New entries
Статья перемещена. Новый адрес: onheli.blogspot.com/2010/04/head-dampeners.html
Как заменить ферродо сцепления
Автор: Ed Kincaid__
RC Heli Magazine, Выпуск 3 (Февраль/Март 2006)
Оригинальный текст: www.rchelimag.com/pages/howto.php?howto=4&page=4
Перевод: Андрей Пащенко
Перевод и публикация выполнены с разрешения редакции журнала RC Heli Magazine
Читая посты в интернет формах и разговаривая с пилотами, я слышал одну и ту же мысль: «Заменить ферродо очень сложно» или «Я пытался заменить ферродо, но не смог это сделать правильно, поэтому я просто заменил колокол сцепления с вклеенным на заводе ферродо». Последняя мысль это отличное решение проблемы, но решение дорогое. Надеюсь, что, прочитав эту статью, вы сможете поменять ферродо, как профессионал.
Ферродо приходит в негодность по множеству причин, но три из них встречаются наболее часто:
- Запуск двигателя на высоких оборотах.
В общем прилетел ко мне этот ну очень бюджетный вертолет 450 класса.
Как друзья китайцы умудрились уложиться в такую цену, я лично не понимаю.
Сам вертолетик упакован в чисто белую коробку размерами 390*160*90мм.
Вес коробки 785 грамм.
Верт идет уже пресобранным.
Собрана рама, основной ротор, хвостовой ротор. Все собрано на нормальном локтайте и попробовав перекрутить пару болтов, я бросил это ненужное дело.
Качество пластика головы на высоком уровне и он достаточно жесткий.
Пластик дуг лыж и оперения вообще супер. Он очень гибкий и сломать его похоже невозможно.
Сама рама алюминиевая. Нижняя площадка тоже сделана из хитрого «неломучего» пластика.
Везде где надо стоят подшипники.
Глобальных люфтов в голове и хвосте не наблюдается.
Сама голова требует настройки, так как длины тяг выставлены сильно на глаз.
В общем и целом первое впечатление от вертолета крайне приятное, а если еще учесть и цену, то я вообще сильно удивлен.
Вобщем не так давно у нас с с fly55 rcopen.com/member8573 образовалась мастерская типа гараж, пол зимы мы ее обустраивали(это отдельная пестня) а теперь вот начали в ней опыты по конструированию и постройки всякоразного CNC(ЧПУ по-нашенски) стафа, и вот Женькин конструкторский ум и наше слесарноматюкальное рукоприкладство родило на свет CNC-фломастер 😉
Доходчиво и лаконично написано тут rcopen.com/forum/f91/topic99302/10
Nissan Skyline GT-R – культовая японская машина. И хотя автомобиль выпускался исключительно для внутреннего рынка Японии, он известен далеко за пределами своей родины. Легендарный шильдик GT-R узнают не только фанаты гонок и тюнинга, но и простые автолюбители. Одни его ненавидят, поскольку видят в нем настоящую угрозу, другие его боготворят, но абсолютного равнодушия к этой машине не проявляет никто … читать далее
вот пришло время и новым хабам.чтобы ничего необрезать и не сверлить,да и не испортить то что уже работает,просто решил сделать новые.осталось за малым,купить 2 гироскопа и пробовать свой верт без серволопаток.
Итак пока нарисовал предварительно механику, но в связи с тем что на данный момент нет свободного времени дабы сходить и поговорить насчет изготовления оной решил заняться электроникой, подобрать контроллер вывести и настроить его, определиться с используемым програмным обеспечением.
13.03.2009
Итак пока процесс идет, сегодня нарисовал 1 из 2 частей контроллера ЧПУ и выложил на форуме.
С какого-то момента начал покупать только компактные компьютеры. Сейчас дома Mac Mini и Shuttle.
Shuttle хорош, но шумит. Причем, шумит не главный вентилятор, а мелкие в блоке питания. Уже и винчестер поменял на 2.5" - все равно плохо. Может просто с блоком питания не повезло - фик знает. Фишка в том, что Shuttle все равно выглядит как гроб, и мне его потенциал мощности абсолютно не нужен.
Старый макмини, в моем понимании был единственно грамотным решением с точки зрения компактного железа. Если выкинуть с него нафик Mac OS и поставить Windows - будет то что надо 😃 .
Единственный недостаток - старый WiFi. В новой версии, спустя черт знает сколько времени эту проблему наконец-то решили. В качестве бонуса идет встроенная карта от nVidea и пятый USB-порт, но мне это без надобности.
Так что Shuttle будем менять. Однозначно. Либо на новый MacMini, либо если съеду на линукс - на какую-нибудь Atom-ую ботву от Asus и Ko. Может статься, что и не добиву до WIndows 7. Хотя я эти лицензии все равно оставлю, чтобы раз в месяц виртуалки запускать, если что.
Уже с год безуспешно пытаюсь пересесть на линукс. Не потому что жаба душит винды покупать, а из идеологических соображений. Мне совершенно не жалко отдавать те же самые деньги, но за “правоверные” вещи. Свобода недешево стоит 😃
На сервере-то линукс у меня крутится уже давным давно, а вот с десктопом как-то все не складывается. Проблема в том, что не хочется отказываться от некоторых привычек, или долбиться с запуском половины софта через wine. Игрушки мне совершенно до лампы. Речь о простых программах и действиях связанных с серфингом, версткой и документами.
Хочется иметь все из коробки и не мучаться. Нафик мне вникать в конфиги, пересборку пакетов и прочую муть? Наверное, некоторые мои запросы несколько специфичны, но тем не менее…
Пока краткий итог по тому, что было перепробовано и т.д. Целью было найти не “корявые поделки на тему”, а полноценную высококачественную замену виндовым аналогам. Речь не об идеальном шарообразном коне в вакууме, а исключительно о моих собственных потребностях. У кого-то они могут быть совсем другие.
habrahabr.ru/blogs/linux/53349/
Наконец-то понял, почему под линуксом шрифты в фаерфоксе страшные как смерть.
Вариант конечно есть - покласть болт на патенты и поставить виндовые шрифты, разрешив виндовый рендеринг. Но это идеологически неверно. Выражаясь проще - западло.
Правильный вариант - задать мапинг и радостно пользоваться линуксовыми шрифтами, которые весьма приличны, и которые рендерятся покруче виндовых.
Вот только я не понимаю одну простую вещь. Какого хрена мапинг не задан “из коробки”? Если из базового сетапа открыть lenta.ru - глаза вывернет наизнанку. Вроде не особо сложная вещь, но ни кем до сих пор не сделанная. Либо я в силу своего скудоумия не могу оценить сложности проблемы.
Куда б денег пожертвовать, чтобы убунте и федоре раз и навсегда решили этот вопрос?
В “русской федоре” пошли первым путем - поклали на патент и сделали сборку с виндовыми шрифтами. Но пару записей назад я уже описывал, как у меня не сложилось с установщиком. Странно как-то. Хотя Tigro, проталкивающий эту сборку - человек глубоко уважаемый.
Такие дела. Но светлое дело линукса движется быстро и правильно.
Просканировал на компьютерах сетки в зоне досягаемости. 12 штук блин…
То есть реально заняты вообще все каналы. Выручает только то, что собственный сигнал сильнее. И вроде как на 5 гигагерц особо не свалишь - там еще с железом и дальнобойностью бардак.
Правда, всегда есть в запасе коварный “План Б”. Прикрутить к своей точке большие антенны, забить напрочь сигнал других базовых станций на своих каналах, и радоваться жизни 😃
Скорей бы линуксоиды доделали mesh-сети.
Была еще мысль сделать халявный хотспот, так как канала не особо жалко. Устроить так, чтобы туда торрентами не лезли - не проблема. Но останавливает, что через хотспот могут начать рассылать спам или делать какие-нибудь гадости, а отвечать потом мне.
в одной социальной группе этого форума rcopen.com/clubs/c11
Ибо:
У нас отвратительный климат, у нас короткое лето, у нас нет гор и плохо даже с оврагами.
Нас очень мало и уже только поэтому нам стоит держаться вместе.
При помощи Barim’а состоялся первый FPV полет на скоростном pusher’е Stryker, купленном на форуме. Камера стояла не очень хорошая, передатчик - тоже (100mW). Но и летал недалеко.
Хочу сказать, что скорость очень бодрит 😎 Садиться сложно, т.к. надо начинать глиссаду еще не видя себя. Осталось поставить 200W мотор и рвать небо на куски 😉
Меня тут колбасит между двумя операционками. Хочется для дектопно-серверных задач, но “шоп все искаропки”. Или почти все. С тем, что nginx 0.7.x ветки по жизни руками собирать - уже смирился.
Так получилось, что по религиозным соображениям смотрю только ветки fedora и ubuntu. Ну так сложилось, что в остальном смысла нет (лично для меня).
Нонче пытался поставить русскую федору 10.1, в которой какбэ напиханы по идее правильные русификации, правильные виндовые шрифты и т.д. Якобы все для человека.
Я проклял ВСЁ !!!
- Не знаю, какого XXX яндексовское зеркало постоянно рвет закачки около гигабайта. У Tigro в блоге чуть ли не официальный ответ был - правильные пацаны пользуются даунлоад менеджером. Я неправильный пацан, и такими программами не пользуютт уже 5 лет за ненадобностью.
- Все-таки скачал DVD образ. Оказался битым. При установке не нашел какого-то пакета.
- Ну скачал мелкий netinstall, запустил - еще веселее. Что не хватает другого пакета сказал через пол часа. Аббалдеть.
Давно ничего сюда не писал!
А ктонить читает вообще?
Думаю возобновить писанину в блог 😃
Заметил 2 тенденции:
- Есть люди, которые хотят откровенно странного. В смысле, хотят пользоваться бесплатными сервисами, и если не разбираются - считают что я какого-то черта буду им самолично что-то доказывать, встречаться и т.д.
- Есть люди, которым иногда “лень вникать”, и проще чтобы им объяснили по телефону за деньги. Пусть даже просто по телефону правила прочитают и объяснят, что не так 😃 . Сам таким иногда пользуюсь. Когда качество бесплатной техподдержки не устраивает.
Общая тенденция такова, что бесплатный проект, как и любой другой, построен по принципу самообслуживания. Потому что если каждый будет звонить и говорить что надо срочно все бросить и решить его ужасно срочную проблему - некогда станет развитием заниматься. А так не интересно. В бесплатной техподдержке (через страницу контактов) и так отвечают, если человек в состоянии внятно объяснить, что случилось.
Женский праздник прошел замечательно! Три выходных подряд, это сила!😃
Нарезал комплект крыльев Супры, три комплекта оперения для нее-же.
Немного повозился с координатами и настройками, три части крыла пришлось резать с разными настройками. 😃
На выходе получилась такая замечательная кучка 😇
6.03.09 была продана моя учебная парта Раптор 50…😃
Очень ему благодарен за все чему он меня научил…
надеюсь он будет также доблестно служить новому хозяину.
Сегодня с сыном и внучкой произвели повторный облет F3P после небольших доработок( усилен фюзеляж, заменен винт на 9/6, смещена ось вращения винта вниз, загрузили немного носовую часть). Полет стал устойчивее, но, практически всего один, т.к. посадил на дерево. Ветром сдуло, починили на месте, но 2 дальнейших подлета неудачны- видимо появились значительные смещения , да и АКБ за 20-25 мин борьбы за доставку с дерева на землю сказались ощутимо. Хотел загрузить видео, но посмотрев на ограничения, увы…
Может кто подскажет, как это делается и возможно ли вообще 6-10 мгб в .vmw, например, вложить сюда в дневник, варианты?
Юрий, Иваново.P.S.Кому интересно попробуйте здесь посмотреть видеоролик.
kya77777.rutube.ru/movies
Взял вот такого красавца для конверсии в электро:
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
TTX:
Длина: 1515мм
Размах: 1520мм
Площадь: 45.33дм^2
Вес: 2800-3200гр
Двигатель: 4 тактный 70-91
По отзывам на этот самолёт, если крутить 3D, 91 движка маловато.
Воспользовавшись табличкой:
www.dualsky.com/main.asp?mainset=31
выбираю следующую силовую установку:
мотор -5060CA10, 305об/в, 8 банок, 1650Ватт;
аккум - последовательно два LiPo 4s 3600мАч.
Специально выкладываю ссылку на производителя.
www.fly-model.com/cp_detail.php?id=536&nowmenuid=1…
Знакомые говорили, что имели от него модели и было более-менее в порядке, но здесь достался, мягко говоря, неудачный экземплярчик 😃
Результат работы виден на картинках. Двигатель стоит ТТ- 0.61. В ближайшую возможность попробуем полетать
Сколько уже написано про эту модель, но тем не менее, решил прокомментировать полученный мною для сборки набор продвинутого тренера Extra 300s.
Попросил собрать его мой друг и соратник по увлечениям. Набор достался ему по случаю и, надо отметить, очень низкого качества. 😦