New entries

Вчера получил долгожданные PDB v.3 от OverCraft.

Появилась возможность пилить дюраль в любых количествах, поэтому по просьбам трудящихся составил новый список

Тюнинг на 2012-2013 год.

Ну что, расселись да устроились, коллеги?
Где?
Да вона, на заборе. Кто семки лузгает а кто и пыво потреблят …
Сейчас, сейчас отсюда будет проистекать.

**********

С тубусом из трубы калибром 110 мм я потерпел фиаско.
Если в кратце …
xxxx xxx xxxx xxxx я их xxxx xxxxx c их xxxxx эффективные менеджеры.

Поставил на прошлой неделе на съемку 2 камеры, всеми обожаемую GoPro 3 BE и Mobius. Прошивки последние, карты форматировнные.
Результат съемки:
GoPro зависла на второй день (первая попытка окончилась фризом через 3 часа).
Mobius отснял все 5 дней без происшествий.
1 кадр в 10 минут, питание внешнее было.

В эти солнечные выходные я слетал на 1200м. С бустером для надежности, но без индикатора RSSI. На отдалении казалось, что управление начало лагать, но возможно, это была просто борьба с ветром.

Начало видео (собственно длинный полет) ускорен в 3 раза. В реальности километр сделал за 1:40. А потом показаны несколько красивых видов домов Fossum Terasse и полей Grini Golfclub, речек, лыжников, меня с бустером и AlcoNaft43 😃

Появилась необходимость использования дешовых пультов в квадрике . Но как на зло у многих из этих пультов нет режима failsave. По итогу посидев немного за ардуинкой решено было его сделать.
Идея такая - читаем каналы пульта и если например за 15 секунд(можно уменьшить до 5 сек.) команда не меняется включается режим failsave. Вот в принципе и все. Поэтому достаточно иметь 4 канальную аппу для полетов на квадре особо не боясь потерять ее( тьху тьху). Штукенция больше заточена под DJI контролер потому что в них достаточно переключится на 5 канале и не надо лезть в канал газа. Электроника вещь такая что можно ожидать от нее всего чего угодно. Поэтому мы сможем воздействовать тока на один пятый канал.

Начал пробовать летать на хубсане 107.
После просмотра канала RC Buyer/ RC обзоры загорелся созданием квадрокоптера для FPV , но долго давила жаба на такой квадрик , тем более не имея опыта в данном хобби, но после того как увидел видео Юлиана , понял вот оно что мне надо, за что ему огромное спасибо, заразил он меня этим делом.
Собрал квадрик ZMR 250 , теперь потихоньку набираюсь опыта.
Сетап :
аппа TARANIS
ZMR 250
OpenPilot CC3D
DYS BE1806 2300KV
RCTimer 12A SimonK

Ох какие часики я нашёл…
OPASNO - большие картинки. 😁

… и случился перерыв
… и накрыло
… и захотелось странного.

Накрыло, и накрыло, эка невидаль.
Тут каждый божий день кого так накрывает, что хучь за сердце хватайся, да бросай все что нажил, и подавайся в рабство.
За еду, вестимо. Учить - дело пустое, захочешь коль - сам научишься …

Как бы то ни было, неделя у меня еще есть (точнее была). Могу успеть (таки успел).

О чем это я столь многословно?
О самолетике, знамо.
Легком слопере, на сборку которого меня вдохновили полеты Плексаров на горе.
Будет обзываться “Плексар-STE”,(Slope ver., Travel Edition). Или еще как нить.

Первая попытка полетать далеко на маленьком коптере.
Для надежности я использовал бустер 2W.
Забавно видеть, как камера меняет цветовую гамму при полете на закат и от него.

О самом месте - это парк, сделанный на месте бывшего аэродрома. Поэтому там и цела еще контрольная башня, в стекла которой я заглядывал. На фоне мутных дней выдался прекрасный вечер с чистым небом, и я, несмотря на простуду, все таки выполз из отеля полетать.

Довелось мне как-то протестить “Патч-антенна с правой круговой поляризацией 1.2Ghz Circular Wireless (SMA) CPATCH12”
hobbyking.com/…/__63106__Circular_Wireless_1_2Ghz_…

На улице +3 градуса
Полет по овалу стадиона, на среднем газу без рывков и остановок.
Пищалка 3,3 вольта

К 23 февраля приурочил облёт новой модели AL-107 “Cyberlarus”:

чтобы не потерять интересные ( для меня ) ссылки по cc3d, буду собирать их тут… возможно кому то еще пригодятся 😃

базовые настройки:

калибровка регулей, через cc3d без аппы:

Хочу предложить идею доработки дверного замка-защелки.

Так как замок легко открывается с обратной стороны даже детьми

Краз 255Б1 1:10

она полетела 😃
скоро начну делать работу над ошидками 😃

За некоторое время овладевая навыками работы с композитами было изготовлено Nое количество деталей так сказать не удовлетворительного качества тоесть брак да такой что выкинуть жалко ,драгоценные материалы как на сегодняшний день, а подарить стыдно за качество .Вот композицию составил ,Крыло ещё не порол но думаю запорю и дополню композицию.фото прилагаю.

Собираю и ремонтирую авиамодели! Полная информация здесь, рад помочь!
rcstv.ru/forum/topic/1124/?page=5#post-28870

3 дня по вечерам летал в Holmenkollen на биатлонном стадионе, около трамплина. Если кто смотрит биатлон, должен вспомнить это места - на видео стадион за несколько дней до этапа чемпионата мира.
По трамплину ползал светящийся как люстра полировочный трактор - к нему тоже слетал. 😁

P.S. Свет на стадионе выключают в 23:15.
P.P.S. Летал на 250м коптере с Mobius Wide Lens в 1080p 30fps.

Наглядное видео с ютуба:

Вопрос форумчанина и пара стандартных ответов:
_Моя сервомашинка “вошла в резонанс”. Что мне сделать, где постучать, что бы резонанс исчез?

• Возьмите потолще питающие провода, устраните просадку напряжения и будет счастье!
• Для полного счастья “поиграйтесь с программатором”…_

Мой самый: дешёвый, простой, стабильный, не убиваемый, без демпферный, без желейный!
Рама очень жёсткая 160г: 3 детали алю.профиля, 8 винтов, 12 заклёпок. Маленький секрет: сопрягаемые плоскости проклеены двусторонним тонким скотчем и скреплены заклёпками.

“Полёт шмеля”

идея не моя, но мне она понравилась, решил попробовать сделать с небольшими изменениями.

рисунок мой, иголок будет 6ть:

завтра пильну, соберу, если все будет как хотелось, выложу файлы для резки.

…

Решил подвести мини итоги по эксплуатации мелкого.
По потомкам (что вспомнил):

1. Центральные чашки и кости - расходных материал (никуда от этого не денешся). Сам остановился на хеви дьюти. Пробовал дешёвые hsp, самодельные (тут вопрос конечно в материале) и родные.
2. Подшипники использую с резиновыми уплотнениями (заказывал на eBay примерно за 1$ шт). Регулярная мойка и смазка продлевает им жизнь. Смазку использую для шарикоподшипников фирмы caterpillar. За год умерли все родные (и не только) на колёсах, внешние в мостах и коробке. Правда считаю критерием к замене даже небольшое сопротивление качению или повышенный шум 😃
3. Строковые колёса довольно долго использовал, но очень уж плохое сцепление на грунте, да и на асфальте не очень. Пробовал дешёвые с eBay - пустая трата денег 😦 В итоге купил пролайн гладиаторы на родных дисках hpi и теперь доволен как слон. Правда повысилась нагрузка на чашки и кости…

Давеча как разошлась штормовая погодка в МСК, получилось таки мне свой крыл новый Chipper XL deluxe на экстремальном ветре попробовать.
Было минимум 6 м/с с долгими порывами до 15-17. Как порыв, так с Москвареки снежная пурга задувала.

До этого пробовал только в соплях 1-2м/с подымать - ничего толком непонятно что как с крылом в состоянии “с завода” 😎

При минимальном ветре 6 м/с подъемная сила около 20-25кг по ощущениям. При максимальном(на видео есть) около 40-50кг. Меня уже ощутимо подрывало при моих 100кг. На полусогнутых руках(перед собой) крайне тяжко держать, руки и особенно пальцы отваливались. Думал что концы разорвутся по середине, но выдержало - сшивал то на пром.машине и кошерными еврейскими нитками 😒

Стропная, конструкция купола выдержала такие нагрузки (за стропную и петельки особе не боялся, расчет при 4g перегрузке дает 470г на петельку что немного). Это примерно выходит 5-6g перегрузка моей будущей телеги весом 8кг.

рама собранна теперь навешиваем электронику
сначало взвесим все то что планируем ставить

кошерные ноги - 55,60гр

Продолжение истории о бампере.
Итак, многие знают, кто-то узнает, что 7-9 месяцев назад близард украл мой бампер.
Который я попросил его доделать. В итоге работа затянулась на 1-1.5 месяца, мне надоело ждать, я купил новый. А “судьбой отданного не поинтересовался”-> как-то так была мотивирована близардом продажа моей собственности третьему лицу.
Вот что получил от меня близард.

Для тестирования импеллера и электроники решил собрать стенд. Первый вариант я начал собирать из алюминиевых профилей, но потом решил собрать из фанеры. Материал стенда фанера 8мм и 6мм. Все комплектующие покупал в Оби.
Стенд состоит из основания в виде пластины, на которой закреплены подвижная каретка с импеллером, вертикальная пластина с аккумуляторами и электроникой, крепеж с весами и двумя поперечными рейками для крепления стенда. Чтобы каретка имела возможность перемещаться, закрепил ее на мебельных шариковых направляющих. Очень важно ровно выставить шариковые направляющие, чтобы они свободно ходили и не было подклинивания. Мне пришлось немного разжать полозья, чтобы шарики свободно двигались в направляющих с минимальным трением, поскольку изначально потеря на трение составляло в среднем до 300гр. Это важно, иначе показания весов при замере тяги из-за потерь на трение или подклинивания в направляющих будет неточным.
Для замера тяги купил в рыболовном магазине механические весы от Rapala rapala-rapala.ru/r/7/49.html со шкалой до 10кг.

Рано или поздно планера имеют тенденцию падать вот и моего бластера притянула земля крыло попалам, было принято решение чинить на помойку еще рано.Для этого нужно кусок бальзы или твердого пенопласта небольшой кусок угля можно элур0,1микросфера ну и смола ларит.Итак начнем из лонжерона крыла выковыриваем пенопласт примерно 30мм с каждой стороны потом из бальзы вытачиваем костыль чють меньши чтоб легко входил в лонжерон потом нужно обмотать углем костыль 3 слоя хватит потом сверху пленконкой поверх пленки мотаем резинкой для обжима и на батарею.На следующий день примеряем подтаиваем подгоняем ,мешаем смолу с сферой вклеиваем в одну сторону и на стапель все ровняем и даем встать смоле потом разединяем крыло и еще раз все подгоняем перед основной склейкой ,мажем точащий край и одеваем вторую часть крыла и на стапель сушить.Когда все высахло прошкуриваем шов делаем выкройку из стекло ткани пропитываем смолой и ставим заплату прижать можно мешочком с песком или через поролон грузом после такого ремонта прибавит в весе примерно 2,5 гр.что в полне приемлемо.Фото прилагаю