Activity

Я когда еще строил самик, уголь для подкосов прикупил))) будет время -приклею))
Насчет электро - прикинул китайщину - на ебее можно за вменяемые деньги купить мотор и регуль… ну акки на хоббикинге… просто раз мотор уже убит, почему бы и не поэкспериментировать?)))) хотя… насчет зарядки это да… я крайний раз летал - сразу полетов 5 - посадка, дозаправка, взлет))) наверное от лукавого электрички… или когда ведро акков есть халявное)))

Александр, Спасибо за заботу о моей модели, сделанной по Вашим чертежам)))

Зашивка у меня накрывает 3 нервюры, включая корневую, в предыдущих записях можно глянуть
rcopen.com/files/4b65cdec9970730077139c6d вот… или еще продлить надо?
По подкосам читал рекомендации, но я в стаб 8мм трубку замутил на всю длину стаба… проблем нету… Хотя летаю я совсем неагрессивно)))
Насчет усиления места сочленения фюза и хвоста - спасибо за подсказку. Я видел эту фотку, но если честно, подумал что это бальза и проклеил вдоль шпангоута рейки по периметру… Надо будет усилить…

Насчет шасси… сделаны из 6мм рояльной проволоки. Установлены путем зажима между фюзом и пластинкой 3мм фанеры. Так вот… после удара фанерка естесственно лопнула, но шасси в полном порядке - даже не деформировались. да и до этого летал - пару раз жестковато сажал - самолет подпрыгивал, но шасси на месте без изменений. Так что пока погожу усиливать))) Лучше фанерку периодически менять)))
Но еще раз спасибо за советы… Как Вы считаете - стоит на электро его перевести?

Да раньше то и не раскручивалось))) просто из-за винта (который пообкорнался пока заводили) вибрация сильно возросла и все поотваливалось))) до этого 3 месяца без проблем…
Насчет халатности… с колесом вроде контрил, фиг знает… его же каждый день не надо проверять… А с крыльями контрил резинкой, стягивая барашковые гайки…
Просто задолбался я его заводить - до сих пор вся моя правая сторона болит, как будто 20 раз на одной руке подтянулся))) и как только завели сразу в небо)))

С креплением наверное буду крючья делать, тем более винты закручивать там не очень удобно - нужны музыкальные пальцы))
Вопрос в том, по какой причине ранее исправный и нетроганый мотор начал круто лупить по пальцам при заводке… Такого раньше не было… Я пока в непонятках и боязно снова к нему подходить))) До сих пор пальцы синие…

С днем рождения, Александр! Желаю тебе чтобы у тебя все было, а тебе за это ничего не было))) Еще раз спасибо за чертежик)))

Насчет гиры… прикол в том что по току я ее не нагружаю… Она только сигнал подает… Мое ИМХО в том, что из-за большого гистерезиса гиры и погрешности оцифровки ассана гира даже при отклоненном стике считает что он в нейтрали и пытается стабилизировать…
На двойных то расходах все нормально, а токи там еще больше…
А мож она просто глючит)))
Короче надо пробовать…

Мотор я все таки закрепил жестко… без резиныю Не понравилось мне как гуляет заслонка от вибрации. Да и саму вибрацию я что-то не заметил))) То ли китайцы научились движки делать то ли просто повезло))

Спасибо… я мотор еще не заводил, просто тяга к исследованиям)))

Стаб еще не вклеен, поэтому подровнять не проблема… Мож и есть небольшой винт… Потому что когда киль выставлял (он уже вклеен) по крыльям, он как видно на фото немного непараллелен срезу фюза… но думаю это не сильно принципиально…

Детальки стыкуются отлично! с легким натягом… Даже иногда склеиваемые детали можно не фиксировать. Кстати все детальки уже состыкованы))) осталось 2 к моторной коробке приклеить( пока не клею, чтобы доступ был)
В общем нарезка - высший класс… спасибо

Ну значит капот буду лепить из пены))) Но и из пластилина получилось неплохо, главное шаблоны были и лепить легче))) Хотя все покажет покраска… Пока покрыл тонким слоем эпоксидки… вроде блестит равномерно…

Понял, сделаю…

Труба входит в пенал плотно. Я сделал опять же из бумаги спираль с толщиной стенки примерно 5мм и вклеил на циакрин. Получилась твердая субстанция)) Думаю, будет хорошим ограничителем для трубы. Тут главное ИМХО свести свободу продольного перемещения трубы до минимума… А лучше вообще исключить.

Я бы предпочел, чтобы при ударе самик разобрался)))
Как бы то ни было, коробка склеена и будет перебираться только после аварии)))
Думаю ЭДП вполне достаточно…

Вот я и думаю, гдеж я про ПВА слышал))) Но NailMan меня отговорил)))

Я без претензий. Просто были не прорезаны 2 дырки в деталях переклея диаметром 6мм… так что два прохода сверлом и вуаля (дырки были пропущены на одной из двух одинаковых деталей FD24 и FD25 на чартеже, поэтому шаблон был)

Спасибо, но вот уже заказал в товерхобби а про энто забыл))) поэтому планирую использовать бальзовую пыль (ее полно)… ну и усилить файрвол уголками (всегда так делаю…) думаю будет норм…
Кстати, когда приложил свой китайский эдж на 1,8м, он просто разобрался по запчастям кроме крепления шасси, где заренее были выпилены ослабления))) Неплохая идея - прочность клея должна быть достаточной, чтобы модель не развалилась в влоздухе, но позволяющая ее разобрать при ударе)))

У NailMana есть подборка фоток по сборке… Я тож постараюсь выложить, хотя предупреждаю - это второй самолет, который я буду сам собирать)))

Заказчик - я))) Чертежи от NailManа, за что ему большое человеческое спасибо.
Немного доработал боковины силовой коробки (сделал единым целым)
Собрал в Компасе - усе стыкуется… Сейчас жду, когда мне всю эту красоту привезут и будет чем заняться долгими зимними вечерами)))
Прикольно смотрится отъемная задняя часть фюзеляжа)))
Кстати причина того, что я взялся за сборку этого самика в основном - отсутствие подобных АРФов… так бы не заморачивался…