New entries
Нашел акриловую краску аэрозольную:
Краска аэрозольная 265 г. черная матовая #010
MAGIC LINE
Краска аэрозольная 265 г. красная насыщенная #150
MAGIC LINE
Моё видение ситуации по первым впечатлениям и прикидкам на сегодняшний день 03.04.2012!!!
Я думаю, что самолёт в результате обледенения не смог идти в набор. Лётчики пытались сохранить высоту, но мощности двигателей не хватало, масса самолёта росла, подъёмные свойства крыла падали, лётчики тянули штурвал на себя. Всё это привело к превышению угла атаки и срыву в плоский штопор на малой высоте. Из-за малой высоты самолёт в штопоре успел сделать пол оборота и в момент удара о землю был развёрнут носом к полосе. Этим мне объясняется небольшой радиус разброса обломков и рсаположение самолёта носом к аэродрому, а так же раскачку в одну сторону на 35 град. и затем в другую на 50 град. Могу и ошибаться. Посмотрим, что скажет комиссия через месяц или два…
P.S. На этом борту не один десяток рейсов сделала моя жена, в период, когда пробовала себя в роли бортпроводника компании UTAIR…
Писаки конечно же поспешили написать, что ФСО запретило пожарному вертолету тушить пожар, точнее влет в Мск. Однако, если прослушать запись (ссылка с ленты.ру есличо), слышно, что для пожарного вертолета (RA-31060) не было препятствий, а для вертолета спасателей (RA-01885) был запрет. Я конечно же ниасилил изначально, что значат позывные в аудиозаписи, но потом мне подсказали чокаг.
Скоро буду делать Сбах. Размах 876мм.
Берём заготовку элерона/задней кромки из плотной бальзы
Похоже, этот набор больше не производится, по крайней мере на сайте производителя я этот самолет в таком размере не нашел. Поэтому поместил в дневник, не стоит он темы.
Как-то в магазине Будапешта привлекла мое внимание пыльная выцветшая коробка в дальнем углу. Похоже жила там года три. Открыл - показалось интересно и красиво. - modellhungaria.hu/warhawk-6585ccm-p-3646.html
Продали с хорошей скидкой - получилось около 110 Евро.
Внутри - фюзеляж - стекло, бальзовые крылья, оперение.
Капот, брюхо - стекло, хорошо выполнена кабина. В общем для АРФ - качество не плохое. Перед сборкой взвешивать поленился (потом пожалел).
Первая задача - колхозить мотораму под электро установку. Конфигурация понятна по предыдущему опыту с Як-9У. Это Hyperion 4020-12 660 KV, APC 14x8,5, Accu - 4S 30C Zippy 2800, ESC 80A.
В оригинале - сформированное место под 46-й - 61-й мотор. К плюсам надо отнести - съемный капот - нижняя часть - акулья пасть и довольно много места под всю электрику. Дремелем была вырезана часть старой моторамы и на эпоксидке вклеена площадка под электромотор.
Я в растеряности…
Вот продолжил потихоньку (пока едет железо) рисование карманного шестикоптера, по мотивам Силвер хорнета.
Примерка НАЗЫ на квадрик. Помещается. 😃
Всю субботу, точнее те времена, в которые были полностью налитые паки в руках, отрабатывал полеты боками к себе. Хммм. Ничего в этом нет сложного. Ну если только чувствую, что зарулюсь, сразу жопой к себе и выравнивать. ФБЛ рулит в этом отношении, потому как даже метрах на 5 в секунду ветра, верт висит почти, как камень, ну кроме как вниз-верх подбрасывает. Летал, пока не стемнело и когда уже почти не было видно верт на расстоянии больше 15-20 метров.
А вот воскресенье подвела погода: были резкие порывы ветра и когда я взлетал, чуть не долбанулся пару раз. И при посадке был сюрприз. Сажаю хвостом к себе всегда, поэтому пальцы быстро исправляют ситуацию. Плюнул на затею полетать, да ехать домой надо было с дачи уже. Хотел полетать на последок. Оставлю затею на следующие выходные. Но не оставлять же полными заряженные паки, напугали тут меня блин взрывами и пожарами. Поставил верь на снег, прям в тапках (тапки я Вам скажу мера в общем-то для самоуспокоения, они мне уже нафиг не нужны и для посадок в сугроб: не проваливаеццо. А! Конечно же мне на удалении ориентироваццо по оранжевым шарикам и хвосту лучше, чем по тушке. Ну пока так), разгон лопастей, идл2, 75% газ и ждем 6 минут. Снял даже небольшое видео на свой новенький форэсс. Камера в нем говно кстати.
www.youtube.com/watch?v=tHZo1_23Dhg
такое блин видео получается
Это завершающее видео из одного долгого дня 24 Марта. В тот безветренный ясный солнечный и теплый (+16С) день в Осло я полетал над вторым трамплином в Holmenkollen, на острове Gressholmen дважды - в заповеднике и над рыбацкой деревней, а потом отплыл на остров Hovedøya, где успел отлетать оставшуюся батарейку в таящих лучах солнца.
Это видео напоминает сделанное ранее, но разница в том, что раньше летал трикоптер на КУК, а сейчас - квадрик на OpenPilot.
Музыка в клипе из игры Daggerfall.
Видео больше 6 минут - я практически ничего не вырезал. Была мысль сделать из этого и предыдущего видео скринсэйвер 😁
Состоялся первый запуск двигателя автожира. Двигатель работает на удивление тихо. Я бы сказал благородно урчит. 😁
Попробовали включить предраскрутку несущего винта. Все работает!
Зимние колесики от LOSI LST2 Afrershok.
ну вот и до нас добралась весна, и по этому поводу съездили в деревню и покатали на природе…
небольшой фотосет:
Теперь каждый школьник может почувствовать себя Курчатовым, собрав на столе самый настоящий ядерный реактор!
… космонавтом. Это уж точно. Не стать мне лётчиком - забраковали ещё в школе. Не стать мне авиаконструктором - в 93-м диплом МАИ в кармане, а стране нужны танкисты (по белому дому из пушек палить) и брокеры. Не стать мне великим кинопродюсером - очень жить хочется.
Но самое обидное - не стать мне членом партии любителей пива!
Одну 5-литровую баклашку запорол сразу. Вторая дала усадку и на цельный фонарь не хватило. Только на половину. На вторую половинку фонаря ушла третья баклашка. В результате после слива 15 литров пенного напитка в унитаз, получен результат, который превзошёл все ожидания!
В выходные на тик таке вертолёт за одно мгновение осыпался на землю в немного разобранном виде:).Что произошло до конца не понятно, придерживаюсь что одна из вероятных причин была отстегнувшаяся канопи. Испытал лёгкий шок, потому как ничего вроде не предвещало такого развития событий. Таких общих повреждений не было за всё время в моей небольшой вертолётной практики, были и падения ротором в низ и марковки но такое в первый раз.
Прикупил себе станочек
И сегодня в первый раз порезал что то. Прикольно. Но учиться и учиться еще.
Вот так как то вышло:
Наткнулся на красивый ролик, достаточно филосовский и в то-же время впечатляющий.
Вот первый проект сделанный сыном.
В садике конечно он тоже занимается, поделки приносит, а вот вместе еще не делали. Всю машинку он собирал сам, я только “рихтовал” напильником по месту. Раскрашивал и выбирал цвета сам, я только советовал. Эмоций море!!! А главное он шарит что надо делать, от этого просто впал в нирвану и больше писать не могу.
В продолжение темы:
У каждого уважающего себя лётчика есть полётный ящик. Облегчает жизнь лётчику, продляет и реанимирует жизнь модели, это всем известные истины).
В связи с большим количеством вопросов, решил создать этот FAQ. В следующем наборе есть все, что нужно, чтоб собрать шась, которая не будет доставлять хлопот своему хозяину. С этим набором можно и по двору побашить и на трассе погонять. Скажу честно, что когда купил своего слэша, он у меня постоянно ломался, но докупая разный тюнинг, я сделал его почти неубиваемым:) В дополнении к этому нужно купить набор метрических шестигранных отверток (мне очень понравились фирмы Fastrax. Жители Москвы могут найти их в Микромашине (не реклама)). Также нужно купить масла для дифференциалов и амортизаторов. Резина стоковая для гонок не подходит, но она очень износостойкая. Резину для трассы каждый выбирает сам, поэтому ничего советовать не буду. Возможно что-то забыл, поэтому можете добавлять свои варианты. Своё мнение никому не навязываю, выбор тех или иных комплектующих обусловлен моим личным опытом эксплуатации данной модели.
Шась: amainhobbies.com/…/Traxxas-Slash-4X4-Brushless-1-1… (Сразу продаем ВСЮ электронику!)
Давно хотел написать но никак не мог собраться.
В процессе работы с редукторами выяснилось что оси сателлитов имеют недостаточную степень фиксации и под нагрузкой могут малость выползать из гнезд, увеличивая ток холостого хода. Поборол эту проблему сажая оси на локтайт и обрабатывая торцы точечной сваркой. Результаты на фото
Некие недоброжелатели в лице друзей, подарили мне на днюху в конце декабря 2011г вот такого птенца:
Dynam Icanfly
sotmarket.ru/…/radiocontrolled_airplane_dynam_ican…
И вот такую штуку для тренировок:
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=7356
Кровь заиграла, вспомнился старый добрый радиомодельный кружок Парус в Ростове-на-Дону в котором строил водный транспорт на ДВС ещё учась в школе). Бессоные ночи, научился азам пилотирования, и долго не думая об оргомном количестве ошибок накполенных за время сборки птенца и обучению пилотирования, помчал на замёрзшее озеро!
На фоне амбиций, несмотря на рекомендации продавца птенца, пробую взлёт с земли с нечаянно переключенным реверсом РВ. Вместо взлёта, пашем землю винтом, не беда, есть запасной из комплекта и пасатижи.
Взлёт с руки, всё супер, неуклюже набираю метров 15-20, и наблюдаю как потихоньку из под резинки сползают 2 половинки крыла, которые как оказалось нужно было склеить)!
Жена даже успела зафиксировать фотиком эту беду до краша):