AVBibigon

О чем мечтает истинный вертолетчик? Что снится ему каждую ночь? Новый вертолетик! 😊 И вот утром в очередной свой День рождения в коробке был обнаружен летающий вертолетик почти 33 класса!

Он не дымил и не шумел. Стабильно висел…

На многих проводах, образующих хитросплетения в аппаратуре радиоуправления, красуются буквы AWG.
AWG - American Wire Gauge - Американская система классификации толщины проводника. Зная расшифровку данной классификации можно определить диаметр и максимально допустимый ток для этого проводника.

Скачать справочную таблицу в pdf формате (ENG) можно здесь.

Ниже представлен перевод таблицы* на русский язык.

При монтаже фена и муфты сцепления на вертолетный двигатель и последующей установке двигателя на вертолет важно соблюдать соосность. Соосность, дополненная отбалансированными деталями, позволит добиться максимальной отдачи от вертолета и продлить его ресурс.

Во время установки собранного двигателя и фена необходимо руководстоваться инструкцией к вертолету и некоторыми советами из интернет (например - ссылка- ENG), а для контроля соосности при установки фена и муфты удобно пользоваться “часовым”, который стоит на страже соосности 😃
“Часовой” представляет из себя набор из: тисков, лабораторного штатива* и индикатора часового типа**.

Однажды перед каждым вертолетчиком встает вопрос: Где хранить винтокрылую машину?
Чаще всего рекомендации такие: хранить в сухом теплом месте 😒 (рекомендации-ENG)
Теперь остается это место найти и разместить там летательный агрегат.
Место было заранее приготовлено в шкафу, а крепеж был приобретен в магазине OBI.

1. Ручка Boyard (Артикул RR002SC 4/224) (ее размеры как раз позволили комфортно разместить на ней T-rex 600) - 1 штука
2. Планки крепежные - 2 штуки (понадобилась одна).
3. Дюбель - 2 штуки.
4. Саморезы - 2 штуки.

Стоимость: 137 рублей

Какая деталь в вертолете стоит на втором месте по частоте вращения?* Правильный ответ - фен охлаждения двигателя (коленвал двигателя не в счет 😒). Высокая частота вращения предъявляет повышенные требования, в том числе к качеству балансировки! Как обеспечить качество?

С помощью балансира! Специализированного найти не удалось и в целях экономии была попытка использовать балансир для лопастей от 450 серии вертолетов

Про балансиры (часть 0 - вводная)
​
Что такое балансировка? Скупой ответ найдется в Wikipedia - балансировка.
Что такое балансир? На этот вопрос ответ не даст даже Wikipedia 😮! По информации из Lingvo X3 синонимами являются: уравнитель, маятник. Есть и другие синонимы и определения данного прибора.
Однако в вертолетном деле моделиста, то тут, то там употребляется термин балансир. Для чего он применяется? Какие ни бывают?

Процесс о сборке достаточно хорошо описан во многих местах, но всегда так хочется добавить “отсебятины” 😒

По случаю консервации на зиму, была проведена фотосессия Вертолетика…

Вот так в профиль слева:

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Озаботившись выбором нового зарядного устройства взамен Intelli BiPower появился вечный вопрос: Что такое идеальный зарядник?
Каждый это понимает по своему. Для кого-то это самые современные компьютеризированные зарядные комплексы, для кого-то простое зарядное устройство собранное своими руками…

Регулярные тренировки в симуляторе необходимы. Увы компьютер слабенький и тянет симулятор Reflex струдом. Дело усугублялось тем, что при полете длительностью более 5 минут симулятор начинал жутко тормозить. В связи с этим встал вопрос о покупке нового компьютера… Компьютер был выбран ASUS 7Sv! 😃 и тут в демонстрационных целях было решено сменить пейзаж с векторного, на фотореалистичный… и тут свершилось ЧУДО! 😇 Никаких торможений! Все летает на стареньком Celeron 1200, с интегрированной видеокартой!

Покупка нового агрегата теперь под большим вопросом 😊

10 дней спустя…

Отправились сегодня большой компанией на закрытие лётнего сезона, о котором было объявлено заранее (ссылка)

Прибыли с небольшим опозданием, поэтому торжество было в самом разгаре. Место полетов нашли без существенных проблемм - рев двигателей слышен был издалека.
Погода благоприятствовала полетам. Дул несильный, почти без порывов, ветерок. Светило осеннее солнышко. Сначало полеты наблюдали с горки. Затем было решено спуститься и… машина оказалась беспомощной перед бездорожьем. Тщетные попытки выбраться из “плена” продолжались некоторое время. Только одновременное приложение двух человеческих сил направляемых чутким руководством женской части нашего коллектива и помощи местных жителей машине была возвращена возможность свободного перемещения. Повторный штурм дороги решено было начать пешим отрядом.

Кто же лучший друг вертолетчика? Лучший друг вертолетчика - женщина! Точнее все, что находится на столике для макияжа женщины 😊 Там находится много всего интересного, но если приглядеться, то можно найти много полезного для вертолетного дела.

Проходя как то раз мимо одного из таких столиков я обнаружил изделия из ваты:

1. Ватные палочки.
2. Ватные диски.

Долго носил передачик в рюкзаке. Не удобно. Пришла в голову мысль сделать чемоданчик… 😇

В OBI за 460 рублей был приобретен чемоданчик синего цвета. Далее из упаковочной тары передатчика было вырезано наполнение чемоданчика. Для более плотной факсации была использована губка для мытья автомобиля.

Вот, что получилось в итоге. 😃

Все спорят и судачат… выдержит не выдержит…

Речь идет об энергопотреблении сервомашинок JR 8717 на автомате перекоса и выбора соответствующего регулятора. С энергопотреблением отдельно взятой машинки вроде все понятно. 3 ампера в состоянии полного binding.

А сколько потребляет целый вертолет с этими машинками? А если летать очень очень агрессивно?

Ответ на эти вопросы дан компанией JR в руководстве по эксплуатации приемника 7100R (ссылка) на странице 5.

В интернете много споров о том, сколько потребляет “монстр” JR 8717. У одних данные сервомашинки в количестве трех штук на автомате перекоса летают на регуляторах в 6А, а другие утверждают, что нужно минимум XX ампер, а лучше XXX 😃 .

Я оказался в числе тех, у кого имеется удобный регулятор Align (2 in 1) на 6А и сервомашинки на автомат перекоса JR 8717. Бессонные ночи 😵 проведенные за чтением форумов, а также размышления на тему “ставить - не ставить” привели к мысли об эксперименте 😎

Иногда слышу выше написанный вопрос. Иногда спрашивают: “Почему не планер? Самолет? Автомашина?”

Пожалуй выложу свои доводы “За” 😃 и “Против” 😦 винтокрылой машины - Вертолетика.

😃 “ЗА”

1. Технически наиболее сложный агрегат.
2. Не нужна взлетная полоса/трэк и т.д.
3. Можно долго изучать теорию и практику - . т.е. получать удовольствие не только от полетов.
4. Простота ремонта - в большинстве случаев необходимо купить в магазине новую запасную часть.

Не смог я долго прожить без вертолетика… Все летают, а ты сидишь и смотришь… 😦 Тут, на радость, на барахолке продавался комплект несобранного очень недорого…

В итоге я стал счастливым обладателем T-rex 450 SE V2 и его старшого брата T-rex 600 Nitro.

Первым было решено собрать T-rex 450, ведь размер не имеет значения 😊

Сначало было желание создать фильм или фото-инструкцию о процессах сборки, настройки и облета. Однако, облазив в интернете несколько сайтов, понял, что это уже сделано во всевозможных вариантах и с различных ракурсов:

1. Видео - ссылка
2. Фото - ссылка

Поиски нового друга - вертолетика… Как это происходит? Одни идут в магазин и покупают набор, другие ищут подходящий вариант на барахолке, третьи ищут вариант покупки в магазине, но на специальных условиях. С первым вариантом все понятно. Третий вариант - не получилось, т.к. модель вертолета и его комплектация уже достаточно хорошо известны и не требуют дополнительной рекламы. Остается второй вариант. Как происходит процесс в этом случае? Как взаимодействуют стороны, о чем говорят, как говорят?

По согласованию со второй стороной и по ее разрешению выкладываю анонимизированный процесс.

Увы сделка не состоялась 😦 Покупатель продолжил поиски, которые в скором времени увенчались успехом…

-----------------
После обнаружения на форуме подходящего предложения начался диалог…

У вертолета новый хозяин, но история на этом не заканчивается. По выходным я часто навещаю Его. При встрече он весело машет лопастями 😃 и вновь стремится в небо! 😇

Смена места жительства привела к следующим изменениям:

1. Появился регулятор Align с накалом свечи (6 В).
2. Хвостовая серво машинка заменена на Futaba…

Это добавило прыти и управляемости.

Что слова! Лучше это видеть!!!

От кого произошел TZ-30? Оказалось это дитя двух великих вертолетов: Raptor и Sceadu.

“Дитетко” на прогулке 😂

Спустя некоторое время, потраченное на разборку, сборку и настройку на свет появился TZ-30.

Все было сделано согласно инструкции.

В итоге получилось:

А теперь медленно… под музыку… 😊

Вот уж не думал, что TZ-30 откроет передо мной все прелести китайского авиастроения.

Комплект поставляется в собранном на 80-90% виде, т.е. собранными являются основной ротор, рама и хвостовой ротор.
Для большей уверенности и любопытства было решено провести полную разборку.
Увы полную разборку провести не удалось 😵 .

Рама сложности не вызвала, но после разборки пришлось пересобрать ее на циакрине, т.к. пластиковые втулки после повторного вкручивания саморезов не вызывали доверия. На форуме читал о некачественном пластике рамы. На фоне остального пластик качественный и не ломается 😃

Разговоры знакомых и публикации в Интернет побудили меня узнать, что такое авиамоделизм через 20 лет после последнего самостоятельного запуска самодельной винтокрилой машины. После советов с родственниками, членами семьи и близким человеком было решено заняться вертолетами. Забегая вперед могу сказать, что теперь в узких кругах этот вид летательного аппарата именуют уважительно - “Вертолетик” 😃

Итак… Обойдя магазины, почитав немного форумы и полетав в симуляторе (FMS) было решено купить Вертолетик на пробу. Попробывать и если не понравится, то забыть про авиамоделизм еще на 20 лет.

В связи с этим цель была такова: с минимальными затратами построить радиоуправляемый вертолет 30 класса.

Словосочетание “минимальные затраты” автоматически привело к исключению из списка вертолетов на электротяге.

Произведен Upgrade!

Multiplex Cockpit SX успешно заменен на девяти канальный JR на 2.4 ГГц!

Троекратная разница в цене компенсируется 😃 :

1. Удобными и мягкими ручками управления с возможностью регулировки упругости.
2. Удобным меню.
3. Графиками кривых газа и шага.
4. Кучей переключателей, которые можно произвольно переназначать на любой канал.
5. Зарядка в комплекте.
6. Заменить аккумулятор можно не разбирая передатчика.
7. Передатчик можно ставить на стол вертикально 😲 .