New entries

Скажу просто, порадую злорадных - разъе’BAN’ил квадр, отправил его на кладбище…

1. Самое простое - замена подсветки.

Жуковский клуб “Горизонт” объявляет новый набор парапланеристов: flycenter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=5755

Тут нас таких уже много, и надеюсь, что станет больше! Осенью самое время начинать учиться, по крайней мере я так и сделал в 2011 году 😃 Есть время послушать лекции, позаниматься “наземкой” на осеннем ветру, полетать сверху вниз на Борисоглебском озере и Боровском кургане, затянуться первый раз на лебедке в спокойном зимнем воздухе, а к весне быть готовым выехать на сборы, летом - встретить термичку или (при желании) освоить полеты на моторе.

Сомневающимся скажу: параплан - летательный аппарат, а не парашют! У топовых парапланов аэродинамическое качество достигает 12 единиц! Параплан - не экстрим, я и большинство товарищей по хобби летают для того, чтобы созерцать небо и землю, а не хапнуть адреналина. Из всех видов авиации параплан самый доступный, но для обучения вам даже не понадобится покупать собственный комплект оборудования - учатся на клубном.

Осваиваю Solidworks … нарисовал первую детальку для печати на 3D принтере (прослойка между БК мотором и подвесом). Аксакалы, сие можно напечатать, или что то исправить надо?

В свете последних веяний форума - это чехол не для “авиамодели” - а для двух палок с моторчиками… Коптер - не модель!!! 😁
PS. В меня помидорами не кидаться, мопЭД не мой…😈

Новый самолет тоже оказался большой удачей. Дон Дуглас выпустил 138 самолетов этого типа и готов был продолжать серийное производство. Но авиалиния ‘Американ эрлайнс’ считала, что Дуглас может создать нечто лучшее: ей был нужен самолет больших размеров и притом более роскошный и комфортабельный.
Так появился на свет ‘DC-3’ - самолет на двадцать одного пассажира. ‘Двадцать один оказалось одним из наших самых счастливых чисел’, - заявил один из руководящих сотрудников фирмы Дуглас.
На ‘DC-3’ было установлено два мотора ‘Райт сайклон’, в 1100 лошадиных сил каждый. Самолет был безопаснее других транспортных самолетов, существовавших в те годы. Он обладал лучшей маневренностью, и его грузоподъемность была на одну треть больше. Его крейсерская скорость равнялась 295 километрам в час, а предельная скорость могла достигнуть 335 километров. Он мог подниматься’ над бурями, через которые приходилось пролетать другим самолетам. В кабине пилота были установлены два отдельных комплекта приборов: в случае порчи одного комплекта, пилот мог пользоваться запасным. И, самое главное, на самолете был ‘Джордж’ - совершенно новая автоматическая система управления, разработанная и сконструированная фирмой ‘Сперри джайроскоп компани’.
‘Дурная птица’ обладала, однако, одной особенностью, несколько беспокоившей пилотов: при полете крылья самолета начинали чуть заметно трепетать.

Хорошо написанная статья.
Однако на фоне неё действительно возникает вопрос:
Если самолет столь надежный, почему про Ли-2 ходил анекдот: " Долетит Ли, не долетит Ли?!" Из-за Советской сборки?..
Статью взяла вот от сюда: popgun.ru/viewtopic.php?f=149&t=38648
История самолета “DC-3” (Начало)
Самолет получил кличку ‘Свистящий Уилли, или Летающее решето’. Дело было в Китае, во время Второй мировой войны. Японские штурмовики налетели на стоявший на земле ‘DC-3’ и изрешетили его пулеметным огнем. На пробитые пулями дыры - их было около тысячи - кули наложили парусиновые заплаты.
После такого ремонта самолет, рассчитанный на двадцать одного пассажира и трех человек экипажа, забрал шестьдесят одного человека и взял курс на Индию.
В пути он попал в тропический шторм. Дождь смыл парусиновые заплаты, и ветер, все усиливаясь, пронзительно свистел на разные лады в дырах, точно тысяча распоясавшихся ведьм.
Два часа самолет медленно и тяжело летел по грозному небу. Наконец, он приземлился на военной базе. К усталому пилоту подошел майор и проворчал:

Чтобы найти интересное и нужное приходится часами и сутками изучать километровые ветки этого бесценного форума. Многие терпеливо и неустанно помогают начинающим и друг другу советами и ссылками. В благодарность всем хочется поделиться найденным материалом. Поэтому здесь буду всё и складировать. Начнём?

1. Создаем каталог например H:\Capture.HD\Restore.

2. Скачиваем recover_mp4_to_h264.zip с slydiman.homeip.net/rus/mmedia/recover_mp4.htm (ссылку в конце) и распаковываем в созданный каталог. Там два EXE-файла - recover_mp4_to_h264.exe и recover_mp4_to_h264_x64.exe, выбираете что Вам больше подходит. У меня XP 32бит, поэтому я буду говорить о recover_mp4_to_h264.exe.

3. Скачиваем ffmeg c ffmpeg.org/download.html и распаковываем в тот же каталог. Нам нужно, чтобы каталог bin

Получил письмо. Как чувствовал, что надо батареек притащить три-пять. Теперь блин пару месяцев на оленях из Сингапура будут добираццо. 😦 Ну мне не горит с другой стороны.

Dear valued HobbyKing Customer,

RE: Battery Shipping from International Warehouse

Please notice, we have recently been informed by some of our shipping partners that they will no longer be able to ship orders containing lithium based batteries on behalf of HobbyKing from our International Warehouse. As a result, orders placed between 23 September 2013 and 2 October 2013 may have been affected and returned to the International Warehouse.

The shipping options that this will affect are EMS, Singpost, Registered Mail, Air Parcel and China Post.

If your order has been affected, HobbyKing will be upgrading your chosen freight option at no extra cost to you to ensure that you receive your order in a timely fashion.

Наконец то сшил чехол для квадрокоптера. Размер 500x500 мм , есть карман для винтов, 4 крепления для модели. Чехол первый в моей “пошивочной” жизни.

Мое первое видео в Full HD на GoPro 1 mode 5 совсем без желе!

Место знакомое - остров Hovedøya около Осло. Осенний пейзаж на закате был просто очарователен, и я, улетая вдаль, хотел отлететь как можно дальше, охватить все, но из-за особенностей рельефа был вынужден поворачивать и возвращаться 😃. Удалось опять застать паром, на этот раз приходящий в порт, а не уходящий.

Во второй части видео (которая на самом деле снималась первой) немного покружился над знакомыми руинами монастыря, над которыми уже летал на квадрике и трикоптере. Но - те разы все было серо и туманно, а в этот раз видео оживляет изумительная игра света и тени. 😒

Несомненно слабым местом в ситаках “народного пульта” есть потенциометры. Конструкция их весьма хлипкая и время жизни непредсказуемо. Имея в арсенале народного любимца в лице флайская, со временем, все чаще посещают нехорошие мысли о неизбежном дембеле этих самых поцов, в самый неподходящий момент. Достать новые “оригинальные” потенциометры как все знают нереально. Поэтому, народ выходит из ситуации как умеет.

Не являясь первопроходцем в части допила этого бага, изучил достаточное количество (и здесь) конструкций по замене штатных на альтернативные решения. Для себя поставил определенные условия:

1. Датчик должен быть бесконтактным(магнитным)
2. Конструктив должен быть не “колхоз”, и не из области фантастики
3. Бюджет мероприятия должен вписаться в “границы разумности”
4. Доступность компонентов “здесь и сейчас”, никакой экзотики

По-первому, при выборе собственно самого сенсора положения(угла поворота) сразу отсеял решения от Аустрианмикросистемс. При всей своей заманчивости совсем не вписывалось в п.4, хотя есть возможность заказа сэмплов совсем на шару(+к п.3), но! их больше 3-х шт. в одни руки не дают, а нам надо 4-ре, да и шара как элемент хитрожопости, одному дано, а у другого не получится. А в друг, кто-то захочет повторить? не из хитрожопых;).

😍
Используя удобство ведения дневника давно хотел поделиться со всеми тем, что интересно для меня, и, надеюсь, будет интересно для моего любимого внучка.
Буду активно использовать возможность редактирования, поэтому в записях постоянно будут изменения. Приятно получить от всех замечания и предложения, на комментарии типа “бред” не обижаюсь, уже привык.
Зачем мне всё это нужно? Кроме собственно хобби хочется извлечь из всего этого хоть какую то практическую пользу. Вот несколько задач, которые хотелось бы решить:

1.Сделать абсолютно безопасный носитель сверхлёгкой камеры HD типа брелок именно для съёмок в местах скопления людей, в основном в помещениях и на улице в хорошую погоду. Безопасный - значит лёгкий и с защитой пропеллеров. Подходят любые варианты: коптеры, воздушные шары, змеи, телескопические выдвигающиеся стрелы с микро подвесом и стабилизацией камеры.

Музычка порадовала. Обратите внимание на огнетушитель на дальней стороне стола.
А если кто из наших задумает, вот музыкальное сопровождение, так сказать “Наш ответ Чемберлену”:

Играет у меня ребенок в железную дорогу… Возит человечков, грузы всякие (старые батарейки, кусочки лего). Все просит какой-нить домик сделать, типа станции.
Ну, попросил - сделаем. Масштаб выбрал искаженный, под человечков из ЛЕГО. Ребенок разницы масштабов все равно не особо понимает, а играть будет интереснее.
Вечером все расчертил, а утром на работе вызерал из 3мм фанерки, и покрыл морилкой - домой понес этакий КИТ из стен, крыш и накладных рам окошек… Ну и грузов всяких из обрезков - бревна, трубы, брус. Все серьезно 😉