New entries

знакомый торгует детскими игрушками, отдал на запчасти китайского робота. к ним он приехал в плоском виде, кто-то или что-то село на коробку, корпус в хлам, все внутренности наружу… хотел выкинуть, но потом чего-то решил склеить. суперклеем наживил, изнутри эпоксидкой с парой слоев стеклоткани, кое-где дырки остались, но в целом почти как новый. пластик интересный, если его разломать, то потом при соединении обломков шва вобще незаметно.

внутрях аж 6 моторов, 2 в ногах, один в руке, причем с концевиками (все как у взрослых). в комплекте пульт, может ездить вперед-назад, шагать в обе стороны, поворачиваться, махать рукой, стрелять. остальные 3 мотора присобачены к маленькой воздушной сирене (увы, ее подклинило), к какой-то байде которая громко шумит и к виброхрени, которая при шагании вибрирует.

что интересно, с пульта можно управлять, а на корпусе есть кнопки программирования, типа 5 шагов вперед, повернуться, пострелять, уехать назад. длина программы - 20-30 шагов. напомнило давние советские программируемые планетоходы.

добила “озвучка”. вроде без акцента, но слова явно китайские. впрочем смотрите сами:

Наконец доделал правильную запитку для своих моделей. Надоело тратить по пол дня для зарядки аккумуляторов, так имея 4 батарейки одно канальной зарядкой нужно потратить минимум 3-4 часа, а с этой АЗС 50 минут в лёгкую и всё готово.
Очень глубокое уважение есть к фирме Revolectrix, считаю ихние продукты одними из лучших, выбор пал на CellPro 10S так как мне нужно было заряжать только липо батареи, из минусов зарядки можно выделить разве неумение разряжать аккумуляторы, но если нужно с этой задачей справляется мой старый добрый Duratrax ICE с током разряда 10A, а также зарядкой пальцев и остальных видов питания. Кстати если кого заинтересовали зарядки Revolectrix у производителя есть более новая модель которая может заряжать разряжать разную химию это CellPro 10XP.

В общем сделано всё просто, чемодан от инструмента фирмы Stanley, снизу два БП по 30А и 350ватт, сверху над ними две зарядки с независимым питанием.

Вес изделия 6650гр без проводов питания и переноски.

Было у меня желание сделать свет в модель чтоб в темное время не теряться где перед где зад. Поставил диоды запитал от балансировочно разьема все горит Классно. Потом захотеллсь все это дела включать 3 каналом, поколупался в серве разобрал поставил реле вместо мотора заработало но не стабильно. Потом решил сделать свет как в авто 1-1 с поворотами стопами. не получилось забросил. Потом в руки попаласт чудная платка arduino на которой все и вышло. Режим можно сделать какой душе угодно.

Ну вот, собственно, говоря киношным языком, период продакшен завершён.

Полная взлётная масса с аккумуляторами 2540 г
Площадь крыла 29,2 дм2
Полная несущая площадь 55,22 дм2
Размах крыла 1110 мм.
Тяга двигателя 1500 г (тяговооружённость 0,6).
Потребляемая мощность 600 W.

Модель-прототип для исследования характеристик устойчивости/управляемости и выработки эффективных алгоритмов управления сверхманевренным самолётом интегрированной аэродинамической схемы “триплан”:

www.youtube.com/watch?v=W9TpqMo9eZE&feature=g-upl

Выходные прошли как никогда бурно! Было два показательных выступления в которых мне в разной степени и с разным успехом повезло поучавствовать. На 1 июня в честь дня защиты детей и 3 июня на акции салона порше на трассе Нижегородское кольцо. Оказался я на этих показательных полётах благодаря Евгению Маслову - большому специалисту в этом не лёгком деле!

фото после полётов в автозаводском парке культуры 1-го июня:

Фото и видео с мероприятия на трассе Нижегородское кольцо:

Краткое видео:

www.youtube.com/watch?v=GQVuMhBc0A8&feature=player…

Я долго мучился вопросом где купить рюкзак для E-Revo в масштабе 1:8? Летом стараюсь по максимуму держать 1/1 в гараже, а самому перемещаться на велосипеде. Крепить E-Revo к багажнику или тем более вести до места покатушек в одной руку ну совсем не удобно.
Облазил кучу сайтов в поисках подходящего. Попутно примерялся с рулеткой к рюкзакам в спорт магазинах. После долгих мытарств пришел к выводу, что нужно шить на заказ… И вот что получилось у мастерицы с по истинен золотыми руками. Для меня до сих пор загадка, как она все поняла и реализовала

Ну вот и открыл сезон на Скае. Всё так хорошо начиналось - погода прекрасная +22, ветер 1-2 м/сек., солнце, мухи… Комаров пока ещё нет.
Хочу показать - у меня все рулевые поверхности крепятся на обычный канцелярский скотч. Вот уже третий сезон - нет даже намёков на отклеивание, ни разу не оторвались при крашах. Теперь я всё на него клею даже на ДВСные модели.

Что надо знать, чтобы получать отличные кадры
Введение
Первая аэрофотосъемка была сделана еще во времена братьев Монгольфьеров. Благодаря начало эре воздухоплаванья (с начало на воздушных шарах, после на самолетах) у человечества появился новый взгляд на предметы и землю. Развитие авиационной техники шло практически параллельно с развитием фото/видео и радиоэлектронной аппаратуры. В дальнейшем эти технологичные области стало возможно объединить в - Radio Control Aerial Photography-что в дословном переводе - радиоуправляемая аэрофотосъемка. Здесь и далее будем использовать сокращение R.C.A.P. И так что такое - R.C.A.P.-это фото/видео съемка, с помощью радиоуправляемых летательных аппаратов, размер которых не более 2,5 м если речь идет о самолетах и не более 80 см если говорить о мультироторных аппаратах. Такие аппараты как правило на электротяге, но бывают аппараты и с бензиновыми двигателями. Масса таких аппаратов не превышает 40 кг.
R.C.A.P. дает возможность оценить взаимодействие архитектурных (зданий) объектов и окружающего пространства, показывая масштабное отношение между объектами. Для получения хороших кадров необходимо иметь четко представление о технической стороне данного вида съемок. Традиционно, фотографии с воздуха получали, с помощью фотографов, которые размещались на громоздких самолетах или вертолетах. Но подобные способы съемки очень дороги и имеют существенные ограничения:

Первая рама была сделана самодельно под Х-квадр из 15 профиля.
Были куплены регули ХК30Асс по 6 баксов
Моторы 2830-14 рц таймер 750об/в
пропы 12х4,5 с рц таймера.
Мозги - Наза.
В общем собрал я это все, цель собирания коптера для фпв полетов.
Время полета с батареей 2650мах 3банки - 5минут. Вес коптера составлял около 1кг., ±50гр
В зоне обдува были провода и регули, что увеличивало расход и без того широкий профиль 15., что понижало КПД всей системы.
Сейчас купил раму с хоббей - Х550 + к ней подвес. Собрал все красиво спрятав регули и мозги внутрь пластиковой миски купленной в хоз. магазе. После полета с подвесом регуль теплый, так что в принципе не надо там никакого обдува.
Вес коптера с 2 батарейками 2200мах 1550гр. с курсовой камерой и передатчиком,+видео акк 460мах, + телеметрия кванум с датчиком тока, будем подбирать пропы. При том что коптер стал тяжелее, время полета увеличилось., видимо помогло что под обдувом пропов ничего лишнего нету., провода пустил внутри лучей, это тоже добавило веса и не мало., профиль купленной рамы Х550 легче того, что я использовал и гораздо.

😃😃Моя любимая модель AXIAL HONCHO SCX10.Вот у меня возник вопрос-"Если двиг коллекторный,надо его герметить?Или его можно спокойно(без герметизации)пускать в воду?"А то всё не могу понять😵.

Обещанное.
Кто видит, тот увидит.
Кто не видит: ветер 1-2 м/с. Порывы до 3-х. Естественное псевдо-ущелье. Ландшафт довольно сложный. Ветер коридором, шириной 20-30 метров.
В силу слабости ветра до “второго этажа” динамы добраться не удалось, а посему и пилотажа покрутить не получилось.
Но, оценить возможности планера при полете в горизонте по видео - вполне.