New entries

4-х секундную борьбу с Т-Рексом проиграл. Но он боролся не чесно - ему помогла высокая трава.

Чёрт, паразительно но факт - ощущения от реального вертолета ваще не имеют ничего общего с симулятором! 😠

Аккуратно, не высоко взлетел…плавно понесло хвостом в сторону склона с травой…послышался треск срезаемых верхушек травинок…мне-бы газу немного дать, но я решил небольшой крен на нос и отлечу от неё…не успел - лопасти зацепились за траву и верт упал.

Отлетел колпак.
Срезана ведущая шестерня.
Отломилась тяга серво-лопаток.
Погнуты штоки серво-лопаток.
Все сервы живы.

Вывод: основная проблема - отсутствие ощущений реального вертолета, его динамики, реакции на ручки управления. Взлететь и сразу начать “пробовать” не дает инстинкт верто-сохранения.

Но выход из ситуации очевиден - полетать на шнурке с опытным пилотом…

начал еще начале лета
называется аля ХЭНД МЭЙД (ну сам короче все придумал)
в процессе постройки соорудил аппарат для резки пенопласта (нихромом), все получилось , немного потренировался и окей.
и так полностью все сделано из пенопласта
крыло сверху из шарикова а снизу из оранжевого (как голубой , только оранжевый, фишка такая), вставлена рейка.
фюз–мелкого , крепкого шарикова пенопласта
стаболизаторы задние из потолочки ( какой-то странной), тоже вставлена рейка.

признаюсь все делалось “на глаз” так что многое я не учел
-в первую очередь шаси, сначало их усилия не хватало даже на то чтобы просто держать самик на полу, но я начал все укреплять , и дошел до того, что все шась стало весить 35гр.
-второе , это то, что потолочка на заднем стабилизаторе оказалась слишком хрупкой и была сламана еще при строительстве (на неё упал аккум случайно) , вот тогда и пришлось вставить туда палочку.

Как сулил, начинаю сборка планера Графит 2 электро.
Планер в самом недорогом, стеклопластиковом исполнении. Оперени - классическое, как еще говорят X-tail.
Машинки по кругу: Futaba S3150 digital servo.
Мотор: Hacker B50 S9 с редуктором 6,7:1
Регулятор: TMM 8016-3s profi line
Кок винта со ступицей: RFM 38mm
Приемник: Futaba R149DP
Лопасти винта Graupner или Aeronaut. Какие конкретно - покажут подлеты.

На заказанную в воскресенье вечером REVO уже получил подтверждение, что машина выслана 😃 Приедет вариант вот с такой расцветкой (цвет корпуса зависит от выбранной частоты аппаратуры. Я выбрал тип синенький.

Набор основных хоп-апов так-же сформирован и ждет скидку 😁 - обычно, после большой покупки, Башня присылает спец-предложение купить у них в течение месяца товара на 100 или более доларёв со скидкой толи в 40 то-ли 50$.
--
В подготовке к будущей электро-конверсии в E-REVO очень помогает Артур- GriffinRU Любезно выдал мне списочек электро-оборудования. В итоге, оказалось, что качественная конверсия тянет на весьма внушительные деньги:

Знатно полетали в воскресение 😃 😈

Сделал “окна” из голубого Оракала, вклеил штыри за которые крыло будет крепиться на резинках, и сделал систему воздушного охлаждения… 😛 Теперь немного больше на самолет похож становится =))
Крыло на подходе…

Сегодня облетал Трекс 600 !!! зверь машина. Ведет себя как 50 раптор, даже повеселей.
акки Пилотаж 4900 T-Rex Edition просто супер.

вот такой он красавиц.

Вот собственно, решил построить для полетов в парке… 😎
Пока что готов фюзеляж и оперение… крыло пока не решил как делать, или из потолочки гнуть(несущая обшивка) или из пенопласта струной вырезать, 2-й вариант будет попрочнее я думаю, но по весу тяжелее, но думаю не намного… ☕
Как соирался фюз: Вырезаются 2 боковины, 4 шпангоута из потлочки и 1 из фанеры 3 мм.(мотошпангоут), затем верхняя и нижняя части и склеевается воедино клеем “Титан”… Затем стыки необходимо вышкурить и придать скругления. В-принципе копию или полукопию не собирался делать, оставил только внешние обводы и пропорции Як-12… обтягивается цветным скотчем…
Аппаратура:
мотор - Pilotage Deluxe 2213/22;
акку - I-rate 11.1V 1500 mAh и 1800mAh;
рег - Markus Hobby 30
приемник - Multiplex RX-9 Synth
машинки - планируются hs-81mg, но пока еще не купил…

Сначала было так 😃

Вот и я решил создать свой блог так как у же давно занимаюсь моделированием а блога все нет
Сегодня закончил разработку микро бесколлекторника ,длилась она около двух дней вот собственно фото

Я совершил очередной экстрим - полетал по камере ночью. Ну почти ночью в 9:30 (msk) но посмотрите - как темно в это время. Я не мог даже молнию на конверте с очками 😛 .
Как оказалось, камера ACE-300 отлично видит в темноте, даже пытается переключиться на дневной режим, когда видела небо. Так что лавры чувака, снявшего ролик про ночной полет на Zoom’е, тяну на себя 😂

Приволок сегодня домой родимого. Синенький низ, беленький верх. К нему машинок по имени Ripmax SD100 аж 4 штуки, 4 баночки 350-ти mAh гидридиков и приемник Futaba R156F. Фотки ожидаются.

В общем начали.
Ни для кого не является секретом внешний вид бластера, так что занимать место на сервере общими видами не буду. Вкратце перечислю комплектацию:
Крыло
Фюзеляж с пристыкованным носиком, фрезерованным под киль пазом и крышкой аппаратного отсека.
Стабилизатор
Киль
Набор угольных тяг
Набор наконечников для тяг
Узел навески цельноповоротного стабилизатора
Карбоновые кабанчики

Про комплектацию электроникоя я отписался несколько выше, а на одной из прилагаемых фотографий она присутствует.

Фотографии тут:

gallery.rcdesign.ru/showgallery.php?cat=180&usr=10…

Взлётный вес - 1750 гр. с 2200 mAh Li-Poly, 480-м (по типоразмеру) чешским бесколлекторником, редуктором 3:1, пропеллером 11x7, стандартными сервами и стандартным же приёмником (регулятор на 30 ампер в расчёт не беру, он лёгкий). Батареи хватает надолго, потому что в половину газа планер тоже набирает высоту – правда, весьма неспеша. 😃

На тяге ведёт себя несколько неустойчиво – видимо, я промахнулся с формой пилона, и точка приложения силы тяги выбрана неудачно. Зато очень резво набирает высоту под углом 35 - 40 градусов к горизону.

С тягой крутит петли довольно малого радиуса (sic!!!)…

Посетил Москворецкий рынок с целью найти альтернативу Great Plane’овской оправке для наждачной бумаги.

Пережил культурный шок.

Старею. Раньше эти средневековые улочки и вавилонское столпотворение не производили такого впечатления.

сегодня впервые смотрел на свой самолет, стоящий на стойках шасси.
вторая половинка была только что вынута из матрицы (стойка из двух половинок).
первая уже покрашена в черный цвет.
сейчас надо подшпаклевать мелкие пузырьки воздуха на второй стойке, покрасить.
и подогнать крышку лючка, которая закрывает крепление стойки.
фотки в дороге…

При посадке я чуть не задел крылом дельтаплана пожилую женщину с коляской 😮 . Да, мне очень стыдно 😊 😊 😊 , хоть я и просил их повременить с выходом на дорогу. В свое оправдание могу сказать, что дельтаплан мягкий и с податливым EPP-контейнером впереди.

В сделанную ранее OSD-плату я добавил часы полетного времени и альтиметр на барометре MPX4115A. Пришлось попотеть с программой и надо еще добавить программный фильтр по типу того что сделан в моем устройстве Head-Tracking для сглаживания данных с акселерометра. Главное - пашет.

Еще я сделал очередной высокотехнологичный дельталет. Из угольных коленок для удочек, текстолитовых деталек и пластиковых M4 болтов и гаек. Можно собрать-разобрать за пару минут. Складывающиеся крылья, музон, кондиционер - короче - полный фарш 😂
Для камеры - платы - батареи сделал обтекаемый отсек из EPP. Хочу еще сделать свет и звук 😒

Есть!! Есть ночные полеты!!
Идея
Идея витала в воздухе уже с прошлого сезона. Весной, когда доделывал цессну, заглянул на рынок для светодиодов на бортовые огни, а там – светодиодов, всяких разных и очень ярких. Такими не огни, а весь самолет осветить можно. Но идея встретила кучу негатива и скепсиса местных зубров моделизма.
После фоток и видео Голубева решил – идею – в жизнь!!! Вертолетов у нас правда нет, как и светящихся полосок, но тем и интереснее задача. 18 числа решил закинуть идейку в молодые головы, еще не помутненные заморочками. Конечно, не обошлось без грязных технологий (да вам просто слабо, представьте себе как мы с Шуриком слетаем ,а вам, чемпионам по пилотажу, только останется в сторонке стоять 😁 ) Очень интересно было понаблюдать за реакцией молодежи. Моделисты-кружковцы реагировали очень сдержанно и прохладно, со скептицизмом отнеслись к этой затее. Вольные хоббисты наоборот –тут же повелись и выдали кучу энтузиазма! Тут же прорабатываем план, кто, что, когда и как. Решили приурочить к 20 августа, то есть через 2 дня. Удивительно, но к вечеру воскресения 4 самолета были укомплектованы светодиодами и лампочками. В Икее обнаружились светящиеся полоски по 30 руб за метр, но так как их нашли только в обед в воскресение, ставить не стали.

Как я уже писал ниже, решил попробовать заказать чего-нибудь из “HeliKraft”, благо отзывы о нем хорошие. Заказал чемодан для вертолета, лопастей основных и хвостовых (чтобы было, что ломать), приемник 149, кварцы к нему, ну и еще по мелочи. Вот как это происходило по времени.

• 14 августа вечером сделал заказ и оплатил
• 15 августа пришло подтверждение об оплате
• 16 августа пришло подтверждение об отправке и номер EMS для отслеживания, вечером того же дня по этому номеру узнал, что посылка попала на рейс. 😁
• 19 августа, опять же по номеру посылки узнал, что она уже в Москве и передана таможне. Я к этому подготовился: взял выписку из банка об оплате, знакомые брокеры помогли коды ТН ВЭД подобрать. Ну, думаю, раньше, чем через неделю не получу ничего. Но не тут-то было! 😃
• 20 августа, утром, я только завтракать уселся - звонок на мобильник: «Посылку ждете? Куда везти?" Я отвечаю: “Спасибо! Я сам заберу”. Подъехал в почтовое отделение на Усиевича 16 (примерно между м “Сокол” и м “Аэропорт”), работает круглосуточно, без выходных, показал паспорт, расписался и В