Tag: тренировки
В дни новогодних каникул ходил летать практически каждый день. Благо акватория Невы замерзла и можно не тратить кучу времени, чтобы добраться из центра города до поля. Температура, правда около 10 мороза, но если ветра нет, то потоки ровные и широкие. И они есть, невзирая на низкое солнышко.
Пришла пора освоить и боевое применение шлемокамеры. Осенью на день рождения мне коллеги подарили камеру Hero GoPro, что снимает FullHD с обзором почти в 180 градусов и предназначена для съемок экстрима. Влагозащищенный противоударный корпус и прочие прелести. Крепим камеру специальными креплениями на макушке и спокойненько снимаем свои полёты. Батареи и карты 32 Гб хватает на 2-3 часа непрерывной съемки. Потом можно вырезать нужный кусочек из огромного изображения неба в 1920х1080 точек и получать эффект увеличения. Ну чтоб планер в кадре видно было.
Единственное, что ограничивало пробу пера, так это отсутствие мощного компа, для редактирования HD-видео. Но к новому году и эта проблема решилась. На работе купил себе нубук на i7-720, где аж 8 процов в гипертрейдинге и всё зажужжало. Правда не думал я, что столько бессонных ночей я буду плеваться и материться над линуксовыми прогами по обработке видео. Но вода камень точит и потихоньку осваиваю и это.
Близится зима, летать становится значительно интереснее. Сперва думал ответить в “соответствующей теме”, ибо уж больно условия похожи, да потом решил не разрывать свою собственную летопись F3K
очень помогли простые вязанные перчатки “за 20 руб”
Только обязательно с резиновыми пупырышками! Иначе, передатчик при броске норовит выскользнуть!
Я сегодня, в понедельник, с 9:40 до 10:40 тоже подлетнул в парке 50-летия октября (см. “мои лётные места”). Небо - сплошная серая масса (ВНГО: 800 м). Солнца ноль. Ветер южный 1.5 - 2 м/с. Температура +7. Точка росы +4. И при этом потоки - адские. В основном сходят на триггерах. Т.е. дороги ниже по ветру, голые деревья вдоль дорог, и многоэтажные дома за краем полянки. Ограничивали безбашенного летуна - только эти дома, да башенные краны над ними… Успел уйти выше кранов - летаешь 4 минуты. Не успел - колбасишься внизу, пытаясь вылетать хотя бы 2:30. Иногда выходило и под 4-ку, но уж точно не 6-7, как в случае “быстрых уходов”.
На Нобелевскую премию по литературе не претендую, поскольку за беллетристику она не вручается. А с определением беллетристики в последннее время у литераторов проблемы. Как они сегодня премии вручали - ума не приложу.
В последние несколько дней в Питере стоят т.н. голубые дни. Т.е. воздух сухой, в небе отчетливо остаются следы пролетающих гражданских лайнеров, и разумеется, ну никаких облаков не образуется.
Так уж получилось, что последние 2-3 дня все летал по вечерам, преимущественно по баллистике, редко цепляя слабые пузырики… Леталось стандартное для самолетов время с периодическими небольшими превышениями. Но темнеет все раньше, а ГУДОДы, занимающие в городе организацией дорожного движения, нормально соорганизовать это самое движение с традиционным осенним освоением бюджета ремонтом дорог, ну никак не могут. На то они и гудоды. Короче, понял что пора летать не после работы, а перед, или вместо оной :)
Вот ведь как бывает. Только в воскресенье решил, что ну как его нафиг. Отложу хорошую модельку до финала, а потренироваться можно и на прошлогодней джишке…
В воскресенье настроил крылышко на всех доступных фюзеляжах и понедельник честно отлетал пару часов на самом тяжелом, старом фюзе и старом крылышке. Летал на Марсовом поле, где до сих пор только на Моските старался летать.
Сегодня решил повторить, но в парке 50-летия октября. С марта, как провалился ногами под лёд и сломал законцовку у метлы, что в руке нес, так ни одной серъезной поломки…
Вроде и облётанный уже самолет. Приемыш не перетыкал (вчера летал). Все проверил, легонечко киданул - летит. Чуть триммернул. Погода - штиль полный. Ну раскручиваюсь, зажимаю стартовую кнопку и со всей дури его в небо… Отпускаю кнопку - идет вверх. Вверху траектории начинаю давать ручку от себя, чтоб самуль в горизонт вышел, а он ХРЕН! Начинает заваливаться набок и толи я ему помогал, толи сам он, но аккуратненько, что тот MDM Fox, на котором мы в Германии летали, разворачивается на ноже и устремляется обратно ко мне, в стремлении провести незапланированный дайв-тест.