Activity
Смотреть всем любителям полетать высоко, далеко, да над народом владельцам Fantom, DJU и прочим RTF с камерами
Все идет к тому, что иметь коптер становится плохим тоном 😃 Блоггеры напокупали себе RTF, и вперед, снимать виды.
sergeydolya.livejournal.com/757418.html
zyalt.livejournal.com/1032574.html
Причем они не стремаются летать над водой 😃 Толи уверены в железяке, то ли не падали еще.
Ну и подвес тоже теперь замазывают, там совсем неадекватное порно похоже:
Я все думал они используют системы на тросах, а вот нет, коптер засветился. В приложении стоп кадр с соревновании по фристайлу. Интересно что за камера стоит.
А чего Навальному нормальный коптер никто на запилит? А то вторые съемки как “г-но в проруби”.
Как известно замена объектива для гопро3 стоит порядка 150 баков и запускать ее без бокса как-то “ссыкотно”. Но штатный бокс здоров и тяжол, и большинство подвесов предполагает его отсуствие.
Почесав репу запилил защитный фильтр. За основы был взят 40.5 мм UV фильтр, из него вынуто стекло (бонус, запасное теперь) и выпилено кольцо из карбона внешним диаметром как стекло фильтра. Кольцо прикручено болтиками на 2мм к корпусу подвеса. Второй такой же фильтр навернут уже как защитный. Теперь можно навернуть и полязационный вместо защитного.
Вроде как не боян? Lynx делает бочку и флипы, я думал это только ред бул на своем специальном вертолете умеет.
www.youtube.com/watch?v=j-piEL58hsg
В инверте понятно висеть они не будут, лопасти балку срежут, а так - впечатляет.
“Aerospace и техника безопасности”, не хрен в тряпке, все серьезно - habrahabr.ru/post/176483/
“Собрали мы гексакоптер на раме S800 с 15” карбоновыми пропеллерами (800мм между осями моторов). Отлично отлетали, приземлил коптер, деактивировал полетный контроллер (disarm), подошел отключить питание и щелкнул выключателем контроллера до того, как отключил батарею. ESC взбесились, дали полный газ, коптер подскочил и ударил прямо в лицо, после первого удара я отвернулся и он еще скакал за спиной несколько секунд."
Тут как бы странно мне:
- Нафига иметь переключатель который отключает полетный контроллер, но остаются включенными ESC. Типа дополнительная причина тому замечательному коптеру упасть?
- Че за ESCи такие странные, которые полный газа без сигнала дают?
И комменты людей далеких там жгут понятно.
Хаммонд вроде рулит коптером, в самой серии есть пара отрывков c него. Коптер я так понимаю DJI Spreading Wings S800.
Вьетнам, записки военного пилота-вертолетчика, пока до конца не прочитал, не смог остановится: samlib.ru/l/lamtjugow_a/chickenhawk.shtml
Фотки автора - www.robertcmason.com/gallery.html
Вертолет (легенда фактически) ru.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1_Iroquois, основной ротор ничего не напоминает ? 😃
Опять блоголента модельного сайта превратилась в какую-то х-ту. Один айфон купил, другой не знает как сохранить картинку на компьютере на память, зима наступила, ремонт (ну ладно ремонт по теме, там моделька). Парни вы че, ваш литбыдр нафик никому не интересен. Вы скажете, че в ингор не занес, так занес, но наличие записи то все равно видно.
Опять наши пилят www.lenta.ru/news/2012/04/23/uav/, 500 килорублей за FPV гексу. Смотрим внимательно на камеру zala.aero/ru/uav/1279191246.htm
Как известно футаба страдает от отсутствия приемников с PPM выходом, что сильно огорчает коптероводов. Не, коненчно есть хак 7 канального приемыша, после чего можно вытащить 5 каналов PPM, но это не тру. А вот сегодня мы протестировали этот приемыш с немцом и футабами 7С и 8. Все работает, 7 и 8 каналов соотвественно плата видит без вопросов! На приемнике и RSSI выход есть кстати.
Все началось в воскресенье. День был ветренный (10м/с), и что то подсказывало что летать не стоит, но желание пересилило. Планировал чуть подлетнуть вокруг себя на Твинстаре, далеко не улетая. И конечно не было записи наземного видео - камера сдохла. “Обычный полет” показал что летать в принципе можно, ну и полетел по очкам. Первый разворот по ветру, второй, уже против ветра, с ухмылкой была отмечена разница в скорости между ГПС и трубкой питота - 40 км/ч. Потом произошло непонятное - потеря ориентации, потеря управления, потеря видео и все, привет. Мозг пытается запомнить последние картинки, но одинаковые по цвету норвежские дома не дают привязки к местности. Нет даже примерного района поисков.
В судорожных поисках принимается решение поднять коптер и посмотрет сверху (ага, видео то на земле нет, как бы еще и коптер не промотать!) Было сделано несколько пролетов в Гопро и в конце концов и коптер упал 😃 Но коптеры-то падают вертикально, да и потерять ориентацию на них сложнее, ибо почти всегда знаешь где летишь и можно глянуть вниз и по сторонам. Набег на фермеский участок привел к нахождению лисицы и коптера (и Гопро, что не маловажно). 10мм квадратный луч был сломан пополам, движок ушел в землю на 15 см. На том поиски и окончились. Просмотр видео дома не привел к результам…
Ну коптер на то и коптер, что бы быть восстановленным за вечер, и поиски продолжились уже во вторник. Чуть омрачал ожидания дождь-весь-день в понедельник, даже если его найдешь, что будет с аппаратурой?
Было принято решение установить гопро смотрящей вертикально вниз в режиме фотографии 5 секунд. В теплый и безветренный день (а вот фигли я не подождал в воскресенье?) было успешно сделано несколько вылетов. Для ускорения процесса я установил видео антенны в пластиковый бокс на крыше авто, а наземную станцию подключил в прикуриватель и не отключал вообще. Те приехали на место, одели очки и полетели по быстрому. После анализа фоток таймер в гопро был переставлен на 2 секунды, так как некоторые фотографии получаются смазанными, так как вечер и выдержка уже длиннее… Под конец процесса “аэрофотосъемок” коптер был опять успешно уронен (RC канал, 300 метров, футаба, really?). Видео на земле конечно тоже не было, но я знал где упал.
Правда коптер чуть не унес дядька на лошади, что в ужасе наблюдал по камере Максимус43 сидя в машине 😃 Конечно, он не хотел его спереть, но осадочек остался! При это на коптере небыло обнаружена Гопро, что как бы расстраивало. Допрос с пристрастием (а не было ничего рядом!) позволил найти место падения и камеру. Коптер упал на срезаные ветки деревьев, метров с 50. Из повреждений - шасси на выброс (ну и фик с ним) и повреждение крепление камеры.
Под конец поисков я заспамил заранее подготовленным бумажками все почтовые ящики с просьбой вернуть самолет если что 😃
Дома были скачены фотки - и, е мое, вот он!
Маленькая, белая черточка на зеленом фоне. Не смотря на ночь, я выхал на место. Получасовые поиски привили только к сырым ногам. Ничего, продолжим с утра.
Встал по раньше, 5-30, выезд. Дома были точно взяты ориентиры - идти вон на ту березу. Найден! Судя по поврждениям была хорошая морковка, но в принципе востановлению подлежит. Аппаратура - полный комплект Иглов, копилот - вроде не сильно вымокло. Моторы и контроллеры и видео передатчик конечно под вопросом. Сломан винт и оторван двиг с консолью на одном крыле.
Выводы:
- не фиг летать в ветренный день
- не фиг летать без записи на земле (как бы кэп нам подсказывает, но кто его слушает то)
- надо было объезжать больший район в всключенной наземной станций, ибо ни видеопередатчик, ни камера не отключились. Он должен был его поймать.
- квадракоптер офигенная штука при поисках. Я с нашел самолет только когда подошел к нему на 5 метров, в траве, кроме как сверху, его ни откуда не видно! Понятно что обойти даже одно поле не предствляется возможным.
- не надо терять надежды 😃
Самолет был найден в 800 метрах от старта, прикладываю фотографии вида сверху, фиш-ай гопро конечно напрягает 😃
Спасибо Максимус43 за участие в поисках.
Таки запилил (в прямом смысле, на коленке, ножовкой и дремелем) малый квад для полетов в помещении. Батерейка 3S1000, пропы 5x3 GWS, Движки 18-11 2000kv Micro Brushless Outrunner (10g), регули TURNIGY Plush 6A. Мозги OpenPilot. От регулей запитал светодиоды для обозначения габаритов/положения, на контроллер поставил отдельный БЭК. После небольшой настройки PID малек полетел почти также как большой коптер на MK. Лучи делал из сосновой рейки 6 на 10, но полная фигня, даже от небольшого краша один уже сломался. Вес с батарейкой - 210 гр, батарейка порядка 60 гр. Планирую поставить ФПВ на 5.8.
Плата с зигзагом - модуль голубого зуба для беспроводной телеметрии. Связал с нетбуком АСУС 901, прямо в поле и настраивал.
Давно следил за расследованием упавшего Арбуза-340 над атлантикой. Недавно опубликовали отчет благодаря чудесным образом нашедшимися черным ящиками. В кратце - два вторых пилота в кабине в режиме ручного управления свалили “тамагочу” с эшелона. Кеп отдыхал в это время. Я так понял что он упал в режиме парашутирования, но все очень похоже на донецк. От отключения автопилота до столкновения с водой прошло всего 4.5 минуты… Ну вот как это может быть, может пора роботам летать…
Учитывая растущую популярность этого разновидности нашего, что видно даже по этому форуму по вопросам новичков в FPV разделе, можно заводить новую рубрику FPV-идиоты.
Первый претендет - посадка 450 верта на локальный поезд (ну скорее автобус на рельсах) в Австрии. С фейлом.
ЗЫ Ну че, скоро дождемся когда хобби забанят?
Это уже облетело профильные сайты:
Чешский студент Зденек Катал (Zdenek Kalal) разработал самообучающийся алгоритм отслеживания объектов в видеопотоке и нарек его Predator. В ролике видно, что точность распознавания улучшается с каждым фреймом.
И тут мне полумалось - ставим на коптер, и тут тебе автоматическое слежение за объектом, пан и тилт и вплоть до полета за ним. Правда поднимет ли коптер необходимый комп для этого.
Я не шучу, там действительно лось.
Коптеро Колхозостроение habrahabr.ru/blogs/DIY/114327/#habracut
ЗЫ Нет, мой аппарат конечно тоже не отличается изяществом (станок-станок-станок), но это произведение…
Теперь с параглайдерами. Те парни с лыжами и тряпокой пожалуй даже более отморожены чем Траппи. Они даже бочку делают!
ЗЫ Срание кирпичами по поводу полета Траппи в городе Большого яблока продолжаются. Официальные лица проводят расследования suasnews.com/…/fpv-flyer-faces-investigation/. Ну и понятно кипят говна на rcgroups www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1385785/
В Тульской области пресечена попытка доставки в местный СИЗО крупной партии наркотиков с помощью радиоуправляемого вертолета. Были арестованы четыре человека, у которых был изъят беспилотный аппарат и 700 граммов героина, сообщает региональное управление ФСИН. Как выяснилось, организовать нелегальный канал поставки наркотиков пытался молодой цыган, осужденный за разбойное нападение и находившийся в СИЗО на период расследования его причастности к наркоторговле. Подозреваемый открыл счет в одном из областных банков, на который поступали деньги от продажи его наркотиков сообщниками, находящимися на свободе.
При покупке радиоуправляемого вертолета преступники выбрали модель с повышенной грузоподъемностью, легкую в управлении и способную выполнять сложные фигуры пилотажа. После долгих тренировок было решено запустить аппарат в одну из ночей со стороны стадиона “Арсенал”.
Планировалось, что контейнер с наркотиком будет подвешен к вертолету на веревке и оснащен фонариком, чтобы его было легче отследить. Аппарат должен был зависнуть над территорией СИЗО таким образом, чтобы контейнер оказался рядом с окошком камеры, в которой находился организатор поставки.
Преступники надеялись использовать вертолет для доставки в тюрьму и других запрещенных предметов, например, мобильных телефонов.
Однако операцию сорвали сотрудники правоохранительных органов. Конфискованный радиоуправляемый вертолет планируется выставить в музее регионального управления ФСИН.
Потрясное видео ФПВ полетов в большом яблоке, рядом с домами и мостами. Мне картинка сразу напомнила GTA4 😃 Чувака кстати выпилили с rcgroups, обнивив во всех смертных грехах, начиная с 9.11 😁
ЗЫ Видео старое, так что если что сори за баян.
Прикольный краш квадракоптера из за потери связи, сдох похоже JR модуль с BevRC.
После пропадания видео примник ушел файлсафе, с минимальным газом.
Коптер выровнялся в горизонт и удачно перелетев через пути метро, плавно упал на елку. Никаких повреждений не было, нашел по видеосигналу.
Полетал ФПВ на МК-квадракоптере. Было темно, камера переключается в чернобелый режим и вполне сносно показывает.
Ну что, можно считать проект практически законченным. Крайней точкой была установка CoPilot II, купленный по оказии на ХС по очень адекватной цене. Често говоря потрясен насколько он хорошо работает, по крайней мере в ясный день. Никаких магических танцев с бубном при старте он не требует благодаря второму датчику. Запуск модели со включенной стабилизацией стал совсем простым - тапку в пол, кинул модель и все, можно даже стики не трогать. Самолетом можно управлять только рулем направления, горизонт он держит сам.
Настроил автопилот в Иглах, и возращение домой. Работает!!! Настолько надежно, что я уже снимал очки, надевал обычные, и смотрел как он летает надо мной сам по себе. Это просто потрясно! Кстати, рекомендация по подлючению руля направления вместо элеронов оправдана, действительно крен меньше. Основные тесты проводились при включенной аппе, но с миксом который ставит значения газа равному значению при failsave. Так же позволил себе полностью выключить аппаратуру - все работает.
Пробовал переворачивать самолет, копилот моментально возвращает его в горизонт, стоит только отпустить стики, лишь бы скорость была. Чем-то напоминает Ваньку-Встаньку.
Благодаря поворотной камере Андрея Прикупца на Изике удалось заснять феерическое столкновение ТвинСтара и Изика с обоих самолетов. Вот небольшое музыкально видео об инциденте:
ЗЫ Самолеты практически не пострадали.
ЗЫ2 тоже самое в замедленном темпе, без изысков TwinStar vs EasyStar attack and crash in slow motion
Полетал немного, было ветренно.
Заказал я тут патч-антенну в www.nghobbies.com, с самой дешовой доставкой без трекинга. 23.04 они отписали, что отправили. а 27.04 я нашел антенну в почтовом ящике. nghobbies.com как бы находятся в Канаде, я в Норвегии, ну пусть там и там столицы, но все равно очень быстро.
Ну что, ровно год назад я заказал Futaba 7С на башне (towerhobies), и можно этот момент считать началом RC хобби для меня и можно подвести некоторые итоги:
Был куплен пластиковый клон ТРекс-450 на хоббисити, потом был куплен еще один на запчасти, а в конце концов его вариант V2 c карбоновой рамой с ебай. В результате немалого количества крашей и ремонтов я научился собирать вертолет почти с закрытыми глазами, разве что размер линков в ОР на память не помню. Ремонт напоминает сборку/расборку автомата калашникова, просто и быстро. Новички, не бойтесь покупать киты!
Гироскоп и регуль был заменен на спартан 760 и Маркус SL45. Разница конечно есть, но тем не менее и 30 баксовый (на то время) гироскоп позволяет научится нормально висеть и летать блинчиком. За год были освоены:
- Висение всеми сторонами
- Полеты в ограниченном пространстве, а не по всему небу
- Осознанное включение холда перед крашем (ну почти всегда)
- Бочки, флипы
- Петли с разнообразными способами выхода
- Воронка кабиной в центр в нормале.
Норвегия сейчас доблестно отмечает пасху (5 дней выходных!), но погода как обычно подкачала, но, тем не менее, полетать удалось. Начал делать некое подобие тик-таков, которые получаются такими же кривыми, как и симе. (К вопросу о переносе опыта из сима в реал) . Страх полета и адреналин, к сожалению, исчезли полностью. Ах, как было весело в начале, не смотря на ремонты. Неожиданные неисправности, сегодня в частности открутился один из 4 шариков в тарелке перекоса и линк повис в воздухе, китайцы все-таки закрутили без локтайта, доставляют даже некоторую радость. Даже не смотря на такую неисправность – одна из лопастей ОР не управлялась вообще – сумел пос адить включив холд на 2 метрах высоты. Краши сами по себе перестали расстраивать вообще, просто жалко тратить время на ремонт. Планы – научится летать в инверте и хвостом назад.
Помимо вертолета были освоены простейшие (без 3Д пилотажа) полеты на самолете, в качестве тренировочного был выбран Clouds Fly (ака AXN Floater Jet) с Хоббисити. Я считаю, что это один их лучших «первых» самолетов, наличие толкающего винта делает его почти не убиваемым. Самолет был взят с прицелом на FPV, но, к сожалению, не судьба, в дождливый день я его потерял в облаке. Полеты на самолете после опыта вертолета кажутся элементарными, ибо самолет летает почти сам по себе. Как сейчас помню свой первый вылет на Clouds Fly, я в полнее спокойно отлетал несколько кругов и посадил, правда, далековато от себя.
FPV. В качестве нового носится, был выбран TwinStar, у которого один минус, он же плюс – два двигателя. Много времени уходит на сбор и пайку силовой установки. FPV полеты пока находятся в зачаточном состоянии, надо купить очки (о, жаба!) и построить нормальную Ground station, а также поворот камеры, диверсити, поворот антенны и тд и тп… А еще надо квадракоптер начать строить.
Ну, вот как то так, в дебет записаны штуки 4 баксов, в кредит - куча радости от полетов. Не жалею.
Мы все тут любим или не любим, но все равно пользуем товары из Китая.
Есть у меня телефон, Нокия 6233, который не смотря на свой более чем трехлетний срок эксплуатации все еще актуальный в техническом плане, даже 3G есть. Да с другой стороны что еще нужно, если просто звонить, а для остального есть килограмовый нетбук. Но он таки поизносился, а именно вздулась и перестала держать штатная батарея и истерся в конец корпус, крышка батареи поломалась окончательно. Решил обновить, залез на ебай. Взял аккамулятор за 2.68 и корпус (с клавиатурой) за 7 баков. С доставкой. Аккамулятор потом нашел за 1.99. Корпус выгллядит не хуже, чем нокиевкий оригинальный (или это он и есть ?) Батарея тоже вроде ок. Те всего за 10 баксов телефон почти как новый. Не, я все таки не понимаю, как это может столько стоить, да еще и с доставкой?