New entries

Добавил в акумы по 7-мой банке. Что-бы влезли в стандартный отсек просто откусил пару вентиляционных ребер.

Так получилось, что в начале лета 2006-го года я стал счастливым обладателем багги Inferno TR-15. Машинка была уже в собранном состоянии и полностью готовая к употреблению, оставалость только… Только обкатать, настроить, найти место где кататься и многое другое. Но начнём по порядку.
Купил 12 батареек - установил их, купил топлива - заправил, ребята которые продали показали и рассказали как и что делать, огромный им за это респект. Живу я в Реутове и у меня возле дома превосходная асфальтированная площадка качество асфальта там не идеальное, но для багги оно и не требуется, зато размеры примерно 100мХ50м достаточны. В ходе обкатки 2 бака топлива сжёг просто на месте 3-й на очень малом ходу, после чего по мануалу произвёл рабочие настройки. И… Приступил к первым покатушкам. Восторгу моему и очень редких зрителей не было предела! Но очень быстро ездить одному надоело и я приступил ко второй фазе - поиск единомышленников и площадок. Зайдя на этот сайт я понял, что единомышленников много а вот мест сбора, несмотря на непосредственную близость Москвы - мало.
Первым делом (в виду непосредственной близости) поехал на трассу в Люберцы. Для багги 1Х10 эта трасса не подходит - слишком много крупных камней. На второй день катания там обломил ступицу заднего правого колеса. Досадно конечно, но чинится такая неприятность очень легко и не сильно бъёт по карману. На следующий день поехал в магазин купил деталь, и установил. Но на трассу в Люберцы уже как то не хотелось - осадок наверное остался. В связи с этим отыскал возле дома песчаную поляну и продолжил заезды там.

Для поворотного механизма камеры мне требуется серва с углом поворота около 180 градусов. Есть разные способы сделать это - припаять резисторы на переменный резистор в серве (как писали, 1.2 и 2.7 кОм) или генерировать более длинные или короткие чем стандартные управлчяющие импульсы.
Я обнаружил, что можно получить практически 180 градусов изменяя импульс в пределах 0.56…2.2 мс. вместо 1…2 мс. Больше размах не делать - серва упирается ❗

Сегодня утром по жаре выбрался попускать дельтелет с камерой. Один. Поднял, очки надел.
Пара кругов чтобы набрать высоту и пообвыкнуть. Понял, что забыл опустить камеру немного вниз - приходилось рулить вниз чтобы посмотреть где находишся. Но не садиться же. Полетал над дорогой, над дачами и ВДРУГ понял что заблудился и не знаю где я стою. Кружусь на месте, ловлю ориентиры… То ли меня куда-то сносит, но сигнал стал идти с помехами и даже были полные пропадания. И вдруг мелькнуло здание госпиталя, что у меня за спиной - я тут же зафиксировался на нем и полетел. Связь восстановилась, закончились дачи, потом дорога и моя тренога c антенной. Радости было - я даже очки снял чтобы со строны на дельталет посмотреть. Оказывается все пертурбации я провидил на высоте метров 10 - а камера отдаляет так, что кажется 20.
Сел по камере - сначала хотел к себе под ноги, потом показалось что высота большая, развернул - потом вспомнил, что камера все отдаляет и сел на пашню. Земля неожиданно прыгнула в лицо 😅

Пришла куча запчастей, всякой твари по паре - я заказала все, что когда-либо ломала. Поменяла мятую балку, хвостик, мелочь всякую. Разобралась, почему при резком газе его закручивает - слишком крутая кривая газа, заровняла ее немножко. Поменяла шестеренку с 10 зубов на 9. Старая так и не снялась - использовали кусачки и раскусили ее, все равно не нужна. Новая на валу болталась, не сильно, но болталась. Пришлось намазать ось СА клеем, стало хорошо.
Тут же и облетала. Видео прилагается, первый раз на камеру летать страшновато было 😃

Теперь:
PTCV 45 inh 50 inh 100
THCV 0 inh 60 inh 80
GYRO 80

Почему поменяла PTCV - потому что стала настраивать айдл 1, и попала в тупик - при переключении в него с нормала не смогла подобрать кривые, чтоб машинка не кидалась вверх или вниз как бешеная, поэтому просто сделала одинаковые кривые газа и угла. А может зря - все равно пока в нормале летаю.

пока еще не все, но в целом тенденция прослеживается 😃
14 фоток около 50 КВ каждая.

…В одном из аккумов грелась банка. Разобрал, вижу - банка внешне нормальная. А вот рядом - протёкшая. Вынул ту которая грелась, протекшую оставил. Не помогло. Вынул обе - и ВСЁ ПОЕХАЛО! 😃 Теперь на одном аке 7 банок, на другом - 6, но прибавка в 1.2 вольта вполне себе ощущается. 😁 Снова надо ехать в Чип и Дип, за 7-ой банкой для второго ака.

--

Итак, «подобьём бабки», что у меня есть на начало сборки.
Во-первых, конечно сам набор с деталями вертолёта. Хорошая упаковка: картонная коробка, в ней пластиковый чемоданчик с застежками и ручкой. Собранный вертолёт в него, конечно, не поместится, но в хозяйстве сгодится. Все детали разложены в промаркированные пакетики, которые, в свою очередь, сгруппированы по принципу принадлежности: основной ротор, рама, хвостовой ротор и т.д. Инструкция - минимум текста, максимум картинок. На каждой странице расписано, из какого пакета чего и сколько брать.

В выходные полетал несколько раз! Посадка вообще без напряга… планирует очень долго, поэтому заход на посадку подальше делать надо… не сваливается на малой скорости! 😃 Фонарь не супер конечно, но на первое время сойдет…
Вот фото:

Сегодня отрабатывал авторотацию… и вот в полете неожиданно встал движок… посадил вертолет в куст. ничего вроде все цело…
НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ !!.. я думал чтоже такое может быть?.. скорее всего, типа отвернулось сцепление…
пришел домой… и просто в шоке оказался… заклинил двигатель вал…

Итогт дефектовка:
Передний подшипнк - Гууд
коренной Подшипник Гууд
Пара- гууд
Карб и тп… гууд.

Коленвал !!! - ПОРВАН !!!
КАРТЕР ИЗУРОДОВАН !!! я просто в шоке !!!

Смотрите фотку !!!

В воскресенье поднялся небольшой ветерок (~3 м/с), и у меня выдалось время пойти полетать по камере (на дельталете) и облетать новый фанфлайчик мини-Тензор.
С осторожностью взлетев, я обнаружил, что на высоте ветер несильный и ровный и совершенно спокойно летал по камере, зависая против ветра. С ориентацией в пространстве ситуация еще улучшается, теперь спокойно летал над дорогой метрах в 30, даже гнался за автобусом 😒
Из зоны приема ни разу не вышел, хотя несолько раз залетал за антенну. Прикол - решил отлететь подальше - лечу в сторону солнца - камера смотрит слегка вниз и солнце не засвечивает изображение. Отлетел метров на 100 - Антон кричит - я его уже не вижу ! 😃 Тут я спокойно разворачиваюсь и ложусь на обратный курс. Говорю ему - зато Я ТЕБЯ ВИЖУ ! 😎 Он нервничает и тут ИЗ СОЛНЦА не него бесшумно вылетает дельталет (мотор я вырубил для эффекта неожиданности). 😃

Раз в году в Питере проходит конгресс по сальсе. Ну это когда всякие мега-тетьки и мега-дядьки приезжают, чтобы всех желающих плясать учить. Уровень неплохой 😃 . 3 дня нон-стопа, полного отвала бошки и т.д.

В принципе, мероприятие “флуктуирующее”. Если не лень по миру рассекать, можно хоть каждые 2 недели колбаситься. А тут все под боком. Мелочь, а приятно.

Вчера на дискотеке видел кучу нового народа. Некоторые решили приехать на неделю пораньше, размяться 😃 .

Расписывать можно долго, но смысла особого нет. Кому на самом деле интересно - www.salsa.ru. Там все объявления, плюс для крупных городов - тематические разделы форума, чтобы быстро сориентироваться на местности. Например, в Москве, при желании, можно хоть каждый день “зажигать”, Лишь бы здоровья хватило. Вот конгресс пройдет, соберу манатки и припилю туда на недельку.

😃 Он все-таки летает!!! Вчера после долгих мытарст поднял наконец свой Velocity EP.

После прошлых полетов я долго возился со всякими домашними делами - периодически пытался вывезти жену с дочкой на дачу - вывез наконец, думал - ну вот сейчас я … ага - каждый день им что-то там надо привезти - мотаюсь туда каждый день уже вторую неделю. С одной строны там неплохо вечером - покупатся можно в надувном бассейне - с дочкой поигратся немного, теща и бабушка жены готовят неплохо - и думать особо про то, что съесть на ужин - не надо. Но с другой стороны - сижу вечерм и думаю - в 300 метрах холмы - ветра нет. А Я СИЖУ и пью пиво!!! разврат.

Вот фотки воздушного змея. Длина шнурка, который крепится к фюзеляжу в двух точках, у меня около 40 см. Леер примерно метров 25 - 30. Надо длиннее и тоньше, леску буду пробовать. Полетных фото пока нет, неудобно одной рукой…

Вчера на покатушках возле офиса случилось довольно смешное, хотя и было немного страшно - я “завалил” Андрюшу?.

В кратце, это было так:

Приебрел сие чудо.
Радости… 😲

Полетала в выходные баков на пятьдесят. На полном ходу врезалась в землю - слишком низко летела.
Мои чудо-лопасти опять выжили, на этот раз согнув балку буквой Г, разрубив антенну и закрутив штопором main shaft, кроме того, сломался хвостик и пара болтиков.

От антенны отрезалось см 10, но см.25 еще осталось - надо ли чинить или можно так оставить?
Все равно я ее наматывала куда придется, то есть эффективная длина не должна измениться, если я ее размотаю и снова доведу до самого хвоста?

Быстро не получается, времени нет. Но потихоньку строится. Вот тяги проложил, бак поставил. Тут народ фотки змея просил, попозже выложу, вместе с ТТХ.

наконец то установилась погодка
по утрам и вечерам ни ветерка, правда комарики покусывают

так как был изрядно покусан в предыдущий день вместе с оператором
изрядно запасся Маскитолом
вечерок выдался ну совсем безветренный … просто кайф

• оператор(ша) отказалася кормить комаров (горький опыт предыдущего дня) 😕

пришлось думать как снимать полёты, штатив не поможет - крутить надо
или ставить и летать в одном месте, в зоне обзора камеры.

тогда было принято решение прикрепить аппарат на козырёк бейсболки (я же всёравно смотрю в сторону самолета и кто как ни я (пилот) угадаю куда я поверну в следующее мгновение), сказано - сделано - прямо на поле (широкой резинкой) закрепил на козырьке
конструкция получилась шаткая - при задирании головы вверх фотик падал назад, т.е. высоко задирать нельзя, как и резко поворачивать…

В воскресенье собирались полетать по камере со Стасом (Yantsen). В субботу был штиль - но в воскресенье был ветер 3-5 с порывами до 10. Из моих моделей только крыло с импеллером могло спокойно его перенести. Полеты были не совсем удачными - один раз отвалился разъем сервы и один элерон перестал работать - заметили до старта, но осадок остался 😅 . Потом я перепутал реверс руля высоты и с 3-х метров вогнал самик в пашню. Из последствий - помялся скотч на носе из EPP и импеллер слегка повылазил из EPP-кольца - все устранили. Потом был долгий полет, парение на 50-70 метровой высоте без газа - наверное термик подвернулся. При посадке с уже заметно просевшей тягой выяснилось, что батарея 3s вздулась примерно на 5 мм одна банка и была горячей что пальцы едва терпели. Ее положили в тенек а сами выяснили что проблема была в недостаточном охлаждении. Так что мы вырезали в красном носу дыру примерно 4x2.5 см. и такую же снизу для оттвода воздуха. Потом из пакетика сока сделали воздухозаборник и приклеиили его за дыркой на манер крыши летнего театра 😛 . Поставили батарею Стаса 3s 1800, а слегка наши несовместимые разъемы закрепили силой и скотчем. Потом еще “тут полетали немножко © Малыш, Карлсон” и напуганные ветром стали собираться. И тут выяснилось, что у регулятора, который я снял с Тензора, стоял cut-off на 2s !!! Хорошо что рано сели, а то бы и Стаса акк подогрели бы.

Великолепное мероприятие прошло на новой риге. Это место основное для базирования владельцев hirobo и конечно на поле их присутствовало больше всего.
Атмосфера была как всегда дружелюбной и очень общительной. Т.е. каждый пилот мог получить консультацию и поучаствовать в соревнованиях…
Вертолеты были представлены как простыми соосниками электрическими так вертолетами 90 размера… и все они соревновались …

просто посмотрите фотографии

Недавно… а точнее 5 июня 2006 устраивали редбул рейсинг !! крутое зрелище
вот немного фоток… меня нет… я бегал с фотиком или летал …

Пилоты…
Владимир Поцелуйко
Владимир Голубев

ничего так получилось мероприятие. на нем я был как ведущий. вот немного снимков:

Обновил аппаратуру! 😃 Оооочень доволен!! 😲

Данный двигатель прожил у меня досточно долго. теперь его продаю. отлетал около 20 галонов топлива.

Постояннство - признак “профессионализма”: снова сломан передний бампер.

Внедренный поза-вчера саморез был просто вырван… ну да бог с ним, хорошо что не Hub 😁 . Бампер буду колхозить новый, с амортизационными пружинами. Заодно может придумаю как его за-дизайнить так, что-бы он ещё и подвеску немного защищал.

Собственно, из множества фотографий выбрал наиболее радующие глаз:

В этой теме я храню ссылки посвященные Flight Per Video (полеты по камере). Когда что-то новое нахожу - дописываю. Если у кого что есть полезное - прошу писать в комментарии. Я не пытаюсь повторить форум - просто хочу иметь открытое и пополняемое место хранение информации по предмету.
www.rc-cam.com/forum/index.php?showtopic=971&st=0&…
KX131 CASED Color CCD Camera
mostly use 70°. 90° is OK too, it’s just a question of preference. I’ve never been able to tell which one was better. But I use the 70° as I prefer seeing more detail. I’ve flown with a 116° a few times, now that’s pretty weird! Camera: IMO the KX131 is far better than KX141. It has a very sharp image, excellent colours and contrast, reacts very fast to light condition changes and is very sensitive. The KX141 has a pretty blurry image, the image is a bit too light and it needs relatively strong light to give good results. The KX141 will perform comparably to other CCDs.

KT&C S226 , which is the same as BlackWidow’s “KX-131”. Can be bought here for cheaper though:
digitalssinc.com/…/index.ph...roducts_id=2054

Ну что же. Наконец-то это случилось и я его облетал 😃
Итак, все по порядку. Облет проходил в два этапа, то есть в два дня.

Деталь, которая ломается в первую очередь - C-Hub:

К такому результату приводит удар колесом в препятствие на средней скорости. Пока не поломаны оба рычага - просто меняется с противоположного колеса. Когда отломаны оба - тоже не беда:

Спешу написать пока не рассеялись впечатления 😲
Все началось 2 года назад, когда я зачем-то сделал планер Тетрис (см. Планером В Душу), купленный в Теримике в виде набора. Покидав его, я понял, что пришло время ставить мотор и радиоуправление - но цена меня отпугнула. И тут я увидел предложение откровение Acipter Badius RTF, где писалось, что модель поднимает беспроводную камеру с кроной. Так я узнал, что для того, чтобы ощутить себя в полете, не обязательно летать на параплане (был у меня такой опыт - полетов 20). Достаточно купить этот самик и беспроводную камеру - и я смотрю глазами орла 😃 ! Все это было два года назад. С тех пор я получил гигабайты видеозаписи с самых разных самолетов (Acipter Badius, C17-Lee,

На самом деле никакая, конечно, не мамба а простой сеанс фотографии. С разоблачением, что называется.

То есть четыре фотографии будут просто последовательно отражать некое событие, а пятая (которая на самом деле все та же четвертая, но особым манером подготовленная) как раз и раскроет перед зрителями весь секрет фокуса.

Вчерашнее утро.

Показательный заезд в офисе привел к расколотому переднему бамперу. 😠

Вечерок
начался довольно чудно - показательные покатушки в ближайшем парке доставили массу удовольствия. Сухое футболное поле (грунт, без травы) - идеальное место вдоволь по-пылить. Полный газ + выкрученный руль дают эффектное кручение на месте с разбросом песка вокруг. Радует глаз.

Батарейки выдохлись в ноль, но было решено пойти на второй круг. Охлаждение и зарядка заняла полтора часа, когда вышли на улицу уже стемнело. Но, взглянув на хорошо освещенную и пустую авто-стоянку решили катануть на ней (хотя бетонные бордюры всем своим видом предупреждали об опасности). Заезд был не долгим. Секунд 10. Тормоза и выкрученый руль не спасли от смертельного столкновения с бетонной преградой:

• сломан C-hub (поворотный кулак)
• сломан передний аморт у основания
• погнут шток у второго аморта