Activity
Позволю себе процетировать Тимофея Гончарова (надеюсь он не обидится):
…
Развеселили.
Его требования к мотору отличаются от требований человека, вспервые купившего вертолёт.
Процитированную фразу вполне можно было бы дословно отнести к человеку, пересевшему, скажем, с итальянского спорткупе на корейский экономхетчбек 😉
Здесь forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10474 ещё обсуждается. Посмотрите.
На любом 😂
Насколько жёстко требование по минимально допустимому радиусу закругления носа? Раньше их не было.
У меня есть пара DS-планеров, без переделки носа они не вписываются в правила F3F, а резать нос цельного карбонового фюзеляжа мне видится неразумным. Или прицепить планеру на нос клоунский поролоновый нос, чтобы вписаться в требования?😃
Плоищите на ЮТьюб. Народ отжигает на 750 гире на 500-600 вертолётах по полной. У неё даже коррекция есть в настроках - большой или маленький вертолёт.
У меня такая на 450 Трексе, с родной 420 сервой. Доволен.
А в чем это устарение проявляется?
Может данный гироскоп выпущен раньше конкурентов, но заявлять , что 750ый Align
круче всех гироскопов…
Собственно, я имел в виду 401 Футабу. Она выпущена довольно давно и была отличным гироскопом, пока не появилась JR770. 770 при тех же габаритах и цене обладает характерситиками топмодели Футабы - 611. Единственный минус - она не работает со специализированными серво от 611 Футабы. На ещё более новом Align 750 и этот вопрос решён. В итоге - три гироскопа приблизительно равной стоимости, но с совершенно разным уровнем потребительских качеств.
Ставьте “родной” Align 750.
Футаба морально устарела, возможно новый их гироскоп как-то сможет себя показать.
Ну или JR770 - лучший по отношению цена/возможности.
280 долларей за ЗГшку? .
+250 дол. за доставку.
За облаками небо.
torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=344353
Удавили таки пациента, 😃 не долго дохтуром болезный прикидывался…Подождем следующей серии…
Эх, такого парня потеряли! 😠
Переместили бы тему в Курилку - и достаточно было бы.
А так… Очередная реинкарнация будет, по видимому 😒
Чем ближе условия в F5J будут приближены к F3J, тем лучше. И лимитер высоты эту задачу частично решает, при правильном подходе. Это некий аналог стандартной длины леера в 3 классе. Выскочить быстрее и выше можно за счёт более мощного мотора - аналогично более мощным “коням” в 3 классе. В таких условиях вполне могли бы участвовать и самодельные большие планера с хорошими шансами на высокий результат.
Также очень желательно, чтобы лимитер исключал возможность повторного запуска мотора после отключения по высоте до повторного включения бортового питания.
Юра все честно, и открыто, абсолютно в рамках правил, если Вы лично чем-то недовольны, надо своевременно подавать протест, махать кулаками после драки или обвинять кого-то априори в мошенничестве, мягко говоря не по-джентельменски.
Я никого конкретно не имел в виду и никого конкретно ни в чём не обвинял.
А Вы вот так вот сразу о себе подумали? 😒 Интересно - почему?😒
Обмануть лимитер не возможно
Поскольку лимитер определяет высоту датчиком давления - способов обмануть его масса. Например, создать в месте, где он будет стоять, совсем небольшое избыточное давление - наддув от винта. Пока винт крутится - лимитер полагает, что он находится немного ниже, чем есть на самом деле 😈
организаторы раздают “тарированные” “лимитры” участникам под залог.После соревнований возвращаются организаторам. Схимичить невозможно.
Все набирают одинаковую высоту в одно время.
Лимитеры проблему всё равно не решат, пока есть люди, ищущие способы что либо замаскировать, сварочник под самолёт попроще и т.п. Такое лицо легко обойдёт лимитер, загерметизировав его, например, и будет получать удовольствие не от честной спортивной борьбы, а от того, как он всех поимел.
Вне всяких сомнений, могут!!!
Спасибо.
НЕ-граждане России могут принимать участие наравне с гражданами России? А то вот лодочники наши участвуют и выигрывают соревнования в России, но им ни кубков, ни даже медалей не дают (в отличие от соревнований в Украине, где всё по-честному).
в Бластер вставил - сразу офигел от полных штанов радости
Вы уверены, что именно так у Гаврилко и было?😃
пилот оправдывался что вчера зделал всего 2 полёта и пока ещё боится так взлетать
В симуляторе Харриер управляется один в один как вертолёт, только очень тяжёлый и инерционный.
Если пилот не летал на вертолётах - ему, конечно, будет сложно.
Возможно ли использовать масло для турбины от дизельных авто с турбонадувом или это суррогат всетаки?Не понятно где в Москве замутить масло турбинное.Кстати а керосин где взять?
Встречал вариант использования масел для двухтактных лодочных моторов - со спецификацией TCW3. Оно сгорает полностью и не даёт нагара. Но производители турбин, скорее всего думают иначе. И, кстати, что такое “масло для турбины от дизельных авто с турбонадувом”? Имеется в виду просто моторное масло?
Керосин можно купить на аэродроме, заправляющем вертолёты и/или реактивные самолёты. Думаю, таких у вас много, частных и небольших.
Машинки у меня на элеронах RCD HS-5625 MG Digital ServoB-)
Закрылки -RCD HS-5625 MG Digital ServoB-)
Рули направления - RCD HS-5625 MG Digital Servo
У меня такие же на ДВС вертолёте. В их надёжности и точности можно не сомневаться. Единственное - они не coreless, но это не есть необходимо.
Вот это промо видели?
На то оно и промо, чтобы было всё Ок. Меня смущает момент, что этот магазин - единственный, где в описании товара присутствует ресурс турбины. - значит с ресурсом что-то не так 😉
На юниверсе саппорт Wren-а утверждает, что jj полностью скопирована с их турбины, при этом не выдержаны допуски и используются другие материалы.
Я смотрел.
В целом, ситуацию следующая. Есть обширная группа владельцев этих турбин, которые очень убедительно рассказывают, какие эти турбины классные. Также, есть не менее обширная группа владельцев других турбин, которые утверждают, что с jj у вас путь один - сначала постоянно обращаться в сервис, затем продать и купить другую турбину.
В России их никто не пробовал реально? hobbyforyou.ru/catalog/3611-20699.html Это она же, насколько я понимаю.
Хорошая комбинация - чаще всего именно с этой турбиной его используют.
покупался на нитропланах через http://www.amocs.ru. . с доставкой мне вышло в районе 500 и месяц ожидания. На Украине вроде как с таможней вопросы быстрее решаются.
Есть какой-то опыт использования этих турбин, отзывы?
Амокс с нитропланов больше не возит. Рассматриваю альтернативные варианты.
лучше всего Boomerang XL www.boomerangjets.com/us/kits.htm - летает просто сладко.
Можно ли как-то купить www.boomerangjets.com/euro/b_intro.php ?
Можно.
секунд на 20 полета.
Далее - один фюзеляж.
А если “зажать” турбину, ограничить обороты или зажать расход на канале газа в полётном режиме?
Опссс… Вижу на горизонте нового Jet пилота!!!
209.85.129.132/search?q=cache:vXqJYmA9CtsJ:www.nit…
Почему бы и не джет 😒
Всё остальное я уже перепробовал.
С китайской турбиной получится вполне бюджетно.
По поводу Нитроплэнс - не уверен, что получится нормальная доставка.
Смущает вот это:
Note for International Buyers - If you are located outside of the United States/Canada, and wish to order one of our Nitro Planes, please note that any size 40 or above ARF Planes are unable to ship outside of the United States and Canada. Please consider 15 to 25 size model planes or other smaller size goods. We value your business! You may consider ordering electric planes or helicopters!
Если не секрет - где самолёт покупался и сколько денег обошёлся?
Возникло пару вопросов по ходу запуска.
Турбина смещается в креплении, несмотря на то, что винты крепления полностью затянуты. Нужно ли как-то дополнительно фиксировать турбину в хомуте? Есть идея - перед затягиванием хомута добавить под него высокотемпературный силикон. Или крепление должно быть чисто механическим?
Из-за сдвига турбины пережалось и разрушилось резиновое колечко , которое уплотняет резьбу испарителя керостарта. Чем его заменить? Кстати, фактически само по себе это колечко практически ничего не уплотняет, поскольку прижимается к цилиндрической поверхности.
со второго раза запустилась
Похоже, топливо осталось от предыдущего запуска.
Ну, или помпа переливает.
Самолет приехал целый, без повреждений.
Если не секрет - где самолёт покупался и сколько денег обошёлся?
Думаю - не купить ли себе такой же и jj1400 😒
Ок, выложу на Рапиду в поджатом варианте.
С Ютьюбом какие-то грабли, не выкладывается.
Видео, поджатое до 320х240. 60 МБ.
rapidshare.com/…/dneprturbine320x240.wmv.html
Видео запуска Сашиной турбины.
Видео без купюр - просто всё, что оказалось на камере в результате съёмки тремя операторами 😃
Так даже интереснее - здесь не только турбина, но и мы, такие, какие мы есть 😉
Размер 640х480, без потери качества, размер файла 123 МБ.
Скачать можно через торрент, все подробности здесь torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=101298
Страничка со ссылкой для скачивания torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1531818
дальности много не бывает.
Это общеприменимое правило, тут спорить не с чем.
А каков механизм воздействия блока управления турбины на приёмник модели? Ведь там вроде ничего такого экстраординарного нет. Обычный процессор, регулятор стартового двигателя, регулятор помпы, регулятор свечи накаливания, выходы управления клапанами, входы от датчиков. Нет ВЧ компонентов, нет ВВ компонентов и искрения, как в бензиновых моторах. Как он может влиять? Если по шинам питания или сигнальным - проблема снимается павербоксом с опторазвязкой. Если через эфирную наводку - экранированием; завернуть блок управления в фольгу, например 😇
В оптимальной диаграмме направленности антенны
Если причина только в этом - то и с горизонтальным, либо под некоторым углом, расположением антенны дальность связи будет достаточной с большим запасом. Конечно, учитывая большую скорость и размеры джета, он может залетать дальше, например, бензинового самолёта. Но в любом случае не так далеко, как летают планера-парители. При этом на парителе типичное расположение антенны - в балке, либо если балка карбоновая - на ратяжке над балкой.
Я предполагал, что проблема может быть в статике - если на фюзеляже образуется статический заряд, он может экранировать антенну внутри фюзеляжа.
Металлическая, торчащая вверх лучше, чем то, что Вы предлагаете…
А можно обосновать это как-то?
Причина в борьбе со статикой или в оптимальной диаграмме направленности антенны?
я секретов не выдаю, собирая и настраивая самолет работаю как настоящий факир-молча и в одиночку, “на гора” только итоговые понты…это мой маленький
Настройки для Супры выложены на сайте Гаврилко, это не есть секрет airplane-model.com/templ_blaster_sprite_supra_ru.p…
Не очень понятно о чём молчит факир-одиночка😒
…
совсем не маленькие по размерам браты Серега и Саня Петренки выпускали мои Супры со всей натяжкой на какую способны и по последней моде старта.
…
выпускать планер по последней моде, как ты мне это делал, я пока не пробовал, очкую, но в следующем сезоне ты меня и научишь, хорошо?
А можно подробнее о “последней моде старта”? Что именно такого сложного и страшного в выпуске Супры? По другому немного - и именно из-за конструкции стаблизатора. Из-за риска повредить стабилизатор при выпуске планер приходится держать не за балку, а за довольно толстый фюзеляж в районе крючка. И выпускать не от груди прямо перед собой, а с вытянутой вверх руки - махом прямой руки из-за спины. По крайней мере, такова разница в выпуске Мейзером своего и моего планеров, на мой непросвещённый взгляд.
Расскажите, как модно выпускать планер, пожалуйста.
На подлете я сам это видел. При сходе с леера - щелчек и нет стабильника. ИМХО - все дело в старте. У нас не было ни одного случая поломки стабильника на Супре. Хотя взлетаем вроде бы одинаково.
Не могу понять. Здесь явное противоречие. Стабильники у них летят именно при сходе с леера? А у вас они не летят? При этом сходите с леера вы одинаково?
Хотя тема по Ониксу, но конструктивно с Супрой они близки, в т.ч. стабильником. Думаю, вопрос актуальный.
Известные люди - о русской интеллигенции…
А разве существует не русская?
А что за приёмник такой? Он новый? Вы уверены, что это именно Футаба?
Щас эту тему кетайцы плавно перехватывают 😦 .
Как и остальные.
Например вот эту en.wikipedia.org/wiki/ACAC_ARJ21 - прощай Суперджет.
2 YuriyDnepr, …
…
- Наберите для разнообразия в строке поиска …
- Топ 20 (темы одной страницы) не есть все темы курилки если искать было лень.
- Оверквотнг unlimited надо понимать специально для тех кому лень ткнуть в ссылку. Трогательная забота…
- Именно так я и сделал, не по этой, а по нескольким другим фразам из первоначального текста, включая название статьи и имя автора. Был уверен, что для Вас это и так ясно с моих слов, но раз до сих пор не ясно - повторяю это ещё раз здесь.
- Если тема не находится поиском - значит её нет и нет смысла её искать как-либо ещё.
- Именно. Вы уверены, что указанная ссылка будет живой через год? А через пять лет? Практика (в том числе ранние темы на этом форуме) показывает, что внешние ссылки долго не живут. А без текста самой статьи обсуждение её на форуме теряет какой бы то ни было смысл, каким бы содержательным и объёмным оно не было.
Попутно отмечу, Ваши сообщения в данной теме бессодержательны, не по теме топика и адресованы лично мне - следовательно являются флеймом и нарушают правила форума (п.3 общих требований к сообщениям). Если у Вас нет возможности и/или желания комментировать непосредственно статью - Вам не стоит здесь писать.
Инструкция как найти. На главную страницу раздела. В строке поиска водите — “Мы идем к катастрофе”. (как никак это одна из ключевых сентенций данной статьи). Нажимаете поиск любуетесь на четыре темы одна из них созданная вами. Ветка Samson-а на которую дал ссылку в восьми строчках ниже вашей на этом же листе (на момент когда пишу ответ раньше была ближе), тупой просмотр недавно созданных тем чтобы быть в курс о чем идёт обсуждение находит не чуть не хуже чем интеллектуальный поиск по ключевым словам автору и т.д.
Думаю, времени на тупой просмотр всех тем разделов “широка страна моя родная” и “курилка” хватает не у многих. Рад за Вас.
Тема существует, только офромлена она так, что ни по имени автора, ни по названию статьи её не найдёшь. Её можно найти только по некой сентенции, по которой её никто никогда искать не будет. То, что тема умерла, едва родившись - весьма показательно.
Так что извините, но претензии не принимаются. Давайте лучше по делу, если есть о чём сказать.
Девять женщин не могут родить ребёнка за 1 месяц.
Если за указанный “стол” сядут те кто ни когда не возражает начальству, там в конце-концов останется только набор балаболов, с обещаниями “немедленно решить все проблемы торсионными полями”. Почитайте мемуары об уровне очковтирательства при тов. Сталине. Нынешние авантюристы - чистые дети на их фоне.
Покажите мне “специалиста”, который возьмётся создать, скажем за 1 месяц, такую тривиальную штуку, как полноценный интернет магазин (токи с нуля, для чистоты эксперимента). При неограниченных ресурсах по людям и технике.
Легко родят, если вместо того, чтобы думать о мужиках смогут найти и привлечь в коллектив ещё одну женщину - на 9 месяце беременности.
Про очковтирательство - согласен в принципе, но не думаю, что тогда оно было больше и его было больше. Сейчас оно проходит абсолютно безнаказано, тогда - здравствуй физический труд на свежем воздухе на весь недолгий остаток жизни, и это в лучшем случае. В итоге каждый человек оказывался ровно на своём месте.
Об интернет-магазине - непонятны поставленные Вами условия. Что значит “с нуля”? Если необходимая технология, в принципе, существует (а в предложенной Вами задаче она явно существует), просто её нет конкретно сейчас конкретно у нас - она покупается или похищается, и всё это оплачивается ударным трудом предложенного Вами неограниченного ресурса людей (и техники).
так что нам нужно всего лишь следить чтобы люди психически не здоровые, невменяемые и не способные логически и рационально мыслить не дорывались до власти и третьей мировой войны, в таком понимании в котором о ней говорят приводя в качестве аналогии вторую мировую войну, не будет.
…
Я предпочитаю жить в стране которая не рассматривает для себя вариант “стимулирования” экономического и социального развития путем применения репрессий.
Первая война была пехотно-траншейной. Вторая - танково-самолётной. Какой будет третья - я не знаю. Думаю, ещё какой-нибудь иной. Возможно, боевых действий в варианте второй мировой не будет вовсе. Результат будет один и тот же - захват территории и ресурсов, порабощение или уничтожение населения. Вы уверены, что это ещё не происходит?
Речь в статье о технологическом развитии. Стимулировать экономическое и социальное развитие можно будет разными путями, но только при условии гарантированного физического выживания стимулируемых - а оно уже не гарантировано. И даже в случае выживания - как-то непривычно будет стимулировать экономически и социально людей нового каменного века.