Activity
Не пачпорт с девайсом, работает
Ну тут тоже такое себе. Я например не особо горю желанием паспорт светить непонятно кому - значит не добропорядочный 😃
Судя по фоткам, кардинально ничего не поменялось.
это что, 3д печать титаном?
Пройденный этап, молибденом печатать пробуем 😁
Не очень понятно все это. Они и в нутри не особо много места занимают
Не совсем корректно написал, имел ввиду, что внутри можно развести проводами так, чтобы они занимали меньше места, т.к. из бокса можно вывести общий плюс, общий минус, сигнальный провод на каждую серву и сделать один разъем на 4 сервы путем склеивания “мам” в непосредственной близости от серв, чтобы не тащить канаты проводов через полмодели. Разъемы снаружи меня не сильно напрягают - вазелин защитит их от влаги (в боксе кстати тоже не помешает, т.к. конденсат может творить чудеса с контактами). Также и с разъветвителями - вот они много своими разъемами места съедают - можно напрямую спаять всё. Фото у меня нет, но тут каждый сам конечно изгаляется. С таким подходом у меня внутри помещается и приемник, и BEC, и раньше даже плата света полноценного была (это которая ближний/дальний/поворотники).
кастеловских моторов нужно сенсорную плату заливать или там все продумано с завода?
Мне кажется лишним не будет лаком пройтись. В разъём сенсорный опять же вазелина. На Саммите всё отлично держится, на Саваже из-за постоянной тряски и ударов иногда вылетал разъем - я напрямую к плате провода припаял.
Оптимизировать провода (“+” и “-” общий) , вытащить разъемы серв наружу - места хватит. У меня BEC еще внутри.
Ну вот тут то я и встаю в ступор.
Не силён в теории, но насколько понимаю: нагрев недогруженного движка и батареи происходит из-за падения КПД при росте оборотов, он выходит за свои оптимальные параметры. Если нужна более подробная информация, то лучше поспрашивать в темах выбора электроники.
Хотя в вашем случае скорее всего всё же аккумы, т.к. поднял инструкцию, HPI допускает использование передатки 44/18, 44/20 отмечена как стандарт, а производители обычно ответственно подходят к таким моментам чтобы избежать рекламаций. Можно попробовать поставить конденсаторную сборку на питающие провода регуля - это сгладит пиковые нагрузки на дохлые аккумуляторы.
Мне кажется наоборот - мотор у вас недогружен. Если не изменяет память, то стоковый конфиг на саважевской коробке 44/20. Второй вариант - аккумы дохлые.
В связи с бурным развитием темы электротранспорта, появилось много интересных колес, которые могли бы преобразовать Саважку в очень интересный башинг аппарат. Что то можно почерпнуть и из конструкций под камеру. Там на саважевских агрегатах многим удалось внедрить интересные вещи как по трансмисси, так и по подвеске…завалка отдыхает
Создать совершенно новую модель с использованием пары деталей от Саважа проще, чем малой кровью изменить поведение уже существующей машины. Малой = недорогой, т.к. не особо много людей готовы вкладывать большие средства в хобби, особенно в последние годы. Поэтому и приходится реализовывать “мелкие доработки”, но эту мелочь поставило себе какое-то количество человек и появились отзывы, обсуждения споры и т.д., которые заставляют придумывать что-то еще… Ну а если, к примеру, я или Александр (idk), или еще кто-то, сделаю новую интересную модель, в которой от Саважа только дифы… и будет такая только у меня (idk, кого-то), даже у Майкла Джексона такой нет 😃 И вот выкладываю я её - какое обсуждение? “Оу, круто”? Вот и получается, что мега-проекты в единственном числе несут только информационную составляющую - я, как средний хоббист не смогу сделать себе такую же. Это здОрово, что вы можете, ждем новых мега-крутых моделей… хотя, если мне не изменяет память, вы несколько раз грозились удивить чем-то грандиозным на базе Саважа, даже тему помнится открывали… и? где он? где этот безумный полет фантазии и совершенство инженерной мысли коллективного разума? 😁, Даёшь на Саваж мотор-колесо, точнее 4, подвеску регулируемой жесткости на основе ферромагнитной жидкости, пневмоподвеску с дистанционно изменяемым дорожным просветом!!! С удовольствием послежу.
Может еще подкинуть пару свежих идей? Лет на 5 хватит
С идеями всё хорошо, обсуждать не с кем, в теме полтора человека отвечают, еще несколько молча смотрят. Самому с собой неинтересно общаться, это я и без форума могу 😃
Да не только тут печально, в целом тоже не всё “Ок” судя по другим темам, реально дорого стало для многих.
Чот разбередили, рычагов чтоль напилить… 😃
Так я же написал - “для своих задач”. Саммит ползун по сути, а не монстр для башинга. Когда собирал свой Саммит тоже планировал всякие доделки и модернизации, но оказалось, что он отлично справляется и с минимальными апгрейдами.
В Саммите изначально особо делать нечего… тюнинг ради тюнинга - он хорош из коробки для своих задач, Саваж из него не сделать, как и Саммита из Саважа 😃
Трудно что-то разрабатывать без обсуждения и интереса к чему-то новому в целом 😃
Я имел ввиду, что умер как движение… то что он остался у старых поклонников бесспорно, но без новой крови не будет новых деталей, интересных разработок и т.п.
А по теме - Пролайн колёсья новые выкатил, 3,8" пишет, что добавили ленту, чтобы не дулись.
сейчас хочу от саммита колеса взять,как думаете стоит?
Смотря чего от колес надо 😃
Скорее всего нет. Саваж наверно умер…
Берите миниЕРеву - красивая, в стоке слабенькая, пока отпрыск будет чинить и тюнить, приобщится к работе руками и изучит механику. Только с финансами договоритесь, тюна она просит много и он недёшев.
парни, а кто где брал нержавейку крепеж на саммита?
Если отталкиваться от скорости стандартного Savage Flux (44/20, 2200kv, 6s) на Террапинах, то все верно - 48/13 расчетно очень близка к стоковой… но большие колеса и центродиф загружают силовую, вес наверняка тоже больше, чем у стока, да и управлять Саважем на скорости 90-95 км/ч нереально. Я бы для начала поставил 50/12 и посмотрел на температуры двигателя и регуля при покатушках. По итогам подобрать пиньен: сильно греется - минус зуб, совсем не греется - плюс зуб.
Если оставлять 63-й спур, то выбирать из пиньенов 13-16Т опытным путем.
Я правильно считаю вообще.
Смотря как считаете. В приведенных вами данных не хватает как минимум двух параметров - вольтаж батареи и диаметр колес. Чтобы понять какая передатка оптимальна.
Мучаюсь с выбором, ezrun 2200kv или ezrun 1650kv
Лучше Tenshock 1850kv 😃
Да уж, неожиданно… с lehuy часто во мнениях не сходимся, но в порядочности его не сомневаюсь.
через пост- список подонков
Насколько помню, бфли попытки создавать списки… не приветствуется это администрацией.
Я подъеду
а заклеить дырки в дисках не порекомендовал?
Этот лайфхак для следующего визита 😁
Ржавые болты понравились. Буду покупать 1:1 б/у тоже скидку попрошу 😁
Чот весна, накрывает немного 😃 нарисовал рычаги для превращения Savage в LoSage 😁 На такие рычаги встанут кулаки, с-хабы и прямоходы от Losi XXL
Плюсы/минусы и т.п. немногим выше на странице. Как минимум год стоит у меня такой конфиг (стараюсь минимум раз в неделю катать с ребятёнком) - доволен, едет неплохо на мой взгляд. Не могу сказать выдержит ли такое жесткий башинг, т.к. не практикую его, но спотыкался на полной скорости и летал сюрикеном не раз.
Захотелось облегчить неподрессоренную массу и сделать полностью капролоновые рычаги вместо комбинированных дюраль-капролон… совсем без люминя не получилось, но расчетный вес конструкции получается в районе 45 гр., что сопоставимо со стоковым саважевским рычагом (44 гр.)
По традиции слайды
Осталось напилить где-нибудь…
P.S.: извиняюсь за Радикал, но задолбался уже с этими фотохостингами, только с одним подружишься - закрывается (Пикаса, Я.фотки), а вложения на форуме мало того что конечны, ещё и режут неподетски фотки.
детали от лося могут стыковаться ,без серьёзных доработок ,с штатными рычагами и булками саважа?
Нет, только кастом рычаги. У Лося конструкция рычагов другая (“лыжа” на конце, а не “рогатина”).
Здесь подробней описывал
Довольно мощный конфиг. Саммитоподвеска конечно делает более предсказуемым управление, но возможно и на такой будут трудности… Саваж однако 😃
Нашел прошлогодние короткие видео, где немного видно как работает подвеска
Стоит добавить, что у меня еще кулаки, с-хабы и привода от Losi XXL - там совершенно другой выворот и кастер.
Мне больше нравится
Для гигантских прыжков не очень подходит, но едет лучше - подвеска отрабатывает неровности. Невысокие, с 1-1,5м приземления тоже проглатывает неплохо. Пришлось правда поиграться с пружинами/маслами/углами установки. Еще один побочный плюс - можно убрать здоровенные бабочки, опустить корку и снизить ЦТ.
А это к чему там крепятся аморты от тракса
На булку через кронштейн, которые Руслан пилил. На рычаги Руслан тоже вроде что-то делал (не помню уже), но можно и приколхозить и самому, т.к. на моих рычагах с адаптерами как раз штатное место получается по дуге.
Китайцы молодцы 😃
интересно - это полный аналог gearbox от Super 5SC или китайцы доработали?
Более удобную, нет шансов свернуть грани маленькой гайки.
Подойдут тогда скорее всего, но придется розовый бочонок подточить немного (примерно 0,5-1мм). И есть у этих китайских хексов одна проблема - в комплекте нет втулок, которые накручиваются на родную резьбу оси и не дают люфтить хексу. Либо смотрите на проверенных производителей - Integy и Hot Racing. Прямоходы у вас уже стоят.
Точно не скажу, т.к. непонятно, что у вас стоит. Снимите колеса и выложите крупные фото узлов.
И вообще, что лучше в алюминий, а что в стоке оставлять?
Пробегитесь по теме, очень много информации по апгрейду стока и глубокому тюнингу. Хотя бы последние 100-200 страниц. Много вопросов снимется.
Вкратце - сток в принципе хорош, из алюминия можно посоветовать прямоходы задние и хексы колесные. Это не считая кронштейна центродифа и брейсов.
Там пружинка, слиппер что ли стоит?
Где? Система на центродифе, соответственно без слипера.
Я заморачивался в свое время передним расположением двигателя, но потом отказался, т.к. выявил для себя некоторые минусы. Самый основной - высокий центр тяжести. Из-за расположения карданов от центродифа, площадка под аккумулятор в задней части рамы находится довольно высоко. Если же размещать акумы в “чемоданах”, то возможно их придется смещать назад, т.к. модель получает ярко выраженную переднюю развесовку - проходимость растет, но при прыжках начинает клевать носом. Ну и не совсем минус, скорее затруднение - размещение электроники на модели в такой конфигурации. Пробовал много разного, в итоге у меня сейчас как-то так:
И с чем м.б. связано небольшое количество новых пользователей?
Дорого сейчас всё. Да и модель уже не новая, появляются новые, с интересными решениями.
на нёё совсем без колхоза что-то есть? не в курсе?
Для переднего расположения двигателя наверно нет. Крупные производители тюнинга этим не заинтересовались, а мелкие кастомы уже наверно мало кто делает. Как-то тихо заглохла модель - кто имеет уже давно все сделал и катает или хранит на полке, а новых пользователей очень мало появляется.
для чего не пойму в указанных местах сверлить?
под заднее крепление сервоплаты - там тоже брейс ставится. Не на всех рамах есть такое отверстие, на вашей точно нет.
На своей tvp я не увидел отверстий для крепления пластины сервы находящейся в одной плоскости с монтажными отверстиями сервопривода
Зависит от рамы. Альза прямо в описании товара пишет, точнее рисует, что надо дырки сверлить.
куда они крепятся? с али которые
на раму, надо место найти и отверстия делать, возможно придется через пластину крепить, т.к. большинство рам в этом месте дырявые очень. Как писал выше - колхоз, но в принципе реально реализуемый 😃
хотя бы временно
Если не башить по беспределу, то пойдут.