Activity
Болезнь.
Но меня от неё пока спасают двое. Жена моя и долги.
Долги. Их выплачивать принято, и вот уже в течение почти года выплачиваю, они-то и не дают мне делать покупки.
Жена. Как только у меня начинается очередной приступ - напоминает мне о долгах, и, вроде отпускает на время.
А пока учусь работать стареньким компактом от Nikon. Он меня полностью устраивает, но…
Но как только одного из двоих одолею, второму нечего будет аргументировать и тогда обязательно возьму зеркалку…
все истинная правда, если учесть, что это жестокая ирония…
Согласен с вами, Игорь. Здесь автор в самое яблочко попал.
Сам не так давно часами просиживал на фото-форумах, в попытке найти ответ на вопрос, какой же фотоаппарат выбрать? Если бы раньше прочитал эту запись - сэкономил бы кучу времени.
Ученые нашли ребенка, воспитанного спамерами. Он может гадить сразу в 1000 горшков.
Горшки разные бывают.
Есть горшки, в которых комнатные растения глаз радуют, а есть горшки, которые только и годятся для того, чтобы в них гадить.
+100!
Сразу отпадает куча вопросов, которые одолевают новичков в этом деле.
Всем (особенно начинающим) фотографам рекомендую сию запись выучить наизусть, распечатать и разослать ещё 10-ти таким же начинающим, а одиннадцатый экземпляр носить с собой как памятку.
Опять сладкая парочка - AlcoNaft43 и DorSeV…
Братцы, что ж вы так в чужих дневниках срать гадить любите?
Тем более, что вы “винтокрылые”, советом вряд ли помочь сможете, а товарищ Depzel всё больше по земле ползает ездит…
К вашему ожиданию присоединяюсь, Роман. Для своего приятеля я так же с “башни” заказал Slash, правда масштаб 1/16, теперь вот ждём.
Ошибочки, конечно, глаз режут, но это не критично, смысл сообщения понять можно. Есть индивидуумы на данном форуме, которые умудряются писать вообще без заглавных букв и знаков препинания, вот это действительно жесть.
Так что вот.
Почему так много про ветер пишу - у нас его тут нет только ночью 😃
У нас с ветром тоже проблем нет, редко бывает штиль, 4-5 метров/сек. это норма. А последнюю неделю 6-8 м/сек. Затишье бывает только с 23 час. до 6 утра.
На счет 500-го размера я уже задумывался , согласен, что он лучше 450-го, тем более есть доступные варианты в том же rc711. Стоимость запасных частей для 500 намного дороже, чем для 450? Хотя 500 класс + FBL должны сократить колличество крушений…
Дело в том, что я прицелился на 450-го Ти-Рекса, а где-то на форуме читал, что безфлайбарную голову имеет смысл ставить только на модели старше 500 класса, или это заблуждение?
И не скажется ли этот агрегат негативно на процессе моего обучения управления моделью вертолета? Ведь управляя флайбарным вертолетом при ветре получаешь совсем другие, необходимые пилоту навыки, или я ошибаюсь?
Вот и появились взрослые рассуждения! 😁 Судя по прошлым записям - деньги немного водятся, потому сразу не нужно делать еще одну ошибку - не нужно связываться с дерьмовой дешевой аппой, сразу брать нормальную семиканалку брендовую (или если сильно понтануться хочется можно и круче, но даже мировые ассы некоторые летают на семиканалках, причем так, как мы никогда не будем), и не экономить сильно на электронике, оно себя окупает! Если с головой (в смысле разумом) все нормально - присмотрись к FBL, тоже штука стоит своих денег, ветер мешать практически не будет.
Это наверное мой крест, постоянно подвергаться вашей критике, Денис 😃. Но это даже к лучшему. Может возьмёте шефство над начинающим вертолётчиком, справитесь 😎 ? А на досуге обязательно ознакомлюсь с вашим “творчеством”.
На днях должен получить посылочку с симулятором, первый шаг, можно сказать сделан.
Следующий запланированный мною шаг - это приобретение аппаратуры управления. Вы, Денис, немного забегаете вперед моего дневника, но это не страшно. Примерный комплект вертолёт/аппаратура управления/зарядное устройство мною уже подобран, но изучение форумов и рынка продолжается. На данный момент озабочен подбором электроники/аккумуляторов/запасных частей/расходного материала/инструмента.
О звере под названием FBL читал где-то мельком, но раз вы так авторитетно настаиваете - обязательно найду время и изучу и его и его повадки.
По поводу аппаратуры определился. Почти. Многочисленные темы на форуме о выборе аппаратуры управления убедили меня брать не менее семи каналов, но вот что это будет: Спектрум, JR или Футаба - я пока не решил. Как варианты рассматриваю Spektrum dx7 или JR dsx7. Больше семи каналов брать не буду, для меня это жирно и понты мне ни к чему.
Я бы назвал пост так - Соосник - а нафига я трачу на него время и деньги. Нам, водителям классики, просто смешно читать про коллекторные моторы, перехлест лопастей и снос вертолета в ветер. Купите клона, по деньгам будет тоже самое, а фана намного больше.
Спасибо! Понимаю и ценю вашу иронию. У меня как раз на подходе следующий “опус”, но как назвать его - ещё не решил. С вашего позволения так его и назову.
Что касается вашего отношения к соосникам, уважаемый AlcoNaft43, как водителя классики, то оно в корне не верное. Это уже, простите, снобизм. То есть если вы едите по трассе на автомобиле и видите на этой же трассе велосипедиста, вас одолевает необузданный приступ смеха, и вы велосипедиста за человека не считаете? Вам плевать на интересы других, вы вот так просто можете высмеять и поставить под сомнение увлечения других людей? Это, мягко говоря, не красиво.
По поводу вашего высказывания “купите клона”, спасибо за совет, конечно, но думаю, к этому решению каждый сам должен прийти. Да, денег, потраченных на Lama, было бы достаточно для приобретения клона классической модели, но когда я начинал интересоваться моделями вертолётов, я даже и не задумывался по поводу классической схемы, ибо считал, что соосник сможет удовлетворить все мои потребности и интересы. Да и морально я не был готов к этому.
Прошёл год, и я большую часть досуга провожу на форумах, изучая статьи и темы, касающиеся вертолётов классической схемы, то есть мне потребовалось время, чтобы созреть в моральном плане и понять, что мне нужно: остановиться или расти дальше?
Кто-то сразу приходит к тому, что классика - это то, что ему нужно. Кто-то покупает модель вертолёта, при первом взлёте разбивает его, садится за симулятор и понимает, что это не его, тут же продает вертолёт и ищет себя дальше. А кто-то имеет в своем парке три-четыре соосника, ему доставляет удовольствие летать на них, ремонтировать, апгрейдить их, и он такими же квадратными глазами смотрит на пилотов классики и ему смешно читать про полёты в ветер и бесколлекторные электромоторы.
Повторю ещё раз - каждый идёт своей дорогой.
- Формулы при управлении летающей моделью нафиг не нужны, нужен налет в симе и в реале, рулить нужно автоматом на рефлексах, ибо пока пилот думает - модель падает!
- В таком возрасте нужно уже бросать игрушки и переходить на нормальные вертолеты, кайфа значительно больше.
Каждый идёт своей дорогой.
И позвольте, пожалуйста, мне самому решать, в каком возрасте играть в игрушки, а в каком переходить на нормальные вертолёты. Всему своё время.
И вообще, считать деньги на людях - это моветон! И не важно, копейки это или приличные суммы, в мире все относительно. Хобби - это удовольствие, и пофигу, сколько оно обходится, если деньги при этом не нужно отбирать у семьи и экономить на жизненно важных вещах, а если все иначе - это уже не хобби, а дурость!
Цены приведены с целью уберечь от ошибок и лишних трат тех моделистов, кто только пришёл или входит в это хобби. Хотя, как показывает практика, до некоторых через грабли доходит быстрее.
Ничего ужасного)) Вы бы знали какие суммы тратят те, кто летает на взрослых вертолётах классической схемы.
Когда приобретал запасные части - даже не обращал внимания, сколько уходит на поддержание моего зверька в рабочем состоянии. Просто не ожидал, что эта, по сути своей, игрушка, потребует столько вложений.
Даже большие соосники не летают в малейший ветер на улице. (у меня был и есть - стоит без дела полуразобранный - Lama 3 от валкеры. 450-й размер с БК мотором и типа с “управляемым” шагом нижнего ротора).
Если хотите уличный вертолет - то надо смотреть или в сторону классики с фиксированным шагом - стабильно, можно летать без симулятора, но полеты в плоскости
или же просто классика - летают как угодно практически в любой разумный ветер. Но прежде, чем полетите нужен опыт симулятора.
Полностью согласен с вами. Соосники,увы, меня разочаровали, я уже давно смотрю в сторону классической схемы и делаю первые шаги в этом направлении. Сейчас очень пригодилась аппаратура управления от Lama, шедшая в комплекте со шнуром - осваиваю азы пилотирования классики на “бюджетном” симуляторе, пока “взрослый” симулятор в пути.
Комментировать не буду, ибо не имею познаний приобретенных на собственном опыте. Просто выражу радость за коллегу, рад, что Дмитрий движется дальше, делает выводы и набирается опыта.
Наткнулся на запись в дневнике уже после того, как кинул в этого персонажа помидором…, если бы наткнулся раньше, избежал бы “наездов” в личке, спасибо, есть игнор, он спас меня от дальнейшего общения с этим хамом.
А вообще советую всем сразу его ставить в игнор, сообщения данного персонажа не имеют информативной ценности и возраст, как мне кажется, его не 38, а максимум 18 + безграмотность в виде грамматических ошибок и отсутствия знаков препинания.