Activity
У меня так,без батареи
Спасибо.
В который раз замечаю - усиленное шасси обязательный аксессуар. Не нужно ничего клеить и колхозить. Раз купил и только батарейки меняй 😃 Купил пару, теперь думаю зачем? Оно же вечное 😃
ЗЫ: Если кому в Киеве нужно - продаю один комплект РТФ, почти не пользованый, был куплен как запасной.
Добрый день,а можно фото этого шасси,сколько оно весит? Ставится без проблем? Еще вопрос,кто знает,сколько действительно весит новый вертолет без аккумулятора? Спасибо…
Кто разбирал задний двигатель? Там один подшипник на валу или у задней стенки тоже есть?
Я разбирал,никакого подшипника у задней стенки не обнаружено.
Извиняюсь за возможно глупый вопрос: вертолет при взлете должен забирать влево, это я понял. У меня даже при достаточно резвом взлете влево он от точки взлета уходит примерно на метр, это нормально? Если нет, то куда можно покопать что бы устранить?
Не надо ничего копать,это нормально если взлетать не резко,не решительно…Попробуйте перед взлетом,правый стик перевести в крайнее правое положение и взлетайте практически вертикально,а после взлета на высоту 0.5 метра не забудьте его просто отпустить.
Ну скажем так эта информация не совсем соответствует действительности. Мотор ХР на моей Прошке работает с 20 декабря 2010 года по сей день, при регулярных 4-6 полетах в день, так что делайте вывод… 😉
С 20 декабря.это ± 100 дней х 5 полетов в день= 500 полетов выдержал хвостовой двигатель? Вывод:-не может такого быть.Не верю.😒
Так в это-то и дело что стоит сейчас новый хвост полностью, а если ставлю старый то он не реагирует, как будто что-то перемыкает. Не знаю даже что и делать крутит его((
Тогда сложнеее.А можно предположить что новый хвост бракованный ?
И так кто мне поможет???
Попробуйте поменять на новый хвост с мотором,у меня такое было.Оба хвостовых мотора так отработали свое,еще крутятся но хвост уже не удерживают.
Удлиннение хвоста было направлено больше не на снос вертолета, а на увеличение тяги, особенно на умирающем хвостовом движке. Когда двигатель уже не справлялся с закручиванием, то удлиннение балки спасало ситуацию. Плюс удлиннение смещало центр тяжести назад, т.к. у Прохи он сильно смещен вперед. Сейчас у меня балка стоковой длинны, но более мощный хвостовой мотор и двигатель ОР стоит в задней части вертолета. ЦТ идеально на оси основного ротора. У вертолета отличная управляемость и нет сноса при повороте направо.
Разве все так страшно? Вот длинее на 3см. pixs.ru/showimage/DSC0055JPG_5742572_1344767.jpg
Да нет не страшно,симпатишный,но этот вертолет уже нельзя назвать Solo Pro,диспропорцию выравнивает больший задний винт и т.д,а также отсутствие стабилизатора.
Вот если бы кто взял на себя труд написать математическое обоснование зависимости скорости разворота в обе стороны от длины хвоста Прошки и вывел бы нужную длину и настройку гиры, то было бы замечательно 😃
А зачем Вам тогда передатчик и органы управления? Тем этот верт думаю и интересен что требует от пилота определенных навыков и т.д.Тоже поначалу столкнулся с проблемой разворота на месте,особенно против часовой стрелки,а потом научился компенсировать снос,просто давая задний ход и верт разворачиваю практически на месте.Удлинение хвоста ИМХО уродует вертолет и добавляет лишний вес.После установки кабины от Блейда S300 проблема сноса практически отпала сама собой.Думаю просто из-за смещения центра тяжести назад,что тоже самое что в момент разворота раньше компенсировал ходом назад.
Кстати, а кто-нибудь колхозил к нашему пульту шнурок на шею? А то неудобно иногда его удерживать, особенно, когда с руки верт запускаешь.
Когда только учился на нем лететь в комнате,произошел такой случай,падал мой вертолет на пол после удара об стену,а я решил его поймать,пока ловил выронил пульт на паркет с 1.5 метра и вертолет не поймал.Пульт так ударился что перестал работать,прогнулись контакты в батарейном отсеке и пропало питание,но могло быть и хуже.После этого случая поставил перемычку под штатные винты в пульте и прицепил шнур,можно даже от мобильного телефона шнурок использовать,только брать нужно подлиннее,теперь даже пульт не включаю пока шнурок на шею не одену.
прикрепил половинку магнитной застежки, у нее дырочка по центру точь в точь как пруток флайбара.
Вы бы фото этой магнитной застежки показали плиз,а то я ни в одной швейной фурнитуре ничего подобного найти не могу.
там нету 150
120
ето 170 на другом сайте , потому и за етот спрашываю а то тут дешевле )) а сколько бы посоветували акумуляторов взять сразу ? и сколько стоит по Укр. доставка на етом сайте
Стоимость доставки мне неизвестна,я в Киеве,советовать тоже затрудняюсь,много акков если взять,верт раньше может накрыться,покупал у них 2 штуки к двум что были у меня в кейсе с вертом и кучу запчастей.
rc-hobby.com.ua/shop?page=shop.product_details&fly…
а вот етому сайту можно верить ? тут тоже я так понял з блоком питания ,и тут можно и аккумулятор купить , а мне лутше бы было купить в одном магазине , 170 грн для зарядного не дороговато ?
Верить можно,сам там покупаю.А как это Вы 170 грн. насчитали? 14.8$ = 117.66 по курсу 7.95
Вот небольшой отчет (самая суть, чтоб не утомлять) про капот из пластиковой бутылки. ]
Спасибо за фотоотчет.Тоже думал над этим,даже болванку вылепил из самоотвердевающей глины,буду делать станок вакуумформовочный.Пока использую кабину от E-Flite BLADE s300,советую использовать штатные резинки фиксаторы кабины,бутылочный и блистерный пластик отлично клеит Момент-Кристалл,места склейки почти не видно.
Слушайте, я тут решил подделать свой профиль альбомчик создал) Но ни как не пойму как себе фото поставить, не подскажите?
Заходите в “мой профиль”,потом “отправить личное сообщение” и там в левой колонке будет-“изменить фотографию”.
А по хвосту?
С хвостом,проблемка осталась конечно.
по канопе не лупит. .
А у моей птички этой проблемы уже нет.
Пока что информация о дохлом моторе ОР не проскакивала. Были у некоторых подозрения, но не подтвердились. Удачно подобрано передаточное отношение, мотор не работает в критических режимах
Это хорошая новость,спасибо.
А у меня второй мотор ХР загнулся,первый на 78 цикле батареи,второй на 82-м.так же как и оба Акка.Два месяца-две батареи и два хвостика с мотором.Значит моторчик ХР имеет ресурс около 8 часов.Интересно,какой ресурс у основного мотора,там щетки потолще это понятно,у кого сколько отработал?
Купил вчера сабж. До этого только симулятор/Лама2/самолеты. Впечатления в основном положительные. Отлетал уже 6 акков, без аварий (в основном висение и полёты по кругу, места в комнате не очень много) По сравнению с ламой управляемость отличная, висит не особо хуже, на команды откликается быстро.От классики совсем не ожидал такой стабильности. Аккум отдает ток не очень, висит в 50-60 % газа. Думаю сколхозить разъём под какие-нибудь другие акб. Не понравился хват пульта и жёсткие стики + по курсу экспонента что ли, на малые отклонения не реагирует, а от больших крутится вполне шустро. Зарядка глючит – 4-4,1 В в конце заряда. От новых батареек заряжается меньше 20 минут. Время полета не замерял, но минут 5 должно быть. про зелёный светодиод в начале не знал, улетал акк до 3,4В, хвостовой ротор не вращался даже. теперь, когда начинает ощутимо крутить влево, сразу на зарядку. В магазине ЗИПа не было, мучаю единственный акум.
ЗЫ верт куплен в качестве тренажёра, ИМХО с задачей справляется отлично. ещё на улице полетать бы, да холодно(.
ЗЗЫ в процессе просмотра этой темы встретил упоминания о сервисном меню (настройка крайних положений серв) Подскажите, пожалуйста, где про это можно почитать? в инструкции ни слова.только что замерил время. я был несправедлив к китайскому акку) – больше 7 минут висения. разрядил до 3В.
Извините,но какого пуркуа лазить а сервисное-инженерное меню,если там все в порядке ИМХО.Верт очень хороший и инженеры,хоть и китайские,всеже не идиоты.Вчера только купили,уже инженером стали?
ПРикольный вертик, такой модификации на этих страницах небыло 😃 Светодиоды можно через резисторы влючить, купить на рынке СМД (мелкие планарные) и перерезав дорожку припаяться. Но можно и проще, капнуть краски черной на светодиоды, или заклеить, например скотч с наклееной черной бумажкой
Вот купил и сделал БАНО,закрепил пока так себе,еще думаю над нормальным креплением.Хотел спросить,а если капнуть краски или маркером покрасить светодиод на плате,он греться не будет?Не хочеться последствий.Кстати с этой кабиной левый поворот-разворот получается так же хорошо как и правый,до этого с левым было сложнее.Ха,заметил такую вещь,когда подсаживается батарея,то светодиоды тухнут почти полностью,хотя верт еще может немного пролететь.
😃
Вес - 28 пустой, 32 - с родным, 33 - со 150кой. Верт стал намного шумнее - корпус резонирует. Пока ле
Переставил кабину ближе к ОР.Ничего не резонирует,стал тише.
Вид сбоку.😃
И еще,подскажите.как без последствий поиглушить свет от светодиода,он такой яркий и так подсвечивает кабину,что верт, становится похож на летающий лампочку.
А я купил кабину Blade S300 ? И вот что получается,осталось одну распорку фиксатор поставить и обрезать лишнее в подложке переходнике.
И как он с этим костюмчиком летает,хуже?
Никто не хочет такой костюмчик для Solo Pro?
Еще как будут,только их стоит подержать в горячей воде или лучше над паром,а потом в изогнутом состоянии зафиксировать до полного высыхания.
Я имею в виду как раз не шпажки, а именно реечки, наколотые из цельного отрезка. Такую рейку можно запросто свернуть в кольцо или спираль, путем нагрева мест изгиба. Конечно, необходима определенная сноровка. Таким образом, можно выгнуть максимально целые элементы шасси, избегая лишних участков склейки и обмотки.
А чем Вам не нравяться коврики для кухни набранные из бамбуковых палочек с квадратным и круглым сечением,продаются в хоз товарах и.т.д ?
Разобрал хвостовой мотор,налет 78 батарей,отломался черный провод у самой крышки,припаять надежно не удалось.Одна щетка имеет один волосок,второй перетерся и отвалился,вторая на грани перетирания и потеряла форму и упругость в месте контакта,для себя делаю вывод что ресурс у хвостового мотора,в среднем около 100 батарей или около 10 часов налета.Надеюсь у основного мотора ресурс больше.
Сделал карбоновый флаибар укоротив его на величну грузов, как на видео A.Copter. Грузы поставил родные, сбалансировал. Зверь практически неуправляем- носит как угорелого в стороны еле удерживаю от краша. Не понятна причина, ведь многие укорачивали о все о.к. Может надо утяжелять грузы или что-то ещё ?
У Вас вроде левая часть флайбара длиннее правой на 0,8 см.Может в этом причина.Или это искажение на фото.
Если бы на вашем месте уже попробовал 😃
Попробовал,уже.Верт крутится вокруг своей оси, 2-3 оборота в секунду и не набирает высоту. Не подходит такой мотор.
Да где-то батареек 80 и получается. При этом серьезных падений у меня практически не бывает. Проблема возникает из-за износившейся щетки. Когда у меня появится побольше времени попробую из двух собрать один, но при таких мелких размерах это будет весьма непростая задача.
Оказывается мой хвостовой мотор отказал на 78 батарее не от истирания щеток,а от обламывания черного провода прямо у самой крышки мотора,обнаружил когда в руки взял,видно на одном волоске еще держался…Припаял,полетал,только не долго,надежного контакта добиться не удалось,пайка отваливается,а крышку снимать, боюсь назад не соберу.Значит ресурс у моторчика не 80 батарей,а больше.Есть моторчики у меня от SWIFT 6020-1, хвостовые,по диаметру и валу подходят,только короче родного,никто не пробовал ставить?
Вот решил снять видео про свою птичку,правда места очень мало около 2-х кв.в.чтоб в кадр попала,но иногда вылетает,так что сильно не пинайте
Кстати это второй сломанный хвостовой двигатель за месяц.,
Два за месяц много конечно.А скажите сколько они отработали? У меня хвостовой мотор отказал на 79 батарее,но он был первый и падений тогда было много.Сейчас веду учет для статистики,по количеству циклов.чтобы знать ресурс моторов и всего остального.
Винтики я уже нашел вот здесь www.hobbycenter.ua/product_info_26400.html вроде то что надо.Не реклама.С винтиками под 6ти гранник аккуратнее думаю будет.
Это грузики от какой то Валкеры. 4#3 вроде.
Жила была у меня голова ОР. Старая такая потрепанная, клееная, еще с сентября жила. Межлопастной вал в ней родной после тяжелой травмы был ампутирован и вместо него был вставлен протез в виде куска алюминиевой проволоки. Один из штырей - синхронизаторов тарелки и головы после неудачного краша отправился покорять мировое, пардон, квартирное пространство. И вот, позавчера, летая в зале, воткнулся я на своей прохе по настильной траектории в пол винтом, люди видели.
Я купил в запас за 3.8$ голову с валом и колечком.
Всем привет!Примите в компанию.Тоже купил бы флайбар,но никогда не сталкивался с покупками за бугром.Нашел такое видео
с модификацией флайбара.есть возможность наточить такие грузики,но не знаю где купить такие винтики под 6-ти гранник.И весов тоже пока нет,может с кем то из киевлян скооперируемся?