Activity

Ждем’с, не потерпим кидалова!😁

ну вот дошли у меня руки до наклеек, они конечно не 100% повторяют оригинал, но и у меня не 330SC😁 теперь моя самолетка выглядит так, даже в небо жалко пускать, так бы и пускал на неё слюни😍 на днях поставил облегченный мотор, рег, сервы, скинул около 80гр.

А я только собирался к тебе в Москву на ЧПУ резку ехать)))

посчитал, на электрике по первой прикидке можно сэкономить 80гр. надо заказывать второй комплект на катану с которой все снял, стоит-ли брать облегченный и поставить на экстру или заказать такой же комплект и оставить как есть?

вес начал набирать с самого начала, тяжелая фанера, мало облегчений, зашивка толстой бальзой фюза и крыльев, крыло зашито до 3-й нервюры, частые нервюры, тяжелый двиг, рег, сервы. вообщем борьба за прочность и мощность вылилась в лишний вес. облегчить планер не получится, все намертво приклеено, на электронике можно сэкономить граммов 50, но тяжесть планера никуда не денется. буду закладывать новый проект!

увеличение элеронов дало положительный результат, по элеронам самолет адекватно рулится даже на предсрывной скорости.

решился таки подлетнуть, в процессе стройки купил себартовскую катану, понял,что у меня получается кирпичик с крыльями, но отступать поздно, пан или пропал, решил, если полетит, то доделаю окончательно, наклейки, фонарь, капот! по быстрому всунул электронику, с надежной поставил на весы))) они у меня до кг))) весы радостно показали ЕЕЕЕЕ, я подумал: “Ё бэби! круто! надо лететь”! и полетел. пришел на поле, засунул акк, иду к полосе, врубаю передатчик, а он сел)))) одолжил у товарища и полетел. взлетел без напряга, в центровкой попал с первого раза, триммеры не трогал, летит уверенно, но тяжесть чувствуется, вообщем сделал перу кругов, петель, и пошел на посадку, ветра не было и сесть удалось без напряга с первого раза, вообщем все на видео. Самолет встал на косметическую доработку.
смотреть можно с 45-й сек.

сегодня моя экстра полетелаB-) видео чуть позже. вернулась домой одним куском😒

не, у меня не так печально))) вот только с отвердителем переборщил, что смола вскипела и ванночка пластиковая проплавилась)

понятия не имею, он еще не летал))) сейчас занимаюсь изготовлением фонаря, мож через недельку-две полечу, но по опыту полетов на себ артовской катане, у которой элероны просто громадные, могу сказать что на малой скорости управление будет никакое, собсно после покупки катаны и увеличил элероны.

Вань, так ты самолет закончил?

нет еще((( некогда все… сейчас с фонарем мучаюсь, сделал болван из пены, стал шпаклевать, а автошпаклевка его пожрала, выровнял более менее, с расчетом дошпаклевать уже по стеклу, но недобрал слоев и получилось слишком слабенько, выравниваю пока стекло-корку насаживая на болван, потом внутри еще пару слоев прилеплю. Декали пока еще не печатал…

вы не правильно поняли, я именно ширину увеличил на 25мм, длину увеличивать некуда, все уже построено, сначала сделал по чертежу, а потом к ним пристыковал полоску бальзы и заново оклеил пленкой.

я увеличил на 2.5 см те что получаются по чертежу.

верное решение, только вес с носа еще уберется…

без обид, но реально в глаза бросается… такой офигенский планер, а шасси как будто на сдачу дали…

стойки покороче и не так широко расставлять колеса, а то как борец сюмо
я бы сделал как на рисунке справа

поздравляю с облетом!😃
з.ы. а вот форму стоек шасси я бы изменил, неказисто выглядят на модели.😎

жесткий пёс, его не укачивает? с парашютом прыгал?))))

пружинка в термоусадке

Роман, смотрите первый пост в теме, там указан перечень электроники, которую ставил Евгений.

на заборе тоже много чего пишут))) с данным мотором летает знакомый на самоле 1.25м, ставили логгер, измерения показывали токи в пике 50А… регулятор траст я себе купил 55А, но он так и не заработал… может брак… неудобное программирование, в итоге взял плюш на 60А. на элероны можно оставить 900-ки, а вот на РН и РВ я бы поставил что-нить с мет. редуктором типа этих banned link

ток с данным мотором может быть выше 50А, так что рег на 45А слабоват… для спокойных полетов подойдет. рейки бальза, сечение примерно 5х5мм. при размахе 1.3м 900-е сервы можно поставить, но редукторы у них хиленькие. Виталий как раз установил такие сервы, летные испытания покажут их пригодность. у меня на метровом самолете уже сломалось 3 редуктора 900-к

на коленке вырезано))) напомнило мультик/фильм “семейка флинстоунов”

у меня при облете отвалилось колесо, упало в поле, но недалеко, нашли, сажал на одно, стойка и площадка не пострадали. закрутил фиксаторы с суперклеем, сегодня собирался на полеты, дома отвалилось второе колесо))) поставил вместо этого непонятного фиксатора гайку с пластиковым стопорным кольцом, за год полетов на другом самолете ниразу не подвело, даже локтайта не надо.

Виталий, самое сложное в торосиках это определить где делать дырку в фюзеляже для его выхода))) а так тросиковая система удобная штука, гораздо удобнее длину подгонять, в отличие от жестких тяг. Оценил на зальниках, но там проще все, зубочистку в крыло и нитку на циакрин, делов на пару минут, с тягами мороки больше.

ВиталийZ, во,нашел в этой теме:

Евгений, при весе в 2500 или больше Вам все же сервы надо поменять. На хвост не менее 4,5-5 кг усилием, на каждую консоль по 2-2,5 кг. Есть все же богатый опыт моделестроителей, который говорит, что на каждую консоль необходимы сервы не менее 1-го веса модели, на хвостовое оперение не менее 2-х весов модели. Лучше не рисковать, очень обидно потерять модель из-за отказа сервомашинки. Да и сами сервы не дешевые на такую модель. Здесь лучше перебдеть, чем недобдеть))))))))

Я бы поставил побольше серву, если будете делать систему качалок, то часть усилия потеряется на трении в шарнирах, да и вообще 1,6 кг на 1,26 размаха для экстры маловато…

можно примерно посчитать площадь потолочки, которая пойдет на постройку самолета, прибавить процент незнания и примерный вес клея, взять все это и положить на весы, тогда все станет ясно. Без линеек - лонжероны из потолочки с усилением по поясам карбоном, нагрузки легкого самолета выдержит, краши вряд ли.
Насколько я помню, лист потолочки весит порядка 30-35гр, соответственно у вас в распоряжении примерно 6 листов, остатьные на 20-25 клей и карбон, если делать аккуратно, то должно получиться, может даже и частично обклеить удастся.

Всем доброго времени
Очень нравиться данная модель, но вот такой вопрос, а реально ли ее сделать с размахом 1м что бы уложиться в вес 200г. планера одного только?
думаю шасси не делать или из тонкой проволоки

думаю возможно, но только без оклейки, линеек в крыльях, выкинуть половину нервюр и выбрать самую легкую потолочку.

Что помешало сделать все вырезы до, а потом уже склеить?

мне удобнее делать так. \/ вырез делаю фрезой бормашинки со спец насадкой по линейке. нет необходимости ловить угол среза кромки элерона и крыла по линейкам, быстрее.

_Soldir_, я делал крылья из 2-х слоев потолочки, по линии отреза элеронов между слоями приклеил тонкий двусторонний скотч шириной 5см, после склейки слоев аккуратно сделал \/ вырезы с двух сторон не повредив скотча внутри, проблем ни при приземлении, ни при приводнении не возникало

Jorgemaria, везет Вам, а я решил не рисковать и заказал новый регуль, плюш 60А.

Кстати, вспомнил что где то видел страничку с тестами моторов, на основании которых у меня были весьма позитивные ожидания от 2826-1900.

на моём полярисе (около 750гр) как раз стоит такой двигатель. вполне себе достойно летает и вверх и прямо и быстро))) Если держать за хвост рукой и газ на полную, то греется, в полете всё нормально, все лето в жару гонял. На F-15 (статья по сборке на сайте, где и тесты моторов) тоже такой же поставил, доволен, только акки надо ставить с большой токоотдачей, а то маленькие акки просаживает и тяга падает…

Такой модельке покрасивее капотик надо.

Это пробный, для отработки технологии болваноформования. найду более подходящую бутылку обязательно переделаю, а может и этот подровняю и покрашу…

сделал капот по бутылочной технологии… на первый раз сойдет…

Насчет пайки почти уверен, что она в порядке, снимал термооусадку, все выглядело прилично. Пробовал подключать к регулятору еще 2 двигателя 100% рабочих история такая же, так же новый двигатель подрубал к рабочему регу, при старте его руками фиг остановишь, не говоря уж о винте… Вариантов тайминга в регуле 3, пробовал все, так же есть какой-то параметр включения, можно ставить 8кГц или 16кГц, так же изменение не помогает…

P.S. кстати, все время при настройке регулятора отрубаю одну фазу от двигателя чтобы не так громко пищал. Обычно без разницы, какой провод отключить, все-равно пищит (или мне так кажется?), так вот, вчера заметил, что при отсоединении одной из 3-х фаз двигатель не издает никаких звуков.

тоже купил такой рег, но есть проблемы((( при старте без винта все ОК. ставлю винт (13х6) и при старте двигатель начинает дергаться и звенеть как будто он нереально перегружен… чуть больше газа и двигатель нормально раскручивается, тяга в норме. если поставить тормоз в настройках рега, то ващще труба… при убирании стика газа в 0 и последующей дачей газа двигатель судорожно дергается и раскручавается только при положении стика за 50% с резким рывком… перепробовал все режимы при програмировании, ничего не помогает.

Здорово получается! Я, заразившись Вашей темой, вчера начал строить Экстру размахом 1200мм, опыта постройки фанерно-бальзовых моделей нет. Чертежи не распечатывал, беру только общее очертание. Черчу на фанере карандашом, сразу же видны мои просчеты в конструкции (то шип пропущу, то паз не сделаю…) В первом шпангоуте не сделал шипы под вклейку моторамы, в мотораме, соответственно, нету пазов… как думаете удержится если проклеить просто по кругу? стоит-ли поставить какие-нибудь косынки для прочности или стеклотканюю проклеить?

вот

Красиво, но мне кажется фотографии немного темноватые.

есть хороший фотик, на нем фотки другие совсем, но я не могу найти от него провод, чтобы скинуть на комп, поэтому фоткаю на старую мыльницу, вот и результат.

Иван,какой вес имеешь (модель)на данный момент?

вес 970гр, на борту двиг, рег, 3 сервы.

братишка!!! а остальные декали еще не резал? (я не помню, давал я тебе?)

Давал, но файлик на рабочем компе валяется, постоянно забываю его перекинуть домой, поэтому и не резал еще.