Activity
не-не, это слишком много…
возможно я повторяюсь, но я пишу из личного опыта. А мой опыт таков: пассат 1996г.в. погрешность по трассе, конкретно м4 в августе прошлого года, до 15км/ч относительно навигатора гармин нуви 2460. Туран 2012г.в. всё по той же трассе м4 в августе этого года, относительно всё того же навигатора гармин нуви 2460 - 10 км/ч. иногда чуть больше.
Это мой личный опыт, я вполне допускаю, что у кого то может быть разница в показаниях спидоматра и навигатора меньше.
у меня, что на пассате была, что сейчас на туране погрешность от 10-15км/ч. От скорости зависит, вот тут вы совершенно правы.
с другом в авто сзади, ровно 60км/ч! Ну допустим погрешность спидометра, 57-58км/ч
сверьте с GPS. Вы не мало удивитесь. Реальная погрешность не 2-3км/ч, а 10-15км/ч. Так, что Ваши 60 на самом деле 45-50км/ч. Собственно, что и говорил Адександр.
Передатчики слабые у dx3c, сигнал частенько теряется.
у меня dx3s. Не знаю насколько они разнятся с dx3c, но в моём случае дальности выше крыши и это с антенкой 2см, которая лежит вдоль приёмника. Телеметрия - да, частенько теряется, но не связь с машинкой. Насчет того насколько она часто ломается не мгу ничего сказать, у меня не ломалась.
И какая по вашему нормальная цена для Б\У Spectrum dx3S в хорошем состоянии?
я брал за 7500, думаю, что оно того стоит
У меня DS238HV Проблем нет. Но турнигу возьму, попробовать.
а разве HV это не высоковольтная?
Сообщение от M@Xxxx*
www.realrc.ru/product.php?id_product=295
Надежная серва (если загерметить конечно) у меня такая же стоит! но со стоковой качалкой маловат выворот в одну из сторон! и винт нужно на фиксатор резьбы (не сильный) сажать , иначе выкручивается и появляется люфт в посаде!
Я уже писал про неё, только что то все упёрлись в эту турниги, за цену которой можно три таких купить. И по времени работы больше получится. А выворот в одну из сторон регулируется расходом в аппе.
На ликвиде 19
Вам нужно два разъёма “папа” с тремя контактами и один “мама” с пятью контактами, ну такие, как балансировочные у акков. В радиомагазине рублей по 30 максимум. И Траксовский переходник для последовательного подключения. Всякл будет дешевле 19(25) баксов. Ах да придётся ещё потратить 15 мин, ну это же хобби, я думаю,что эти 15минут принесут много удовольствия.
Блин а мне интеги сегодня пришел. Но зараза он уже из пакетика заедает…
я уже и про это писал. Делается прокладка их фторопласта и ставится между… ну там где заедает. Правда хватает не надолго, т.к. фторопласт тянется и вылезает из-под качалки, но нарезать их штук… много и при каждой чистке менять. Собственно я так и делаю.
Ну еще зависит от того как сделать (или сделано) ну и провода правильно прокладывать никто не запрещает.
а правильно это как? У меня на последних покатушках силовой провод у переходника, как ножом срезало.
Это вы его кусочками нарезали и слоями накладывали или он изначально круглый под диск/резину 2.2?
он изначально в виде трубы диаметром, как раз…
Весь вечер сегодня е…ся сжимая резину под водой чтоб набрала воды и выжимая после оттуда воду… песок еле успевал в раковину смывать, боюсь мне его потом придётся из сифона в раковине выковыривать. Вся беда в том что внутри колеса паралон и он не даёт песку лекго выйти.
Александр, я как то писал про то, как был не приятно удивлён, насколько много песка в колёсах. Не получается вытрясти из поролона весь песок, даже если поролон вытащить их колеса. Вместо поролона поставил пенополиэтиленовый утеплитель для труб, а поролон выкинул.
При ошибке при подключении когда балансировочные провода от второго акка втыкаются в первое гнездо, возможен пых
Я думаю, что Вы ошибаетесь. В цепи с последовательным соединением ток, что через первый акк, что через второй один и тот же. Балансировочные же разъёмы, как бы обходят банки в случии перезаряда одной из банок. И совершенно без разницы какой куда втыкать.
в краулинге тоже нужно чтобы машина в верхней точке была, иначе пузом тереть будет, но масло тут можно вообще не лить.
ну я и имел в виду, что масло жидкое, а пружины жёсткие.
Вот для того, чтоб не скакала мячом и надо масло по гуще (не до фанатизма конечно). Масло гасит колебания и не дает слишком быстро разжиматься сжатым амортам. Слишком густое сделает подвеску дубовой, а при жидком пружины будут резко разжиматься и подбрасывать машинку вверх.
Изначально разговор шёл за то, что машинка не возвращается в верхнюю точку. Если Вы имели в виду густое масло +жесткие пружины - то Вы правы, а если только масло - то нет. Для того что бы поднять машинку нужны жёсткие пружины, а для того чтобы демпфировать колебания жёской пружины нужно более густое масло(собственно Вы это и писали). Если речь идёт о гонках по пересеёнке, а не по асфальту, если речь о краулинге - то история несколько другая.
Если при выключении машинка живёт своей жизнью, то в гробу я видал такую аппу… и что там мега крутого в этом спектруме? Надёжный и всё?
Что то я попутал… Spektrum DX3s… Александр Вы не правы! Она вела себя так только один раз. После того, как я настроил фейл сейв, ни разу такого не повторялось. А хорошего в ней… хм… Кроме того, что офигенно удобное меню, дальность действия с антенкой на приёмнике в 2см такая,что я машинку уже не вижу, а оно едет и управляется, телеметрия конечно же не так важна, но согласитесь видеть температу двигателя, как максимальную, которая была за время покатушек, так и текущую - удобно, а также скорость, как максимальную, так и … и да, как Вы и совершенно точно заметили, надёжность! Наверное больше ничего и нет. А вообще насколько, что то удобно и хорошо, я Вам вряд ли смогу рассказать. Это как объяснять слепому от рождения человеку, насколько красив закат. Пока не попробуешь - не поймёшь.
Это больше подходит сообществам в социальных сетях
Устами младенца, как говорится… Сорри за “младенца” ибо, из личного опыта, знаю, что возраст не всегда является мерилом социальной зрелости. Бывает, что и убелённые сединой дяди не ногут отличить “чёрное” от “белого”. Кстати: если уж цитируете - то цитируйте правильно, а то из Вашего поста следует, что приведённая Вами цитата - моя.
А вообще в странное русло пошла ветка: я умный- ты дурак…
Вообще то я пишу только про то, что попробывал сам и знаю, как оно работает. Если кто то в чём либо не прав, по моему мнению, я так и пишу: “Вы не правы…” будь то настройки аппы или установка светодиодов и привожу аргументы, как то из личного опыта, так же со ссылкой на источники, а также даю расчёты. Если после моих постов ВЫ относите себе к какой либо, Вами обозначенных, групп - то это исключительно Ваши комплексы. Лично я не отношу себя ни к одной из Вами указанных категорий. Если я в чём либо сомневаюсь - то так и пишу: “поправьте меня если не прав”. Хотя Вы тут не давно и скорее всего полностью ветку не читали. Если не прав - процитируйте конкретный пост с моим безапеляционным и не аргументированным заявлением.
а тем более на спектруме его не надо настраивать.
вот тут Вы не правы! На спектруме его как раз таки и надо настраивать. С нуля то наверное не надо, т.е. изначально фейл сейв настроен, но если сброс аппы был - то надо, как собственно и было в моём случае.
А может ответит кто?
на вкус и цвет… мне например не нравится когда машинка скачет, как мячик и постоянно переворачивается, при жесткой подвеске (когда при надавливании машинка возвращается в ноль), а по сему я настраиваю чуть мягче
А Кисель, я считаю, прав. С аппами 2.4 проблем, связанных с самостоятельной жизнью машинки при выключенном передатчике и включенном приемнике, не бывает.
Александр, Вы не внимательны. Я же писал, что у меня аппа Spektum ds3. Она на 2,4gHz. Без настроенного фейл сейва, при выключении передатчика, машинка прыгнула со стола. кончилось сломанной рулевой тягой.
На самом деле никто особо не заморачивается о фейлсейфе на НОРМАЛЬНЫХ или стоковых аппах 2.4
Вы уже не считаете Spektum ds3 нормальной аппой?
При выключении аппы обе модели останавливаются. Загадка.
у Вас стоковая аппа? У меня, например, на спектруме машинка прыгнула со стола при выключении, когда фейлсейв был не настроен. Хорошо, что сообразил мгновенно и включил передатчик… но до стены она таки доехала, и надо заметить, что хорошо так доехала, с заменй рулевой тяги.
Да фейл сейф интересная штука. Вон у моего знакомого на sc10 4x4 при его срабатывании машина начинает ехать назад )))
Это, как раз таки его отсутствие. Фейл сейв нужен для того, что бы при потери связи с машинкой оная не начинала жить своей жизнью, а делала только то, что ей предписано фейл сейвом.
параллельно хоть сколько светодиодов подрубить и любых цветов(думаю все знают что у разных цветов разное рабочее напряжение)
вот тут Вы ошибаетесь. Светодиод питается током, а не напряжением. Напряжение на светодиоде падает, при этом через него протекает ток который его, собственно говоря и питает. И этот ток должен быть не больше того, на который светодиод расчитан, а иначе светодиоду наступит яркая, но очень быстрая смерть. Как правило рабочий ток 20мА, иногда меньше(например у синих, если не ошибаюсь). А напряжение падающее при этом 2.2 В.(иногда другое, точнее - надо курить даташит) Я сейчас говорю не о сверх ярких светодиодах, там ток 300-1000 мА. А по сему из всего вышесказанного следует, что Вы не сможете подключить светодиоды с разными параметрами параллельно, точнее подключить то сможете, но работать оно не будет, как положено.
нет, есть мануал?
www.rcmotors.ru/…/7107_manual_100205_0.pdf
думаю, что если ещё минут пять поискать - то можно и на русском найти
ещё вот шибко полезная тема
Подскажите, почему когда я аппу tq перевожу в режим 70/30 у машины пропадает задний ход?
калибровать пробовали?
А вы уверены, что это именно диф? Может на спур попал песочек. Я пару раз тоже пужалси, но при более тчательном осмотре выяснилось, что это песчинка(крупная) застряла в спуруре и хрустела… Что бы алюминиевые булки раздвинуть… они ж погнуться тогда.
… в любимую кастрюлю её… и варить пока не отстанет…😈
Я думал, что Вы только с машинкой жёстко… 😃
неужели ацетон бессилен?
А Вы уверены, что ацетон не разъест диски? Фиг знает из чего они там сделаны.
у меня в поролоне грамм по 200 песка было. Колбасило просто охренеть как. Заменил поролон на утеплитель для труб. Песком не забивается, колёса не дуются, ну если только чуть-чуть.
Нормально все с физикой,
Ну так пользуйтесь!
А в каком месте с завода сделаны? Тоже по середине протектора?
сколько вопросов… Подумать две секунды не? никак? Колесо дуется при больших оборотах, ну или стемится раздуться именно по середине протектора. А стало быть весь песок бедет под действием центробежной силы скатываться в центр протектора, а дальше черезх отверстия наружу. Всё! Боольше думать не надо. Или сейчас в школах не учат физику?
Здравствуйте! Давайте начнём с того, что 1:1 выпускает конвейер и настройки подвески (развал/схождение) у всех производителей - “РОВНЫЙ АСФАЛЬТ”, кстати как и все стоковые РЕВЫ. Но т.к. мы все гоняем не всегда на асфальте (ведь она офф-роуд), то и настройки для подвесок наших тачек нужны разные. Кисель например песок и грязь любит, Тёма (Запорожье) пофиг где, лишь бы сломать (привет Тёма 😃 ) вот здесь в силу вступает возможность тюнинга: что-то удлиняем, пружины меняем, масло сгущаем, узлы укрепляем (аллюминий рулит) и т.д. Ну согласитесь, что настройки СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНЫ. Я вот только одно слабое место вижу…ПОДШИПНИКИ В КУЛАКАХ! Нагрузки на данный узел никак не соответствуют крепости вышеупомянутых! 😦
ну вообще то я отвечал на сообщение Mario52 вот на это:“Если иксом это ж вообще против логики + нагрузка на подвеску дополнительная + убой резины.”
Если иксом это ж вообще против логики + нагрузка на подвеску дополнительная + убой резины.
Не надо про убой резины и логику. На 1:1 нагрузки совсем другие, тем не менее углы схождения и развала тоже присутствуют, хотя следую логике надо бы всё ровно ставить… А формульные болиды видели? Там развал вообще за гранью понимания.
У меня все смотрят наружу, это же полный привод. Ездит просто пипец как ровно, даже с учетом токовых хексов… Х-должно быть на переднем приводе
Надо тоже попробовать. Правда рекомендуют именно иксом… Но надо попробовать
Спасибо всем, настроил развал, колёса стоят почти по линейке
А не должны… Надо, что б задние немного вперёд сходились, а передние назад, т.е. как бы Х , если сверху на машинку смотреть
подшипники умерли
у сверл, закаленно токо режущая часть, остальное все “говно”, не один раз я гнул хвостовики
я говорил за нормальные свёрла, не за китайские. У меня, ещё с советских времён из заводской инструменталки, так они просто ломаются. И ещё я говорил про сталь У8. Она в принципе не калится.
а вот горизонтальный угол ими видимо не отстроить,
отстроить, только надо крутить и верхние и нижние шаровые. Если не хватает полностью закрученных шаровых - то надо регулируемые тяги ставить
нарезал пинов из сверел (в магазине еще были сверла в 2а раза дороже с маркировкой HSS-G, но подумал и эти подойдут), взамен нашинкованных стоковых. На заметку, одно сверло = двум пинам не зависимо от вида, ну если брать те же что и у меня. И вот чего-то полезли у меня сомнения…а закаленная ли сталь у этих сверел???
Просто начал сейчас смотреть и не нашел пока ни одного сверла из закаленной стали.
Свёрла, как и другой режущий инструмент(пожовочные полотна, ножи для рубанков и т.п.) не делаюстя из закалённой стали. Как правило это сталь У8 или что то подобное. Это углеродистая сталь, так называямая самокальная ещё её называют быстрорежущая. Достаточно твёрдая, но при этом хрупкая. Китайцы делают из чего под руку попалось покрывают чем то жёлтым типа это нитрид титана.
А что только у стоковых карданов штифт с резьбой?
Какой смысл вычислять и ремеслинничать и тем более изобретать ?
Ну я то думал, что хобби(то чем мы тут все, включая Вас занимаемся) подразумевает некоторое “рукоделие” и “изобретательство”. Да и разговор просто зашёл за то, что не горят два последовательно включенных светодиода. Вот я и написал, как считать, авось кому пригодится.
Я делал сильно геморно - к каждому диоду поял последовательно резак с сопротивлением таким, чтобы по закону Ома в цепи тёк ток около 20 мА (рабочий ток диодов, какое ты при этом напряжение пускаешь им глубоко фиолетово, хоть 380В). Светодиоды больше двух последовательно не горят, почему - точно сам не знаю.
Тут для каждого случая считать надо: если у Вас один светодиод то так: на одном светодиоде падает примерно 2,2 в(точнее надо курить даташиты на конкретные диоды). Так вот если Вы его одного включаете в цепь - то 7,4в(в случае если у вас две банки) минус 2,2в(то что упало на светодиоде) остаётся 5,2в. вот их то и надо погасить, но ток при этом во всей цепи не должен превышать 20ма. По закону ома получаем 5,2в / 0,02а=260ом. Если два светодиода в цепи - то на них уже падает 4,4в (примерно опять таки) а стало быть нам надо погасить уже 3в всего отсюда сопротивление резистора 150 ом
Подскажите какой безколекторный комплект можно поставить на Traxxas E-Revo 1/16 Titan 550, кроме Velineon 380? который можно купить в России?
в начале страницы уже спрашивали и уже ответили…