Activity
От чего редуктор?
Электро отвертка блэк&дэкер на 6в взял вместе с двигателем, двигатель нашего размера, пиньон на шлице, (если движок сдохнет, легко поменять).
Практически закончил колдовать над силовой установкой.
Если сделать как в видео, задний мост сможет слишком сильно отдаляться от кузова.
Там еще и нижние крепления перенесены ближе к колесам на “двустволки” которые на чулках. И расстояние до моста остается примерно такое же.
Внутрь можно, так и сделаю.
А можно совсем внутрь, правда не знаю как с устойчивостью, но по видео вроде нормально. На 2.40 видно крепления амортизаторов.
Нет, я бы такое заметил. В переднем мосту я перевернул коничку на вводном валу. Раздатка нужна была чтобы избавиться от карданного эффекта, он мне мерещится всюду еще с 18 краулера.
С коничкой понятно. Карданный эффект конечно выглядит страшно на мягких пружинах, но так у Вас будут колеса под хорошей нагрузкой вывешиваться по диагонали. 😃
Продолжаю вкорячивать HG в пластмассовый кузов рубикона.
Прошу прощения, а у Вас мосты не в разные стороны крутятся?
Мне кажется что кардан от коробки к раздатке крутовато стоит.
С точки зрения абстрактного шарнира- нормальный угол, а вот у родного китайского могут начать вилки уператься из-за ширины. Нужно смотреть по месту.
както так получилось, с шасси ничего не делал, кроме как убрал бампера. Мосты максимально к центру сдвинул в заводские отверстия.
Внутри дырки я думаю заделаются.
А, еше задние бампера подрезал со стороны арок, чутьчуть.
Кузов будет крепиться на магнитах, нехочу дырявить его.
А не рассматривали вариант с разворотом силовой установки, что бы двигатель оказался под сиденьями?
Всех приветствую. Качество посадочных мест под подшипники в металлических корпусах (и в коробке, и в мостах) оставляет желать лучшего.
Домучил я пробный кузов, можно приступать к постройке чего-нибудь более симпатичного.
Всем здравствуйте. Как-то вот так получилось. В силу ряда обстоятельств шпатлевать и красить в 2 цвета не было возможности.
Сошка 8Х5 должна выдержать, прямоугольное сечение больше не влезет, эту пришлось подпиливать не много для колеса и амортизатора. И поднимать опору пружины на 1см. Но если не выдержит, переделаю. Муляжи барабанов будут и сзади, хочу попробовать dodge power wagon '42 четверть-копию запилить.
Всем здравствуйте.
Позвольте поделиться своим видением изменения углов поворота колес.
Я решил “напечатать” новые кулаки. Запредельных нагрузок не было, но пересеченную местность выдержали.
Я может быть сейчас глупость скажу, а если сделать не 1 и 6 каналы, а 6 и 1 каналы?
Если честно, не очень понял в чем разница с “ручка до упора”, но попробую.
Я понимаю, что чудес не бывает, и где-то косяк. Ни каких систем стабилизации нет, только регулятор, приемник и сервы. При симметричном отклонении рулей (попробовал когда триммровал по тангажу бросая с руки без тяги) реагирует на 2-3мм, а при разнонаправленных элевонах просто 0.
Но все равно спасибо, буду думать, пробовать. В крайнем случае наращу гипертрофированные временные рули для пробы.
Я уже писал. элевоны отклоняются +/-22мм. Крен влево был думаю от ветра, в основном летит строго горизонтально. Центровка по инструкции (около задней границы вырезов под передние пальцы). Планирует с 2метров высоты метров на 15 (просто бросок с руки по горизонту), “рекорд” полета метров 150 по прямой (более менее горизонтально (из за выкоса)), на высоте метров 10-15, далее лес и падение. Абсолютный рекорд около 600 метров (удачно ветром разворачивало) все полеты с реакцией по тангажу и без реакции на крен. По поводу не правильной модели в пульте, на земле все отклоняется как и должно.
Как положено, левый элерон вниз, правый вверх.
Спасибо за ответы. Самолет достался после неудачных полетов и аварий, все целое, но штатная моторама рассыпалась, бала сделана новая, и симметрично ей такая же изнутри (стянуты винтами) выкос заводской уже не выставить, опытный только после обдуманного полета (которого не было).
Происходит следующее: напарник бросает самолет, я поддаю газку,самолет резко вверх, я ручку от себя, выравниваю, балуясь газом и тангажом лечу горизонтально. Начинается легкий крен влево, пытаюсь парировать, вплоть до упора ручки, реакции ни какой. Последующие полеты аналогично, без реакции ни вправо ни в лево, что под газом что в парении (на любых скоростях которые успел попробовать).
Аппаратура спектрум dx7, приемник тоже спектрум 6 каналов, модель в пульте “дельта крыло”.
Я понимаю, что криво собранный самолет криво летает, но этот летает слишком ровно.
Добрый вечер всем. Прочел всю тему, но похожей на мою проблемы не нашел. Достался мне черный X8 с диагнозом “не летает”. Сервы стоят ES08MA, элероны не перенавешены (цельные с крылом) полный ход 44мм 22вверх 22вниз. А проблема в том, что на земле поверхности отклоняются как положено, но в полете по тангажу управляется, а по крену 0 реакции. Не подскажете куда копать?
Добрый день, позвольте порекомендовать Вам “добавить копийности” путем установки подкосов на хвостовое оперение, возможен флаттер.
ps имею такойже аппарат только зеленый.