New entries
На фотках еще не встроена платформа с велкрой для GoPRo, не обклеены законцовки пленкой, не усилена одна часть крыла армированным скотчем (жду длинные усики антен для приемыша)
Пока Смалтим не выпустил свою коробочку продолжаем исследования.
- Испытал различные винты. С винтом 9х6 ток на подъёме 12-14А, а с 9х4,7 - 10-12А.
И по ощущением с 9х4,7 летать приятнее. - Взлетать с полным газом без РВ не возможно, придётся отрывать мотораму и делать по человечески с регулируемым выкосом.
- Тестировал коробочку DVR - пока не удачно.
Вот немного нарезал с налобной камеры
Недавно осознал, что в столице нашей родины был только по делам. А ведь там какие-никакие и достопримечательности имеюцца. Да ещё и приглашение пришло посетить утреннюю программу нашего второго госканала. Так у них студия в двух шагах от Бранденбургских ворот. Вот и решил совместить приятное с очень приятным.
Оседлав семейный лимузин, ринулись в путь. Преодолев первые 200 км, начали замечать первые вкрапления белых стволов берёз Bétula pubéscens в тёмных хвойных лесах по краям автобана. В наших краях больше распространены берёзы подвида Betula pendula, которые потемнее. Чем ближе к Берлину, тем больше берёз. По навигатору быстренько находим отель и вот мы уже любуемся Моабитом с балкона. По левую сторону знаменитая Моабитская тюрьма, где, кроме прочего, побывали Карл Либкнехт, Эрнст Тэльман, Георгий Димитров и, немного позже, Эрих Хонекер.
Из серии: Берлин-город контрастов
чудесный вид на архитектурные памятники эпохи победившего социализма
Новая застройка неподалёку
К счастью или нет, далее будет видно, достался мне Pike Superior в исполнении 3Ж. Единственно что его ждет: или полка, или 5Ж. Так что Друзья и Коллеги, жду Ваших предложений по перевоплощению огромной птицы.
Интересуют следующие моменты:
- Кок резать под какой размер? 33 или 36 или?
- Что делать с балластной камерой?
- Как скрутить охапку проводов?
- Куда деть батарейку?
- Куда деть приемник?
- Сервы в фюзе оставить на месте?
До мирового рекорда, не хватило каких то нескольких секунд. Одна металка, не смогла продержаться и одна модель упала. Но тем не менее…😉
knigarekordovrossii.ru/…/717-maksimalnoe-kolichest…[gallery1a77e6d7b1]/0/
Немного запоздалый финальный выпуск.
Просто впечатления от организации фестиваля.
У фестиваля есть своя страница в интернете, http://www.airlinertreffen.de, где публикуется вся информация.
Уже на съезде с автобана путь к площадке обозначен большими целеуказателями.
Площадка имеет подъездные дороги с двух сторон и обеспечена большим количеством парковок. При парковке помогают волонтёры из молодёжи клуба.
Проезд на территорию площадки для участников бесплатный.
Вход для посетителей платный: 3€ взрослый, дети бесплатно.
В ангарах клуба многочисленные волонтёры занимаются приготовлением и продажей закусок (хотдоги, картофель фри, местная кулинария)
Ближе к столикам находятся павильoнчики с пивом и безалкогольными напитками.
Сегодня снова летал на авангарде. Тренировал 8-ки хвостом вперед и круги носом в центр. Моя ошибка в том, что делал это все слишком низко над полем. На очередном круге “зарулился”, и не имея запаса высоты, зацепил землю.
В минусе: лопасти основного ротора, балка, возможно основной и межлопастной валы (вроде ровные, но поменяю чтобы избежать лишних вибраций).
Небольшой итог : До первого “зарула” отлетал 60 паков по 4,5 минуты, это 4 часа 30 минут в воздухе❗😃
Побывали на авиапразднике, посвященном 100-летнему юбилею почетного жителя города Новосибирска А. И. Покрышкина и посетили детско-юношеский центр «Планетарий».
В рамках праздничного мероприятия на аэродроме «Мочище» наблюдали авиашоу с участием различных пилотажных групп, самолетов НАПО им. Чкалова, экспериментальной авиации СибНИА, боевой техники ВВС России, авиационной ретро-техники; демонстрационные полеты на дельтопланах, парапланах, воздушных шарах, показательные прыжки парашютистов, показ автомобильной ретро-техники времен Великой отечественной войны.
Примечателен тот факт, что дети впервые встретились с директором Авиацентра Валерием Владимировичем Петровым, благодаря которому нам была представлена возможность познакомиться и сфотографироваться со знаменитостями – летчиком-испытателем Мариной Лаврентьевной Попович и Героем советского Союза, участником Великой Отечественной войны Леонидом Николаевичем Пономаренко.
Лето скоро закончится, а я наклепал только тройку клипов, ладно, смотрим что есть)
Е-макс
Дискавери
Отличный и весьма познавательный эксперимент провел один из пользователей Хабрахабра.
Берем старенький телефон, МТС-локатор и отправляем по почте, чтобы посмотреть, что и как работает внутри этой адской макаки клоаки…
Никаких сюрпризов, к сожалению… Просто халатность и рас3.14здяйство, ну а заодно, разабазаривание времени и денег…
По моему, самое время сажать “гениальных” логистов. Уже даже не смешно.
Решился на продажу двух пепелацев своих - Ваку и Надзирателя. Места даже в новой хате двухкомнатной нет 😃 - у меня в комнате-мастерской 2 самолета висят на стене, один лежит на шкафах и в шкафе паралет маленький и на полу паралет большой и это только что я себе оставил, а еще 2 вообще не в кассу уже, да и вырос из них(ФПВ) и все таки Золотой Век авиации не для меня(Вако) - я все таки к Первой Мировой ближе. Фоккера и будущего Кэмела оставлю для ретро-коллекции, Диаблу для расслабленных полетов, Параплан маленький для куролеса и большой…большой для своего Real Fly
Потому вот предложение на продажу. Отдам частички души занедорого совсем, почти дадом:
rcopen.com/forum/f14/topic329999
Мысли вслух… Вот интересно, есть какая то судьба, или невезучий день или еще какая то хрень…
Летный день незадался с самого утра. Из 5 батарей поставил одну разряженную. Выход с инверта- отсечка, на авторотации сажаю верт. В минусе шасси ( повезло)
Подкидываю шасси и батарею, инверт - звук бзииинь, и движок взмывает обороты отдельно от лопастей. Опять на авторотации сажаю верт - в минусе шасси ( повезло)
Разбор полетов показал что открутился один винт крепления двигателя и пинион отошел от шестерни
Подкидываю шасси, креплю мотор. Взлетаю. Стик шага вверх, вниз - а верт как пошел вверх так и идет. Незнаю что произошло может глюк фбл может приемника может аппа верт улетает все выше и выше. Холд. Двиг останавливается. И с 30 метров практикую авторотацию 😃
В минусе шасси ( повезло)
Тщательно все проверяю, подкидываю шасси - думаю ну уж нет. Летать я БУДУ сегодня.
Итак решил выйти на новую ступень эволюции купил станочек и он уже у меня, ехал ЕМС примерно 40 дней приехало все в целости и сохранности. Рабочее поле 30Х20см (больше ставить просто некуда), а этот влезает в шкаф, вмести со всеми причиндалами.
покупал тут
Как разберусь и запущу это чудо сделаю полный обзор. Отправка обошлась в 8000р
По многочисленным просьбам выкладываю фото и видео, сеня попробовал погравировать, получилось не очень, но как говорится первый блин комом.
После 20-дневного ожидания получил на почте такую раму Hobbyking X525 V3 Glass Fiber Quadcopter Frame
Заказ делал через склад Хобикинга в Нидерландах, посылка долетела за 22 дня обычной безтрековой почтой.
Рама упакована в простую картонную коробку
Все части рамы упакованы в пакетики. Вот что находится внутри коробки:
сегодня свершилось то, для чего несколько месяцев изучались: вики ардукоптера, форумы, витрины инет-магазинов, мануалы …
А вот тут - всем желающим музыка.
Очень люблю послушать.
Наслаждаемся. Мы же добрые люди.
Сегодня после работы заехал на авангард, чтобы полетать. Летая 6-ой аккумулятор, тренировал тик-так. И вот, на четвертой минуте раздался резкий хлопок и из вертолета повалил дым! Я испугался, тем более накануне смотрел видео, как загораются вертолеты. Дернул “холд” и каким-то чудом с пяти метров посадил вертолет в траву. Обошлось все вполне благополучно, намотал немного травы на хвостовой ротор. В паке выгорела одна банка.
После первых успехов по съемкам с гексы возникла мысль о создании влагозащищенного коптера для безопасных для оборудования съемок на воде. С камерой все решается просто - проха ставится в свой бокс. При использовании подвеса на БК моторах надо загерметизировать только датчик на площадке камеры. А вот с самим коптером появилась проблема уже на этапе испытаний. Связана она с герметичностью объема и отсутствием циркуляции воздуха для охлаждения регуляторов. На данный момент квадрик выглядит так - rcopen.com/…/5140e38e99707300774383ec
После подключения регуляторов и приёмника к плате контроллера, возникает следующее желание - проверить работу.
Для этого надо будет немного подредактировать файлы конфигурации перед заливкой прошивки в память контроллера.
Очень рекомендую перед всеми дальнейшими действиями снять винты с моторов (если они уже установлены).
Также перед началом редактирования некоторых строк рекомендую воспользоваться GUI для MultiWii, с целью убедиться что все соединения сделаны верно, в программе видна “синхронная” с наклонами платы работа авиагоризонта (наклоны по крену и тангажу совпадают с манипулированиями платой полётного контроллера).
Но самое важное на этом этапе - запомнить(записать) значения индикатора газа которое отображается при крайних положениях стика, эти цифры нужны для редактирования файла прошивки.
В программе Arduino открываем файлы свежескачанной прошивки, переходим на вкладку config.h