Activity

Я вот странность заметил…На машинках стоят шары, а на качалках руля - обычные вилки. Зачем так?

Хе… качалка и кабанчик немного не в плоскости. А шар как раз компенсирует. Я конечно хотел два шара, но потом прочитал мануал 😵 :

If using the supplied phenolic control horns, or
plastic or phenolic servo arms do NOT use single-
sided ball-links for the linkage, because they
can twist the horns/arms and cause flutter! You
must only use single-sided ball-links when using
metal horns and arms. This is a solid experience
and you should consider it a FACT.

сие означает :
Дорогой друг, если у тебя фенольные кабанчики - никогда не ставь на них шары. малейший перекос, и они , будучи намертво зажаты, если будет намек на флаттер, рано или поздно лопнут. По любому.
Шары надо ставить если фенольный кабанчик двойной или он из карбону (или металла).

Вот так. “рано или поздно лопнут” . Впрочем, это относится и к пластиковым качалкам, как я понимаю. Но , наверное, в меньшей степени. Все же эти качалки не совсем пластик , а некий армированный состав.

За пластик в редукторе у 9650 не страшно? Там засада не по развиваемому усилию, а по способности шестеренок это усилие выдерживать.

Понимаю, самому не уютно. Но во первых мануал, они пишут про эти машинки в первую очередь. Во вторых вес и размер. Больший размер туда не влезет, а железо еще и тяжелее.

Пока успакаивает одно - машинок две 😃 врядли обе сразу гикнутся. А крутка почуствуется сразу. Хотя говорюж - самому стремновато.

цитата из мануала :

We recommend JR8411’s for ailerons & rudder & JR3281 for elevators.
Alternatively, Futaba 9151 for Aileron/Rudder, 9650 for elevators and 9602 for throttle.

сборка Шульмана
Futaba: Ail: 9151, Elv: 9650, Rud:9151

Я, кстати, на крылья поставил относительно новую футабу S9452, вот она в железе

Torque 4.8V 97 oz/in (7 kg/cm)
Torque 6.0V 121 oz/in (8.7 kg/cm)
Speed 4.8V 0.13 sec/60 degrees
Speed 6.0V 0.10 sec/60 degrees

Угу, знаю, вот такая фотка www.centralhobbies.com/…/Bellcrnk.html , только качалка двойная должна быть

Блин как раз под мой 2-х метровый. Материал суперский карбон и титан 😋 .

Э нет, это как раз пластик. Они говорят пользуйте наши титано-карбоновые тяги. Вот такие:
www.centralhobbies.com/…/pushrod2.htm
😕

Сань есть еще один способ 😁 , т.е. через тросики с промежуточной качалкой, фоток не найду чет.
Если в РВ есть место под машинки то все буд гуд 😃 .

Угу, знаю, вот такая фотка www.centralhobbies.com/…/Bellcrnk.html , только качалка двойная должна быть

Все равно 55 грамм на зад вешаешь, посмотри с центровкой не промахнись. Хотя от двух машинок по надежней будет 😋 .

А сколько ты думаешь будет такая кочерга весить ?

У тебя более интелегентно получилось 😃 , Сань а ты как будешь руль высоты заводить, от двух машинок или через тяги, как на фото 😃 . Просто я тож хочу от одной машинки через тягу на Катане 😊

Я сначала хотел такой вариант, через тягу: www.centralhobbies.com/…/deps_1.html. Тем более , что на двух пилотажках так и делал. Но потом остановился на варианте по машинке в каждой плоскости , благо профиль позволяет и инструкция рекомендут. По весу, кстати, с двумя машинками легче. Ибо туда только маленькие лезут. Выбрал такие (как один из вариантов мануала) :

Futaba S9650
Type Digital Mini
Torque 4.8V 50 oz/in (3.6 kg/cm)
Torque 6.0V 62.5 oz/in (4.5 kg/cm)
Speed 4.8V 0.14 sec/60 degrees
Speed 6.0V 0.11 sec/60 degrees
Dimensions 43mm x 28mm x 15mm
Weight 26g
Bearings Dual Ball Bearing
Gear Type Nylon

Бортовой вольтаж будет 5.5 v, так что, на 4 кг с каждой можно расчитывать

Здорово 😃 . Сань глушак продувается 😃 , а то думаю там тепло очень будет 😊 .

Должен продуваться. Ток воздуха только через его туннель. И площадь выходных отверстий тоннеля большая. Примерно 4 к 3 .(3 это отвестие на морде).
По любому, температуру трубы надо контролировать и , в случае чего, резать еще дыры.

Вот это я понимаю — блог! Настоящий. Самурайский.

Ага, особливо последнее фото :
f3a.sakura.ne.jp/…/addction_31.html 😈

Браво! 😃

Игорь спасибо, буду решать с крылом. Поставил сейчас на место, на две трубки, погнул , покрутил… крепко… правда крепко, и трубки - пружинять … как бы лонжерон дополняя. Не верится, что крылья сломаются в первый же раз в вираже с сильной нагрузкой… наверное, если ты прав, крыло ослабнет постепенно. Постараюсь не упустить момент , и новое буду делать с учетом наказов более опытных товарищей 😉

По поводу фюза, правда - дубовый ! Но вес - 450 грамм. Планер вообще , в сборе , с крылами , хвостом и обшивкой весит ~900 грамм. Фанера 3мм довольно легкая нашлась. И я так мыслю, что сухой вес , с мотором 450 грамм, с акками , стойкой шасси и машинками, а так же с пленкой - не должен превысит 2000 грамм. Поживем конечно, увидим, но пока все тщательно взвешиваю. Еще рас спасибо, надеюсь и в дальнейшем получать столь конструктивные комментарии.

О-о-о-о… осознал… 😊 действительно, крыло стоит укрепить. Игорь, как по твоему, не достаточно будет врезать рейку в элероны сверху и снизу крыла , параллельно лонжерону ?

P.S. Спасибо за ссылки, действительно, очень познавательно!

Кстати , на СУ-шке аналогичная конструкция крыльев ? rcopen.com/blogs/2452/173
Только зашивка не полная

по моему, крыло слабовато.
поясняю:
лонжерон - должен быть из двух полок и стенки, волокнами СТОЯ.
тогда полки работают на растяжение/сжатие, а стенка на сжатие (между полками). будет и легче, и прочнее (стенка может быть 1,5 мм, или даже 1 мм толщиной на таком самолете, только бальза пожестче)
сочленение крыльев - по тем стеклопластиковым трубочкам?
и вся нагрузка через три нервюрки?
если не поздно - переделай, ОДНУ трубу, или балку, как у меня на су-26, как можно ближе к лонжерону…

на счет серв - тоже зря, по моему, тут у одного товарисча, GWS сервы 5 кг, в маленьких корпусах, железные, насчет подшипников - не знаю, после 5-ти полетов люфтили страшно. стандартные санвовские, после 3-х лет не люфтят совсем.

поздно 😃
Сами стеклопластиковы трубки, они только как направляющие для дюралевых.
В оригинальном чертеже, все было именно так. Народ вроде летает. Только там крыло было цельным- еще слабее вариант , там ведь вообще на одном лонжероне держалось. Тут хоть на трех ТОЛСТЫХ нервюрах ( 3мм ), усиленных в местах прохода трубок. И полная зашивка .

Или я заблуждаюсь ?

Что касается машинок, не соглашусь. Это надежные, качественные машинки - не чета GWS. Корпуса у них чуть меньше стандартных но тоже - ни микро или нано…

в ферму фюзеля обязательно диагональные связи, 5х5 бальзовые реечки, иначе будет мохать хвостом, как рыбка
если, конечно, не зашивается целиком пузо, тогда покатит.

Понял Игорь, спасибо. Пузо зашивается , будет пара люков (для доступа к хвостовым машинкам и для монтажа крыльев). Хотя подумаю, как рейки поставить … Но даже сейчас хвост достаточно жесткий.

Красавец! А ТТХ какие ? 😋

Отпад 😃

Честно говоря где продаются не знаю. Я выломал его из неисправного терморегулятора.

А терморегулятор какой ?

А чехлы из чего ?

Страх-то какой ! 😃 А откуда фотка-то , почитать про него где можно ?

Сначала стояли GWS PICO такие www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_10/RC1165/
Потом поставил sanwa 102 www.pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_20/RC0331/?man…

Блин, как жалко 😃 .