New entries

Как то давно, когда я начал делать первый заказ на Чинавазе, я замечтался созданием в квартире некоего своего сурвиланса, то бишь русским языком - систему видеонаблюдения. Конечно же китайпром мне в этом должен был помочь.

Потом уже когда я начал заказывать на Деалэкстриме и недавно разведал прекрасные ништяки для моей задумки - было решено все это сделать непременно.

Сегодня получил вторую(и основную) часть компонентов системы, а именно видеокамеры. Первой частью была коробка видеозахвата на 4 видео и 2 звуковых входа. Коробочка лежала больше месяца без дела.

Решил собрать в кучку свои фото планерных взлетов
Пока “Ж”, может скоро и “К” соберется 😉

Все вроде бы наладилось и устаканилось, летаю и потихоньку осваиваюсь в симе и реале, даже временами сам себе начинаю нравится. В белтовском движке подшипники и вал стерлись практически в труху, но к этому времени подоспели несколько посылочек с гонкогщины и получился еще один апгрейд – сначала поменял движок, а заодно решил, что уже пора переходить с деревяшек на стеклопластик, и поставил 325-е лопасти, но тут оказалось, что новый движок с этими лопастями при резкой работе левым стиком перегружает регулятор и он отключает двиг. Так как в посылках приехал и резервный регулятор, купленный «на всякий случай», он и пошел в дело.

Так на Белте появились новые двиг, регулятор и лопасти, что потянуло за собой настройку новых кривых в передатчике, а потом и подстройку V-Bara, но результат получился зело положительный. Двиг ощутимо мощнее стокового, обороты рабочие сейчас около 2,9…3,0 тыс, и в целом вертолет стал вести себя заметно приятнее.

Казалось бы, все отлично, летай себе да учись, но мы не ищем легких путей! Посетила меня мысль загрузить в V-Bar пресет для 450 PRO и сравнить поведение модели со своими настройками. Фигли нам, задумано – сделано! Пока расставлял реверсы в настройках, репу почесывал… Короче, к тому моменту, когда я заметил, что в этом пресете включены цифровые сервы, электроника хайтеков уже почила в бозе.

сижу думаю… чую что то не то 😒

Ремонт меня окончательно доконал.
Доконал настолько, что я плюнул на полную разруху в туалете и ванной (а именно их я и капиталю по полной программе уже семь дней как) и отправился полетать.
Уже который день штиль. С рассвета и до заката. И плавится асфальт.
Но там, на сопке, всяко будет ветерок.
Так и случилось. Очень слабый западник. 3-4 м/с в пике.
Не самое лучшее направление, восточник был бы покузявее, но для Аллегро в минимальной развесовке - то, что доктор прописал.
Кстати, это наверное последние мои полетушки с пультом от Futaba 6CH.
Пришел новый пульт от Futaba о 10-ти каналах. Ухх, полетаю 😃)

Обожаю вещи Елены Ваенги. Положил на видео маленький фрагмент ее “Аэропорт - улетаю”.

Вот решил помимо авто попробовать самолет, занялся постройкой слойки, получилось вот так

После огромного перерыва снова потянуло в небо. И нереально завысив самомнение была сделана метровая (в длинну) СУ-37 с толкающим винтом и ОВТ из потолочки, точнее из теплона, по чертежам с parkjet. Движек пилотажевский DT3313/22 с винтом 9х6 давал тягу около 800гр. при весе модели тоже 800гр.
совершила она всего 5 полетов. По собственной неопытности и из за выхода из строя одной сервы на правом руле высоты встреча с планетой принесла тотальные повреждения, хорошо вся электроника кроме злополучной сервы осталась жива.

Начал стругать оперение на свинопотамуса Верблюда. Конечно же импровизировал и в последний момент поменял решение о конструкции сего отвественного элемента пепелаца.

Изначально хотел делать на пластинах склееных в стык и наклеенными палочками для имитации труб каркаса, но…отговорили из-за веса большого подобных конструкций. Потому в последний момент решил делать стаб наборным, а киль и все рули на пластинах. За полдня разрисовал детальки фанеры и мне оперативненько нарезали их на фрезе.

Что задумал - оперение модульное как на моем Фоккере Д7 в масштабе 1/6.5. Тобишь киль с руддером и стаб с рулями высоты склеены воедино в модуль, а модуль крепится на хвостовой балке на винтиках имея возможность съема без разлома всей хвостовой части. На фоккере в силу его упрощенности гаечки накручивал снаружи сверху, а здесь увы надо делать скрытно.

Стаб имеет нормальный полноценный лонжерон почти на весь размах, из сосновых полок(6х2.5) и бальзовой стенки(3х8мм). Ну а нервюрки приклеиваются между полками(стенка приклеена не посередине как двутавр, а в виде буквы П). Передние носки приклеены к перекладине буквы П снаружи. Задняя кромка у руля бальза, передняя тоже. Вобщем то конструкция простейшая. напоминает крыло мелких дяктричек. Отошел от копийности в угоду жесткости - на нервюрки сделал полочки. Пленка тряпошная обтянет - будет камень. Потом сделаю бобышки под штырьевые петли и сделаю бобышки для крепежа тросовых расчалок.

Да, именно так. Буквально сегодня Adobe Photoshop Lightroom 3 превратился из бесплатной бета-версии в товарный продукт. Теперь для абсолютного большинства манипуляций, которые я выполняю с фотографическими изображениями в домашних условиях, классический полнофункциональный Photoshop становится не нужен.

Попал во взлетный вес ровно 5кг. Для 78 квадратов площади и 10S 5000mA - весьма недурно!

Самолет готов к облету. Время, потраченное на сборку - порядка 8-10 часов (два дня неспешно, с перерывами, чувством, толком, расстановкой).

Красивый птиц. Нравиццо! 😁

Думаю вот, не облетаццо ли завтра?.. Посомтрим, что с ветром…

Это перевод. Информация получена мной от человека по имени Ben Minor и проверена.
Вопрос у меня возник когда я обновил прошивку на моем феникс 85HV до версии 3.2 и контроллер перестал видеть нулевой газ. Оказыается СС на новых прошивках сдвинули нейтраль газа по не понятным причинам. Калибруется на самом деле не регулятор, а просто настраиваются расходы передатчика под регулятор.
Для этого понадобится компьютер и PC интерфейс (Castlelink). Кстати без него хорошо настроить феникс для вертолета вообще малореально.

1. Открутите лопасти на всякий случай.

2. Подключите к регулятору Castlelink, запустите софт. На закаладке “throttle” переключите контроллер в режим “Heli - Fixed Endpoints”. (Если у вас регулятор HV не айс 😁 - нужно подключить еще силовое питание). Не забудьте сохранить изменения.

3. В передатчике настройте стандартную линейную газовую кривую 0-100%. Малый газ 0%, полный газ 100% (для футабы газовый канал надо еще и реверсировать).

4. Уменьшите расходы в обе стороны газового канала до 50-60%.

Свершилось! Всякие нокии самсунги и прочие “убийцы айфонов” могут собирать чумоданы и отправляцаа нах 😃

Хороший день. Никто не парил мозг, поэтому с толком и расстановкой собрал большую часть самолета… Осталось только установить сервы и тяги… Все работы связанные с вклейкой кабанов, навеской рулей, установку ВМГ и бортовой электроники успешно закончил под несско чашек кофе и стопки дисков хорошей музыки… Собрается все на ура, единственно, Себа удивил предложением крепить капот на саморезах, прямо в тонкую фанерку фюзеляжа…
Пришлось ставить закладные, в них вклеивать грибки М3, а на капоте смонтировать силиконовые втулки, чтоб был нормальный прижим, и не разбивались отверстия в стеклопластике… Вобщем-то, осталось купить подвес хвостового колеса (шатаный - дебильный, как всегда, с проволочной стойкой, вклееной в стаб), и Прикрутить сервушки. К удивлению, даже отверстия под саморезы в сервоколодцах уже были сделаны заранее. Приятно, однако…
Новшество в моей практике - буду пользовать HV BEC - СС BEC Pro. Вертолетчики убедили - говорят что не менее надежно, чем отдельная силовая батарейка…

Сегодня приобрел в hobbyking.com:

Это видео о самом начале тренировки парных полетов. Я - на Изике, Alconaft - на TwinStar’е, Maximus43 помогал неоценимо, рассказывая, кто-где летит и куда летать не следует (за себя).

Самые главные вещи для парных полетов - отсутствие ветра и поворотная камера. Рулю камерой я щас левой рукой, каналом руля поворота (сам руль поворота на Изике не используется, только элероны).

Для вечерних полетов еще хорошо бы поставить светящиеся полосы или полноценные бортовые огни - а то белый самолет видно только на фоне земли, но никак не светлого неба.

Вторая короткая часть клипа посвящена красотам Røa - места где были эти полеты. 😃

Hello there! Please provide me your Order ID number (If any) and request/concern briefly.
You:
2001187949
You:
Hello, this order was mark like shipped on May 23. Then yesterday it become RESERVED.
You:
Can you double check if my order was shipped
Ricky:
One moment please while I check your order.
You:
Thank you.
You:
T2650.6S.40 Turnigy 2650mAh 6S 40C Lipo Pack 6 Reserved
Ricky: