New entries

А на другом конце аэропорта окопались планеристы. Утречком вытащили планера за горку и целый день пуляли их в небо.

Для этого у них есть лебёдка и куча детворы, что старым пикапом затягиват трос к взлетающим

Что мы всё о модельках? Может пару слов о взрослых мальчиках? Всё полёты производились на вполне себе аэродроме. Или в аэропорту? Все признаки аэропорта налицо, как то:

• ангары с самолётами
  
• пожарный автомобиль
  

Попробую рассказать о электронной начинке современной аппаратуры начального уровня gt3.
Вся аппаратура серии сделана на базе микросхемы-микроконтроллера STM8.

Собирал несколько дней. Качество кита на высоте. Сборка доставляла одно удовольствие.

Места на шаське вобще нет. Две недели думал как загерметизировать и расположить электронику. В итоге купил герметик прокладку Done Deal и Cramolin Urethane. Положил 2 слоя уретана, через пару дней залил герметиком. В корпусе приемника сделал несколько отверстий, собрал. Герметик загнал в шприц и через отверстия забивал герметик шприцом. Для внешнего бека купил термоусадку 15мм в диаметре, оказалась толстой, но других небыло. Намазал герметиком, одел термоусадку и усадил. Лишний герметик удалил сразу. В регуле снял крышку вентилятора и верхнюю рамку. Все пустоты так же забил герметиком, одел рамку, лишний герметик сразу удалил. Регуль загермеченный с завода, а эта доработка для того, чтобы меньше скапливалась грязь внутри регуля.

Масла в дифах 7/7/3, в амортах 600.

И настало утро судного дня…😁 Кофе, кофе, кофе, идём грузить самолёты.

Планы грандиозные, самолёты тоже, погода вполне неплоха. Следующее фото можно описать очень просто: мужики, да не буду я на этой хуете летать, чё вы доебались?

Я, как вы знаете, полумер не люблю 😁 😉 😃
и решил я тему сисек FBL раскрыть полностью и самостоятельно !

Для этого берём самый летучий, самый простой и самый надёжные вертолёт
Atom 6 HV (мотор Пира 700-520 и регуль Контрон 80HV) в качестве тестера
и ставим на него по очереди все популярные на сегодня FBL.
Сравнивать буду всё: доходчивость мануала, простоту настройки,
дружелюбность интерфейса, лётные качества, удобство эксплуатации.
В результате, надеюсь, получится более менее полезный обзор.

И сдается мне, что резервы веса можно выцарапать теперь только в окраске …
Однако, по порядку.

Cтабильник-рулильник на этот раз вышел на загляденье.
Тонкий, жесткий, звонкий, ровнехонький …

Второй мой печальный опыт с потерей аппарата… на этот раз немного веселей все закончилось…
Коментарии на видео все пояснят…

Хе-хе!
Победил я таки FrSky! Теперь передается вся телеметрия с мегапирата прям на экран турниги! А орешек то просто раскололся!
Все пытался родной TTL-инвертор от FrSky-я заставить работать. И так его, и сяк. Нифига! Оказывается достаточно было спаять 4 детальки и получить простейший инвертор сигнала.

Вот такая вот хренька получилась:

Событие это назревало давно и свершилось неотвратимое. Пришлось ехать. Я конечно упирался, но шантажом и угрозами меня заставили.
Утром в пятницу прыг в авто, PLS8->PLA2->DEA12->DEA10->DEA2->DEA33->DEA44…
Гугл рассказал мне, что впереди 1000 с хвостиком км и 9 с минутами часов. Я не знаю, как он это рассчитывает, наверное исходя из того, что пилот валит всё время с максимальной скорость.
Не суть…10 часов спустя выползли из авто.

Що потрібно хохлові для щастя?
Правильно! Красуня - розумниця дружина (жена)! Блондинка, спортсменка, красавица - УМНИЦА!

А ще?
Правильно! Добра горилка!

22-го июня я с супругой по приглашению директора школы провели выездное мероприятие, приуроченное ко Дню Памяти и Скорби. В начале познакомились, я рассказал о нашем земляке А.И.Покрышкене, об истории нашего объединения, моделизме, классах авиамоделей. Познакомил с авиасимулятором. Провели соревнование на нём(слизали идею омичей, только самолёты), было 26 участников. Призеры были награждены сладкими призами, а самый молодой(5 лет) воздушными пузырями. Результаты соревнования меня порадовали, некоторые дети как-будто родились с пультом, одна из них, девочка. После, на улице провел показательные полёты, брал с собой три модели самолетов и вертолёт.
Вывод: гостям и хозяевам обоюдно понравилось, будем дружить.

Засела сегодня с утра, и не знаю даже, как дальше с ней жить… 😵

Это дурная голова:

А это сама заноза:

И даже три!

По иронии судьбы, это маленькое чудо природы Strømsdammen было первым местом в лесу (за городом), куда я отправился, впервые приехав в Осло лет 5 назад. Глянул на Google Maps, понял, что на спутниковом снимке не понятно что, и пошел смотреть. И на месте того, что казалось каменистым пляжем у горного озера, нашел 150-метровой обрыв, озеро, шумный вытекающий проток, запруду на нем и каскады водопадиков дальше вниз по склону по дороге к озеру Bogstad.

И вот недавно я пришел туда снова, с целью полетать FPV на коптере. Начал я сверху, намереваясь развернуть антенну вниз и летать “в яме”. Там на краю пропасти даже лежал заботливо оставленный коврик для медитации (фотки ниже) 😛. Но в тот день быстро затянуло солнце и задул ветер, причем дул именно в сторону склона, что чревато роторами - и я решил тогда не летать, и попробывать стартовать снизу.

Надоело каждый раз после поездок на полеты латать обшивку крыла. То там поцарапается, то здесь зацепится. В интернет - магазинах есть чехлы, но цены на них уж больно кусачие.

По совету волгоградских моделистов купил рулон теплоизоляции в магазине ОБИ.

В общем просто времени сейчас нет. Много дел. И так:

Забацал себе тюнинг ТУРНИГИ, огромное спасибо мега человеку Михаилу Коневу (mk00) за его разработку (ВЕЧНЫЙ СТИК) и отлично выполненную работу!!!

Вот фотки того что получилось: