Activity

Sprint 2,5сс F2A speed №0528, Glow, Stanislav Zhidkov, Moskow, 1976

Я не мог судить, кто красивее❓

Новый:

Или участник многих соревнований:

Решил показать оба😉

Rossi R15 2,5cc MK3 FI Speed engine (Risonanza), ABC, Papers, “BLACK HEAD”, Italy, 1980

Мечта многих моделистов😉

Rossi R15 2,5cc R/C NORMAL Racing Speed Model Engine, Italy, 1970

Ohlsson & Rice .60 №050214, Ignition, Ohlsson&Rice Ins., Los Angeles, USA, 1943

SUPER CYCLONE GR Series .65, Single ignition, Aircraft Industries Corporation, USA, 1940

JENA 5,6cc CCM, Glow, Blue head, VEB Carl Zeiss Jena, East Germany, 1962

Редкий вариант JENA

Приятного просмотра!

AT-6 GOLDEN SUNRISE 2,5сс №2, Glow, ABC, Asen Tanev, Plovdiv, Bulgaria, 2021

AMM-1 9,5cc №1020, Gasoline, Moskow, Russia, 1937

DB-12(ДБ-12) 12сс №002, R/C, Glow, Bulgaria, 1971

Двигатель объемом 11,54 см³, двигатель болгарского производства для первых РУМ.
На практике это картер №6 и с нем сделан двигатель №002.
Болгарский двигатель выпускался малой серией.
Показываю двигатель без опорной шайбы и кока, т.к. это еще не уточнил.
Думаю что кок и не было, быль на ДБ-24 и ДБ-150.
Идея спаривания родилась сравнительно быстро и появилься ДБ-24.

29 март 2019-ого года на болгарском форуме тема для двигателей начал с БУРАН.
С течение времени пост изменил, дополнил.
Кому интересно может посмотрет крайный вариант:
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Сегодня добавил видео:

Заменил с новый:
DB-24 (ДБ-24) 22.98cc RC Glow №530, two line, Aircraft repair plant, Plovdiv, Bulgaria, 1971

Еще один:
DB-24 (ДБ-24) 22.98cc RC Glow №879, two line, Aircraft repair plant, Plovdiv, Bulgaria, 1972

Два думаю хватит…
С контровки пока не нашел…все разбирали.

Тому—кто прикручивал заднюю стенку на Алку-Дб===настучать по рукам!😁

Спасибо Эдуард!
Виноват, что не обратил внимание на ето… так купил и не разбирал.
Исправлю это.

Болгарский музей насчитывает более 500 двигателей.
Для лучшей наглядности начато создание видеороликов.
Вот первые из них;)

AT-1 2.5cc, Asen Tanev, Plovdiv, Bulgaria, 1986

DB-24 (ДБ-24) 22.98cc RC Glow №530, Aircraft repair plant, Plovdiv, Bulgaria, 1971

www.youtube.com/watch?v=3xtLokKeJAE

GK-2.5 F2A Elephant (СЛОН), ABC, Glow, Georgi Kabakov, Plovdiv, Bulgaria, 1988

O.S.GRAUPNER NSU WANKEL ROTARY ENGINE 49Pl 4.9 ccm, Osaka, Japan,1971

Saito FA 30GA 50th Anniversary Gold Plated Edition №089, Japan, 2009

Приятного просмотра!

Александр спасибо за ответ и фотки!
Очень интересно😒 Красота:)
С прямом приводом делали только набор ТЕМР,
год назад купил двигатель Эврика для музея.
С МК-16 у нас получилось только через шестеренки.

…Я по этому сценарию изготовил для своих Ретро ( авто) несколько экземпляров…

Вот моторчики на базе Комет разных серии.😒

Александр - действительно ли такие двигатели использовались в скоростных автомобилях как ТЕМП и Эврика?
Были рисунки и фотографии в журнале, таком как Моделист Конструктор?
Спасибо!

Удалось достать подлинную Йену 2,0см3, с голубой головкой. Прилагаю фото из аукциона, своих пока нет мотор разобран, отмачивается в растворителе, когда почищу, соберу, то выставлю свои фотки.
Дело в том, что у нас есть довольно много Йен с 2-кубовым объемом, но с черными головками а с голубой - это редкость. Все черные двойки - это двигатели на которых при капитальном ремонте ставили новую пару. Но так-как 2,5-кубовых пар не было, наоборот в магазинах было много 2-кубовых, которые подходили, то многие так и делали, и в следствии того появилось много двоек с черной головой.

На фотке видно жиклер, но я уверен, что он не подлинный, Как считаете? 😒
Там у меня на нем мелкая резьба М3,5, и он цельный, проходит насквозь патрубком диффузора, форсунка жиклера установлена по центру диффузора при помощи 2 гаек. А подлинные жиклеры состояли кажется из двух частей, отдельный штуцер с форсункой ввинчивался с одной стороны патрубка, а резьбовой держатель иглы с обратной. Да и резьба там была М3. Вот они иза той мелкой резьбы и часто ломались, так что потом на Йены ставили все что было, жиклеры от разных других двигателей.😉 Так что двигателей с истинно подлинными жиклерами сохранилось минимум.😵

Йену 2,0см3, с голубой головкой и такой жиклер вижу в первые, спасибо!
Но утверждат что жиклер не родной может быть еще рано.
На болгарский форум стр.3 пост 60:
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
JENA 5,6cc CCM, Glow, “Blue head”, VEB Carl Zeiss Jena, East Germany, 1962
Жиклер похожий;)
В Болгария всплыл еще один такой двигатель, к сожолением у него жиклер не сохранилься.
Мне кажеться, что голубой головкой момент развитие двигатели…експериментальный.
При експериментый и мелкие серии все могло быть;)
Согласен что в оба случай может жиклер не родной, но утвержадат ето рано.

Еще один двигатель был подарен музею.😉
Никаких надписей на картере.
А на карбюратор интересный знак.
ABC, трехканальный, обьем 6,23cm³
Спасибо!

В музей еще один Циклон;)
Пока так записал его:
CYCLON 150 24.9cc, Glow, AAC, Sergey Pitskalev, Cyclon Company, Novosibirsk, 198х
Сказали что это один из первых двигателей Сергея Пицкалёва†
Трехканальный, ABC, объем 24,9 см, диаметр цилиндра 31,5 мм, ход 32 мм.
Карбюратор не установлен, признаков работы двигателя нет.
Конструкция картера и других деталей относительно грубая.
Отсутствует характерная точность и прецизност других двигателей Cyclon😢
Буду признателен за дополнительную информацию об этом движке.
Спасибо:)

Они были друзьями и А.Тихоненко был наставником Л .Фузеева . Работали в разных клубах , но очень плодотворно сотрудничали .

Благодарность!
Я внес необходимые коррективы в свой пост.

А. Тихоненко никогда не был Чемпионом Европы и мира. выступал на чемпионате Европы ноне удачно. Монолит Л.А .Фузеева имеет немного другую конструкцию, другая форма каналов в картере , вал совмещенная опора , Выхлопной патрубок прямоугольного сечения .

Все возможно, но в пост на болгарский форум для Монолит я сам ничего не придумал:)
Первый абзац из какойто руской доки, завтра найду и выложу.
Возможно все было про Фузеев, а по книга Дункина решил что двигатель Тихоненко.

К сожолением у меня всего один Монолит и какой он именно уточнил по книга
Дункина, в ней очень много варианты.
Но в ней ошибки больше, чем примерно в книга Калина😁
Для опознание двигателя и здесь спрашивал.
rcopen.com/forum/f5/topic177937/4801
пост 4832
rcopen.com/forum/f5/topic177937/4841
пост 4841
Не разь просил если у меня ошибки помогайте исправлят их;)
В пост собрал все что нашел.
Тихоненко и Фузеев были друзя и работали вместе или тоже не верно?
Если одинственная ошибка что Тихоненко чемпион Мира и Европа то уберу.
Завтра найду дока, отсканю двигатель из книга Дункина и уточним
что верно и что не верно.

Спасибо!

Спасибо Эдуарда за помощь!
Валерий Андрусенко отзовалься на мою просьбу и отсканировал паспорт в хорошем разрешением.
С его разрешение показал и на болгарский форум стр.316:
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Сегодня прибавил и один документ для МОНОЛИТ в конце поста 412:
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Приатачу фото как получаеться двигатель на стойке и табличке с надписью;)

По чертежу ясно, все АТОМ каторые цитирую тоже 16.
Интересно реально сколько.
В мой цилиндър не выходит:(
Нагрел воздухом, горелкой … не выходит.

В книге написано:
ATOM 1,8 - 1945
SUPER ATOM 1,8 - 1946
SUPER ATOM 1,8 - 1949
У все диаметър поршня 12мм и ход 16мм
Первый и последный не похожие на ЦАМЛ-50.
ATOM 2,5 диаметър поршня 14мм и ход 16мм
Год 1952, видима разница только в картер к носок канал разный.
АTOM 2,0 один к одному с ЦАМЛ-50.
Год тоже 1952, но диаметър поршня 13мм и ход 16мм.
Его тоже отсканил;)
Какой ход поршня в ЦАМЛ-50?
Не утверждаю, что это правда, просто предположение.

А может вообще не АТОМ 1,8?
Мое предположение ЦАМЛ-50 копие АТОМ 2,5;)
web.quick.cz/model.engines/book.html
Отсканил 36-ая страница.
Книга интересная и не дорогая, рекомендую.
Чертёж ЦАМЛ 50 в книге А.В. Филиппычев-а вероятно
не АТОМ 1,8 , SUPER ATOM 1,8.
Вероятно Анатолий(NAT) прав он только для ознакомление.

Уверен==99% моделистов , имеющих ЦАМЛ- не измеряли ни поршень -ни объём. Верили книгам )))

Я тоже так думаю;)
Сейчас занят, не знаю все советские книги и проверят некогда.
Поэтому и написал просба, кто знает пусть скажет какой первый источник?
Не вериться что Калина сам придумал.
А у кого есть - просьба замерит диаметра поршня.

есть эскиз евонный в инете

Eскиз ничего не означает, он не гарантия что такой вариант производили.
Само слово “ескиз” не руское, по руски вроде “набросок”
Набросали, может и не сделали;)
Про него я в курсе и книга Виктор Ходаев у меня есть.
В книга номер 227 или 221(не спорю про последная цифра).
А мой 160!
Мне и всем колекционерам интересно где правда …и кто у кого списал:-)
Вариант 1.8 вообще производилься или только набросок “ескиз”?
Спасибо Эдуарда что заметил ошибка!
Тепер надо разобраться какая книга когда вышла;)
Книга инж.И.Калина точно впереди книга В.Ходаев.
Если до него была другая книга, то он от туда и списал.

У меня с номер 160 и считал что из первой партии.

Теперь померил поршень тоже на 14 мм.

У кого нибудь есть с 12мм?
Может такой и не было…а кто то сделал ошибку
изходя из кубатура АТОМ-а…
Начал делат табелки для каждого двигателя,
хорошо что ету еще не сделал.

Сегодня прибавил еще один двигатель в музей;)
McCoy .29 “Red Head Stunt” №3932 Ignition, Dick McCoy, Testor Corporation, USA, 1957
стр.23 пост 456
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Имел честь лично познакомиться с Dick McCoy;)
Это произошло в 1989 году.в Лос-Анджелес, САЩ.
На 4-м Чемпионате мира по моделям скоростных автомобилей.
История начинается на 10 странице пост 182 … пост 193 - визитная карточка Dick McCoy
и золотую свечу, которую он дал мне.
rcmania.bg/index.php?threads/Спомени-за-спорта.213…
это приключение до 198 поста.
Было всего три представителя СССР и они не участвовали в чемпионат.
Радь что встретилься с ним при жизни!
К сожалению, Дэймон Л. «Дик» Маккой умер 30 декабря 2005 года в возрасте 98 лет.
Преклонимся перед его памятью†

Будет интересно если выложут самодельные спарки😒
Недавна нашел О.S.

Спасибо Рашид, у меня нет и вероятно поетому и не дошло:)

Марат, что означает ФБ?
Кстати я думал, что кто то заметит:
Super Tigre G.71 “Twin plug” RV R/C, Micromeccanica Saturno, Designer Jaures Garofali, Italy, 1971
Две свечи, причем разные…и если так была головка ДБ было бы лучьше;)

Рекомендую проверить правильность размещения гильзу.
Может гильза перевернута на 180 градуса?
Если двигатель разбирали и неправильно собрали.
Тогда фазый будут другие и получиться как у вас.

Super Tigre G.71 “Twin plug” RV R/C, Micromeccanica Saturno, Designer Jaures Garofali, Italy, 1971
Двигатель новый, к сожалению без паспорта и коробки.
В подлинност данного артефакта у меня нет ни мальешие сомнения.
На болгарском форуме стр.23 пост 451 две фотки;)
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…

А как фамилия Павла?

По болгарски Павел Бучински.
Ник на форум pavelnb.
Для музей подарил неокомплектованный ДБ-150 стр.5 пост 90:
DB-150(ДБ-150) 150cc R/C, Ignition, Aircraft repair plant, Plovdiv, Bulgaria, 1991
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Делает разрезый …специально для меня сделал и подарил стр.10 пост 190:
www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Обычно вот такие делает стр.2 пост 40:

Cutaway MD-5 “KOMETA” 5cc, Glow, Serial production began in the late 50’s.

www.rcmania.bg/index.php?threads/Моделарски-мотори…
Пожалуйста, это не реклама…все в музей:)

Эдуард сного попал в точку:)
Двигатель от Павла, он их действительно пескоструит.
Не раз отдавал ему двигатели в очень плохом состоянии.
После песка значительно лучше.
Показываю все таки разобранный;)

А есть ли в Харькове красная футорка ?))))😃

Эдуард конечно в Харкове нет такой, там вообще нет футорки:)
Пока только ты прочитал текст внимательно, молодец;)
Футурка самодельная и покрашена😁
Сравнил весь с подходящий МК-12, разница 20 грам.
😃

Вот такая модификация имеет меньше массу…)) Тайфун, Торнадо, Германия…

Вполне согласен, но к сожоление у меня в музей такой еще нет😢
Видимо у автора двигателя, каторой я показал тоже не было.
Почему будет столько работат если не из за веса?
Правда может просто сделал на продажи колекционеров😒

Владимир еще разь извиняюсь, но с имена у меня на самом деле проблемый.
К сожалению, это бывает после болезни.
Причем, не только с имена людей.
Думаю одно, пишу другое…так было с метрической свечи Jena.
На Болгарском форуме где мои темый специально сделали,
чтоб мог делат корекции сколько угодно.
Друзья часто пишут мне где ошибка и сразу исправляю.
Когда ошибка не специально сделана можно простить;)
На практика как здесь лучьше, потому что написанное остаеться!
Мы люди и все делаем ошибки:)

Спасибо за ссылку, но если это на меня, то я не Виталий а Владимир, можно звать и Володя или Вова.;)

Да, для тебя Владимир…когда на работу и спешу, часто путаю имена:(
Постараюсь делать меньше ошибок;)

Чтоб не плодит еще один пост;)
Интересная самоделка:laughing:
За основа МК-12, футурка из Харков.
Новое опорная шайба, носок, жикльор и задная крышка.
Видно что старались уменьшит весь;)
Пока записал его так:
Nameless-3(Самоделен-3) 2,5cc, Diesel, USSR
Вдруг кто то узнает свое творение:question:

Виталий, разь по немски проще, пожалуйста:
www.rc-network.de/threads/…/page-2#post-12042450
При желание там и поисковик есть …пишеш JENA;)
Получаеш примерно ето:
rc-network.de/…/fragen-zum-zeiss-jena-2-5-glühzünd…
😃

Странно, вроде то же самое пишите … а я не понимаю в чем конкретно спор?
В любом производстве есть прототипы и небольшие серии.
У двигателей то же самое;)
Неважно, кооператив это, команда или как мы это называем.
Не важно в рабочее время или вне рабочего времени.
При социалистическом строе это было везде, в том числе на заводах в Болгарии,
на заводах в Восточной Германии … на заводах в СССР.
В конце концов, рабочие все искали способы заработать больше обычного.
Примерно Р.Т.К. на болгарском заводе именно творческий колектив сделал.
При 10 щтук…после больше 50 лет, найти одну с номер 5😁
Чуть выше пост Эдуарда #4882, завидую ему…но если не показал,
как мы знали что такой двигатель делали?
Я сколько щтук? Вряд ли кто скажет…
Владимир еще с первого поста думаю что у тебя оригинал:)
Мои редкие JENA никто не видил, но они JENA 😂
Есть предположение, но точных данных нет …
это не делает их другими!
Так они более ценны:)