New entries
3 недели назад улетел на установку машины в Пуэрто Рико. Всего 3,5 часа на самолете и я на острове! Круглый год тепло, а чтобы жизнь медом не казалась тут вместо снега есть трехмесячный сезон ураганов. Иногда цепляет их в полный рост, а порой обходится ливнями и ежедневными дождиками. Народ повсеместно разговаривает на испанском, англиийский они не очень то и знают. В макдональдсе упорно объяснял минут 10, что я хочу салат цезарь без соуса и колу безо льда. Чуть получилось. За день выставил машину и приступил к обучению. Очень занятно объяснять принциппы работы и управлению человеку, который еле-еле владеет английским. Основные поменты пришлось тупо рисовать на бумажке в качестве примера.
всё в этом мире развивается…
Не так давно, каких то полтора года назад я писал:
Давно задумывался построить нечто, чисто камеру потаскать. Шоб большое, долго летало, летало везде и с руки, удобное к установке автопилота и прочих потрохов. Несложное в конструкции и постройке. Не дорого что бы. Ну и для души приятно.
Самолёт нарисовался, до постройки дело не дошло. Вернее - был построен бензиновый аналог. Даже летал…😒 Но опыт было решено признать неудачным. Вернее как, сам самолёт вроде как и ничего, управляется, планирует как мечта. Но…
Проклятые НО и вечные сомнения заставляют вернуться к тому же вопросу.
залог успеха.
В водочном бизнесе - тоже. 😁
Снято в маркете на кассе.
Оказывается, такой водки есть много - повседневная, праздничная, воскресная.
А учитывая цену, назвать это иначе, чем спаивание населения - ну никак нельзя.
краской или плёнкой под карбоний? Ну и рога ещё надо под ремень вкрутить и шкурочкой по краям пройтись. Эх, жаль аэрографией не владею…
Ударным трудом отметили Всемирный день анестезиолога труженики сборочного цеха!
Можно приступить непосредственно к анестезии 😃
У меня случился очередной прорыв в дизайне 😃 . Начал постигать оттенки серого и резко уменьшил количество болда на страницах. Также сократил количество цвета. Как обычно, все здесь nodeca.github.com/nodeca-design/
Особенно хорошо видно на главной, в блоге и профиле. В списке топиков жирный шрифт для непрочитанного остался - более удачной замены пока не придумал. Страница поиска в перманентно взорванном состоянии - боковое меню уже перегнал под новый стиль, а сам контент починить руки не доходят. Там слишком много общего с топиками, поэтому надо переиначить все названия стилей, чтобы сделать их общими. Как обычно, в подвисшем состоянии пагинация. Ну и надо опять что-то делать с шапкой - на фоне последних переделок она стала недостаточно крута 😃 .
Привет всем аэродинамикам! Передо мной встала проблема. Проектируя один мелкий ( 1.2 м размах) планер для очень медленного полёта, что-то меня дёрнуло посчитать число им. дяди Рейнольдса. Сначала высчитал что-то в семизначном порядке. Подумал. Перечитал Википедию, посчитал ещё раз - опля, ещё хуже - получилось 20 000 (примерно). На этих числах Рейнольдса у всех профилей сильно ухудшается качество, появляются ламинарные пузыри, срыв потока и прочие гадости, буквально висящие на крыле. Собственно, эту проблему мне и предстоит решить.
Знает кто-нибудь хороший профиль именно для очень низких Рейнольдсов? Думаю поставить что-нить ламинарное… В крайнем случае сам придумаю.
Можно социально-политические посты разбавить самолеткой;)
Вобщем все готово к облету, осталось только настроить и в путь. Но погода пока ну никак не позволяет, так что до след выходных ибо на неделе много учебы и работы.
По самолетке:
Tomahawk Futura 2.5
Размаз 2500
Длина 2700
Турбина Р-200SX
Серво покругу JR 8917HV
Дым помпа TamJets
Из вкусного, данная модель не простая Футура 2.5 , фюзеляж во многих местах из “сотки” те сотового арамида - облегченный. Модель не крашенная - графика только винил, внутри тоже не крашенная, особо тонкая крышка, даже панель на которой все крепится облегченная, консоли так же облегченные - в результате вес сухого менее 16кг.
прошло чуть более суток, и вот снят груз литературы с пенопластовой формы.
консольки сняты, обрезаны краешки и даже уже наклеены передние кромки.
последних недель как то совершенно забросил тягач.
Но совесть мучала, посему вышкурил всё, что должно быть вышкурено и даже начал обтягивать. 😁
Построил небольшой пенолетик по прототипу Як-20. Очень запала в душу эта модель.
Подробнее описано в теме. Як-20 из потолочки в качестве тренера и не только.
Модель получилась крепкая и летучая. Очень нравится ее полет. Чем то завораживает!
Даже не нужно колбаситься и выкоблучиваться. Просто полетать кругами! Это приятно! С этой модели я перестал взлетать с “газом в пол” через 2 метра… 😁 Намного приятнее стал длинный, неспешный разбег и затем отрыв…😎
Не часто удается поснимать полеты… А сейчас накопилось видео и я решил выложить немного кадров о самолете. Часть уже находится в указанной ветке. Остальное будет здесь.
Авант Хиробович Куличик готов! 
Представляем вашему вниманию сравнение таймера DCD TimeR сразу против трех засечек Robitronics, Hakarunnjer, AMB MYLAPS.
Теперь вы можете сравнить сразу три системы и выбрать лучшую для вас и ваших друзей!
Удачи в тренировках и соревнованиях!
Благодарю.
😃
Буду в Англии до 17/10 На ежегодном авиашоу в Дахфорде! По приезду выложу фотки самолетв времен 2 мировой 😋
Один умный человек написал в своей книге что примерно раз в пять лет надо что-то в жизни менять. И не что-то а всё в чертям на фиг и радикально. Место работы, место жительства, машину (вот это наверно надо менять почаще), круг общения, статус совместного проживания, взгляды на жизнь, и тдтдт. Хотя бы по разу, но всё это мне уже приходилось делать, однако на этот раз я всё же решил обойтись малой кровью и поменять святое святых, “наше всё” для моделиста - аппаратуру! И поскольку с раннего детства родители привили мне брезгливую неприязнь ко всяким сомнительного качества вещам сомнительного происхождения, выбор однозначно пал на MULTIPLEX. Это слово, опять же с детства, для робкого скромного шестиклассника, прилежно посещающего станцию юных техников, старательно вырезающего планеры из липы, это слово было как что-то вроде “святого грааля” для тамплиеров - бесконечно вожделенный и недостижимый предел желаний, о котором всё, что можно было узнать, это то, что он существует в природе и ничего лучшего в этой самой природе не существует, потому что по крайней мере доподлинно известно: сделано в Германии.
Ой, что-то я сегодня на небо взглянул. На небе облака кучевые, белые, красивые. Не к добру. Опять соскучусь по термикам, свалю кучу денег на попытку сделать планер и в лучшем случае положу на полку то, что выйдет не слишком косо.
Но поздно. Уже полетели мысли на тему “А чего у меня есть (и почему нет ) чего-нить парящего?” Пошёл, купил бальзы, клея и боуден. А руки всё чешутся, чешутся… Зашёл в мастерскую, смотрю - фюзеляж лежит, без крыльев, без РВ (ЦПГО). Ладно, сделаю хотя бы полстабилизатора.
Через час наблюдаю результат. Рядок явно не отвечающих оригинальному профилю нервюр криво, косо сидит на лонжероне.😃 Причём Очень косо. Придётся переделывать.
Блин, снова бальза, клей и деньги на ветер. Опасно всё-таки смотреть на небо, особенно такое красивое… Наверно, там под облаком термик…😒 А может, и стаб получился не такой кривой, надо будет попробовать обшить бальзой…
Это наверное лучший таймлапс который я когда-либо видел!!
По натуре я конечно лентяй, но работать приходится все равно, патамушта кушать то хочется 😃
После перемотки таскает 18 килограммовые самолетики в одной из беспилотных конторок
Ну что тут скажешь… сначала подшипник развалился а потом и мотор сгорел нафик
Нужно было сделать сварку для никеля 0.08мм.
вот в итоге что вышло
В общем моторы которые были на этот момент и А80 хакер.
или просто пенобальзовое крыло во время сушки, впервые полностью в авторском исполнении.
(пробный камень был с китом РимРаннера)
… а еще говорят, от печатной продукции во время инетов пользы никакой… еще какая!
детские книжки, журналы (ээто вообще незаменимая вещь), и два UPS-ника… но их то всего два, и они просто мертвый груз.
а журнальчики еще и полистать можно…