялся… И тогда уже сгорит обычный плавкий предохранитель. Но есть ещё одно “но” - номиналы этих предохранителей по идее должны быть различными для разных ёмкостей акков. И есть ли они в конкретной плате параллельной зарядки (в дешевых - нет), и под какие акки они рассчитаны. Иначе - портить акки.

Очень удобный для Goblin Fireball 280. А то большой на 300А большой и не точный для малых токов.

Пиковые токи учитываться не будут, всё же только на 40А рассчитан. Хотя всё от стиля полёта зависит. Если в ВБЦ есть возможность менять масштабный коэф. - то переделка под диапазон допустим в 80А будет несложной.

Не обязательно покупать древнюю систему задорого. Можно купить современную систему вроде Brain 2, Spirit, которые впрочем тоже недешево стоят. Как раз в этом месяце настроил верт для отца с системой Spirit + Geolink - вполне неплохо летает в режиме автовыравнивания, т.е. отпускаем стики - вертолёт висит на месте. Geolink - опционален, и как по мне вовсе не обязателен.