Activity
Действительно такой размер?
Там примерно 4.3` - доберусь, более точно померяю.
В разложенном состоянии 105мм, центральная часть 26мм, длинна одного луча винта 40мм. Центральное отверстие под вал 4мм.
По первой ссылке какой размерности будут? В описании нашел только 7.1х4.7"
Действительно такой размер?
Там примерно 4.3` - доберусь, более точно померяю.
Размах 990 мм
Понятно. Спасибо. Для 480 мм размаха попробую 1306 в перед с 5030 пропеллером или чуть меньше - посмотрим как тяга будет. Складные в том числе поискал - от WLtoys A800 aliexpress.ru/item/4000192398500.html?_ga=2.570866… и вот такие ещё: aliexpress.ru/item/1005003074285750.html?_ga=2.232… Придут - посмотрю как они в работе.
Ну вот теперь все по взрослому, планерок обзавелся складными лопатками Graupner 6x3😄
А какой размер планера и какой мотор используете?
Он прекрасно знает свои горизонты и плавно и аккуратно в них выравнивается.
Было тоже самое - в начале отлично становился в горизонт и потом начинал прыгать.
Ну в явном виде точно нет. В окне настройки типа энджой пишет, в диалоговом окне тоже не ругаетсо.
Было что-то внешне похожее когда подключили этот подвес к сетевому блоку питания - предположение что помехи от блока питания, т.к. при подключении к батареи без всяких устройств полностью исправило ситуацию - подвес нормально стабилизировался, а при работе от блока питания вёл себя подобно тому как на видео. У вас подвес как запитан - никто помех в цепь питания не генерирует? Либо например в камере Wifi есть? - или камера выключена? или рядом ещё какой-то источник помех из-за которого глючит гироскоп и акселерометр в подвесе.
Но сервы от них запитывать не надо.
Это понятно - слаботочный BEC на полётном контроллере и возможны помехи по цепям питания от серв. Поэтому питание серв от внешнего BECа, минуса объеденить, управляющий сигнал PWM с полётного контроллера на сервы, если всё же помехи будут - фильтр на питание полётного контроллера - всё верно? Спасибо за информацию.
на F4V3? можно всё залить.
И F4 V3S+ и F4V3 интересует - данные полётные контроллеры можно и для самолётов использовать под INAV?
дрон на Omnibus F4 V3S+
Подскажите, быть может пробовали, эксперементировали: на данный контроллер только Betaflight или Inav тоже можно залить?
Заработает, приёмники IA-10b, IA-6B всегда выдают 14 каналов с разъёма SERVO по I-BUS или S-BUS.
FS-CEV04 подхватит скорее всего 11,12,13,14 каналы из I-BUS. На них и настроите управление камерой.
FS-CEV04 подхватит скорее всего 11,12,13,14 каналы из I-BUS
Заработать то заработало, но вот каналы дублирует 1,2,3,4. Видимо придётся всё же городить преобразователь Ibus-pwm на Arduino…
…Спасибо за информацию. Придёт FS-CEV04 - проверю.
А вот фиг там - IA-10b+FS-CEV04 + Radiomaster TX16s - в любом режиме (ibus,pwm,ppm) FS-CEV04 дублирует только первые четыре канала (а не является продолжением нумерации каналов11,12 и т.д.) и как их в FS-CEV04 назначить на другие - фиг его знает. Кнопки тыркал на FS-CEV04 - ничего не меняется.
Спасибо всем за ответы.
Пока едет недостающая комплектация позвольте немного поразмышлять:
- Площадь крыла планера 48 см - добавление элеронов из бальсы (опять же вопрос 1 или 2 мм толщину брать?) в продолжение крыла на 15-20 мм - увеличение площади крыла, но в тоже время и веса. Как определить оптимальное соотношение площади элерона к площади крыла?
- Двухмоторные варианты передалки. Установка моторов на крыло увеличит скорость воздушного потока черех крыло за счёт обдува винтами и в тоже время управляемость? В чём в целом примущество двухмоторных вариантов (если не брать во вниманием возможность управления поворотами за счёт разнотяга моторов)?
- Одномоторный вариант переделкаи - мотор на нос или мотор на хвост? Какие каждый из вариантов имеет преимущества и недостатки?
- Те кто усиливал крыло вклеивая стекло\углеволокном\карбоном - какой профиль дал лучший результат в плане жёсткости крыла - круглый или прямоугольный?
Пару лет не следил за системами управления и не занимался RC-моделями - зашёл, а тут такое…
- Вопрос ко всем кто уже выбрал и пользует ELRS. Какую частоту всё же выбрали - 2,4 915 868?
- В частности интересует дальность приёма и стабильность сигнала + отзывчивость управления? В первую очередь речь про комплекты с модулями JR (например для Radiomaster TX16s), но так понимаю в данный момент это уже не принципиально, все более менее выдают 250-500mWt, а некоторые и 1Wt. Но в реальности достаточно и до 100mWt для неблизкого полёта?
- И не очень понятно с помехами - на 2,4 в городской застройке вопросов нет по связи - Wifi не мешает?
- А как дела с помехами на 915 и 868 дела обстоят? Например в нашем крае сотовая связь GSM (2G): Band n8 (880-915/925-960 МГц) и Band n3 (1710-1785/1805-1880 МГц); UMTS (3G): Band n8 (880-915/925-960 МГц), Band n1 (1920-1980/2110-2170 МГц); LTE (4G): Band n20 (790-862 МГц), Band n3 (1710-1785/1805-1880 МГц) и Band n7 (2500-2570/2620-2690 МГц) И как тут быть - 868 брать?
- Различия между 2,4 и 915\868 в частоте обновления сигнала так понимаю - и как с этим обстоят дела на самом деле? 1-4 канал обновляется без проблем на любой частоте, остальные “дёргаются” - крутилки, управление подвесом?
- Для универсального пользования с FPV 5,8 (мелкие шустрые коптеры 100-200мм, транспорт для экшн камеры, возможно в дальнейшем самолёты\планеры может на 5км) ELRS на 2,4 сгодится? Как понимаю на ближние и быстрые полёты 10-20mWt и 500HZ, на дальние (до 5км ну может 10км, если видео 5,8 вытянет) 100mWt и 250HZ?
- По производителям - что на данный момент имеет меньше критики: Happymodel, BetaFPV, Namimno? Может ещё кто есть?
- Приёмники и передатчики от разных производителей полностью совместимы между собой? - Happymodel, BetaFPV, Namimno, Matek
- Телеметрия по большей части нужна Rssi и батарея - с этим так понимаю проблем у ELRS нет?
- Ну и главный вопрос - а оно вообще надо? только на будущее для LRS? На данный момент всё используемое работает через мультипротокольный модуль на TX16s с приёмниками Frsky D8/D16, flysky f2a, Radiomaster r161 и r86c ну всякие китайские творения на NRF24.
С мотором 1104 и весом 120 гр вполне полетит. У меня 135 гр летал, правдо довольно шустро.
А остальные комплектующие подскажите с этим весом: аккумулятор, ESC, полётник, камера,VTX? И время полёта?
И еще, хоть и не по вопросам, если хотите спокойно, расслабленно летать, то лучше наверно начать с пенопластового планера размера 1 метр.
Это я понимаю, больше площадь крыла больше устойчивость и планирование - спасибо за совет. Но как представлю этап хранения или перевозки этого монстра метрового, пусть даже и в сложенном состоянии… 😃
У меня на нём 5 гр мотор, тяга 70 гр, вполне хватает
Планер 48 см? Мотор какой именно на 5 грамм -1104? А аккумулятор какой и на сколько хватает по времени полёта? Дополнительная электроника: полётник, камера, VTX?
Я пока остановился на 1506,
А остальны параметры подскажите: размер крыла, вес, аккумулятор, ESC, сервы, полётник, приёмник, VTX? время полёта?
- мотор достаточно 1104? и пропеллер gemfan 1940 или R2030, 2 дюйма?
Всё же возник вопрос по переделке: для 48см планер все брали 1104 моторы и пропелеры 2-2,5 дюйма. Посчитал предварительно вес - выходит больше 120грамм. Какие следующий моторы близкие к 1104 можно использовать? 1106,1206, 1204, 1303 и соответственно пропелер уже 3 дюйма?
IA-10b, IA-6B всегда выдают 14 каналов с разъёма SERVO по I-BUS FS-CEV04 подхватит скорее всего 11,12,13,14 каналы из I-BUS.
Спасибо за информацию. Придёт FS-CEV04 - проверю.
Приобрел кроссфаер модуль
Ну если в сторону CROSSFIRE решили развиваться (а то я всё Вам FlySky да FlySky 😃 ), то можно ещё вот так Matek CRSF to PWM Converter CRSF-PWM-6 / CRSF-PWM-C:
aliexpress.ru/item/1005003414066412.html?gatewayAd…
Здесь всё вместе что вам нужно и даже больше без использования полётника - нужен только приёмник подходящий.
только из-за напряжения, вот ищу какие варианты, задача то элементарная а решения пока не нашел.
Если я вас правильно понял - модель самолёта, полёт “близко” - до 500 метров, передатчик Radiomaster TX16s - всё верно? Нужен приёмник 4-6 каналов PWM и телеметрия с приёмника по напряжению ? Вариант: приёмник FlySky FS-IA6B - встроена телеметрия по RSSI и по питанию до 2S, две антены, задокументированная дальность до 500 метров. Так как у вас питание 3S, то дополнительно на приёмник в порт IBUS подключается модуль контроля напряжения FS-CVT01 - от него данные также через порт телеметрии передаются на приёмник и выводятся на экран. Единственное что не знаю как у вас организовано питание электроники, если BEC на 5 вольт есть, то тогда проблем нет. Проверял в связке Radiomaster TX16s->FlySky FS-IA10B (тотже FS-IA6B только на 10 каналов) + FLYSKY FS-CAT01 (принцип работы и внешний вид аналогичен FS-CVT01, только показывает высоту ) - всё конектится, телеметрия работает, на экране передатчика от приёмника напряжение, RSSI показывает, высоту показывает, связь до 500 метров нормально - дальше не проверял. Стоит это всё не так дорого:
aliexpress.ru/item/1005003717892403.html?item_id=1…
aliexpress.ru/item/32879859876.html?spm=a2g2w.prod…
aliexpress.ru/item/4001317171690.html?spm=a2g2w.pr…
aliexpress.ru/item/4000917005882.html?spm=a2g2w.pr…
aliexpress.ru/item/4000911301183.html?spm=a2g2w.pr…
Если FS-IA6B великоват, то есть есть ещё FS-X6B (полный аналог FS-IA6B только без корпуса), но у него дальность связи чуть меньше, на сколько именно не скажу - не проверял:
Мне было бы достаточно видеть напряжение питания у модели на борту, без полетников, а именно просто приемником.
Если питание 2s - то Flysky приёмник передаёт на передатчик напряжение, если выше 2s - нужен ещё дополнительный модуль FS-CVT01. Или вы дальнобой собираете?
Всем привет! Прошу помочь чайнику.По ошибке купил приемник FS-A8S,как его можно применить на самолете с передатчиком FlySky FS-i6
Если ещё актуально и вас передатчик FlySky FS-i6 с обновлённой прошивкой, то у самого fLYsKY есть такая вещь - FS-CEV04 -конвертер Ibus->PWM
А есть-ли какой-нибудь приемник сторонний, чтобы работал с этой аппой без танцев и был сразу с телеметрией и 4-6 выходами на сервы
Если есть доверие к FlySky и не надо особо дальность, то FlySky FS-IA6, FlySky FS-IA10 - проверено работает с Radiomaster TX16s, RSSI показывает на передатчике, если нужно RSSI на полётник - немного нужно доделать - на гитхабе есть описание.
Т.е. F4V3S китайские с алика пробовали, например такой aliexpress.ru/item/4000924796041.html?spm=a2g2w.pr… - для самолёта Inav прошивается, периферия вся работает (OSD, порты PWM, GPS, серийный порты), всё летает, вопросов не вызывает?
всем кажется что на тех же коптерах все прям элементарно
Это точно 😃 вот только разбить коптер и разбить пенопластовый самолёт с верхним расположением мотора и по деньгам и по работе не одно и тоже 😃 Хорошо если у каждого дома 3Д принтер, склад карбона, бальсы, потолочки и прочего для моделирования…
Ну а по теме - спасибо всем ответившим, будем пробывать.
Осталось только пару вопросов по полётному контроллеру:
- коптерный от самолётного по большей части так понимаю отличается наличием выходов PWM для серв, или же берём коптерный полётник, переконфигурируем в самолёт, подключаем и полетели?
- Что сейчас на алике продаётся из недорого и компакного из полётных контроллеров для самолётов? в частности всякие китайские клоны? ну или из matekОВ, ardupilotov и прочего…
Почему нет-то? Все должно работать прекрасно. У меня на opentx.
Да нет, вопрос поставил не корректно - то что FlySky iA10B работает с Radiomaster TX16s вопросов нет, проверял работает - и порты (либо только PWM, либо только PPM) и телеметрия и I-Bus датчики. Вопрос в другом - можно ли настроить и заработает ли связка FlySky iA10B + FS-CEV04 через I-Bus (с настройкой на порты 9-10PWM) + Radiomaster TX16s - пробовал ли такое кто-нибудь по аналогии как здесь Flysky CEV-04 hooked up to FTR10 with Paladin PL18 только с Radiomaster?
Есть только вопрос - FlySky iA10B - у него в PPM сколько каналов передаётся: 8, 10 или 16 ?
Похоже всё проще. Есть расширитель каналов FlySky I-bus FS-CEV04 - использовал его кто-нибудь? Flysky CEV-04 hooked up to FTR10 with Paladin PL18
С FlySky iA10B должен работать по I-Bus, вопрос только заработает ли с Radiomaster TX16s?
техника пилотирования самолёта сильно отличается от пилотирования коптером.
Самолёты не пробывал, но в курсе.
По контроллерам вопрос: коптерные от самолётных по большей части так понимаю отличаются наличием выходов PWM для серв, или же берём коптерный полётник, переконфигурируем в самолёт, подключаем и полетели? Что сейчас на алике продаётся недорого и компакного из полётных контроллеров для самолётов?
По данному вопросу есть у кого мысли?
Мотор сверху значительно более сложен в установке, чем спереди. для самолета важно, чтобы ось тяги винта проходила через центр давления.
Что ж , спасибо за информацию - будем пробывать, там и посмотрим.
Это модель 68 см или всё же 48см (крылья загнуты к верху)? А сколько полётный вес получился? И как сказывается на центровке установка сервы в хвост? Это вся модель в сборе или ещё “крышка\кабина”?
Есть теория, по которой двигатель устанавливают согласно этой картинке
Понял, спасибо, а можно ссылку на картинку покрунее, а то на этой надписи почти не видны.
ппм в любой преобразователь PPM PWM с али
Да, спасибо, я видел это всё уже. С ардуинкой может и заморочусь, если найду что-то подходящее. На данный момент в теории вижу только одно прямое решение: Приёмник SBUS на 16 каналов (например RadioMaster R161) -> декодер SBUS\PPM\PWM (например такой aliexpress.ru/item/4000972008369.html?sku_id=10000… )->выход PPM с контроллера PPM на полётник, остальные каналы настраиваются в декодере и выводятся через PWM декодера. Цена конечно конская за переделку с готовыми покупными изделиями, поэтому если вариант Ардуино, то наверно вот так:
- Приёмник SBUS на 16 каналов (например RadioMaster R161) -> декодер на Ардуино в PPM 8 каналов, остальное в PWM.
Быть может кто-то видел скетч подобную реализацию в Ардуино?
- Либо же: Приёмник PPM на 16 каналов (тот же FlySky iA10B) -> декодер\транслятор на Ардуино, который транслирует напрямую в PPM 8 каналов, остальное в PWM.
Есть только вопрос - FlySky iA10B - у него в PPM сколько каналов передаётся: 8, 10 или 16 ?
И ещё вопрос по FlySky iA10B (возможно из области фантастики, но всё же) - а на каком контроллере он собран (STM32?), быть может энтузиасты смогли его прошивку выдрать да чего-нить модернизировать, например в теории при переводе в режим PPM пару PWM каналов всё равно выдают сигнал, а в родной прошивке - перешёл в PPM - PWM отключается …
А полетник не понимает pwm?
Нет, только PPM.
Посмотрите эту ссылку, на мой взгляд - это одна из самых удачных конверсий. Cheap free flight toy to RC airplane - Building and maiden flight video - chuck glider rc conversion
Не поверите именно этот и выбрал 😃 + вот эту: 30km autonomous mission 68cm chuck glider conversion
а этом форуме есть картинка про выкос у бикслера, она вполне подойдет.
Можно про вот этот вопрос подробнее?
На алике много чего продается, ссылка есть?
Вот эти: aliexpress.ru/item/4000924796041.html?spm=a2g2w.pr…
aliexpress.ru/item/4001031225011.html?spm=a2g2w.pr…
И ещё вот такой: aliexpress.ru/item/1005002982717074.html?spm=a2g2w…
Только он не ЕРР. Хотя может китайцы в последнее время и стали его делать не из ЕРО. У меня такой-же и он ЕРО, правда покупался давненько.
По ссылке выше: aliexpress.ru/item/1005002784695774.html метровый вполне себе доступен.
Спасибо за информацию - здоровые они сильно, хотя не получится нормально по подъёмному весу если с 48см - эти уже присматривал.
В такой маленький планер нужно по минимуму начинки впихивать, т.к. в отличии от коптера самолет должен уметь летать и без мотора, у тут вес важен. при 48 см размаха общий вес желательно уложить в 100-120 грамм.
Тогда встречный вопрос - 48 см размах крыла увеличиваем наращиванием крыльев по 10 см, т.е. до 60см - на сколько поможет с подъёмным “безпроблемным” весом. После коптеров всё немного не укладывается в голове - там не поднялся на 1\2-3\4 тяги, ну значит и не полетит 😃
- Мотор спереди для развесовки практичнее
Это понятно, по пока учится летать всё же будет сверху, поэтому и вопрос: талкающий\тянущий, т.е. мотором вперёд или назад.
- Приемник точно должен PWM, потому что сервы к нему нужно подсоединить. Минимум 2 сервы и мотор
С этим понятно - спасибо
Батарейку lipo примерно 30-350, лучше 2S (см. далее)
2S лучше потому что приемник можно взять на 3,5-10 вольт и машинки на 8,4 вольта, тогда экономия на BEC, и ESC можно взять коптерный. Получится сэкономить вес.
Ну это всё по ходу дела подбирать буду - есть из чего так что это не проблема.
- Камеру ставить, если модель не перегрузить в соответствии с положением ЦТ, скорее всего в носу или в центре крыла. Но обычно камера сильно добавляет веса, что делает самолет плохо летающим.
Многие ставили в данной теме камеру на хвост - насколько это критично? Есть коптерные камеры до 5 грамм, передатчик то можно и возле крыла засунуть, вопрос только с помехами будет…
- Полетный контроллер на самолете не самая нужная вещь. Хороший самолет сам летит, ему лишь немного нужно помочь. Но можно и поставить, если летать не умеете на самолете, хотя это не спасет при первых полетах 😃 я рекомендую контроллер не ставить, пока планер летать не научите.
По контроллерам вопрос: коптерные от самолётных по большей части так понимаю отличаются наличием выходов PWM для серв, или же берём коптерный полётник, переконфигурируем в самолёт, подключаем и полетели? Что сейчас на алике продаётся недорого и компакного из полётных контроллеров для самолётов?
- Я много раз наблюдал как коптерщики пытаюся запускать самолет в первый раз. Самая распространенная ошибка - надежда на автоматику. Во-первых она перетяжеляет самолет, его сложно запустить и им сложно управлять, полетная скорость высокая из-за веса. Во-вторых, самолет сам летает. Если вы его без мотора запустили и он планирует, у вас все получиться, что бы этого добиться нужно контролировать вес и положение ЦТ
Ну режим Acro никто не отменял на коптерах 😃 Поэтому и пенолёт-планер обмоторенный с FPV чтобы опробывать, посмотреть, поучиться и разбить не жалко было.
На алике сейчас продаётся F4V3S полётный контроллер - он имеет какое-то отношение к omnibus f4, или это китайская копия не пойми чего?
Подскажите по полетным контроллерам Matek Systems. Необходим небольшой и соответсвенно не сиамый дорогой из контроллеров для самолёта (пенолёт, EPP планер обмоторенный, вес самолёта около 120 грамм) с поддержкой Inav или Betaflight, OSD + выхода PWM. Так понимаю на данный момент это только f411-WSE?
Есть еще одно решение, можно попробовать найти приёмник подбором в мультимодуле радиомастера.
Да этот вариант уже пробывал - ничего не подходит. Вопрос не в пульте (родной пульт есть), а именно в управлении дополнительными выходами PWM.
Вопрос такого плана. Исходные данные: квадрокоптер камера-транспорт, полётник свой и непонятный совсем, приёмник на 8 каналов тоже неизвестный, работающий по PPM. Имеется Radiomaster TX16s и приёмник FlySky iA10B. Задача: заменить приёмник FlySky iA10B - с этим врод вопросов нет, перевести в PPM режим с пульта. Вопрос: нужно задействовать оставшиеся два канала 9 и 10 для управления подвесным сталилизатором для камеры в режиме PWM. Я так понимаю задача не решаемая - приёмник работает только в PWM или PPM и одновременно никак. Единственное решение - брать приёмник с SBUS, декодер Sbus-PPM-PWM (на алике на 16 каналов настраиваемый) и всё это вкорячивать в коптер? Поправьте, если не прав?