New entries
итак, выкладываю схему первого приближения пилотажной модели с бензиновым двигателем. в данном варианте длина фюзеляжа 1900. размах 1950.
массовые и геометрические характеристики в файле.
также выкладываю схему самолета. положение машинок можно понять из таблицы.
я планирую влезть в вес 5000г.
площадь горизонтального оперения 16,5 дм2.
площадь крыла 73,5 дм2. нагрузка на крыло 68 г/дм2
профиль планируется 10%
топлива 300г
кстати, я взвесил двигатель. так вот :
двигатель (без глушака, зажигания) 1519г
стандартный глушак 106г
зажигание 139г (наверное есть смысл снять металлический кожух и сделать из стеклоткани.
винт 94
О нечеловеческих условиях для полетов на радиоуправляемых авиамоделях на поляне Лысой горы Битцевского лесопарка я уже высказывался неоднократно. Однако, именно потому, что в зимний период эта самая поляна обильно покрыта чистой подушкой пушистого снега на которую приятно приземляться и тертым гуру и зеленым новичкам, полетный сезон нашей компании приходится в основном на осенне-зимний период. А на лето все разъезжаются по дачам и не мешают влюбленным парочкам глупо хихикать в высокой траве.
Нынешней зимой мы оказались в роли охуевших медведей, которые никак не поймут: пора уже в берлогу ложиться или это все такое лето хреновое, которое никак не закончится?! Нам же вроде и самолеты жалко на посадке корежить о сухостой, и не летать совсем никак нельзя, и другой милой сердцу площадки для полетов в пятнадцати минутах езды от дома не сыскать. За город подаваться в поисках лучшей доли — совсем нет никакого желания. Приходится мучится и терпеть неудобства, в результате чего неизбежны казусы.
Про регулярные травматические ампутации аэродинамических компенсаторов на руле высоты я уже излагал. Давеча другая неприятность приключилась. Проткнул палкой крыло. Нахрен! Наскрозь!
Сегодня уговорил ТреХ 600. Просто сел бортовой аккумулятор… летал, летал … а потом он сел… а я не посмотрел на индикатор… вообще под замену …цапфа и 2 тяги пришлось делать… как не странно больше повреждений не было…
В результате на него монтирую… более могучую бортовую батарею…
итак, планер в сборе 2900.
неполностю построен подмоторный короб, но он выйдет в 150-170 гр.
Моя сделать двурядные ролики… 😁
Видели, да… 😛
катаюсь пока дома. как снег закончится. покатаюсь на улице 😜
Однажды , перечитывая блоги местных жителей, я понял … я очень хочу вновь ощутить радость творенья из дров никчемных чегото БОЛЬШОГО и светлого … ну иль не очень большого и цветного 😊 … тем более что сынок , совсем уже начал тянутся к технике …
Итак … заказан наборчик Fancy, аппаратурка Футаба , 300 й двиатель с редуктором, пленка , и куча разных винов ( в нужном диапазоне размерности ) и прочая необходимая для полетов комплектуха …
Первым привезли наборчик … Радости моей небыло предела , а ребенок просто вился вокруг меня как кошун над добычей …
Начнемс сборку …
Решил начать со стабилизатора , собрал все начертеже ( классика однако) … как это ни странно даже дорабатывать ничего не понадобилось … все просто идеально…
Зима пришла неожиданно! И как раз я поченил свой вертолет… мнда. И закрался вопрос… Смогу ли я в -15 градусов летать нормально?.. Сколько гироскоп выдерживает по температуре? Что бы ни дай Бог я опять остался без вертолета… 😦 😕
Заметил, что если при выключенном бортовом питании руками покрутить качалку на какой-нибудь серве, то на гироскопе на короткое время загораются светодиоды. С чем это связанно ещё не понял. Надо попробывать полностью отключить батарею от приёмника.
Снегопад и ветер не помеха настощяим пилотам. Вот так оторвались с Мишей Юниным.
Собрал RC Switch для того чтобы можно было управлять включением/выключением чего либо с передатчика! Все включается переключением свободного тумблера на аппаратуре (канал шасси)… так же с помощью этого устройства можно запитывать свечку для ДВС движка, чтобы на малых оборотах (особенно Зимой) не глох…
Схема взята с сайта www.uoguelph.ca/~antoon/gadgets/rc-sw.htm
Заработало с первого раза! Планирую управлять включением светодиодов на самолете… 😋
Прикрепляю файл с печатной платой по которой Я делал… ножки 3 и 9, 2 и 11 замкнуть проводками (на плате не получается их развести)
Я тут подумал и решил создать irc канал, для тех кто любит р/у модели вертолетов… Там мы сможем общаться в реальном времени и можно будет обсуждать все вопросы. Канал сегодня открылся в сети Руснет. Для тех кому эта идея по душе и желающие пообщаться в реальном времени, милости прошу на канал. 😃 Канал #rc-heli
Ответ для AlekseyM вопрос задан здесь
Я расскажу как делаю сам. Может конечно это не совсем правильно но во всяком случае пока не подводило меня.
Ну что же. Отремонтировал я наконец свою пташку. 😃 Вертолет при этом перетерпел несколько изменений. А именно замена поломаных частей на более прочные.
Была заменена рамка автомата перекоса на метал, цапфы так же на метал. Установлена синяя приводная шестерня (после заменю их на шестерни нового образца). А так же установлено нове шасси из пружинящей стали. Вертолет стал как новенький! Хоть на продажу! 😃)) Оцените. 😃
В косплекте к T-Rex 600 идут пластмассовые серволопасти весом 20 грамм.
Известный вопрос - правильный расчет оборотов ГР. Я даже сделал простенькую расчетную табличку под Эксел, которая учитывала об/вольт, напр. батарей (макс-раб-мин), эффективность, редуктор. Но люди пошли дальше: здесь учитывают и общий шаг, вес - а в результате не только обороты ГР, но и ток. мощность при разной нагрузке dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm
Понятно что это математическая модель, но доверие внушает.
Взято на РСиГрупс
Крыло окончательно собрал-склеил-обтянул… Все по классической технологии, поэтому подробности опускаем - все и так все знают… Навесил на петлях элероны и закрылки. Электронику в крыло пока не устанавливал.
Не секрет про то, что в настоящий момент многие фирмы занимаются разработкой систем управления вертолетом без сервооси. Одной из лучших систем и первой была V-Bar от Микадо хели. можно почитать здесь: www.logo10.de/vstabi/start.html.
Не секрет что CSM тоже занимается данными разработкаи, на текущий момент известно что система оборудована 2 мя гироскопами csm 720 и специальным синхронизатором. Небольшую часть информации можно подчерпнуть здесь:
Выдался один выходной и удалось поработать. Фонарь сделан из голубого пенопласта толщиной 5мм. Оперение облегчил и обтянул. Вес того, что на фото 99грамм.
вот моя идея !
набрел случайно
всем наверное дарили подарки ?!!? 😁
а они обычно перевязяны ленточкой ! ну или там бантик какойто на нем был!!!
В пилотаже недаано появились новые батарейки Пилотаже Xpower 4800 6s1p trex edition. конечно одну я приобрел себе на испытания.
размеры и упакована она очень хорошо, провода магучии около 5 кв мм это просто супер. но к сожалению ко мне они не подошли поскольку пока вся моя электроника расчитана на 4 мм разъемы и эти провода я не могу вставить в чехольчики … в результате перепаял на батарею разъемы. Вот что получилось:
Пришлось сегодня демонтировать шестерню. Ослабил гужен, чуток потдел отверткой а нет тебе не идет. попытка 2 была несколько более изобретатетльная зажал в тиски и через проставку двинул резиновым молотком… ничего не вышло. В результате пришлось из подручных материалов сгородить небольшой съемник
может клому либо пригодится данная конструкция…
время исполненния 35 минут со временем потраче5ным на поиски из чего сделать и питье чая, снял шестреню за 3 минуты.
Наконец-то новый сервер собран и подготовлен к отправке в датацентр. На следующей неделе бегемот его дотюнит и будем переносить сайт. По моим подсчетам, новая железяка должна получиться минимум в 4 раза быстрее. Места на диске стало в 10 раз больше - тоже приятно.
Старый сервер доблестно отработал кажется 3 года. Нового, думаю, хватит еще на столько же. Вспоминаю старые времена, когда я думал что 2 гигабайта памяти в сервер - это очень много. Денег не было совсем, смешно вспомнить, из чего собирали первую железяку. Теперь я постепенно привыкаю к мысли, что нормальный сервер стоит под 4 килобакса. Окончательно я к ней еще не привык, поэтому остановился на промежуточном варианте (с двухядерным ксеоном).
Как ни странно, сама “фирменная” платформа (корпус + материнская плата) стоит относительно недорого. Раньше никогда не имел дело с такими цацками. Был приятно удивлен, что за сущие копейки на сервер ставится плата IPMI для удаленного управления. Это не совсем KVM (графику аппаратно не перехватывает), но зато не требует отдельного ethernet-порта, а текстового режима хватит за глаза. Тем более, что можно удаленно лазать по BIOS-у, управлять питанием и мониторить температуру - все это на аппаратном уровне.
Всем , кто скачал чертеж стойки - развертка переделана и добавлена в пост!!!
P.S. Самолет уехал на дачу краситься и обзаводиться ногами!!!
Записи взлёта и посадки самолёта из виртуального инструктора симулятора RealFlight G3.5. Для начинающих.
-Взлёт от себя
Сегодня обещали уроган, было штормовое предупреждение, но нам моделиставм все не почем. Выехали на поле полными рядами и колбасиили в снегопал и ветер достаточно сильный и порывистый.