New entries
Научился кататься что бы аэросани не заваливались на бок, но возникла новая проблема - при разгоне делают петлю на месте. Надо бы нос утяжелить попробовать.
Жена сняла немного видео:
Облетал дома…
хотел на улице но погода совсем не летная… а точнее полный крендец… минус 12… совсем не в терпеж … вот пошел в комнату и облетал … на площади 1.5 на 1.5 метра…
ощущения
вертолет не намного менее стабильный чем T-Rex 450,
По гироскопу пришлось прибрать чуствительность до гдето 40% но держит хорошо. опять только на висении …
вообщем смотрите… но места реально мало
rutube.ru/tracks/1373232.html?v=19fbdee24ed7361152…
Ждем потепления для более полного облета.
Взамен почившего в бозе самсунга Q30 купил себе “мечту нищеброда” - asus eee pc 1000H 😃 . А хрен ли комплексовать? Дешево и сердито. Все равно нормальные железки еще только-только начали делать, пока их на рынке мало, стоят как отпуск на луне. Эпловский Air меня не прет. Тошибу R600 толком в рашшу еще не завезли. Короче, проще купить то что не жалко и спокойно кантоваться до лета.
Заказал вчера - сегодня привезли. Посмотрел я ихний встроенный линукс, прослезился, воткнул 2 гигабайта памяти и поставил висту. А нормально работает. Даже с Aero. Единcтвенный косяк - драйверы ACPI над выковыривать из последней сборки для S101. Чего народ мудится с XP - мне не понять.
В общем, книжки на диване читать - вполне. По интернету лазать - тоже нормально. Заодно посмотрю, как родимый сайт выглядит при ширине экрана 1024 точки 😃 .
Я всегда фоткал Canon, я тут не давно -пару недель назад приобрел 1000D супер машина… но !!! чтото быстро както в ней разобрался… и уперся в незначительные неудобства для себя… Да конечно сейчас все скажут плохому танцору XXXXXX жмут … Да жмут 😃… а не понравились следующие моменты
- автоматически при приближении лица не выключается экран…
- нет ручных режимов с памятью… поскольку я фоткаю то дома то на поле… то мне всегда хотелось иметь предустановленные параметры… вообщем нет этого у фотика…
1 негатив исправляется покупкой EOS 450 по цене как весь мой кит за одно боди, а вот второй пункт покупкой EOS 50D который в 2 раза дороже чем у меня фотик… Только не надо стибаться что все проблемы решит EOS5 MArk 2 на него точно денег не хватит
Поэтому если кому то интересно решил свой фотик запродать с объективчиком штатным… если надо велкам… пишите… вот он
-1000 руб, от цены в магазине или защитный фильтр в подарок … дисконт за тестирование… состояние - новый без пыли.
Какая мысль посещает каждую зиму самолетчика? Аэросани!
Вот и я решил сделать. Посмотрел по форуму что люди творят и решил что будет это лодка плоскодонка с фанерой посерёдке в качестве киля-моторамы. Под новый год не нашел пенопласта по дороге домой, а специально ехать времени не было. В результате родилась наборная конструкция из потолочки. Сверху покрыто ЭДП. Киль-моторама - 4мм фанера. К сожалению её повело и он теперь кривой. Руль из бальзы. Потолочу покрытую эпоксидкой покрасил из балончика и покрыл еще одним слоем ЭДП. Моторчик 1,5кубовый AP-09. Сервы: c1016 (9г) на газ и 20г металл на руль. Бегает весело, переворачивается.
Сухой вес - 520г. После первых испытаний выяснилось что снег состоит не только из снега, а так же льда и палок, которые дырявят корпус. Замазал дырки ПВА и обклеил дно скотчем. В общем завтра второй день испытаний.
Устанавливаем качалки на сервомашинки, при этом следим чтобы они были параллельны хвостовой балке 😃… или перпендикулярны тягам.
Регулятор пока оставил на том-же самом месте, посмотрим что будет в полете.
Планировал начать обкатку этого хелика когда станет потеплей и к тому же сервомашинки, гироскоп и гувернер еще не покупал, но после краша Шаттла, некоторые недостающие элементы электроники перекочевали на Фрею и я пошел обкатывать двигатель. Не сидеть же дома ничего не делая. 😉
Так что сегодня был первый запуск двигателя.
Первый бак как многие рекомендуют выработал на земле, при средних оборотах ротора. Температура выше 65 градусов не поднималась, это говорит о том, что нужно разобраться с настройками двигателя.
Ну и по традиции, пара фотографий. 😃
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 1.
Долго ли, коротко ли, но принял я решение прикупить в дополнение к тирексу пятисотому что-нибудь дэвээсное. Не то, чтобы он меня в чем-то не устравивает - нет, летает нормально, проблем с ним особенных нет. Но вот с аккумуляторами все-таки геморрой немалый - зарядить все мои четыре шестибаночных аутрэйджа занимает около шести часов, что не может не напрягать. А это всего-то около 40 минут полета в сумме, а зимой - и того меньше. К тому же (а вот и она - истинная причина), хочется и что-нибудь новенькое попробовать.
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 2.
Раз, два, три, четыре, пять - начинаю собирать… в полном соответствии с инструкцией - с головы. В процессе сборки очень помогает периодически обращаться к видео Finless Bob’а - после просмотра инструкция уже не выглядит такой страшной. К тому же - это уже второй вертолет, который я собираю, так что проблем особых не возникает. Пока.
День Х
Уф. За окном -22, посему сноуборд подождет и выдался денек для продолжения работ по матрице. Болван подготовлен, в смысле покрыт 15 слоями шпатлевки и тщательно вышкурен. Изъяны есть, но прикинув все “за” и “против”, порешил, если поверхность глаже не становится, смысла шпатлевать дальше особо нет. На тонкую шпатлевку, шкурку с тысячным зерном уже “не стоИт”
В общем, решил работать с тем, что есть.
А есть у нас 2 рамки, вырезанные из ламината, типа будут замыкать половинки матрицы, есть суррогатный разделитель, при жизни называвшийся “воск для обуви”, есть брикет твердого “скульптурного” пластилина и эпоксидки… кот наплакал.
Наверное я плохо вел себя в прошлом году. Потому что вместо SMS-ки из банка дед мороз прислал мне порчу для ноутбука.
В стареньком Samsung Q30 что-то сдохло в очередной раз. Кажись в цепи питания: лампочка не горит, аккумулятор тоже не заряжается. В общем, бобег отмучался. Чинить совсем влом. Надо выбираться что-то новое.
Что-то жаба меня пока душит брать из “правильного” сегмента за 3 килобакса. С учетом, как я использую ноут, по идее что-нибудь “нищебродское”, на Atom, вполне должно прокатить. Правда, не самое простое. Хоцца на борту сразу 3G + Wifi 11n + bluetooth. Ну и само собой, чтобы работало не 2 часа. В крайнем случае без 3G тоже сойдет. Ну в общем, если основные продукты в подобных линейках идут по 500$, то те что за 1000 вполне должны подойти.
Пробежался по текущим предложениям - как-то блин жидко. То WiFi медленный, то 3G нема, то клоуны вроде Lenovo вообще без bluetooth умудряются комплектовать.
Есть “анонсированные” модели, вроде MSI u120 и ASUS EEE PC 1002HA, но до нас еще не дошли 😦 . Асус в принципе можно на Ebay купить, но потом где-то русскую клавиатуру добывать надо. Лениво уродоваться.
Можно конечно как вариант купить “что есть, самое дешевое”, чтобы потом выкинуть. Пока непонятно. Думаю.
Решил сделать своего Шаттла немного поагрессивней заменив качалки на сервомашинках.
Было так
На крен поменял на такую
Поздравляю с новым годом! 😉
Из всех новогодних SMS-ок пока не получил самой главной - что на мой банковский счет упали деньги 😃
И кто придумал, что наши банки до 10 числа не работают? Вот бы того человека обрадовать летом: “у нас, дружище, отпуск с июня по август, поэтому бабло твое у нас пока так полежит, а распоряжаться им ты сможешь только в сентябре”.
Всех с Новым Годом!
Ура! Капот вышел! Причем еще в этом году. Позже, когда мала мат с языка сойдет, опубликую пост с фотками процесса и т. д. Сейчас сижу, вспоминаю геморрой прошлой ночи. У людей уже праздник начинается, а у меня матрица навакшена.
Укладывать тонкое стекло внутрь матрицы, а особенно пытаться прикатывать пузыри - однозначно гинекология. Устряпал все, включая руки, одежду, стол и т.д. В конце концов удалось уложить кусками, типа папье-маше.
За время изготовления (от болвана до готового результата) “в чистую” прошло недели 2 вечерами, а с учетом поиска/покупки материалов - пара месяцев. За это время и на эти деньги я бы неспешно пару-тройкй бальзовых заваял, но на то и опыт, который бесценен.
В итоге результат порадовал. Вес с облоем порядка 40 грамм, после обрезки-шлифовки будет думаю порядка 30, а то и меньше.
Ну и с Новым Годом всех моделистов! Счастья Вам и долгой жизни вашим моделям!
Поставил глушитель MUFFLER 90FS-2 с маркировкой #996.
Правда на коробке было написано, что он для Раптора…
установка бензинового мотора
gas.rar
устройство карбюратора Вальбро.
Поздравляю с НГ…
Жзелаю счастья, радости
Успешных полетов, замечательных успехов, классных соревнований… и т.п.
И меленькая открыточка всем !!!
s5.dancingsantacard.com/default.aspx?santa=6257445
С Новым Годом !!!
Ну значит так…
Вчера моя к маме отправилась, да и осталась там 😃
После не долгих поисков подарка новогоднего я был дома в 19.30 и через пол часа приступил… Ура! К крыльям! 😃
Решил сразу все нервюры разметить и рейки нарезать. В общем полностью подготовиться. У pentajazz’а в дневнике видел штуку под названием бальза-стрипер. Ну ооочень классная вещь и очень ее не хватает мне 😃 Нужно будет самому сделать этот полезный инструмент. Для тех кто в танке. Бальза - стрипер позволяет резать бальзу на рейки нужной ширины без последующей обработке. В общем без косяков 😃. Т.к. бальза стрипер пока мне только сниться, пришлось пообрабатывать рейки - стрингеры после нарезки. После вырезал все части из фанеры. В перекур собрал… как это по русски то, ну короче, соеденитель крыла. (wing joiner socket).
Резал - резал - резал… Честно говоря, в планах было собрать крылья за вечер. Но не сложилось. Видимо торопыжная спесь прошла.
- лопнул стальной спур - раскрутились винты, прощелкал, и все
- поставил спур 47, колокол 17
- резинка на карб короткая от траксаса, на хомуте встала идеально
- верхние рычаги поменяны на регулируемые, загнал все колеса в -2.5 градуса
все собрал, завел
ура
завтра днем заряжать акки и вечером неспешно ездить наверное
Поставил мод “темплейты ответов”, начал набивать список типичных посылов. Скоро мои нервы станут мягкими и шелковистыми 😃. А посылы развернутыми, вежливыми и убедительными, гы 😃
Фича включена только админам и модерам, так “обычные пользователи” у себя не увидят.
В стандарте идет регулятор 15 Ампер, но размер его просто огромен. Вот смотрю и просто думаю вот это мастадонт
Посмотрел последние счета от Альфабанка - повыcили однако тарифы:
- счет 400р (как и было)
- выписки 715р (как и было)
- электронный банкинг 2200р (задрали)
Не пойму, что происходит. Вроде типовая стоимость пакета услуг полтиник и меньше, а тут сотку лупят. Мне в принципе полтиник без разницы, но просто по-человечески не понятно и не совсем приятно.
В выходные продолжил поиск всяких мулек для модельки. Из позитивного - купил After run oil, из отрицательного - я так и не нашел фиксатора резьбы. Был в пилотаже на “Белой даче” - там сказали что такого нет, был в “Хобби для Вас”, но из-за большой очереди и отсутствием консультантов мне так и не удалось узнать наличие фиксатора. В “Реале” же, сказали что фиксатор также временно отсутсвует. Также неожиданно фигово оказалось с поиском шестигранников для отвертки. Нет нигде. Либо набор за 700 рублей, который нафиг не уперся, либо набор из мебельных шестигранников, которые также не комильфо. Грустно.
Вечером снял и разобрал передний дифференциал, внутри обнаружилась зелено-желто-коричневая смазка, было решено ее смыть и залить нормальную силиконовую смазку, но из-за отсутвия соответствующей жидкости для промывки решил все собрать обратно, и… с дуру сорвал резьбу одного винта в крышке дифференциала. Ужас! Теперь вот думаю что делать - либо ставить винт на клей типа момент или тот-же thread lock, либо закрутить саморез… и посадить его на клей. Вариант с нарезкой новой резьбы мне кажется не самым перспективным… В любом случае балансировка летит к чертям. 😦
Приключения продолжаются…
Прикупил себе Power Ball прикольная штука…
теперь его кручу почти каждый день … классно что есть счетчик уже смог его раскрутить на 11380 оборотов… конечно мало … но ничего .
Единственное не понял как есго стартовать без шнурка, так не разу и не получилось запустить без шнурка
Сегодня весь вечер занимался канопи.
Отрезал все лишнее.
Прикрутил стекло.
П. еред С. криптумом.
Съёмки производились шпионской камерой в полнейшей темноте,
поэтому желающие разглядеть подробности могут, конечно,
кликнуть на каждую из нижеприведенных фотографий,
но виднее от этого станут только шумы.
***
Времена сейчас тяжелые. В телевизоре каждый час говорят о неудержимом напоре глобального кризиса и неотвратимости пагубных последствий. Невзирая на то, что главные плоды, — скорее всего, — придется пожинать в будущем году, уже сейчас, на проводы года текущего, средства тратятся весьма осторожно:
— порция шоколада урезана, да и тот — белый…
если я не ошибаюсь, то определение “матрицонский балет” принадлежит маэстро Wit-у, лучшему другу композитчика.
итак, акт первый, который я менее всего люблю - БОЛВАН (ка)
капотина круглая, это с одной стороны упрощает, с другой усложняет изготовление. упрощает тем, что можно все это дело просто проточить, а усложняет тем, что проточить то и не просто. каламбурчик, однако 😃
диаметр - 178 мм.
длинна цилиндрической части 170мм.
пенопласт - нафиг. только дерево. бальза, фанера, если приспичит сосна…
… круги на воде наводили на мысль…
(музыкой навеяло)
Вот я и добрался до дневника…
Конечно, после Ленинградца была модель ЛаГГ-3, которая оказалась ну очень неудачной. 😦 Я ее перетяжелил, неправильно выставил ЦТ, та и просто невзлюбил 😦 еще при постройке. Резльтат - прожила она у меня 20 секунд после взлета. Все-таки модель нужно любить.
Да и аэродинамику знать надо… В общем ЛаГГ заставил меня разобраться что по чем. И научится пользоваться программой XFLR. Если вдруг кого заинтересует, ☕ я сейчас пишу статью по мотивам англоязычной документации.
Основная шестерня наконец обзавелась радиальным подшипником для того чтобы избежать выворачивание шестерни, это пока единственная шестерня у алигна с таким подшипником.
Очень интересное крепление основного вала, посредством болта с шайбой вворачивющегося в торец вала, конструкция явно взята с Vibe90 там точно такой же узел… но данная реализацияприводит необходимости использовать подкаленый крепеж
На форуме теперь прикручен мод, который проверяет, нет ли в заголовке темы слов из больше чем 4 больших букв. Если есть - в наказание делает все слова маленькими буквами. А чтобы неповадно было.
Сегодня модерировал барахолку, обратил внимания, что мод не реагирует на слово “НОВЫЙ”. Ну, думаю, мало мне проблем, опять что-то к чертям сломалось. В итоге оказалось, что когда забивал список заглавных, забыл про Ъ, Ы, и Ь. Причем так забыл, что полез в википедию за алфавитом и по буквам сравнивал.
Совсем старый стал, блин 😃
Больше полувека назад прочитал сказочную повесть.Мне её дал мой одноклассник.Называлась-"Маленький лётчик Пиро"Тридцать лет я искал эту книгу и вот нашел.Автор Аматуни Петроний Гай-ЛЁТЧИК.Его называют Ростовский Экзюпери.Но вспоминая то время именно эта сказка сподвигла меня в авиакружок Дома пионеров.Как давно это было.И сравнивая с тем,что мы имеем сейчас…Как приятно оказаться в сказке и как приятно когда сказка становится былью.
Всего лишь позавчера разорялся, что пора отвечать на большинство вопросов заранее заготовленными шаблонами.
А уже сегодня на vborg вышел мод, который позволяет задать абсолютно любой набор шаблонов. Вот он, красавец. Первое что сделал еще до установки, это заслал автору бабла 😃 .
На тестовом сайте проверил - офигенно. Есть мелкие сложности с начальной настройкой, но пользоваться можно даже “как есть”. Накропал отзыв с пожеланиями, если учтут, то будет вообще “мечта модераторов”.
Автор мода на org-е “новенький”. Но чувствуется, что человек офигительно шарит в “проблемах больших досок”. Плюс очень сильный программист, и при этом умудряется делать поддержку на уровне VBSEO. Даже не думал, что такое бывает.
Многие под тюнингом подразумевают украшательство, я же займусь в прямом смысле слова тюнингом, то есть улучшением характеристик. 😃
Для начала под все шарики я подложил шайбы.
Связано это с тем, что шарики при затягивании немного утапливаются в пластмассе к тому-же тяги начинают цепляться за качалки.
Хочу выразить большую благодарность моим спонсрам. Благодаря которым я занимаюсь моделизмом уже достаточно большое время.
Главный спонсор, конечно сеть магазинов “Пилотаж”, это вертолеты, аппратаруа топливо, сервомашинки и многое другое.
Английская фирма CSM которая разрабтывает одни из самых лучших гироскопов. Во главе с Colin Mils
В редактировании !!! пока еще правим!! и настраиваю блог под себя !!! !!!
В результате долгих мытарств и танцев с бубном, стал обладателем теперь уже 2-х трексов !!. Один 250 в комплекте с сермоашинками на атомат перекоса, без гиры и сервомашинки на хвост - это набор Comboб он находится в черной коробке. В желтой коробке самый полный набор Super Combo. В нем находится все чтонеобходимо для сборки кроме батарейки… конечно аппаратра нужна отдельно в любом варианте.
Решил собрать “вечернюю” модель - биплан-электричку для полетов после работы. Материал - пеноплекс зеленого цвета. Нихромовой проволокой разрезал пеноплекс на пластины толщиной 6мм, затем по шаблону вырезал заготовки. Рулевые плоскости приклеил армированным скотчем.
зашил оперение бальзой 1 мм, средней плотности.
так как категорически не хватало жесткости. даже просто натягивание пленки привело бы к провисанию кромок. бальза на это дело попалась слишком легкая, белая.
ну и крылышки оформил, с элеронами.
передняя кромка 8мм легкая бальза, как и законцовка.
ошкурить осталось, но пока спит ребеныш, единственный инструмент, которым возможно пользоваться - это нож. так что что можно было, остругал, а остальное ждет своего часа.
Это для себя.Все детали готовы.Подшипники подобрал сверхлёгкие так что на следующей неделе буду собирать стенд.Вчерашние измеренияменя повергли в ужас-получил всего 2,5кг тяги при весе Су 2.35.Так что будет возможность обкатывать винты.
Цель создания данного комлекта телеметрии - увеличение зоны радиопокрытия и обеспечение безошибочной передачи данных с борта на наземное приемное устройство.
Задача решена за счет:
- применения цифрового радио пакетного протокола передачи, обеспечивающего безошибочную передачу данных в радиоканале
- применения узкополосного радиоканала с оптимальной полосой для заданной скорости передачи данных
- применения УКВ трансивера с увеличенной выходной мощностью передатчика
- возможности цифровой ретрансляции передачи с борта.
Комплект телеметрии состоит из передающего (бортового) и приемного (наземного) устройств.
Вчера перед тем как лечь спать все же начал собирать хвост.
Все-таки выносят мозг глупыми вопросами. Надо к личке прикрутить какой-то список стандартных ответов. Хотя бы такой:
Выкатили бету.
Все как обычно - внешний вид симпатишный, а все остальное очень очень хуево плохо. По моим прикидкам, что-то юзабельное они получат где-то через пол года. А учитывая, каким раком они они исправляют ошибки - через год, гы-гы-лол. Так что кастомерам остается мечтать о великом, с грустью поковыривая свое говнецо.
Это будет уровень текущего vb 3.7. У нас уже к февралю вовсю развернутся социальные группы (на vb 3.8), а к лету выйдет вобла 4.0 и настанет полный коммунизм 😃
Из реальных недостатков у воблы можно отметить тяжеловатый стандартный скин и отсутствие мощного поиска (встроенной интеграции со sphinx и аналогами). С другой стороны, недостатки терпимые, а разрабатывать собственные модификации под воблу - одно удовольствие.
Накатил на дебажном сервере блоги версии 2.0 (сейчас 1.0.5). Покрутил туды-сюды - дельная штука.
По фишкам пожалуй покудрявее инвижена будет. Единственное - оформление малость “сиротское”, но это вопрос привычки. Или времени, когда либо у меня дойдут руки заказать новый скин, или jelsoft выпустит что-то “помягче”.
Только вот вылезла малость непонятная кака в категориях. Видимо, при импорте из IPB лишний мусор всосался. Поэтому сразу на продакшен ставить не рискнул. Завтра посмотрим, что за хрень поналезла. Это недолго. И на продакшен, ура-ура!
Продолжаю собирать, хоть и хочется спать. Азарт сцуко. 😁
Сегодня занимался сборкой головы.
Еще несколько фоток, вчерашней деятельности.
Спать лег только в 4 утра, а в 5 уже нужно было вставать на работу.
Вот небольшой фотоотчет:
Вчера приобрел сервоприводы, вот такие rcmag.ru/#product_info.php:cPath=15_310_296&produc…
буду ставить на рули высоты.
Как думаете, потянут?
так, просто поглядеть и ощутить.