Как мне не нравится этот проект, я уже 100 раз пожалел, что променял свой Viento на эту шнягу. Вчера руль высоты крепил часа 2. В инструкции на ФОТО качалка закреплена наоборот, я так и не смог понять как по задумке производителя нужно было закрепить стабилизатор. Размеров крепления не дано. Всё на свой глаз. Тяга на руль высоты ходит очень туго, если не разработается - наверное придётся переделывать. 😈😃
6 июля получил свой новенький планер.
13 приступил к сборке.
Наконечники на леске для продёргивания проводов в консолях еле отодрал - приклеены намертво. Вклеил посадочные места и подогнал в них сервомашинки. Мне не понравилось маленький ход элеронов вниз - флапероны в положение вниз будут малоэффективны, придётся делать их вверх.
Вот интересно,как производитель предполагает насаживать пластиковые вилочки на металлические тяги? Резьбы в них нет - в инструкции не сказано про это ни слова. А в них метчик еле вкручивается. Хорошо у меня всё есть. А ведь производитель должен расчитывать на неподготовленного покупателя, а не на слесаря сборщика.
4 июля летал в Каменке и в полёте над деревней метрах в 300 заклинило рулевую машинку на руле направления в положении вправо. Кое-как его притащил, но так-как её сильно тянуло вправо, никак не шёл на полосу. Ну думаю ладно там трава высокая - сяду в траву, и стал садить - и слышу такой удар о асфальт. Кругом такая трава и такая узкая дорога и надо же было на неё попасть - сломал винт, погнул вал двигателя, загнул немного стойку колеса и чуть-чуть ободрал законцовку крыла.
Всё уже восстановил. Срезало зубья на рулевой машинке и этим зубом её заклинило. Машинка HS-55, почему срезало непонятно - не посредственно перед этим ударов и падений не было.
Провели тест оборудования в руках - на 100 метров всё, включая телеметрию - работает. 😍😍😍
Ну вот и произошёл облёт этой большой птицы. Я доволен.Слабым местом оказались колёса. Как оказалось, я их немного не доделал, половинки дисков надо было скрепить саморезами, но об этом в инструкции ни слова. Если в первом полёте они распались при посадке, то во втором они развалились во время взлёта - чудом взлетел, ну а посадка без колёс была ожидаема. Но надо сказать стойки шасси и его крепление довольно таки крепкие.
Полёт по камере не получился из-за проблем с ноутбуком. Но я проверил видеоаппаратуру самолётик таскает свободно. Жалко что не проверили работу всего тракта, присутствие вибрации и пр. Но ничего, это останется до следующего раза.😍😍😍.
Вот видео первого полёта
Ну вот пока холодно сваял вот такой видеомодуль. Сначала приёмник GPS я прикрепил рядом с платой телеметрии - спутники он и через час не нашёл. Но я думаю ведь раньше то он их находил, я удалил приёмник на длину проводов - теперь он их находит почти мгновенно и не надо никакого разогрева. Не зря он размещён не на плате, а сделан выносным на проводах. Тестирование провёл, будем двигаться дальше. Изображение это через стекло, не мытое с зимы, на улице пасмурно и идёт дождь.
Получил сей девайс www.rangevideo.com/index.php?main_page=product_inf… .
Шёл больше 3-х месяцев.
Теперь полный видеокомплект. Правда ещё не на чем смотреть. Будем пока брать на прокат ноутбук.😍
Для записи видео на ноутбук приобрёл вчера вот такую штуку www.pinnaclesys.ru/catalog/…/32603/.
Сегодня её протестировали - вещь прикольная и пишет и показывает во весь экран, единственный недостаток - имеется задержка около 0,5 секунды.❗
Вчера собрал все откосы. После лазерной резки спустился на землю к напильнику. Без него родимого почти ничего не лезет. Первая установка всех откосов заняла больше 2-х часов. Вобще мне не нравится их крепление с помощью винтика и гаечки, надо бы что то другое придумать.☕
Вчера приобрёл сей комплект ASSAN 2.4. Запрограммировал передатчик, настроил сервомашинки. Самолёт почти готов. Жду тепла.
Этим экспонатам почти 30 лет. Тогда радиоупрвление было не купить и его надо было делать самому. Последний - это сверхрегенеративный приёмник, двухканальный дискретный, использовался на лодке (доделаный).
Ну вот и готов батарейный отсек. Теперь проблем с центровкой не будет.
Получилось это вот так.
Самолёт почти готов.
И тут всплывает главная проблема, но надо сказать она ожидаемая. Я предполагал, что центровка окажется передней. Чтобы потом не загружать хвост, я наверное в задней части фюзеляжа,пока не поздно, сделаю батарейный отсек.😇
Дальше всё шло как по маслу, и я уже не надеялся на сюрпризы - ан нет.
Собирал тросовые растяжки стабилизатора и киля. Там тросик крепится к резьбовой оси, а ось входит в пластиковую вилку-наконечник, что бы натягивать тросик. Ну никак эта ось туда не вкручивается. И только минут через 10 до меня дошло, что там резьба ЛЕВАЯ. Это видимо связано с закруткой тросика.😃
Оказывается ключи шестигранники дюймовые уже давно продаются - размер там оказался 3/32", но эти ключи продаются только наборами по 350р. Купил я дешёвый наборчик за 50р., где есть ключик на 2,5мм. - сточу.😃
Очередная трудность возникла на ровном месте. Оказалось, что винты сделаны под шестигранную головку видимо 1/10 ". Наши шестигранники в наборе идут с шагом в миллиметр, т.е. 2мм. свободно проваливаются, а 3мм. не входит в головку. Буду искать 2,5мм… Если не найду, придётся пропиливать шлиц под отвёртку. Заменить на метрические болты нет возможности, т.к. гайки приклеены внутри крыла. А может быть это и не проблемма вовсе - может уже давно существуют (на наших рынках) дюймовые шестигранники, завтра пошарю по автомагазинам и инструментам.😃
Я так подумал если мне ещё и плата телеметрии придёт в фунтах и в милях - я просто умру от счастья.☕
Ну я не писатель и не буду подробно описывать, как я собирал сей самолёт. Но отдельные проблемы и способы их преодоления я опишу, что бы помнить самому, и может кто пойдет по моим стопам, что бы не наступать на грабли второй раз.
Первая проблема. Моторама в комплекте хорошая(магниевая), поэтому я её оставил. Но она сделана не под мой мотор (ASP FS80AR) - пришлось немного попилить.
2) Отверстия под мотораму в переднем шпангоуте уже сделаны-но если ими воспользоваться-никак в выемку на фюзеляже не попадает глушитель. Пришлось двигатель ещё градусов на 20 повернуть вниз.
3) Я не ставлю винты там, где их невозможно открутить-поэтому я в шпангоут вклеил шпильки, получилось почти также, как и на ёжике.
Сегодня пришёл видеокомплект камера, передатчик и приёмник.😍
13.01.2009 получил посылку с вот таким самолётом www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=30_67&…
14.01.2009 Начинаю постройку сей модельки. Время пошло.😍
В воскресенье летали на каменской поляне - есть на ней странности.
Летал я на Эджеке минут 5 и вдруг он переходит в хаотичное неуправляемое падение. Высота была большая, я спокоен, какой-то момент он даже зацепил управление, но я только успел дать газу и чуть чуть выровнять его - и опять переход в неуправляемое падение. Короче удар такой силы, что сломались обе вилки моторамы. Но восстановим. Короче чудная поляна. Но надо заметить, что в этот же момент в воздухе находились ещё 2-а самолёта, у них всё нормально.
Ну вот и готова моя первая ДВС пилотажка. Ещё добавил растяжки на шасси и всё получилась законченная модель. Винт попал удачный 12,5Х5,5. Теперь будем осваивать пилотаж.
Ремонт продлился долго до 31 авгеста. Сделал 3 полёта всё замечательно, а в 4-м запала всасывающая трубка в баке в переднем аппендиксе и он на вертикали заглох …Чуть чуть не хватило высоты… разбил лвую консоль и немного шасси. Но это мелочи уже всё готово. И я даже пошёл дальше установил капот. Ох и хлопотное это дело. Ведь двигатель я сместил назад - капот пришлось обрезать, а он не налазит на фзеляж. Пришлось немного спилить фюзеляж. Получилось не плохо. Надеюсь в выходные опробовать.
Ну вот наконец собрал Helios F3A 10, купленый ещё 2 месяца назад, как по инстукции собрать за пару часов, я не знаю, у меня ушло 2 месяца. 29-го облетал его. Самолётик просто прелесть, послушный, триммировать пришлось совсем немного, полёт устойчив на самых минимальных скоростях, на крыло не сваливается. Слабовата тяга, надо попробовать подобрать винтик, а если с винтами не получится - то надо приобрести рекомендуемый к нему мотор. А вообщем доволен, сделал 2-а полёта, посадки на землю, даже шасси не погнул, а думал, что как минимум оторву(крепление, как всегда слабое).
Ну вот вчера произошло, то что должно было произойти ещё 3 раза назад. Грохнул я самолётик. Фюзеляж на две части, в крыльях вывернулись трубки крепления. Ремонт надолго… 😦
Понемногу осваиваю технику. Освоил взлёт, сажу пока в траву, так более безопасно.
Центровка получилась передняя. Удачно я сделал мотораму. Перемещением двигателя, центровка меняется максимально, не изменяя при этом веса. Так-же выкос двигателя был немного вверх, несколько вращений гаечек и всё приходит в норму. рекомендую всем такое крепление моторамы.
18 мая 2008г. первый полёт.
Можно посмотреть видео.