Activity
…возможно и прокатила бы теория хрустиков, но она рушится…
потому, что базируется на несоблюдении пунктов ПДД:
…
1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
…
“Водитель” - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством,…
…
“Мотоцикл” - двухколесное механическое транспортное средство…
…
“Перестроение” - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. …“Участник дорожного движения” - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя,…
…
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. …
…
2.7. Водителю запрещается:
…
опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в … перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, … если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
…
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
…
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам
…
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения…
…
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
…
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
…транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;…
Ни в одном из приведённых пунктов нет оговорок, что водители мотоциклов могут их не соблюдать, что они делают сплошь и рядом.
Таки, о чём тогда спор? С точки зрения ПДД (закона, единого и обязательного для исполнения всеми участниками движения, в т.ч. и водителями мотоциклов) те самые водители мотоциклов, которые не соблюдают скоростные ограничения, двигаются по линиям разметки (а не по полосам, ими определяемым), не соблюдают дистанцию и боковые интервалы и т.д. являются, как минимум, правонарушителями, а то и преступниками.
Посему не имеют права требовать, чтобы остальные участники движения оказывали им содействие в совершении правонарушений (подвигАлись в полосе, заслышав рёв позади или увидев в зеркала “низколетящего превышателя скорости”, и пр. подобное).
К сожалению, при многочисленных правках ПДД в крайние годы куда-то исчез очень хороший пункт, дословно не помню, формулировка была примерно такая: “Каждый участник дорожного движения, соблюдающий ПДД, вправе расчитывать, что остальные участники также соблюдают ПДД.”
И да, в действующей редакции даже не находится упоминания о том, что водителям двухколёсных мотоциклов разрешается двигаться в два ряда в пределах одной полосы движения. (Возможно, я просто просмотрел).
На каких заправках в этом году в Крыму 95-й бензин “вкуснее”?
Особенно интересует в Севастополе и окрестностях.
Смолтим OSD ранних версий.
сколько их всех?
В теме rcopen.com/forum/f90/topic394570/2491 была ссылка
Если на дорогах общего пользования отменить для людей, не зарабатывающих профессионально себе на жизнь трудом водителя, все существующие на сегодня правила,
Сравнение кривое, аналогии нет.
Абсолютно кривое. Люди, “не зарабатывающие профессионально себе на жизнь трудом водителя,” не запрашивают за 5 дней разрешение на “проехать по заявленному маршруту” с сопутствующими телодвижениями в виде контрольных звонков и т.п., а просто садятся за руль, и едут, куда им нужно и когда им нужно. Естественно, соблюдая правила. Вот именно такого же мы и хотим для наших моделей.
Не все. Некоторые тоже не вижу.
Т.е., подозреваю, что надо что-то настроить, только не знаю, что. 😃
Почему-то не вижу ни одной картинки в этой теме.
Как побороть, подскажите, пожалуйста?
без какой либо внешней защиты, с сомнительным закрытым кодом.
😁
MegapirateX, ссылку Андрей на предыдущей странице давал.
Я ничего не стану писать о железках, это вторично. Главное не это. 1 …
Всё перечисленное доступно и в МРХ, за исключением, возможно, п.9 (не совсем понял, о чём в нём сказано).
- дембель не раньше октября. Но если разгильдяйничал командир может отправить и в последнюю очередь но не позднее 31го декабря. При этом может (опять же если не разгильдяй) не ранее чем через пол года поехать в отпуск домой.
Сейчас всё значительно проще - отпуск обязательно. Дембель через год ровно в ту дату, в которую призывался, так что никаких “последних очередей”.
Продлить службу можно только на срок отсидки на “губе”, если туда попасть. Срок “отсидки” там в зачёт не идёт.
Какое нафиг обучение, если из на стрельбище солдатики за все времы были один раз, перед присягой три раза стрельнуть? Хочешь не хочешь, старайся не старайся - не научишся Родину зущищать
Возможно, Вас удивит факт, что очень большой процент современных солдат защищают Родину совсем-таки не стрельбой из автоматов. И учат их этому вполне неплохо.
А вот те, основная задача которых защищать из автоматов, со стрельбищ как раз практически и не вылазят, и патронов за службу сжигают тысячи.
полетели кажись, т.т.т.
Поздравляю! 😃😃
А лосипедисты да, они такие… 😃
Интересно было бы ещё увидеть наземное видео с ведущего, с телеметрией.
есть у кого-нибудь плата с разводкой под эти модули?
Вот yadi.sk/d/zGQK2Tq_oa9nD Верхний слой уже зеркальный, схема по даташиту, добавлен светодиод на питание, для контроля. Разъём антенны перпендикулярно плате.
Размеры платы 33х19мм, чуть длиннее самогО модуля.
Передатчики на этих платах работают у меня на трёх самолётах.
10 дней для нашей почты это вообще ниочем
Ага. 😃 8 ноября “прибыло на территорию РФ” и до сих пор тишина, а тут 10 дней всего 😃.
У Олега я так понимаю устойчивость к вибрациям сделана софтово
Да, софтово. Уровень компенсации настраивается. Плата закреплена жёстко в самолёте.
И не понял про “варежки”. На видео самый что ни на есть практический вариант, реально летающий.
с опытом эксплуатации на бензинках пробел
Бензинка с автопилотом
Не моя. 😃
Китайцы уже делают DIY RX_5808_pro
😮 От ведь… Увидеть бы месяц назад… А я время убил, разводил, потом ждал заказ 😦
приемыш никто не желает повторить?
Плата немного отличается разводкой, ещё не собрана, на днях займусь.
Есть ещё 7 лишних готовых плат (голых, естественно).
Размер 76х36мм.
делаю жестяную ( из консервной банки) обвязку
Для тех же целей использую обычную алюминиевую фольгу. Работает отлично.
лучший из модельных автопилотов?
😲😁
Не подскажете, где о нем можно узнать?
Ищите MegapirateX. Прямую ссылку дать не могу.
не надо ожидать от игрушек (по сути) надежности, как в космическом приборостроении.
Абсолютно с Вами согласен.
все А/П (кроме разве Swift-АI)
У Вас неверная информация. Как минимум, ещё один разработан и уже три года выпускается в России. 😃
Присоединюсь к “предыдущему оратору” 😃
Жили 2 недели в Севастополе, на Учкуевке. Ездим туда уже несколько лет. Народу полно, пляж забит. Очень много с детьми всех возрастов. Море отличное, солнце тоже 😃. Домики, где жили, расписаны буквально по часам (одни жильцы выезжают, через час-полтора заселяются новые, все по предварительной брони в феврале-марте).
Были на пляже в Рыбачьем, как раз в дни, когда появилось вот это:
С 5 июля по сегодняшний день неочищенные стоки стекают в море посередине пляжа села Рыбачье. В море и на берегу фекалии, над водой вонь!
Пляж заполнен, никаких стоков, фекалий и вони над водой не обнаружил. Обнаружил только довольно много мусора в закоулках вблизи пляжа, т.е. сами отдыхающие не считают нужным не создавать “фекалии и вонь”. Видимо, это те, кто привык к Турциям и Египтам … 😃
Дороги, конечно, в плачевном состоянии, но у нас по области не намного лучше. Откровенное говно только дорога Порт Крым-Керчь, и чуть получше до Феодосии. Но очень интенсивно идёт ремонт дорог. Новые ровные участки появляются буквально на глазах, каждый день увеличиваются.
ДПС на дорогах практически не попадаются, те, кого видел, стояли обязательно с включёнными мигалками (не прятались), и, как правило, были при деле - оформляли ДТП. Сильно доставляют фуры, почему-то едут не более 40 даже по ровным участкам, обгонять трудно по причине весьма интенсивного потока.
Бензин… ну…, не очень бензин 😃 По сравнению с Лукойлом на материке 😃.
Паром: туда - ожидали в первом накопителе АЖ! 5 минут, дальше сквозняком в паром (10сек “досмотр” из двух вопросов). Вся переправа от Ильича до Крыма - ровно 2 часа.
Обратно - до въезда на паром машина прекратила движение на 15 сек для аналогичного “досмотра”. Т.е. вообще без остановки сразу на паром. Вся переправа заняла те же два часа из-за сильного ветра, паром долго пробирался через пролив. Это всё по электронным билетам.
Питание - в основном готовили сами (благо, в номере всё для этого предусмотрено), или в проверенных привычных местах, как обычно очень вкусно и вполне доступно по деньгам.
Вывод: в следующем году любимый город жди нас снова! 😃 На месте не сидели, но столько ещё не изученного/“облазенного” даже в самОм Севастополе, не говоря уж вообще про Крым, что хватит на много лет вперёд.
Самое главное: в Севастополе очень вежливые, доброжелательные и приветливые люди! Спасибо им!😃
А подскажите, пожалуйста, уважаемые коллеги из Крыма, на каких заправках бензин лучше, и цены на бензин. Особенно в Севастополе.
Интересует 95-й.
сниму еще две фотки пляжей северной стороны Севастополя
Если не затруднит, хотелось бы увидеть обстановку на Учкуевке.
(Несбыточная мечта - может, разогнали, таки, водных мотоциклистов?😒 А то грязи от них…)
Вероятнее всего, Вам сюда:
habrahabr.ru/post/241299/
Значит использовать не двухсторонний текстолит а лист металла?
С металлом не пробовал. Теоретически, должно тоже работать. Обычно двусторонний текстолит, “земля” с обеих сторон соединяется через переходные отверстия, геометрия выводов с обеих сторон из дтаташита с того самого рисунка.
А в какое именно место паять , можно прям рядом с центральным контактом?
Лучше всего по кругу (по кромке “земляного” полигона вокруг центрального контакта), но можно просто рядом с центральным.
к земляному полигону ничего не паять?
Паять.
В даташите рисунок 5.1, паять на “Bottom side - Ground”.
Внимание!
Кто скачивал из моего сообщения #442 архив с платой и схемой, там обнаружился косяк на верхней стороне платы приёмника! Пожалуйста, перекачайте исправленный архив.
yadi.sk/d/OmA-XRZXewh4o
Исправил
yadi.sk/d/X5w8iLnleHRKc
может есть необходимость согласовать антенну в окончательном исполнении маяка?
Не вижу способа. как это сделать. Всё, что мы подключим в качестве измерителя качества согласования, автоматически станет частью противовеса. Соответственно, настроив антенну и отключив измеритель, мы получим уже другой противовес, без этой части, и снова рассогласованную антенну.
Мне кажется, добавление противовеса из второго такого же провода на “земляной” вывод рфмки сильно компактность не ухудшит, а вот влияние положения батарейки должно сильно уменьшить(убрать вообще).
Или сделать диполь из вот такого 1,5мм кабеля hobbyking.com/…/__16668__FrSky_Receiver_antenna_60….
Или из него же коаксиальный диполь. Получится полноценная антенна с габаритами куска провода.
хоть батарейку и отделяет слой полностью залитый землей, но он все равно глушит сигнал
У Вас антенна на маяке как исполнена? В виде куска провода к антенному выходу, или полноценная антенна с противовесом (непосредственно к модулю или через кусок коаксиала)?
Если просто провод-четвертьволны, то противовесом для него работает весь маяк вместе с батареей(или проводами внешнего питания). И тогда любое изменение положения элементов будет приводить к изменениям уровня излучаемого сигнала (к примеру, в вашем случае - батарейка под платой ухудшает условия излучения).
Внимание!
Кто скачивал из моего сообщения #442 архив с платой и схемой, там обнаружился косяк на верхней стороне платы приёмника! Пожалуйста, перекачайте исправленный архив.
yadi.sk/d/OmA-XRZXewh4o
С вашего файла записал с первого прослушивания все три серии 5590895 2325492. Только “девять” немного искажённо звучит, но всё равно непохоже на другие цифры. Т.е. не путается. “Пять” вполне себе “пять”, разборчиво 😃.
А вот во второй и третьей серии первая пятёрка “проглочена”
Мы все вот это, что тут говорим, к авиамоделям привязываем или к соколам?
Мы все (видимо, кроме Вас) привязываем к обсуждаемому в теме радиомаячку, который находится в авиамодели ( и не только), которая, в свою очередь, находится неизвестно где (на земле, на дереве, на чьей-то крыше, в болоте и т.п) в непредсказуемой позе. Соответственно, антенна маячка тоже при этом может располагаться в пространстве в любой плоскости.
А для антенны Удо-Яги (она же “волновой канал”), как и для любой другой с линейными вибраторами,
какое положение для этих Яг- рабочее?
как Вам уже совершенно справедливо заметили,
любое, совпадающее с передающей антенной
Т.е. у этой антенны НЕТ какого-то определённого “рабочего” положения. Всё зависит от условий её использования. (Тут всплывает понятие “поляризация”)
Надеюсь, такой ответ для Вас более понятен и избавит нас от Ваших дальнейших вопросов “с подковыркой” по теории антенн в этой теме?
И если у Вас ещё остались вопросы по антеннам, Вы сможете самостоятельно нагуглить хотя бы книгу К.Ротхаммеля “Антенны”, где в доступной форме изложены все ответы на подобные вопросы?
Прошу прощения у всех присутствующих за отступление от темы.
NCP551SN33 ток 150мA, падение 40-150мV, потребление 4 мкА,
Здравствуйте.
Да, платы в ДипТрейси. Поделиться пока жаба душит 😃), да и не проверено ещё. Я себе пока ни одной не сделал. 😃 Возможно, немного позже.
Заинтересовало
Тогда пользуйтесь. Причесал немного плату маяка, по совету Владимира сделал дырочку возле антенного вывода, чтобы антенну пропустить через эту дырдочку и потом уже припаять.
В архиве шаблоны пдф для ЛУТ/фоторезиста, схемы и картинки 3Д визуализации.
yadi.sk/d/X5w8iLnleHRKc
Очень заинтересовала эта тема. Развёл комплект платок на RFM22B, пока только в электронном виде. ЛУТом сделать тяжеловато будет, но реально. Я планировал их заказывать. Если кого-то заинтересовало, могу выложить шаблоны и герберы.
Вот так выглядит в 3D.
Маяк на Тини13, размер 19,5х18мм, стабилизатор питания NCP551, зарядка батареи STC4054GR
Приёмник. Размер 50х50мм. По схеме, выложенной выше mataor, только для зарядки батарейки взял STC4054GR, стабилизатор питания NCP551. OLED вот такой www.ebay.com/itm/…/291341368342 . Пока ещё не пришёл.
(На картинке использован просто слегка подходящий по виду, для наглядности 😃)
