New entries

Не люблю когда пульт на ремне. Болтаеццо, и вообше неудобно. Летать с пультом в руках - устаешь, понял на планере… Есть куча родных красивых стликов, но они все под щипковый хват стиков. Вобщем - беда…
Как то летом, убираясь дома, нашел за тумбой кусок оргстекла 5мм толщиной. Поразглядывал, и захватил ссобой в лаффку. Сегодня на него наткнулся, и решил попользовать…
Попользовал:

Нет, речь в сегодняшней сказке, вовсе не о новом фильме Тарантино в переводе Гоблина. Скажу больше: это даже не сказка, а самая настоящая быль. Про нашу сермягу. Из сериала «Не могу молчать!»

С наступлением учебного года граждане мигрировавшие на лето в отпуска и на дачи вернулись домой. Проблема парковки автомашины вернулась к весеннему состоянию, место приходится искать. Вчера вечером все «прикормленные» позиции были заняты и я припарковался в свободный кластер, который занял второй или третий раз в жизни. Ловко крутить рулём еще в автосервисе научился, но это место считаю неудобным, откровенно тесноватым. Когда закрывал дверь, в голове свербила мысль: «Какой-нибудь мудак обязательно запрёт?!?»

Утро самым наглядным образом подтвердило мою вечернюю мудрость. Какой-то еблан на тонированном SAABe нарочито припарковался так, что выехать (по его мнению!) без его участия я никак не мог. Слева и справа автомобиль окружали дерево и высоченная бетонная стена. Спереди бордюр с газоном в никуда. За задним бампером в 30 сантиметрах от примостился пидор. Как сам-то из машины вылезал, корячился? Через правую дверь, что ли?!?

“Дури много не бывает”, это выражение слышал, наверное, каждый, кто задавал вопрос о подходящем моторизировании модели. К счастью (а может и к сожалению) достаточно мощные мотоустановки для моделей весом от 5 грамм до 25 килограмм и выше на сегодняшний день предоставлены достаточно широко. Сколько-же нужно “дури” для моей модели? Часто на форуме можно прочитать, что для полукопий можно исходить от 200 до 300 ватт подаваемой мощности на килограмм живого веса. Двести ватт это примерно килограмм статической тяги (вертолёты в рассчёт не берём), т.е. получается, что тяговооруженность по тяге колеблется от 1 до 1,5, что вполне достаточно для классического пилотажа. На самом деле, для копийного полёта нужна намного меньшая мощность. Особенно это заметно при сравнении скороподъёмности прототипов и моделей. Скороподъёмность мне кажется более подходящим параметром для оценки энерговооруженности модели, чем статическая тяга. При одинаковой статической тяге скороподъёмность может отличаться значительно в зависимости от шага и диаметра винта при использовании одного и того-же двигателя. Без принятия во внимание скорости потока от винта статическая тяга как показатель мощности не должна применяться вообще. По крайней мере мне не известны полукопии, способные на 3D-пилотаж.
Для моделей с электромотором скороподъёмность можно посчитать при помощи программы motocalc. Возвращаясь к копийной скороподъёмности: модель истребителя времён ВОВ в масштабе 1:5 и с энерговооруженностью 300 ватт на кг может иметь скороподъёмность 10-12м/с (зависит конечно от параметров планера модели), что хоть и не вяжется с масштабом, но зато доставляет пилоту массу удовольствия

Свершилось! Фрея достроена!
Последним штрихом сегодня установил глушитель и свернул провода в аккуратные жгутики.
Осталось просверлить аккуратные отверстия в капоте под его крепления,
установить лопасти и… произвести настройку всей аппаратуры 😉.
Но это всё уже будет ближе к концу сентября. Сейчас улетаю в длительную
командировку по америкам и европам разруливать производственные проблемы…
Ну а сейчас обещанные картинки красавицы:

В позапрошлые выходные облетал NAV-8 Supervisor с видеобарахлом на борту.

Не ФПВ было, а просто полеты с камерой. Камерой управлял руками, летал как обычно.

Почему проект заглох на полгода? А потому что были несколько иные приоритеты и задолбало решать проблему помех на борту.

Проксон как шпиндель штука хорошая, точная и долговечная. Мой, по крайней мере, работает уже лет 5. Для бальзы - выше крыши
НО!
Оборотов маловато и мощности тоже, особенно, если пилить толстую фанеру.
Поэтому пришлось сделать ось Z для шпинделя 250 Вт, типа PL-SPD-01 www.purelogic.ru/spindle.html Шейка у него 38 мм.
Каретка получилась повыше и пошире, но в целом такая же.

Вчера заложил крыло в сеточку. Самое муторное во всём этом деле - готовить внутренний слой стекла с углёвой сеткой, даже не столько делать, сколько снимать с оправки и волочь в матрицу. Если получше отжать это дело от смолы, уголь норовит разбежаться и рассыпаться. Геморрой.

Внутренность вообще получилась по внешности так себе. Но поскольку внутренность - она внутри, и видна только когда самолёт бабахнешь - оставим как есть.

Планировал закрыть сегодня, но как получится - хз. Ещё фюзеляж клепать предстоит.

Вчера состоялся облёт этого планера. Планер ХОРОШ!!!😍😍😍
Регулировок почти не потребовалось, чуть чуть не попал флапероны. Сделал два удачных полёта. Третий был почти удачный. Но случилось вот что. Захожу на посадку. В этот момент все начинают показывать руками за мою спину с выкриками “Вон , вон летит, а кто ей управляет”. Ну я естественно обернулся - там с чкаловского аэродрома взлетает настоящая СУшка, на полном газу с разворотом - красиво. Поворачиваю голову на модель, смотрю, что сесть уже не успею, даю полный газ, самолётка разгоняется до сумашедшей скорости, а вверх не идёт, тут до меня доходит, что у меня включены флаппероны ввверх, выключить я их уже не успел, врезался в кустарник растущий у дороги…😈😈😈. Могло быть хуже. Разбита одна консоль и крепление аккумулятора. Вот так отвлекаться во время посадки. Хотя с другой стороны о себе надо заботиться в первую очередь, а вдруг за спиной опасность, надо же посмотреть, а модель починим.

Даже не вериццо. Чучело облетано. Полтора года - мама дорогая, большего долгостроя у меня еще не было 😁

Металки, конечно, вещь хорошая, но по сути - мелкая дизентерия, правильно Лёха толкует. Большие планера, они и посложнее будут, и соревнования по ним совершенно другие. Там тоже думать надо, но по-другому. Качество, опять же, другое совершенно.
Я это к чему клоню-то. Металку построили, летает. Теперь дело за большим самолётом.

3Д уже год как отрисовано, наконец-то я приступил к ковырянию матриц для вот этой штуки:

Поставил недавно лопасти длиной 360 мм на свой “HK-450”. Лопасти от Outrage G5, на 35 мм длиннее и на 2 мм шире стандартных от 450го.
Полетал сегодня в порывистый ветер. На поле был чувак с ветромером, намерил порывы до 8 м/с. Вертолет летал как по рельсам. Другой чувак в поле отказался летать на 500ке из-за ветра, и смотрел на меня как на сумасшедшего. Но потом долго жал руку и удивлялся как я не раздолбал вертолет. 😃
А на самом деле ничего сложного не было, действительно с этими лопастями летать стало очень просто и предсказуемо. Теперь я с них не слезу никогда.

Немного фоток с чемпионата. Летали пилотажки, копии и вертолеты.

В предыдущем посте написал, как прикрутить авторизацию через SMS. Но вполне логично рассылать по SMS не только пароли, а еще какие-нибудь уведомления, которые будут полезны гражданам.

Ключевой вопрос в этом деле - цена. Лупить деньги с посетителей за SMS - не понтово. А свои деньги нужно считать 😃 . В общем, позвонил я в Мегафон, МТС и Билайн. Раньше думал, что и разговаривать не будут, однако все оказалось не так плохо. Физикам конечно SMPP-гейт не открывают, а юрикам - сколько угодно.

В среднем получается около 50-70 копеек за SMS, в зависимости от месячного объема. Но есть серьезный нюанс - сообщения рассылают только в “местные” сети. Для уведомлений это еще туды-сюды, а для рассылки кодов подтверждения плохо. Даже если 10% не дойдет (иностранный траффик) - мало не покажется. Естественно, можно запендюрить разделение траффика и пользоваться разными провайдерами. Но агрегация траффика - это не мой бизнес. Платить в несколько мест банально неудобно. Пока думаю, как половчее издокториться.

Это конечно не срочная задача. Если и всплывет - где-то через пол года. А пока пусть в мозгах попереваривается. Базовая информация есть, принципиально все решаемо, а там посмотрим.

Ну, это так, для красного словца конечно 😉… Сам дядя Вова дома, и никуда не продпадал. Возвращаеццо его планер - Virus - ко мне обратно на верстак.
Все не как у людей - лето прошло - а я за планеры… Ну што делать…

Вопщем, обзавелся планер сомовьими усами в виде пропеллера мотоустановки.
С трудом запихал туда 2213/22 и регуль на 20А. С другой стороны - в фюзе очень вольготно для акка и бортовых девайсов… Машинки в клылах, сейчас монтирую хвостовое оперение - очень хочецо завтра облетаться.
Прошло-то всего 1,5 года - а планер уже готов 😂