Activity

Да и …с ним,не на гонки…Посоветуйте моторку лучше… кубов этак на 10-12, чтоб крутила тыщ 14000…,2-тактник ес-но… что либо подобное есть в природе(ес-но не слишком “золотое”

Есть такой мотор в природе называется Irvine 72, имею такой экземпляр очень мощный по тяге легко конкурирует с OS Max 91. Тока англичане его уже не делают - продали лицензию китайцам.

Дмитрий, не лепите лишнего дерева, просто возьмите хорошую смолу и проклейте как следует носовую часть, как правило из за некачественной склейки все проблемы, эта моторама выдержит ваш мотор. Для сравнения у меня на Катане размахом 1600 стоит моторама из фанеры 2мм с окнами облегчения, поверх по бокам оклеиная легкой фанерой 2мм, и она прекрасно справляется с OS Max 91 FX Ringer хотя тот тянет 6 кг.

Кстате говоря, не так уж и дорого если не считать доставки 57600 иен = 22860 рублей за XG11 с приемником, но вот только наверное дешевых приемников на тренеровочные модели не найти … (

А есть ссылка где купить XG11 ?

Вот чо заметил тут- на эсприте продают JR11X DSMX с приемником R921X на RC711 JR11X Zero но DSM2 с приемником R921, то есть это разные варианты как я понял, я уже путатся начинаю…
Может кто уже упорядочил все вариации 11ой и в столбик их опишет с сылочками где преобрести, еще интересуют комплекты с 11 канальным приемником ( сылки из других тем не открываются…)
Зарание спасибо!
P.S. Так же на Эсприте представлена 9503 с протоколом DSMX - это они чо то путают или девятки тоже имеют этот протокол?

Снова здравствуйте, пока информация усваивается ), из выше сказанного хотел уточнить:
1 DSM2 и DSMX взаимозаменяемы ?
2 на X zero судя по фоткам антена установлена на модуле, а сам модуль исписан обильно иероглифами, наводит мысли о китайском происхождении, ну и сама антена торчащая из модуля напоминает мне китайский сменный модуль)
3 Если не упоминать о модуляции, в плане программного обеспечения есть какие нибудь весомые отличия?

Доброго времени суток, Господа. Тут появилась возможность обновить аппу, выбор безоговорочно пал на JR так как JR X3810 радует меня уже много лет.
Но вот в чем вопрос, какие отличия между JR DSX 11 и JR 11X Zero по фоткам с виду одинаковы, описание одно и то же ( в интеренет магазине),комплектность таже, а разница в 200$ так где тут “собака зарыта” поясните кто знает. Зарание благодарен;)

Алексей, АКБ можно взять любые бортовые в ближайшем специализированном магазине, а насчет фурнитуры, если нет обычных наконечников попробуйте шаровые, отличная вещь не каких лювтов…

Алексей приветствую, попробую по порядку изложить свою точку зрения:

1. как показала практика паять самому аккумуляторы бортовые из обычных бытовых пальчиковых акков дело рисковое, т.к. в силу специфики эксплуатации а именно вибраций, нагрузок, быстрой смены температур возможна потеря емкости и потеря самолета вследствии этого…
2. удлинители подойдут любые и не пугайтесь если провода по цвету не сходятся, самый светлый провод это сигнал, от него и пляшите.
3. касательно кабанчиков - учитывайте растоянияние от оси машинки до отверстия к которому вы цепляете тягу и от оси шарнира руля до отверстия кабанчика к которому вы крепите ту же тягу, они должны быть примерно равными, от сюда прикидываем размер кабана…
4. петелки посоветовал бы вот такие hobbyking.com/…/__8282__Nylon_Pinned_Hinge_16x28_5…
5. тяги из велосипедной спицы, режем резьбу м2 и прикручиваем по кончам вот такие наконечники hobbyking.com/…/__5637__Steel_Clevis_w_Rod_297mm_M…
   касательно подкала, если вы имели ввиду бортовой подкал то он вам на двухтактный мотор не нужен, достаточно нагреть свечу при запуске.
   качалки могут потребоваться на руливые машинки если по тем или ины пирчинам родные не подходят по размерам, на Футабу подойдут эти hobbyking.com/…/__3750__Futaba_Servo_Arm_Set.html

я когда покупал это бк мотор то основывался на большее кв750 тоесть как мне говорил чем больше тем мощнее двигатель… и еще я заказывал пиньон на 19 зубов с модулем 32 он очень большой совсем не подходит как ты говоришь что на стоке тоже модуль 32 как я выянсл то на стоке 48 модуль а так как у меня мотор с валом 5мм то это очень большая редкость я нашел только в одном магазине и с максимум 14 зубьями и он не годится я свой старый пиньон стоковый разсерлил но не совсем ровно но вроде ездит не плохо… если не найду в ближайшее время пиньон на 17-19 зубов и валом 5мм и модулем 48 то закуплюсь стоковыми и буду их сверлить … и еще такой вопросик а стоковую шестерню можно заменить с болшим кольчеством зубов ? и с дургим модулем к примеру 32 ?

Думаю что можно найти на подбор визуально что то похожее и доработать при наличии рук и некоторого инструмента… А вообще есть стальные на 21 зуб родные, купи пяток, найди токаря он тебе засверлит их, сноса не будет(если не посыпать песочком …)

У них судя по всему Демпфер рыскания отказал, вот он и начал болтаться как только угол атаки увеличивал-та же ситуация что и с моделями когда Харриер делают…

и еще нужна помощ подскажите на движок 2800кв 750вт какой пиньон нужно поставаить ? 13-14 зубьев нормально будет ? машинка бронтозавр hsp.

Под три банки липо думаю 21 зуб подойдет, и все равно будет ездить медленней чем стоковая PRO версия на трех банках она как ни как 3300 об на вольт имеет и шестерни 21 и 64 зуба, если 4 банки можно попробывать 19 зубов.
Пиньоны есть стальные на HobbyKing как пишут в отзывах ставят их на Бронтозавров модуль 0.8 вал 5мм и у стокового тоже модуль 0.8.
hobbyking.com/…/__8837__21T_5mm_32_Pitch_Steel_Pin… (не реклама)
Сам хочу заказать БК систему от туда с этим пиньоном, если не подойдет можно на токарном станке проточить родной стальной на 21 зуб до 5мм, тот который с номером 11181 помоему, толщина метала позволяет это сделать. Ведомую шестернб тоже на сталь поменять надо пластик БК не выдержит, у меня отлетели зубы от коллекторного 600ого мотора при первом резком старте на 2s LiPo.

Доброго времени суток, господа, на многих моделях вижу пыльники на шрузах, где такими отоварится и чего стоят ?? зарание спасибо !

Сюдя по характеристикам двигателя (на первом листе паспорта) стоковый (бесколлекторник) не больше 600 вт. А скорее около 500 ватт. Тот что выбрали - видимо очень похож по мощности(тут есть один нюанс, некоторые производители указывают мощность, которую двигатель может выдерживать долгое время, а другие - пиковую, которые лишь непродолжительное время), но Кв у выбранного больше. У стокового около 3000 об/в (там модификации две есть от 2700 до 3300). Для трех банок от точно не пойдет, а на двух будет ездить достаточно быстро. Рвать не будет. Пиньон можно поставить большой самый.

А если поставить самый маленький пиньон увеличив тем самым передаточное число и тем же самым крутящий момент на колесах…
Кстати столкнулся с проблемой, заключается она в том что после установки стальной шестерни на 64 зуба взамен стоковой пластиковой тоже на 64 зуба, пиньон достаточно интенсивно начал изнашиваться, хотя вроде форма зубов одинакова, может под стальную шестерню есть какие то другие пиньоны, или это я не уделил достаточного внимания при регулировке зазора … ?

Кто конкретно подскажет что ожидать от вот такого мотора:www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
будет просто быстро ездить или рвать на дыбы, не могу не как найти данные для сравнения о мощности стокового 540ого мотора а именно сколько ват в нем.

Кстети шестерню ведомую надо менять сразу на стальную у меня пластиковая проходила 2 заезда, причем она стояла под защитой и дело было не в грязи…

Я где то тут на форуме слышал что можно нигролом залить, сам не пробывал пока, так что за результат не отвечаю.

Примерно прикинул некоторые компоненты для апгрейда силовой установки, запчасти предпологается брать на HobbyKing так как имею опыт использования авиамодельных запчастей с этого сайта.
Итак:
Мотор:hobbyking.com/…/__17713__XK3650_B_3900KV_Brushless…
ESC он же регулятор: hobbyking.com/…/__8993__Hobby_King_Brushless_Car_E…
Аккум: hobbyking.com/…/__9172__Turnigy_5000mAh_2S_20C_Lip…
Покритикуйте, подскажите варианты, желательно с примерами с того же сайта, и не маловажен вопрос с передаточным числом главной передачи.

Господа спасибо большое за информацию, реально приемлемые цены по сравнению с Москвой😁. И вопросик про силовую установку сразу же: какая мощность 540 мотора стокового, какие примерные параметры бесколекторника для более впечатляющей динамики подойдут, более важно ускорение, скорость 50+ км/ч уже излишней считаю…

Доброго времени суток. На днях стал обладателем HSP Brontosaurus самого простенького, пластикого с 540ым мотором. Я хотел бы узнать, а есть ли китайский сайт на подобе Hobby Kinga где можно заказать на эту машину алюминиевые апгрейды на ходовую, или если кто знает подскажите адресок с приемлимыми ценами. Зарание спасибо!

тяговооруженности 1.5 уже впринцепи достаточно, но ошибки могут быть череваты не вытянет…

Не ожидал такого бурного обсуждения, а пока заимел Себовскую катану с50 мотора на нее пока нет, стоит она на столе рядом с Экстрой (которая и спровоцировала эту тему) сморю на них и ищу “10 отличий” которые позволяют катане достаточно комфортно крутить 3д…

13x6 Мастер Аэрскрю S серия самое то, очень хорошая приемистость, для более копийного полета подойдет APS 14x6, и может быть пригодится- я тут заметил что на Irvine 72 подходит глушитель от ASP 61 и что не маловажно он меньше и легче аж на 60гр ))) в итоге с заменой глушака масса Irvine 72 = масса ASP 61 …

я на нем использую винты 14х6, 13х6 15х5
и вообще такой мотор нельзя без дела бросать, очень тяговитый надежный и неприхотливый к внешним условиям (зима лето) агрегат

длинна хвоста влияет на устойчивость, f3a должна летать ровно вот и хвосты длинные, длинна носа влияет на момент инерции( тяжелый мотор) чем морда короче тем реще самолет получается при той же центровке и прочих параметрах, на 3d длинна хвоста я думаю немного компенсирует заднюю центровку придавая некоторую устойчивость (как зависит устойчивость от длинны хвостовой балки и от площади стабилизатора написано в журнале моделизм года 4 назад, есть в учебниках аэродинамики, очень просто считается самостоятельно)

насчет длинного носа и тонкого стреловидного крыла не согласен, фан U-Can-Do
имеет прямое крыло с относительной толщиной профиля 18-20% (на глаз, а вероятнее больше), длинный хвост и короткий нос, и висит он очень стабильно,можно сказать сам.

К чему собственно задал вопрос: Есть 2 самолета Фан U-Can-Do у друга мотор ASP 61 летал на нем, висит можно сказать сам спокойно и предсказуемо стабильно идет в горизонте, есть второй самолет Extra 300 таких же размеров и массы мотор Irvine .72 элероны 25% от крыла рульвысоты 50% от стабилизатора рульнаправления развитой площади есть двойные расходы, задняя центровка самолет “висит на ручке” не устойчивый, при всем желании весит из ряда вон плохо, начинает раскачиватся вилять крутится во всех плоскостях в итоге переворачивается носом вниз … вот мы и ломаем голову почему …?

Для эксперемента решились подвинуть ЦТ на экстре еще назад, а для того чтобы более или менее обеспечить стабильность самолета в горизонте поставить гироскоп в канал руля высоты, скоро облетаем посморим чо даст.

Доброго времени суток, а может кто нить дать четкий ответ на вопрос что такое 3д пилотажка, чем отличается от класической, а в частности какие параметры позволяют некоторым самолетам стабильно “висеть” и при том с этой ж центровкой комфортно лететь по горизонту, а другие этого не могут, ну и так далее… 😃

Если у вас кроме простенькой аппаратуры на 4 канала нету больше не чего а самолетик охото пошустрее и чтобы еще и от малейшего движения ручкой его не дергало, то руль по толщине меньший чем стабилизатор и кромка перед компенсатором помогает очень даже…
P.S. Проверил, очень давно, когда использовал Футабу скайспорт.
P.P.S. Идею о разной толщине поверхностей увидел на чертиже кордовой модели, помоему статья " Пилотажная 80"

Irvine 72 винт APS 14x6 330 мл на 12-15 минут при достаточно резком стиле пилотирования.
МДС-6.5 винт дерево самодельный, бак 250 мл на 12 минут полета в полный газ

Поставьте Irvine .72 будите с ускорение по вертикале уходить ))

Да нет на вредные советы это не похоже, в огбщих чертах человек сделал логичный вывод из всего выше сказанного )

По ссылке внятной инструкции по тому как забиндить не нашел (((

Я для самолета с симетричным профилем на первый раз всегда 30% САХ центровочку ставлю, а потом по обстоятельствам, максимально заднюю для более или менее комфортного полета )

Спасибо что сказали, я много самолет с таким профилем построил и думал что это 474, отличный профиль ))

Наверное потому, что они увеличивают площадь рулевой поверхности.

Господа, хочу поделится чертежиком www.hobbyport.ru/…/8301_uchebnaya_dlya_asov.htm может кому придется кстате…
Несколько слов о самолете, когда то он у меня был, и при чем это был мой первый самолет на радио управлении!!!😒 Летал изумительно, устойчиво и очень предсказуемо, не склоннен к сваливанию, и лично мне позволил освоить полеты на радио и простые фигуры 😃 К слову, он так и не потерпел крушения, отлетав два года и “поставив на крыло” пяток начинающих моделистов был разукомплектован и до сих пор весит в самом дальнем углу модэлки в качестве пылесборника 😃

Как вариант борьбы с флаттером- загружают переднюю кромку этих рогов, чтоб руль был сбалансирован относительно оси вращения

Не, это весовая компенсация называется, делается для того чтобы при перегрузках, тяжелый руль на управление не давил, на настоящем то самолете вообле штурвал на себя не натянешь если руль без весовой компенсации. Актуально это все для тяжелой поверхности, ну а если на моделе он весит 10 грам то и не надо его утяжелять балансирами 😎