Activity
вот блин ни разу небыло жалоб на стоковые пластиковые. люминь ХПИ также сопливят. вот лучше рулевку ХПИ фирменную купите и оси задние чтоб не гнулись.
так просто, красивая мне кажется. Мой SC-truck.
все вот думаю катать в стоке и 2s липо или стоет всеже бк ставить или же перебор будет и управляемость сильно ухудшется из за черезмерной мощности?
Нормально все. Кастл 3800 , ну или до 10 витков мотор БК норм.
Попробовал покрутить вал движка, слышен тихий треск\стук, ощущение такое что подшипники полетели, но из-за них двиг бы не грелся.
подши заклинило от воды. наверное наружный подш не заклеил скотчем алюм? мотору тяжко - он греется. но тогда мотор за вал сложно было бы крутить.
Слики на пыли и песке скользят. Асфальт если грязный похож на hard packed clay с пылью. Поэтому либо самый мягкий состав стритовой резины, либо самый жесткий состав рисунка такого типа amainhobbies.com/…/Panther-Rattler-Short-Course-Tr…
Нужно чтобы было место для вытеснения пыли и камешков, но плотный без уводов протектор.
Такая думаю может поехать: amainhobbies.com/…/Team-Associated-KMC-Tire-Wheel-…
А подскажите по запыленному асфальту слики подойдут? Или нужны другие колесики?
Нужны покрышки с частыми мелкими прорезями. Чтобы в эти прорези вытеснялась пыль-мелкий песок.
а я как то не пойму слово зацеп.
Зацеп - это коэффициент сцепления шины в пятне контакта с поверхностью трека или коэффициент трения скольжения. Если равен единице, то скольжения нет. Существует в диапазоне от нуля до единицы. Рассчитывается эмпирическим путем и с помощью экспертных оценок.
Это да, мост
Как он монтируется - фото глянуть?
бюджет ограничен, так что пока без неё. А что на счет мотосистемы. Почитал ветку, в принципе все понятно. Но мне нужна система баксов за 100. Кто-что посоветует из китайских брендов? В основном для гонок и соревнований, но и немного башить буду на нём.
Уж как минимум поставь castle sct. Китай безсенсорный будет очень жестко включаться и коггить. Поставь хотябы комбо сенсорное speed passion citrix, там разновидностей несколько: от 21т до 10.5т. Стоимость в районе 90 рублей.
amainhobbies.com/…/Speed-Passion-Cirtix-Series-Sto…
а с кем можно поговорить по поводу покупки из -за бугорья машинки и необходимого товара=)
тоесть я не очень хорошо шарю во всём этом=)
был бы рад с кем можно в привате или по аське поговрить чё как заказать например с товер хобби=)
всё интересно=) былоб вообще здорово перед покупкой данной игрушки сначало посмотреть на всё это в живую=) есть места в Питере где можно посмотреть на сие деяние?=)
или сходка ваша)
Заходи на наш форум, я ссыль дал. Там все расскажем и вся инфа есть.
Здраствуйте
- Катать буду в основном где попало=) Дача тоесть песок камни грязька и т.д.
Трасса, организованные гоночки не интересуют? А то давай сюда, здесь основа Питерская rc-auto.ru/forum
И кто говорит про машину всю в масле
А содержать ее дома? Или у всех есть мастерская или частный дом? Бензиновая или нитромодель дома? Перебирать ее где? Важный аспект для жителей городских муравейников.
*facepalm* Я и предложил Баху, но тут начали втирать “да ты чо, тока для извращенцеф”. Не?
Ну а что, не извращение (в хорошем смысле) ли таскать с собой огромную телегу, всю в масле и бензине, и катать ее можно даже не на всех трассах, не то что по дворам и паркам?
Моё мнение машинка должна фырчать и пахнуть,монстра на полном приводе я больше не нашел за такие деньги
В большом масштабе не так критично отсутствие полного привода, но 4ВД на 5 масштабе должен быть меганадежен. Пока не собрал инфу по эксплуатации или интуиция не позволить решить окончательно - не спеши. Хотя если не быть перфекционистом - то сойдет, но мне бы было обломно 40 шт тратить на незнамо что.
HPI это плохо, да?..
ТС попросил подобрать бензинку. А не электричку. Если брать электричку, Саваж Флюкс решает. Стампид рядом не стоял. ИМХО.
Так подбери, найди ссылку, предложи человеку, а не тупо кивай: “мне нра вторая”. Саваж со стамидом сравнивать смысла нет. Масштаб, цена, допработы, энергопотребление - все разное.
Ребенка развлекать можно и игрушкой Nikko, не так ли? Почему же ее не посоветовали…
У тебя дети есть? Я люблю своего, ну и топик стартер тоже, поэтому надо приучать к хорошему. А что, Traxxas - это плохо?
Добрый день дорогие друзья !!!
- мне 28 лет
- у меня 8000 - 12000 денег на всё
- Хочу купить модель класса трагги . 1/8 масштаба двс
-катать буду в основном по проселочным дорогам(дача), траве и иногда ездить на спец трассы и асфальт.- Опыта у меня нет вообще, но я не боюсь трудностей!!)
- Покупать буду за бугром
- цель покупки - получение удовольствия и совершенствование навыков для участия в гонках.
Я смотрел авто от Nanda, но меня мучают сомнения толи это что мне нужно, не убеться она после первого прыжка ??
Посоветуйте чтонибудь надежное и быстрое !!!)))
amainhobbies.com/…/Hot-Bodies-D8T-1-8-Off-Road-Com…
Или увеличивай бюджет и бери шасси от Ассо, Мюген. Без расширения бюджета - ищи Б/У из-под спортсмена. ПРиди в на соревы, вотрись в доверие.
Поопытнее некоторых 😃
Хороший троллинг, зачод 😃
Тут кто-то “опытный”, а понять смысл сообщения не может… Да, да…
Спасибо большое. Всегда удивляюсь с психологии покупателя и советчика.
Покупатель (любой и каждый!!!), как правило, уже принял решение глубоко в голове и ищет ему подтверждение.
То есть не оперирует фактами до его принятия, а ищет факты подтверждающие ранее принятое эмо-решение. Так и здесь.
40 штук за 4ВД, бензин и 5 масштаб? Зачем? А остальные факторы? Ведь цель покупки, основная - ребенка развлекать, не так ли? Хотя, как вариант, техническое творчество по улучшению конструкции - тоже хорошо для ребенка любого пола.
Смысл спрашивать там, где найти людей котрые реально юзали эту модель - почти нереально?
Или недостает опыта в оценке?
Так по фото хрен поймешь, но две сервы - уже херня. Железо с большой вероятностью будет хреновым. 40 штук! За что? Сколько баджа стоит?
Ну и советчики тоже хороши. Их психология такова, что советовать будут что угодно, но не в поддержку советосоискателя.
Цель любого советчика, я думаю, это показать свои знания и умения, потроллить, не так ли?
Так смысл брать “черти-что” и тем более искать поддержки среди советчиков?
Кстати, БУ вариант может быть вполне неплох.
Разрыв шаблона.
с чем ты несогласен?
Нужен монстр и полный привод
Только бензин и 1:5
кроме этого конструктив должен быть нормальный, на 5 масштабе не так критичен 2ВД. Баджа 5Т - очень зрелищна, настоящий грузовик.
Начинается срач…
Ну так нех*р советовать!
Я смотрю (по истории сообщений и тем) ты опытный она…моделист.
Весомый аргумент…
Кому-то нравятся ДВС, и электричек не признают (я например). Не хочу тут срач разводить, но Стампид тут вообще нифтему.
ну да, ну да. ДВС это грязно, шумно, долго, поэтому надо быть извром. Я нелюблю весь этот моделизм, а кататься на электро можно где угодно.
Всем привет
Мне 30
Денег у меня 40 максимум на ртр
Хочу купить вот это rc-go.ru/cat/product9322.htm или это rc-go.ru/cat/product29920.htm (не реклама) есть ещё химото как первая один в один
Катать буду в основном на даче,во дворе и на полях прыгать не собираюсь
Опыта у меня только T-Maxx 3.3 1.5 года (уже продал)
Покупать буду в России
Покатушки с ребёнком
Я знаю что сейчас будут говорить что китай это плохо,но я думаю что с мелким погулять вполне хватит:P Что скажете какой отдать предпочтение
Только электрички: Traxxas Stampede 4*4 VXL, Traxxas Summit и кучку батареек . 40 это очень нормально, даже слишком. Этот выбор даст возможность безгеморного катания не запариваясь особо на ремонт и не обременяя багажник. Никаких Бдж 5 масштаба. Это для глубоких извращенцев. Да, для очень извращенных личностей. Сейчас меня начнут помидорить интернет-гонщики.
Мне для трассы,а не по двору кататься.
Выбор между 2вд шортом либо багги(привод не важен),также совет по комплектующим не помешал бы.
Какой класс модели менее требуем к качеству покрытия,тоже как один из факторов выбора.
Не слушай никого - Саважи всякие это только пиво пить или в классе хобби. Смотри, в Питере будут самыми многочисленными багги 8Э и шорты 4ВД и 2ВД.
- Багги8Э: ты не уложишься по бюджету, там силовая одна с акками стоит прилично. Плюс зарядник 2-х канальный надо, или ампер на 10 минимум. Это если хочешь ехать.
- Багги меньшего масштаба скорее всего не поедут, так как трассы под них наверное небудет.
- Остаются шорты. Там можешь применять АКБ с он-роада, мотоустановку в принципе тоже. 17.5 витков на 2 ВД если подгрузить можно ехать. 4ВД поинтереснее, но и подороже. КИТ нужно брать, и мотор больше 17.5, а лучше 550-й, тут уже зависит от твоего регулятора. Фирмы: Лоси, ОФНА или ременная АССО 4Х4 (только по моему мнению кит фактори-тим брать не стоит, там сэдлпаки).
По 2ВД выбор таков и, в принципе, равнозначен: АССО SC10(тут фактори тим обязательно), Лоси КИТ, ХПИ Блитц (не ESE, обычный. Дополняешь рычагами RPM, комплектом хорошей резины и сервой. В прошлом году отлично ехала резина AKA Enduro).
Если что - пиши, ссылки давать лень. Сам буду катать HPI Blitz с мотосистемой Castle Creations SCT 3800.
Аппаратура есть хорошая? Регулятор какой в туринге применяешь? Серву?
Здравствуйте.
Никто не колхозил стабилизаторы на блица?
Всем привет. Вопрос к владельцам Kyosho Ultima SC-R. Ну или просто к знающим.
Задние колеса по моему мнению сильно завалены внутрь. Вроде это называется отрицательный развал (как у rc дрифтеров или в стиле JDM)
Шасси собрано по инструкции (в т.ч. длина тяг).
У кого-нибудь есть такая шаська? Как у вас с развалом? Ну или просто хочу чье-нибудь мнение. Может это специально для сорев?
Абсолютно верно паришься. Развал должен быть таким, чтобы машина в полной нагрузке стояла на всей ширине протектора, так как от площади пятна контакта зависит сцепление. Также обрати внимание на такое явление как прирост развала - покрени машину на один из боков. Ни впереди ни сзади недолжно быть глобального изменения площади пятна контакта. Именно тогда машина будет и в поворотах стабильна и на прямой. А на дрифтеров не обращай внимания. Они специально машины портят чтоб скользила машина. Нам скольжение противопоказано.
П. С. Да, кстати. Смотреть прирост развала спереди нужно с повернутыми максимально управляемыми колесами так как угол кастора дает большой отрицательный прирост развала. Спереди естественно. Поэтому геометрия передней подвески строится так, чтобы положительный прирост развала впереди компенсировал отрицательный развал провоцируемый углом кастора.
А сзади прироста развала быть недолжно так как шасси и так кренится.
понятно)
кстати а на лето для подмоста надо взять люминь рулевую и рычаги рпм?
надо:
рычаги рпм зад перед
люминь рулевая
ака эндуро+для баша че-нибудь.
где именно развал нулевым? сзади?
а при маленьком дорожном просвете на наших подмостовых колдоебинах не будет телегу кидать?
а на лето вязкость масла в аммо какую и пружины какие опять-же?
масло 40
развал в ноль везде
спасибо Денис, буду пробовать)
у тебя сетапа нет под наш подмост?
как там бэдлэнедсы поедут?
Откуда мне знать?
Вообще стоковый сетап самый верный, и по геометрии и по плавности, в т.ч. мне нра и углы аккермана и кулаки трэйлинг, только задний мост двинуть вперед надо на все шайбы, развал сделать строго нулеывым в статике и в полной нагрузке, дорожный просвет 35-38 мм, при его изменении обяз проконтролируй изменение заднего развала - сделать в ноль, схождение можно развести 0.5 для плавности после входа в поворот. Ехала хорошо АКА Эндуро и типичные. Калибер там не едет по моему мнению. Также не едет башинговая резина, котрой полно, в т.ч. и бэдлэндсы - это хорошо и долго для побашить.
Калибер едет на плотном хорошо, под мост можно Эндуро, Гусь-Бампс, dboots выпустит офигенную кроссовую линейку.
Под мостом - это не глина, в мокрую погоду резина типа калибера мылится, в сухую в пыль зарывается.
П.С. Для уменьшения недостаточной поворачиваемости на хорошем зацепе затяни потуже сервосейвер и поставь люминь рулевую и рычаги РПМ или от ЕСЕ. Флекс блица мешает, но самое отвратительное - это то, что при полной нагрузке стоковые задние гнутся и дают ощутимый бамп-аут. (bump-out, bump-in, bump steer)
ну вот прошел оффроуд этап на ковре.
всю гонку боролся с моделью.
была жуткая недостаточная поворачиваемость, перезацеп и кувыркание(намазал передние колеса вдобавок к задним).
но модель валила.
как побороть недостаточную поворачиваемость?
инлайн кулаки, на рулевой рейке рулевые тяги в передние отверстия перекрути. не перебирай со скоростьюна входе - пожалуй эт о главная причина
бедлоки-это:
-многоразовое использование дисков(для меня)
-быстрая смена резины
-пожалуй это немного копийно
покупай проклееную резину, все равно диски в говно превращаются.
подскажите кто нить размер сервы на блитце, родная странно работает в одну сторону быстро в другую еле еле.
серве кердык. размер сервы стандартный (standart servo), на серве не экономь. Купи хотябы Савокс, с металлическими или титановыми шестернями. Скорость не меньше 0.1, 8 кг хватит.
как алюминиевая рулевая повлияет на управляемость?
Ну она же гнется. Люфты в тех местах, где должны стоять подшипники, а стоят втулки. Они и люфтят. Забей. Самый реальный и единственный тюнинг - это рычаги РПМ, жесткая рулевая, заменить шары наконечники на покрепче и купить новую резину. Минус алюминиевой рулевой в том, что на рабочую плоскость сервосейвера попадает песок и он не возвращается в ноль. Выход - затянуть покрепче и быть осторожнее в прыжках.
я думал об этом, только пока не нашёл инфы по соревнованиям, классам и т.д.
а охота погоняться, хотя-бы в роли тотального нуба.
не могу понять, какие гонки кроме 1:10 ковровых проводятся.
Давай сюдаrc-auto.ru/forum/index.php?act=idx
Если тебе шасси погоняться - то можно БУ. У нас в клубе много текучки из класса в класс и можно купить приличную шасси, неубитую и доведенную, с запчастями, с колесами и кузовком.
Тюнинг нафиг, пока не поймешь как связать руки и управление моделькой. Обращайся, расскажу по регламентам и классам, гонкам и перспективам.
Относительно мотора - сток 17.5 даже без буста это быстро.
Какие задачи перед тобой? Учиться пилотировать или просто гонять?
“Подвеска и тормоза. Дэс Хаммилл”
Если не лень - почитайте здесь. Очень много про геометрию подвески.
Вот это можете пояснить, а то для меня это, как для старика айпад))) А остальное я даже сам почти так и думал, кроме передней подвески. Грубо говоря, увеличиваем с зади, меньше заносит, а если занесло, легче выходит. Но хуже ускорение, и недостаточная поворачиваемость. Увеличиваем с переди, легче на прямой, недостаточная в поворотах.
Что увеличиваем сзади?
А вообще, представьте 2-х литровую бутылку наполовину, почти, наполненную густым маслом, 40 вт примерно. Вот вы ее держите горизонтально. Там где крышка - перед. Вот двигаешь, довольно резко, бутылку вперед. Что происходит с маслом? Оно стремится назад. Покрутив бутылку восьмеркой можно получить представление о том, какие сложные процессы происходят с маслом внутри.
Так вот и с машиной. Бутылка - это подрессоренная часть шасси, до аммортизаторов, крышка - перед, масло - это вес подрессоренной части шасси. Он постоянен, но упруго перемещается-перераспределяется.
То, сколько его на каждой части шасси, сколько перераспределяется, куда, с какой скоростью (скорости м.б. разные - сжатия и отбоя) решают геометрия подвески и архитектура шасси, жесткость пружин и стабилизаторов, демпфирование (вязкость масла в аммо).
Направление движения веса не строго перед/зад и по диагонали, а по сложной 3D схеме.
Все это приводится к пятну контакта шины, от способа работы которой зависит передача веса на поверхность качения для получения необходимого К-та сцепления.
У меня подозрения, будто вы это скопировали статью, и у вас нет блитца. На блитце нет мостов, т.к. они ток на завизимых подвесках, и даже если вы имели в виду что-то другое, то они не двигаются.
И фраза вращательный момент на передних колесах наверное относитя к полному/переднему приводу.
Нихрена я не копировал. Мост -значит задняя подвеска, извините, что не очень точен и ваше очень грамотное ухо режет.
Вращательный момент имеется ввиду тот, который крутит центр массы шасси вокруг передней оси, грубо - вокруг переднего внутреннего колеса. Это когда занос задней оси. А может быть и снос всех 4 колес, происходящий по разным траекториям.
Двигаются задние кулаки вперед-назад на 2 мм.
Я двигал вперед, ближе к центру и назад.
Меня это вообще больше запутало. Я то думал апсолютно обратное.
Но для начала я самого Владислава не понимаю. Зачем было задавать вопрос про увеличение базы, если она на блице не меняется?) или я жеско туплю?
И мне не кажется, что этот текст скопирован, но все равно логики я не понимаю. Ни логики Дениса, ни Влада)))
Помогите разобраться и не помидорьте)
Увеличивать базу переворотом рычагов глупо, т.к. поползут все настройки- развесовка, центры кренов, под углом будут работать кости приводов. Длину базы на блице можно корректировать только шайбочками на осях передних и задних хабов. Общая разница +/- 4 мм. Этого для корректировок управляемости достаточно.
Если непонятно что делать - ставьте стоковый сетап, или разбирайтесь в вопросе. Потом проще будет спрашивать.
П.С. Статей не копирую, я просто сам по себе такой отличный писатель, ё.
и ве-же, при увиличении базы какие хар-ки меняются кроме повышенной устойчивости?
Смотря какой мост двигать. Двигаешь задний назад, удлиняя базу - при общих равных увеличивается поворачиваемость после апекса, вращательный момент вокруг передних колес будет больше, момент срыва наступает позже и более резкий, имеет большую инерцию при гашении ритмического заноса.
Двигаешь передний вперед - основной момент это устойчивость на прямых и большая плавность управления на скорости, минус - недостаточная поворачиваемость на входе. Эта настройка хорошо сочетается с более острым Аккерманом и кулаками “inline”.
Я так понимаю, у Офны приличный опыт в строительстве багги.
Я выбираю между трахусом и интеджи.
Наверняка кто-то чё-то покупал и посоветует.
Нафиг надо. Стоковых купи прозапас за три копейки - работают хорошо, и штоки будут целее. Или ненравятся тем, что не блестят как люминь? Если люминь, то такие: amainhobbies.com/…/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined…
и такие amainhobbies.com/…/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined…
еще незабудь крышки этой фирмы.
А с бачком - это все лукавство, непоможет.
Для информасьйон:
проблема крылась в одном из резисторов, через которые сигнал шел непосредственно на разъем на приемнике. Там видно, что стоят резюки по 82 ома. Тот, что на канале газа был отчего то 1,1 кОм. Дальше думаю продолжать не стоит
модель приемника: 92524.
Пробл такая: аппа МХ-3х, на частоте FFSS-3 все работает. На частоте FFSS-2, при другом приемнике, с регулем Кастл СКТ не работает при обычном подключении разъемов канал газа, при подключении на приемнике регуля в гнездо сервопривода или третьего канала - все ок, калибруется норм. А тут просто не полчучает управл сигнала
С другим регулем (Спид Пэшен) проблем подобных нет.
ЧЗН?